La rotonda , ubicada en la Octava Avenida/Central Park West , Broadway y la Calle 59/Central Park South , fue diseñada como parte de la visión de Frederick Law Olmsted de 1857 para Central Park, que incluía una rotonda en la esquina suroeste del parque. Colinda con Merchant's Gate, una de las dieciocho puertas principales del parque. Se planearon plazas similares en la esquina sureste del parque (ahora Grand Army Plaza ), la esquina noreste ( Duke Ellington Circle ) y la esquina noroeste ( Frederick Douglass Circle ). [3] La limpieza del área de tierra para el círculo comenzó en 1868. [4] [5] El círculo real fue aprobado dos años después. [5] El monumento a Colón se colocó en el centro del círculo en 1892. [6] [7] [8]
Columbus Circle se conocía originalmente como "The Circle" (El Círculo). [4] [3] Un relato del parque de 1871 se refería a la rotonda como un "gran círculo". [9] Después de la instalación en 1892 de la Columna de Colón en el centro del círculo, se lo conoció como "Columbus Circle" (Círculo de Colón), [8] [10] aunque sus otros nombres también se utilizaron hasta la década de 1900. [11]
En 1901, la construcción de la primera línea de metro de la Interborough Rapid Transit Company (ahora la línea IRT Broadway–Seventh Avenue , utilizada por los trenes 1 , 2 y 3 ) requirió la excavación del círculo, y las vías de la columna y del tranvía a través del área se colocaron sobre pilotes de madera temporales. Como parte de la construcción de la línea de metro, se construyó la estación 59th Street–Columbus Circle debajo del círculo. [12] [13] Durante la construcción, el tráfico en el círculo era tan peligroso que la Sociedad Municipal de Arte propuso rediseñar la rotonda. [11] [14] En febrero de 1904, la estación de abajo estaba prácticamente completa, [15] y el servicio en la línea de metro comenzó el 27 de octubre de 1904. La estación solo servía trenes locales; los trenes expresos pasaban por alto la estación. [16] [17] Las plataformas de la estación de metro IRT se alargaron entre 1957 y 1959, lo que requirió más excavaciones alrededor de Columbus Circle. [18] A partir de 1925 se construyó una línea de metro adicional, la Línea de la Octava Avenida del Sistema de Metro Independiente (IND), que da servicio a los trenes A , B , C y D actuales . En Columbus Circle, los trabajadores tenían que tener cuidado de no interrumpir la línea existente de la IRT Broadway–Seventh Avenue ni la línea aérea de Columbus Circle. [19] El monumento a Colón se apuntaló durante la construcción y se minimizaron las obstrucciones al tráfico. [20] La línea, que se inauguró en 1932, contiene una estación expresa de 4 vías y 3 plataformas en la calle 59–Columbus Circle , debajo de la estación original de IRT. [21] La estación IND se diseñó como un único centro de tránsito debajo de Columbus Circle. [22]
Conversión en rotonda
En noviembre de 1904, debido a las altas velocidades de los automóviles que pasaban por el círculo, el Departamento de Policía de la Ciudad de Nueva York agregó luces eléctricas muy espaciadas en el lado interior del círculo, rodeando la columna. [23] El círculo fue modificado en 1905 por William Phelps Eno , un hombre de negocios que fue pionero en muchas de las primeras innovaciones en seguridad vial y control del tráfico. [24] [25] En un libro de 1920, Eno escribe que antes de la implementación de su plan, el tráfico giraba alrededor del círculo en ambas direcciones, lo que causaba accidentes casi a diario. El plan de 1905, que él consideraba temporal, creó un patrón de tráfico en sentido contrario a las agujas del reloj con una "zona de seguridad" en el centro del círculo para que los automóviles se detuvieran; sin embargo, el círculo era demasiado estrecho para el flujo normal de tráfico. Eno también escribió sobre un plan permanente, con las zonas de seguridad en el exterior, así como cruces de peatones claramente delineados . [26] El rediseño marcó la primera rotonda de un solo sentido construida en cualquier lugar, implementando las ideas de Eugène Hénard . [25] [27] En este segundo esquema, el espacio público dentro del círculo, alrededor del monumento, era casi tan pequeño como la base del monumento. [28]
El plan de tráfico de la rotonda no tuvo éxito. Un artículo del New York Times de junio de 1929 afirmaba que "el [monumento] a Cristóbal Colón es seguro y sereno, pero él es lo único que lo es en el Círculo". [29] En ese momento, había ocho puntos de entrada y salida a Columbus Circle: dos desde la calle 59/Central Park South, al oeste y al este; Broadway, al noroeste y al sureste; Octava Avenida/Central Park West, al sur y al norte; y dentro de Central Park al noreste. [a] Además, los tranvías en las tres calles anteriores no iban en sentido contrario a las agujas del reloj alrededor de la rotonda, sino que ambas vías de las tres rutas de tranvías rodeaban un lado del monumento, lo que creaba frecuentes conflictos entre los tranvías y los automóviles que usaban la rotonda en direcciones opuestas. Los agentes de policía que patrullaban la rotonda tenían que gestionar los 58.000 coches que entraban en Columbus Circle cada 12 horas. [29]
Como parte de un plan para reorganizar el tráfico en la "Zona Columbus-Central Park", el plan de tráfico circular de Eno fue abolido en noviembre de 1929, y se permitió que el tráfico rodeara el círculo en ambas direcciones. [28] [30] Central Park West, una calle de un solo sentido que anteriormente llevaba tráfico hacia el sur hasta el círculo, ahora era de un solo sentido hacia el norte. [30] Las carreteras de entrada bidireccionales a Central Park, que desembocaban en West Drive en dirección norte y este , se cambiaron a calles de un solo sentido porque West Drive había cambiado de bidireccional a un solo sentido en dirección sur y este. [30] [31] El tráfico que pasaba directamente por Columbus Circle se vio obligado a rodear el lado izquierdo del monumento, mientras que cualquier tráfico que girara desde el círculo tenía que ir en sentido contrario a las agujas del reloj alrededor de la rotonda utilizando el lado derecho. [30]
Alteraciones
El patrón de tráfico bidireccional a través de Columbus Circle no logró eliminar la congestión. En 1941, los ingenieros del Departamento de Parques de la Ciudad de Nueva York y la oficina del Presidente del Distrito de Manhattan formaron un acuerdo tentativo para rediseñar Columbus Circle una vez más. Los carriles "locales" y "express" segregarían el tráfico norte-sur que pasara dentro del círculo. El tráfico local norte-sur y todo el tráfico este-oeste irían alrededor del perímetro del círculo en sentido antihorario, a lo largo de una calzada de 45 pies de largo (14 m). [32] [33] A través del tráfico norte-sur en Broadway, Eighth Avenue y Central Park West usarían dos calzadas divididas de 71 pies de ancho (22 m) con medianas ajardinadas de 5 pies de ancho (1,5 m), corriendo en cordones a cada lado del monumento a Colón. El tráfico desde Broadway en dirección sur y la Octava Avenida en dirección norte usaría el cordón occidental, y Broadway en dirección norte y Central Park West en dirección sur usarían el cordón oriental. [33] El centro del círculo se remodelaría con una plaza arbolada y el tráfico peatonal del norte y el sur podría pasar por el centro del círculo. Se eliminaría la salida a Columbus Circle desde West Drive y se reubicaría la entrada a West Drive. [32] [34] En un desarrollo relacionado, se eliminarían las vías de la ruta del tranvía de la calle 59. Esto fue crucial para la reorganización del círculo, ya que el tranvía ya había sido descontinuado. [32]
La reorganización propuesta de Columbus Circle fue ampliamente elogiada por grupos cívicos y funcionarios de la ciudad. [35] Por otro lado, William Phelps Eno abogó por un regreso a su propuesta original de 1905. [36] Sin embargo, el plan aún tenía algunos problemas, el mayor de los cuales era que el tráfico que viajaba por Broadway en cualquier dirección se dirigiría a la Octava Avenida o Central Park West, y viceversa. [32] [33] La reconfiguración del círculo se aplazó debido a la Segunda Guerra Mundial . [37] Las rutas de tranvía que pasaban por Columbus Circle se interrumpieron en 1946, pero las rutas de autobús que reemplazaron las líneas de tranvía tomaron los mismos caminos enrevesados a través del círculo. [37] En junio de 1949, se anunció que finalmente comenzaría la reconstrucción de Columbus Circle. [33] El trabajo de eliminación de las vías del tranvía abandonadas comenzó en agosto. [38] Junto con la rehabilitación de Columbus Circle, el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York diseñó un sistema de semáforos variables para el círculo. El proyecto originalmente estaba previsto que se completara en noviembre de 1949 con un coste de 100.000 dólares. [38] Sin embargo, surgieron retrasos debido a la necesidad de mantener el flujo de tráfico a través de la rotonda durante la construcción. [37] El proyecto se completó finalmente en diciembre de ese mismo año. [39]
En 1950, toda la Octava Avenida al sur de Columbus Circle se convirtió en un carril exclusivo para el tráfico en dirección norte. [40] En 1956, en preparación para la apertura del New York Coliseum en el lado oeste de Columbus Circle, se reorganizó el tráfico en Central Park West y Broadway. Central Park West se convirtió en un carril exclusivo para el tráfico en dirección norte en un segmento corto al norte de Columbus Circle, y dos cuadras de Broadway al sur de Columbus Circle se convirtieron en un carril exclusivo para el tráfico en dirección sur. Se abrió una nueva calzada en dirección norte a través del extremo sur de la isleta central que contenía la estatua, desde la Octava Avenida hasta la franja este. Al mismo tiempo, la franja este se convirtió en un carril exclusivo para el tráfico en dirección norte. [41]
Renovación de los años 1990 y 2000
A finales del siglo XX, se la consideraba una de las intersecciones más inhóspitas de la ciudad, ya que el círculo interior se utilizaba para aparcar motocicletas y era difícil que los peatones cruzaran el círculo en su conjunto. En 1979, el conocido crítico de arquitectura Paul Goldberger dijo que la intersección era "un caos de calles que se pueden cruzar de unas 50 formas distintas, todas ellas equivocadas". [28] En 1987, la ciudad adjudicó un contrato de 20 millones de dólares a Olin Partnership y Vollmer Associates para crear un nuevo diseño para el círculo. [28]
El círculo fue remodelado entre 1991 y 1992 como parte de la celebración del 500 aniversario de la llegada de Colón a las Américas. [42] [13] En 1998, como resultado del estudio, se restableció el plan de tráfico circular, con todo el tráfico circulando alrededor del círculo en sentido antihorario. Se planeó realizar más renovaciones en el centro del círculo, con un parque propuesto de 200 pies (61 m) de ancho. [43] El diseño para una renovación completa del círculo se finalizó en 2001. [44] El proyecto comenzó en 2003 y se completó en 2005. Incluía una nueva fuente de agua de Water Entertainment Technologies , que también diseñó las Fuentes del Bellagio ; bancos hechos de madera de ipe ; y plantaciones que rodeaban el monumento. [28] [42] La fuente, la parte principal del círculo reconstruido, contiene 99 chorros que cambian periódicamente de fuerza y velocidad, con efectos que varían entre "un río crecido, un arroyo que corre, una lluvia torrencial o un chaparrón suave". [28] El círculo interior tiene unos 36.000 pies cuadrados (3.300 m2 ) , mientras que el círculo exterior tiene unos 148.000 pies cuadrados (13.700 m2 ) . El rediseño recibió el Premio de Honor de Diseño General de la Sociedad Estadounidense de Arquitectos Paisajistas de 2006. [44] En 2007, Columbus Circle recibió la medalla de plata del Premio Rudy Bruner a la Excelencia Urbana . [5]
Las cinco calles que irradian desde el círculo dividen el área circundante inmediata en cinco partes distintas. [49] [50]
A principios del siglo XX, gran parte del desarrollo alrededor de Columbus Circle fue impulsado por el editor de revistas William Randolph Hearst , quien adquirió varias parcelas antes de erigir finalmente el Hearst Magazine Building en la Octava Avenida y la Calle 57 en 1928. [51] : 3 [52] [b] Hearst había imaginado la creación de una gran sede en Midtown para su empresa cerca de Columbus Circle, con la creencia de que el área se convertiría en el próximo gran distrito de entretenimiento de la ciudad. [52] A fines de la década de 1920, Hearst estaba adquiriendo grandes cantidades de tierra en el área en un esfuerzo por crear una "Hearst Plaza" cerca de Columbus Circle. [51] : 4 [56] El Hearst Magazine Building, luego ampliado a la Hearst Tower , es el único remanente de este plan, las otras partes de la propuesta se derrumbaron en la Gran Depresión . [51] : 5 [56] : 484–485
Oeste
Al oeste del círculo hay una supermanzana que abarca dos calles, delimitada por Broadway, 60th Street, Ninth Avenue, 58th Street y Eighth Avenue. [49] La supermanzana anteriormente eran dos bloques separados. [57] En 1901 se construyó el primer teatro construido en el área de Columbus Circle, el Circle Theatre . [58] De 1902 a 1954, el Majestic Theatre ocupó el bloque más al sur de los dos. [59]
Robert Moses cerró y eliminó esa cuadra de la calle 59 durante la construcción del New York Coliseum de 1954 a 1956. [57] [60] El proyecto de construcción, a su vez, fue la culminación de un esfuerzo por eliminar San Juan Hill , el barrio pobre que se había ubicado en el sitio. [61] Hasta que se construyó el Centro de Convenciones Jacob K. Javits en Hell's Kitchen en la década de 1980, el Coliseum fue el principal lugar de eventos de la ciudad de Nueva York. [57] Para 1985, hubo planes para reemplazar el Coliseum, [62] y después de una serie de retrasos, el Coliseum fue demolido en 2000. [63]
Desde 2003, [64] [65] el sitio ha sido ocupado por el Deutsche Bank Center (originalmente Time Warner Center). [66] El centro consta de un par de torres de 750 pies (230 m) de 53 pisos de altura. [67] [68] El complejo también alberga el centro comercial Shops at Columbus Circle , Jazz at Lincoln Center , la sede del estudio de la ciudad de Nueva York de CNN y el hotel Mandarin Oriental, New York . [69] [67] El centro comercial dentro del complejo incluye prestigiosos restaurantes en el centro como Bad Roman, [70] Per Se y Masa . [71] [72]
Norte
El lado norte de Columbus Circle está delimitado por Broadway, Central Park West y 61st Street. [49] En 1911, Hearst compró esta manzana de la ciudad. [54] El terreno fue urbanizado con un edificio de tres pisos en 1914, diseñado por Charles E. Birge. [73] [74] Su superestructura fue diseñada para soportar el peso de una torre de 30 pisos que nunca se construyó. [51] : 3
El edificio Gulf and Western de 44 pisos (más tarde Trump International Hotel and Tower ) se completó en el sitio en 1969 [75] o 1970. [76] Sirvió en esta capacidad hasta que el conglomerado se declaró en quiebra en 1991. [76] En 1994, Donald Trump anunció sus planes de convertir el edificio en un hotel de uso mixto y una torre de condominios. [77] Las renovaciones comenzaron en 1995, [78] y se completaron en 1997. [13] [79] El edificio fue despojado de su esqueleto de acero y revestido con una nueva fachada, convirtiéndose en el Trump International Hotel and Tower. [67] [80] El globo de acero fuera del edificio se instaló en esta renovación. [81]
Varios edificios están en el bloque que bordea la sección sureste del círculo. [92] 240 Central Park South , un edificio de apartamentos moderno con balcones al otro lado de Broadway del museo, está directamente en la esquina sureste del círculo. [93] Construido entre 1939 y 1940 según diseños de Albert Mayer y Julian Whittlesey , [93] [92] es un hito designado por la ciudad y un Lugar Histórico Registrado Nacional . [94] 240 Central Park South tiene 28 pisos en dos bloques de apartamentos, y se cita de diversas formas como teniendo 325, [95] 326, [96] [93] o 327 apartamentos. [97] El edificio contiene varios jardines en la azotea y, desde el principio, se comercializó para personas que querían estilos de vida suburbanos. [95] [98]
En Central Park South, justo al este del 240 Central Park South, se encuentran los Gainsborough Studios . [92] Diseñado por Charles W. Buckham, fue construido entre 1907 y 1908 como vivienda cooperativa para artistas, [99] y tiene 16 pisos con 34 unidades de estudio, algunas de ellas unidades de dos pisos. [100] La fachada tiene un busto del pintor inglés Thomas Gainsborough , un bajorrelieve de Isidore Konti y murales de azulejos de Henry Chapman Mercer . Es un hito designado por la ciudad de Nueva York. [99] [101]
Al este de 240 Central Park South y Gainsborough Studios se encuentra 220 Central Park South , un rascacielos residencial de 70 pisos diseñado por Robert AM Stern Architects y SLCE Architects , y terminado en 2019. [102] [103] [104] El edificio contiene algunas de las residencias más caras jamás vendidas en la ciudad de Nueva York. [105]
En la calle 58, al este del 220 de Central Park South, hay dos lugares de interés designados por la ciudad de Nueva York: el establo Helen Miller Gould y la estación de bomberos de la Compañía de Motores 23. [92] El establo de caballos de cuatro pisos, en el 213 de la calle 58 oeste, fue diseñado por York y Sawyer en estilo renacentista francés para la rica filántropa Helen Miller Gould . [92] [106] : 1–2 [107] Completado en 1902-1903 en el sitio de un establo existente, [106] : 2 el establo se convirtió en la zapatería de Allan Murray en la década de 1950, y ha servido como Centro de Unidad del Cristianismo Práctico desde 1982. [106] : 4 [107] Tiene una base de piedra caliza con un gran arco de entrada; una fachada de piedra caliza y ladrillo en el segundo y tercer piso; una cornisa con ménsulas sobre el tercer piso; y un techo a cuatro aguas en el cuarto piso, con una ventana abuhardillada . [106] : 3–4 El establo era uno de varios en esa cuadra de West 58th Street a principios del siglo XX, y es el único establo antiguo que queda en la cuadra. [108] : 1
El parque de bomberos contiguo de la Compañía de Bomberos 23, en 215 West 58th Street, fue diseñado por Alexander H. Stevens ( superintendente de edificios del Departamento de Bomberos de la Ciudad de Nueva York [108] : 3 ) en estilo Beaux-Arts . [92] [108] : 1 Fue construido entre 1905 y 1906 para reemplazar un antiguo parque de bomberos en 233 West 58th Street, ahora ocupado por el edificio de apartamentos 240 Central Park South. [108] : 2 El diseño contiene una entrada arqueada para camiones de bomberos a nivel del suelo; una fachada de piedra caliza y ladrillo en el segundo y tercer piso, con dos pequeñas ventanas flanqueando una ventana grande en cada piso; un soporte sobre el segundo piso; y un parapeto sobre el tercer piso. [108] : 4–5 El edificio sigue siendo un parque de bomberos activo del FDNY. [109] [110]
3, 4, 5 y 6 Columbus Circle
3, 4, 5 y 6 Columbus Circle son los números que se les asignan a cuatro edificios en el lado sur de la calle 58. De este a oeste, los edificios están numerados 5, 3, 4 y 6 Columbus Circle. [50]
5 Columbus Circle (también conocido por su dirección, 1790 Broadway), [111] es una torre de 286 pies (87 m) y 20 pisos en la esquina sureste de Broadway y 58th Street. [112] Fue construido originalmente como la sede de la United States Rubber Company (US Rubber) en 1912. [92] [113] Fue parte de la "Automobile Row" de Broadway durante principios del siglo XX. [114] El vestíbulo contiene parte de una tienda insignia de Nordstrom , que se extiende hasta la Torre Central Park y 1776 Broadway. [115] [116]
Entre la Octava Avenida y Broadway, en el lado sur de la calle 58, se encuentra el 3 Columbus Circle (también 1775 Broadway), una torre de 310 pies (94 m) y 26 pisos. [117] Está ocupada por Young & Rubicam , Bank of America , Chase Bank y Gilder Gagnon Howe & Co. [118] La torre se encuentra sobre una estructura de 3 pisos llamada Colonnade Building. [119] [120] Los primeros tres pisos se construyeron en 1923 y los 23 pisos superiores se agregaron entre 1927 y 1928. [121] Durante la expansión, se conservaron los soportes jónicos de tres pisos del edificio original . [122] [119] La nueva expansión, diseñada por Shreve & Lamb , [121] albergó la sede de General Motors desde 1927 [114] [123] hasta 1968. [123] [124] En 1969, Midtown Realty compró el contrato de arrendamiento del edificio y, en 1980, adquirió el terreno. La mitad del edificio fue arrendado por Bankers Trust hasta finales de los años 1980, [123] y Newsweek arrendó un tercio del edificio desde 1994 [125] hasta 2006. [126] Cuando el Grupo Moinian compró el edificio en 2000, [119] [127] el edificio asumió su nombre actual; [119] [126] una renovación posterior renovó el exterior y eliminó todos los restos del edificio Colonnade. [119] Un letrero de neón de CNN estuvo ubicado en el techo del edificio desde mediados de la década de 2000 hasta 2015. [124] Un anexo de Nordstrom está en la base de 3 Columbus Circle. [111]
4 Columbus Circle, un edificio de ocho pisos ubicado en 989 Eighth Avenue en la esquina suroeste de la intersección con 58th Street, fue construido a fines de la década de 1980. Swanke Hayden Connell Architects diseñó el edificio, que alberga la empresa de muebles Steelcase en los pisos superiores y un Duane Reade y un Starbucks en la planta baja. [128] Cerberus Capital Management compró el edificio en 2006 por $82,9 millones. En 2011, se vendió a la firma inmobiliaria alemana GLL Real Estate Partners por $96,5 millones. [129]
Directamente al oeste se encuentra 6 Columbus Circle, un hotel boutique de 88 habitaciones y 12 pisos llamado 6 Columbus. [130] Adquirido por el Grupo Pomeranc en 2007, [131] el hotel se puso a la venta en diciembre de 2015. [132] Se planea una torre de 700 pies de altura (210 m) para el sitio. [133]
Columbus Circle es el punto cero de la milla municipal tradicional desde el cual se miden todas las distancias oficiales de la ciudad, [67] aunque Google Maps utiliza el Ayuntamiento de Nueva York para este propósito. [136] Durante décadas, Hagstrom vendió mapas que mostraban las áreas dentro de 25 millas (40 km) [137] o 75 millas (121 km) de Columbus Circle. [138]
El área de viaje para los beneficiarios de una visa C-2 , que se emite con el propósito de tránsito inmediato y continuo hacia o desde la sede de las Naciones Unidas , está limitada a un radio de 25 millas de Columbus Circle. [139] El mismo círculo define coincidentemente la " zona cinematográfica " de la ciudad en la que operan los sindicatos locales, una contraparte de la zona de estudios de Los Ángeles . [140] [141] [142] [143] El manual del empleado del gobierno de la ciudad de Nueva York considera un viaje más allá de un radio de 75 millas de Columbus Circle como un viaje de larga distancia. [144] [145]
Como centro de oradores de tribuna
El círculo se hizo conocido como un centro para oradores de tribuna a principios y mediados del siglo XX, [146] comparable al Speakers Corner en Londres. [147] Se convirtió en un hogar particularmente para los no izquierdistas en contraste con Union Square , y durante un tiempo a fines de la década de 1930 se convirtió en el hogar de varios oradores de extrema derecha. [148] El área a veces tenía una mala reputación por los chiflados y los predicadores callejeros , la "periferia lunática cuyo golpeteo de la bañera convierte a Columbus Circle en una pesadilla" condenado por un fallo de la Corte de Apelaciones de Nueva York en un caso relacionado con otras partes de la ciudad, [149] que provocó configuraciones de mediados del siglo XX, [35] pero también fue exhibido a veces por el gobierno nacional como un símbolo bullicioso de la libertad de expresión estadounidense. [150] [151]
^ Estas direcciones son relativas a la cuadrícula de calles de Manhattan , que está rotada 29 grados en el sentido de las agujas del reloj desde el norte geográfico. Por ejemplo, Broadway en realidad apunta al norte y al sur, mientras que la Octava Avenida/Central Park West apunta al sur-suroeste y al norte-noreste respectivamente.
^ La primera compra de Hearst fue el lado sur del círculo, ahora 2 Columbus Circle, en 1895. [51] Compró la cuadra al sur, ahora 3 Columbus Circle, en 1903. [53] Ocho años después de eso, Hearst compró un terreno en el lado norte de Columbus Circle. [54] En 1921, Hearst completó su adquisición de lotes en el lado norte de la calle 58 al oeste de la Octava Avenida. [55] Ninguna de estas estructuras se construyó finalmente, excepto la del terreno norte. [51] : 3
Citas
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