Transporte de Blackburn

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East Lancs Myllennium Lolyne con carrocería Dennis Trident 2 en enero de 2004
Padre	Ayuntamiento de Blackburn con Darwen
Fundado	1881
Cesó su actividad	22 de enero de 2007
Sede	Quemadura negra
Vía de Servício	Lancashire
Tipo de servicio	Operador de autobús
Depósitos	1
Flota	124 (agosto de 2006)

Blackburn Transport ^[1] fue una empresa de autobuses municipales con sede en Blackburn desde 1881 hasta 2007.

La historia de Blackburn Transport se remonta a 1881, cuando la Blackburn and Over Darwen Tramways Company comenzó a operar tranvías de vapor . ^[2] A partir de 1898, las rutas fueron operadas por los ayuntamientos de Blackburn y Darwen. A partir de 1899, comenzaron los trabajos de conversión de la red a tranvías eléctricos . La última ruta que se electrificó se completó el 4 de diciembre de 1903.

La flota de Blackburn estaba formada por 48 tranvías de dos pisos y 13 de un piso. Los autobuses empezaron a utilizarse en 1929, cuando se pusieron en funcionamiento seis rutas. En estas rutas se pusieron en servicio doce vehículos (seis Leyland Tiger y seis Leyland Titan ). Los tranvías y los autobuses funcionaron juntos durante los siguientes 20 años.

La primera línea de tranvía se abandonó en favor de los autobuses en 1935, aunque los planes para poner fuera de servicio más líneas de tranvía se suspendieron debido a la interrupción de la Segunda Guerra Mundial , durante la cual el mantenimiento del tranvía se deterioró notablemente. El sistema de tranvía cerró en septiembre de 1949.

La Blackburn Corporation compró 83 autobuses nuevos para sustituir a los tranvías en desuso y, como resultado, tuvieron que pasar siete años antes de que se necesitaran más autobuses nuevos. A partir de 1974, debido a una reorganización dentro del gobierno local, la empresa pasó a llamarse Borough of Blackburn Transport.

La librea pasó de ser predominantemente verde a verde en la parte inferior, luego blanco y también techo rojo, recordando el color predominante de la vecina Darwen Transport, que Blackburn había absorbido. Como resultado, se les dio el apodo de " bandera italiana ". Doce Leyland Atlanteans fueron los primeros vehículos en recibir esta nueva librea, un modelo de autobús que se convertiría en una característica predominante de la flota.

En 1983, la decoración cambió nuevamente y se recuperó el estilo tradicional, completamente verde.

Para cumplir con la Ley de Transporte de 1985 , las operaciones de autobuses del distrito de Blackburn se transfirieron a una empresa independiente. ^[1] La librea sufrió otro cambio, y el esquema predominantemente verde se dividió con rayas blancas alrededor de las ventanas. También en este año, la empresa comenzó a operar viajes de vacaciones bajo la marca Blackburn Coachlines.

En 1990, se introdujo una librea de color crema con franjas de color verde oscuro. En ese momento, la flota estaba empezando a mostrar su edad, ya que la mayor parte de los vehículos de la empresa todavía estaban compuestos por Leyland Atlanteans , aunque algunos de los autobuses más antiguos habían sido reemplazados por 26 nuevos MCW Metroriders a fines de la década de 1980.

Desde 1999 se empezaron a comprar autobuses de segunda mano y algunos modelos nuevos, aunque la demanda volvió a desacelerarse después de 2005, debido a la caída de los beneficios.

En 2002 se introdujo la MetroNetwork , que ofrecía a los pasajeros una visión más sencilla de la red de servicios, conocida como "vías", y también se modificó la estructura tarifaria, con la introducción de numerosos planes de ahorro. Algunos autobuses recibieron publicidad general para promocionar estas características.

En 2003, la línea Blackburn Coachlines dejó de operar. Además, se introdujeron los nuevos servicios Schools + . Estos autobuses, principalmente los Leyland Olympian con carrocería Eastern Coach Works, recibieron una librea predominantemente amarilla, pero con relieves verdes. Estuvieron en pleno funcionamiento en agosto de 2004.

La primera introducción de vehículos con la marca de la ruta se produjo en 2006, con el cambio de nombre del antiguo servicio de círculo exterior a "OC". Se le dio a dos autobuses de dos pisos una nueva decoración de color naranja, morado y amarillo y, de manera similar a lo que hizo Lancashire United , se creó un nuevo sitio web independiente para el servicio.

El 16 de agosto de 2006, el Ayuntamiento de Blackburn con Darwen anunció que, después de 125 años de propiedad municipal, Blackburn Transport había sido vendida a Transdev Blazefield , lo que, tras una serie de retrasos, se llevó a cabo el 22 de enero de 2007, y Blackburn Transport se integró en Lancashire United . ^{[3] [4] [5] [6]}

En agosto de 2006, la flota estaba compuesta por 124 autobuses. ^[3]

Blackburn Transport operaba desde un garaje en Intack, Blackburn, con seis autobuses estacionados en la costa de Fylde . ^[5]

• Medios relacionados con Blackburn Transport en Wikimedia Commons
• Galería de Flickr
• Verde oliva y marfil: historia de Blackburn Transport