Henschel & Son

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Henschel & Son; Obras de Henschel
(Henschel & Sohn, Henschel-Werke)

Tipo de empresa	Sociedad limitada ( Aktiengesellschaft )
Industria	Ingeniería mecánica , ingeniería automotriz
Fundado	1810 como Henschel & Son
Fundador	Georg Henschel
Destino	Fusionada, luego disuelta
Sede	Kassel , Alemania

Henschel & Son ( en alemán : Henschel und Sohn ) fue una empresa alemana, ubicada en Kassel , más conocida durante el siglo XX como fabricante de equipos de transporte, incluidas locomotoras , camiones , autobuses y trolebuses , y vehículos de combate blindados y armas .

Georg Christian Carl Henschel fundó la fábrica en 1810 en Kassel. Su hijo Carl Anton Henschel fundó otra fábrica en 1837. En 1848, la empresa comenzó a fabricar locomotoras. La fábrica se convirtió en el mayor fabricante de locomotoras de Alemania en el siglo XX. Henschel construyó 10 vagones de vapor articulados, utilizando diseños de vapor Doble , para los ferrocarriles Deutsche Reichsbahn como camiones de reparto. También se construyeron varios vagones, uno de los cuales se convirtió en el vagón de personal de Hermann Göring . En 1935, Henschel pudo actualizar sus diversas locomotoras de vapor a un tipo Streamliner de alta velocidad con una velocidad máxima de hasta 140 km/h (87 mph) mediante la adición de una carcasa extraíble sobre la vieja locomotora de vapor. ^[1] En 1918, Henschel comenzó la producción de cajas de cambios en la planta de Kassel. En enero de 1925, Henschel & Son comenzó a construir camiones y autobuses.

A principios de 1935, Henschel comenzó a fabricar tanques Panzer I. Durante la Segunda Guerra Mundial , la empresa fue responsable de la producción bajo licencia del bombardero medio Dornier Do 17 Z, y en 1939-1940 comenzó la producción a gran escala del Panzer III . Henschel fue el único fabricante del Tiger I , ^[2] y junto con Porsche del Tiger II . En 1945, la empresa tenía 8.000 trabajadores trabajando en dos turnos cada uno de 12 horas, y el trabajo forzado se utilizó ampliamente. Las fábricas de la empresa, que también fabricaban locomotoras de vía estrecha , estaban entre los objetivos más importantes de los bombarderos aliados y fueron destruidas casi por completo.

Los aviones y misiles Henschel Flugzeugwerke incluían:

• Henschel Hs 117 Schmetterling (Butterfly), misil tierra-aire con motor cohete
• Henschel Hs 121 , avión de combate y de entrenamiento (prototipo)
• Henschel Hs 122 , cooperación /reconocimiento del ejército
• Henschel Hs 123 , avión de ataque terrestre (biplano)
• Henschel Hs 124 , caza y bombardero pesado (prototipo)
• Henschel Hs 125 , avión de combate y de entrenamiento (prototipo)
• Henschel Hs 126 , reconocimiento
• Henschel Hs 127 , bombardero medio rápido ( prototipo Schnellbomber )
• Henschel Hs 128 , avión de reconocimiento y bombardero de gran altitud (prototipos)
• Henschel Hs 129 , ataque terrestre
• Henschel Hs 130 , avión de reconocimiento y bombardero de gran altitud (prototipos)
• Henschel Hs 132 , bombardero en picado con motor a reacción (prototipo)
• Henschel Hs 135, ala delta
• Henschel Hs 293 , bomba planeadora impulsada por cohete
• Henschel Hs 294 , bomba planeadora antibuque propulsada por cohetes
• Escuela secundaria Henschel 295
• Escuela secundaria Henschel 296
• Henschel Hs 297 Föhn , lanzacohetes antiaéreo de 73 mm.
• Henschel Hs 298 , misil aire-aire propulsado por cohetes
• Henschel Projekt P.75 , un diseño de 1941 con alas ligeramente inclinadas hacia atrás colocadas en la parte trasera, canards inclinados hacia atrás en la parte delantera y hélices de doble propulsión en la parte trasera.
• Henschel Projekt P.87 , un diseño de Schnellbomber similar al Hs P.75, excepto que los canards en la parte delantera son rectos y el ala es curva.
• Henschel 'Zitterrochen' (Torpedofish), misil aire-superficie (solo en preproducción)

En 1948 se reanuda la producción. En 1964, la empresa se hace cargo de Rheinische Stahlwerke y se convierte en Rheinstahl Henschel AG ( Hanomag ). La producción de camiones de Henschel se fusiona con la de Hanomag, que se escinde para formar Hanomag-Henschel en 1969, que luego pasa a manos de Daimler-Benz, que abandona la marca Hanomag-Henschel en 1974. La producción se traslada a ejes de vehículos comerciales, en este ámbito es la fábrica más grande de Europa. En 1976, Thyssen-Henschel y, en 1990, ABB Henschel AG. En 1996, la empresa se convierte en ABB Daimler Benz Transportation Adtranz . Posteriormente, la empresa es adquirida por Bombardier (Canadá) alrededor de 2002. La planta de Kassel todavía existe y es uno de los mayores fabricantes de locomotoras del mundo (Henschel Antriebstechnik). ^{[ cita requerida ]}

Ferrocarriles privados, mineros e industriales

Generación 1

• Henschel DH110
• Henschel DH200
• Henschel DH360
• Henschel DH550

Generación 2

• Henschel DH240
• Henschel DH360
• Henschel DH390
• Henschel DH440
• Henschel DH630
• Henschel DH875
• Henschel DHG630
• Henschel DH500
• Henschel DH500

Generación 3

• Henschel DH 120 B
• Henschel DH 180 B
• Henschel DH 240 B
• Henschel DH360B
• Henschel DH 500 B
• Henschel DH 120 B
• Henschel DH 120 B
• Henschel DH 120 B
• Henschel DH 120 B
• Henschel DH 360 Ca
• Henschel DH 440 Ca
• Henschel DH 500 Ca
• Henschel DH 600 Ca
• Henschel DH 700 Ci
• Henschel DH360D
• Henschel DH700D
• Henschel DH850D

Generación 4

• Henschel DHG 500 C
• Henschel DHG 700 C
• Henschel DHG 1000 BB
• Henschel DHG 1200 BB

Generación 5

• Henschel DHG 300 B
• Henschel DHG 700 C
• Henschel DHG 700 CF
• Henschel DHG 800 BB
• Henschel DHG 1200 BB

Generación 6

• Henschel DHG 300 B
• Henschel DE 500 C

Esslinger

• Henschel DHG 160 B
• Henschel DHG 200 B
• Henschel DHG 240 B
• Henschel DHG 275 B
• Henschel DHG 330 C

Ferrocarril federal

• Henschel BBC DE2500

Exportar

• Henschel DHG 625 C como Serie SJ V 4 y Serie SJ V 5
• Henschel DH 600 C para exportación a Ghana y Sudán
• Henschel NY5 para los ferrocarriles chinos
• Henschel NY6 para los ferrocarriles chinos
• Henschel NY7 para los ferrocarriles chinos
• Henschel DHG 2500 BB para Indian Railways como WDM-3 - 8 construida en 1970 ^[3]
• Henschel DHG 900 BB para los ferrocarriles indonesios como BB302 01–BB302 06 (construida en 1970).
• Henschel DHG 1000 BB para los ferrocarriles indonesios como BB303 01–BB303 57 (construidas en 1973, 1975, 1976, 1978, 1980 y 1984).
• Henschel DHG 800 BB para los ferrocarriles indonesios como BB306 01–BB306 22 (construidas entre 1984 y 1986).
• Henschel AA221 para ENR (construida entre 1978 y 1988).
• DSB Clase ME para los Ferrocarriles Estatales Daneses de 1981 a 1985.
• DSB Clase EA para los Ferrocarriles Estatales Daneses (las dos primeras unidades en 1984)
• Serie 070 a 097 para los Ferrocarriles Portugueses
• Serie 0181 a 0190 para los Ferrocarriles Portugueses
• Serie 0201 a 0224 para los Ferrocarriles Portugueses
• Serie 281 a 286 para los Ferrocarriles Portugueses
• Serie 291 a 296 para los Ferrocarriles Portugueses
• Serie 351 a 365 para los Ferrocarriles Portugueses
• Serie 501 a 508 para los Ferrocarriles Portugueses
• Serie 551 a 560 para los Ferrocarriles Portugueses
• Serie 801 a 803 para los Ferrocarriles Portugueses
• Serie E1 de los Ferrocarriles Portugueses
• Serie E141 a E144 para los ferrocarriles portugueses
• Serie E161 a E170 para los Ferrocarriles Portugueses
• Serie E201 a E216 para los ferrocarriles portugueses

• El diseñador jefe Erwin Aders
• Dr. Herbert A. Wagner (ver Henschel Hs 117 , Henschel Hs 293 , Henschel Hs 294 , Supercavitación , Operación Paperclip )
• Konrad Zuse

• Lista de designaciones de aeronaves RLM

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Henschel & Sohn .

• Fábrica de tanques Tiger Mittelfeld Werkes de Henschel
• Documentos y recortes sobre Henschel & Son en el Archivo de Prensa del Siglo XX de la ZBW