Efraín Francis Baldwin

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Ephraim Francis Baldwin (4 de octubre de 1837 - 20 de enero de 1916) fue un arquitecto estadounidense, mejor conocido por su trabajo para el ferrocarril de Baltimore y Ohio y para la Iglesia católica romana .

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Aunque nació en Troy, Nueva York , Baldwin vivió la mayor parte de su vida en Baltimore , Maryland . Después de que su padre, ingeniero civil, muriera, su madre se mudó a su ciudad natal, Baltimore, donde Baldwin se educaría y criaría. Asistió a la Universidad Loyola Blakefield de 1850 a 1852. Asistió a la Universidad Mount St. Mary's en Emmitsburg, Maryland , durante un breve período, de 1854 a 1855.

Se sabe muy poco más sobre la vida personal de Baldwin. Se casó con Ellen Douglas Jamison en 1873; tuvieron siete hijos y dos hijas, y su hijo mayor, Francis J. Baldwin, se hizo arquitecto y se unió a la firma de su padre. Era conocido como un católico devoto y era miembro de varias sociedades católicas. En 1870, fue elegido director de la recién organizada Academia de Artes de Maryland.

Baldwin murió en su casa de Baltimore en 1916. ^[1] Está enterrado en el cementerio de la Nueva Catedral de Baltimore.

Baldwin desarrolló un amor y talento por la arquitectura como dibujante y aprendiz en las oficinas de Niernsee & Neilson . Su primer trabajo de alguna importancia fue Mt. Hope Retreat (más tarde el Instituto Seton, ahora demolido) en Baltimore. Dejó Niernsee & Neilson en 1867 y ejerció por su cuenta durante dos años. En 1869, Baldwin se asoció con Bruce Price , a quien había conocido como aprendiz en Niernsee & Neilson. Se les atribuye el diseño de 10 East Chase Street , Baltimore, Maryland , alrededor de 1870. ^[2] La asociación de Baldwin & Price duró poco: en 1873, Price se mudó a Wilkes-Barre, Pensilvania. Durante los siguientes diez años, Baldwin ejerció solo. En 1883, inició una larga y fructífera asociación con Josias Pennington, que había sido dibujante en Baldwin & Price, y formaron la firma Baldwin & Pennington .

Baldwin y Price fueron elegidos miembros del Capítulo de Baltimore del Instituto Americano de Arquitectos (AIA) en diciembre de 1870. Baldwin se desempeñó como Secretario del Capítulo hasta su renuncia en 1888 debido a un desacuerdo entre él y un competidor, George A. Frederick , otro conocido arquitecto local e ingeniero/arquitecto municipal, diseñador entre muchos proyectos del Ayuntamiento de Baltimore (1867-1875) y varias estructuras en el nuevo y expansivo Druid Hill Park de la ciudad comprado en 1860.

A lo largo de sus cincuenta años de carrera, Baldwin diseñó unas quinientas iglesias, bancos, edificios de oficinas, almacenes, estaciones de ferrocarril, edificios municipales y públicos, hospitales, escuelas, clubes y residencias. Su obra se puede encontrar desde Nueva York hasta Ohio y desde Pensilvania hasta Georgia, aunque el ochenta por ciento de su obra se encuentra en Maryland. Alrededor de 150 de esos edificios todavía siguen en pie.

En 1872, Baldwin fue nombrado arquitecto jefe del ferrocarril de Baltimore y Ohio, un puesto que anteriormente había ocupado John Rudolph Niernsee, su mentor. Durante los siguientes 25 años, diseñó estaciones y otras estructuras para el ferrocarril, incluidos muchos de sus edificios más famosos. Quizás los más conocidos sean los talleres de vagones de pasajeros y mercancías en Mount Clare Shops, establecidos en 1829 por el ferrocarril en sus inicios en 1829 en el suroeste de Baltimore, que incluyen su rotonda central de 1884 en el actual Museo del Ferrocarril B&O (establecido en 1953), la estación de pasajeros B&O (1875) en Point of Rocks, Maryland ^[3] y el inmensamente largo Baltimore & Ohio Warehouse en Camden Yards , construido en 1905 ^[3] adyacente a la estación de Camden Street (ahora en el complejo de estadios deportivos Camden Yards en el centro de Baltimore. Otras estaciones de Baldwin que sobreviven se pueden encontrar en:

• Rockville, Maryland (1873). Se trasladó y se convirtió en un estudio jurídico. ^[3] NRHP 74000961
• Keyser, Virginia Occidental (1875), una estación de ladrillo construida en 1875. ^[3]
• Monte Airy, Maryland (1876). ^[3]
• Hancock, Virginia Occidental (1876), conocida como Estación Brosius, en honor al nombre original de su ubicación. ^[3]
• Oficinas de la compañía ferroviaria Baltimore and Ohio , Baltimore, Maryland ^[4]
• Paw Paw, Virginia Occidental (1882) ^[3]
• Lexington, Virginia (1883). Se trasladó a otro lugar y actualmente es la sede de la sociedad de honor de liderazgo Omicron Delta Kappa ^[3]
• Mountain Lake Park, Maryland (1884), ^[3] una gran estación de madera.
• Laurel, Maryland . La estación de ferrocarril de Laurel ^[3] (1884) se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1973. NRHP 73002165
• Gaithersburg, Maryland (1884). ^[3] La estación de ferrocarril y el cobertizo de carga de Gaithersburg B&O se agregaron al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1978. NRHP 78001473
• Sykesville, Maryland (1884) ^[3] se convirtió en un notable kit de maqueta de ferrocarril.
• Morgantown, Virginia Occidental (1884), ^[3] muy modificado, actualmente un centro de visitantes.
• Oakland, Maryland (1885) ^[3] NRHP 74000953
• Estación Homeland, Baltimore, Maryland (1888), construida para el ferrocarril central de Maryland , actualmente residencia privada. ^[3]
• Germantown, Maryland es una reconstrucción; el original (1891) ^[3] fue destruido por un incendio provocado en 1978.
• Kensington, Maryland (1891) ^[3] NRHP 80001827
• Dickerson, Maryland (1891); ^[3] gravemente dañado por un incendio a finales de la década de 1970 y principios de la de 1980, fue reconstruido en gran medida.
• Frostburg, Maryland (1891), una estación de madera construida para el ferrocarril Cumberland y Pensilvania en 1891. ^[3]
• Brunswick, Maryland (1892) ^[3] parte del Distrito Histórico de Brunswick .
• New Oxford, Pensilvania (1892), construido para el ferrocarril Western Maryland , actualmente un museo. ^[3]
• Washington, Pensilvania (1892) ^[3]
• Weston, Virginia Occidental (1892), ^[3] en uso como edificio municipal.
• Winchester, Virginia (1892). ^[3] Exterior de piedra; actualmente sede del pequeño ferrocarril Winchester and Western Railroad .
• West Newton, Pensilvania (1893) ^[3]
• Estación Mount Royal (1896), ^[3] Baltimore, Maryland. NRHP 73002191
• Harpers Ferry, West Virginia (1896) ^[3] fue trasladado de su ubicación original en la década de 1930 y más tarde se le quitó la torre de control. Fue restaurado en 2007 y se reconstruyó la torre. Se inauguró oficialmente el sábado 28 de abril de 2007. NRHP 79002584
• Piedmont, West Virginia sobrevive en una forma modificada, incluida la eliminación de un piso superior.

Sobreviven varios otros edificios no destinados a pasajeros, incluidas las estaciones de carga en Ellicott City, Maryland y Martinsburg, Virginia Occidental.

Las estaciones de Baldwin son las favoritas de los fotógrafos por su aspecto pintoresco. Construidas en ladrillo o madera al estilo Reina Ana , las más famosas están adornadas con frontones , chapiteles y ladrillos decorativos .

La Iglesia Católica Romana también fue una parte importante de su vida y su obra. Baldwin se interesó especialmente por el trabajo eclesiástico, motivado sin duda por sus propias creencias religiosas y su dedicación. Su trabajo en numerosas iglesias, seminarios, escuelas e instalaciones de atención médica abarcó toda su carrera. El Papa León XII le otorgó una medalla de oro, Bene Merenti , por su trabajo en los edificios de la Universidad Católica de América en Washington, DC.

Entre sus muchas otras iglesias y edificios católicos se encuentran los siguientes:

• El Santuario del Sagrado Corazón, Mount Washington, Baltimore (Él era feligrés aquí)
• Catedral de San Juan Bautista en Savannah, Georgia (1876)
• Iglesia de Santa Ana en Greenmount Avenue en East Baltimore
• Iglesia de San Leo en el barrio de Little Italy en el este de Baltimore (1881)
• Iglesia de San Juan Evangelista en Forest Glen, Maryland
• Theresa Hall en el College of Notre Dame de Maryland en North Charles Street en el norte de Baltimore
• Edificios del Seminario y Universidad de Santa María , en la calle North Paca, en el vecindario de Seton Hill , en el oeste de Baltimore
• Caldwell Hall, Universidad Católica de América en Washington, DC
• McMahon Hall, Universidad Católica de América en Washington, DC
• El Baltimore City College (escuela secundaria pública para varones, segundo edificio en el lugar), en las calles North Howard y West Centre, vecindario Mt. Vernon-Belvedere , zona oeste de Baltimore (1893-1895) ^{[ cita requerida ]}

• Edificio del Palacio de los Hermanos Hutzler , en North Howard Street, en el lado oeste del centro de Baltimore (1888)
• Edificio del Banco Nacional de Comerciantes, Baltimore (1895)
• Templo Masónico, Fairmont, Virginia Occidental (1907)

• Precio de Bruce

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  Estación de ferrocarril de Baltimore y Ohio, Keyser, Virginia Occidental
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  Estación de ferrocarril de Baltimore & Ohio (ahora MARC), Gaithersburg, Maryland
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  Almacén de carga de Baltimore & Ohio Railroad, Gaithersburg, Maryland
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  Estación de ferrocarril de Baltimore y Ohio, Sykesville, Maryland
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  Estación de ferrocarril de Baltimore y Ohio, Oakland, Maryland
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  Estación de ferrocarril de Baltimore & Ohio (ahora MARC), Kensington, Maryland
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  Ferrocarril Cumberland & Pennsylvania (ahora Ferrocarril panorámico del oeste de Maryland), Frostburg, Maryland
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  Estación de ferrocarril de Baltimore & Ohio (ahora MARC), Brunswick, Maryland
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  Estación de ferrocarril Western Maryland, New Oxford, Pensilvania
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  Estación de ferrocarril de Baltimore & Ohio (ahora Amtrak), Harpers Ferry, Virginia Occidental
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  Catedral de San Juan Bautista, Savannah, Georgia
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  Iglesia de San León, Baltimore, Maryland
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  Seminario de Santa María, Baltimore, Maryland
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  Caldwell Hall, Universidad Católica, Washington, Distrito de Columbia
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  McMahon Hall, Universidad Católica, Washington, Distrito de Columbia
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  Edificio del Palacio Hutzler, Baltimore, Maryland
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  Club de Maryland, Maryland, Baltimore
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  Edificio del Banco Nacional de Comerciantes, Baltimore, Maryland
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  Templo Masónico, Fairmont, Virginia Occidental
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  Iglesia de Santa Ana, Baltimore
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  Estación de ferrocarril de Baltimore y Ohio, Winchester, Virginia

• Medios relacionados con Ephraim Francis Baldwin en Wikimedia Commons