Empresas Travis Carter

Ex equipo de NASCAR
Empresas Travis Carter
Propietario(s)Travis Carter , Carl Haas,
Sam Belnavis (solo en 2003),
Mari Hulman, George , Mike Lanigan (solo en 2007)
BaseStatesville, Carolina del Norte
SerieCopa Winston , Serie Busch
Pilotos de carrerasDarrell Waltrip , Geoffrey Bodine , Jimmy Spencer , Todd Bodine y Joe Nemechek
PatrocinadoresWinston , Kmart , Eli Lilly and Company , Walgreens , Tarjeta Discover
FabricanteChevrolet , Ford
Abierto1990
Cerrado2007
Carrera
Campeonato de pilotos0
Victorias en carreras0

Travis Carter Enterprises (más tarde conocido como Haas-Carter Motorsports , K Mart Racing , BelCar Motorsports y Richardson-Haas Motorsports ) fue un equipo de NASCAR y USAR Pro Cup . Fue propiedad en su mayoría del ex jefe de equipo Travis Carter y Carl Haas . El equipo anteriormente había participado en la Winston Cup Series antes de cerrar. Regresó en 2007 para presentar un equipo de tiempo completo para el novato Kyle Krisiloff .

Copa Winston

Principios

Después de comprar Mach 1 Racing a Hal Needham después de la temporada de 1989, Travis Carter Enterprises debutó en la Daytona 500 de 1990 , como el Chevrolet No. 98 patrocinado por Winn-Dixie . Butch Miller fue el conductor, que terminó 22º. Miller condujo el coche en 23 carreras ese año, logrando un resultado entre los diez primeros antes de ser reemplazado por Rick Mast , quien terminó el año y obtuvo un top ten adicional. En 1991 , Jimmy Spencer tomó el control como Banquet Foods como patrocinador y terminó 25º en puntos. Spencer corrió solo siete carreras con el coche en 1992 , antes de que el equipo suspendiera las operaciones temporalmente.

Multi-coche

El Ford Camel de Spencer de 1997
El Ford Taurus n.° 66 de Waltrip en la Brickyard 400 de 1999

Travis Carter Enterprises regresó en 1994 como el Ford Thunderbird No. 23 patrocinado por Camel Cigarettes conducido por Hut Stricklin . Después de publicar un resultado entre los diez primeros ese año, Stricklin fue eliminado cuando Spencer regresó al equipo nuevamente. Spencer corrió en el auto durante varios años, el gran cambio se produjo cuando Winston se convirtió en el patrocinador en 1998. [1] Ese año, Spencer parecía estar listo para un resultado entre los diez primeros en puntos, pero las lesiones le impidieron hacerlo, ya que fue reemplazado por Ted Musgrave y Frank Kimmel mientras curaba sus heridas. Al final del año, Carter anunció que expandiría su equipo a una operación de varios autos, con el tres veces campeón Darrell Waltrip conduciendo el Ford No. 66 de Kmart y Haas subiendo a bordo como socio. [2] El nuevo equipo había sido anteriormente el No. 27 propiedad de David Blair Motorsports . Waltrip acumuló la mayor cantidad de DNQ que jamás haya tenido durante su carrera. En 2000 , se retiró de la Winston Cup, siendo su único momento destacado una clasificación desde fuera de la pole en la Brickyard 400. Kmart también patrocinó el coche de Spencer a partir de 2000, después de que expirara el acuerdo de patrocinio anterior del equipo con RJ Reynolds , y el equipo cambió al número 26 después de adquirir el número de Roush Racing . El reemplazo de Waltrip fue Todd Bodine (que condujo un tercer coche en la última carrera de Waltrip, el número 46), que ganó tres pole positions y terminó 29º en puntos. Después de 2001 , Spencer se fue y Joe Nemechek firmó para reemplazarlo. Desafortunadamente, durante la temporada baja, Kmart se declaró en quiebra y el estado del equipo estuvo en peligro. Nemechek corrió apenas un puñado de carreras ese año antes de que su equipo se disolviera, [3] y después de sustituir en varias carreras después, firmó con Hendrick Motorsports para conducir el coche número 25. Bodine intentó las primeras carreras en el No. 66 y se clasificó en la pole para la carrera de Las Vegas, pero finalmente estuvo estacionado durante varias semanas mientras el equipo buscaba un patrocinador. [3] Frank Kimmel regresó para seis carreras en el No. 26 con su patrocinio de National Pork Board de la serie ARCA. Bodine finalmente regresó a competir con el No. 26 después de que Haas-Carter encontrara un patrocinio de tiempo completo de Discover Card y dividiera el tiempo en el viaje con su hermano mayor GeoffreyEl auto 66 regresó a tiempo parcial más tarde en el año, con el corredor japonés Hideo Fukuyama corriendo un puñado de carreras.

Deportes de motor BelCar

La marca alternativa de K-Mart Racing durante los 2 años del equipo de autos.

En 2003 , HCM se fusionó con el propietario minoritario Sam Belnavis para formar BelCar Motorsports. El equipo No. 26 cambió al No. 54 con la Guardia Nacional de EE. UU. como patrocinador. [4] Bodine tuvo problemas, logró un resultado entre los diez primeros y terminó 31º en puntos. [4] Fukuyama, mientras tanto, hizo un intento por obtener los honores de Novato del año con el No. 66, pero pronto se abortó debido a la falta de fondos. Al final de la temporada, el Ejército / Guardia Nacional y Belnavis se fueron a Roush Racing . [4] Aún así, el equipo parecía que podría regresar. Carter se asoció con un grupo de deportes de motor con sede en Gran Bretaña llamado TorqueSpeed. El equipo se conocería como TorqueSpeed ​​Carter y ejecutaría un calendario limitado de la Copa en 2004 con John Mickel como piloto. Sin embargo, esta nueva alianza nunca vio la pista.

Renacimiento

En 2004, Carter dejó la división superior de NASCAR para centrarse en asesorar a su hijo Matt Carter , que estaba ascendiendo en las filas de los stock car en la USAR Hooters Pro Cup Series . Durante dos años, Carter condujo para otros equipos bajo la guía de su padre. [5] En 2007, Travis Carter anunció su regreso a NASCAR con la ayuda del copropietario de Newman/Haas Racing, Carl Haas , la presidenta de Indianapolis Motor Speedway, Mari Hulman George , y el fundador de Mi-Jack Company, Michael A. Lanigan. Su conductor era Kyle Krisiloff y llevaban el No. 14 con los puntos de propietario del No. 22 de ppc Racing de 2006. El patrocinio se limitó originalmente a Clabber Girl , propiedad de Hulman & Company . Más tarde en la temporada, Walgreens y Eli Lilly and Company firmaron para patrocinar el auto. En un momento de la campaña de 2007, el equipo se fusionaría con Yates/Newman/Haas/Lanigan Racing como parte de un acuerdo entre el propietario del equipo Carl Haas y el propietario de la Nextel Cup Robert Yates . El equipo iba a ser el segundo equipo Busch para YNHL hasta que Robert Yates anunció su retiro después de la temporada 2007 y terminó la asociación con Newman/Haas/Lanigan Racing . Krisiloff fue liberado al final de la temporada y el equipo también perdió a sus patrocinadores. El equipo comenzó la temporada 2008 bajo la bandera de Richardson-Haas Motorsports , y el equipo corrió en Daytona en 2008 con David Gilliland patrocinado por Music City Illinois, pero se estrelló. El equipo iba a correr en Auto Club Speedway con Eric Norris , pero se retiró.

Resultados

Resultados de vehículos primarios

AñoConductorNo.Hacer123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536PropietariosPts
1990Butch Miller98CazaDía
22
28 de RCH
COCHE
13
ATL
20
DAR17
BRI
14
NWS
25
18 de marzo
Tal
16
CLT18
DOV
14
Hijo
31
Punto de contacto
23
MCH23
Día
23
Punto de contacto
8
Tal
34
25 gln
MCH12
BRI
16
DAR29
19 de marzo
DOV
17
262987
Mástil de Rick31 de marzo
NWS
32
CLT34
COCHE
22
Fotografía
7
ATL
29
1991Jimmy SpencerDía
40
RCH34
COCHE
38
ATL
16
DAR11
BRI
8
NWS
3
6 de marzo
Tal
9
CLT31
DOV
28
Hijo
29
Punto de contacto
14
MCH32
DÍA
10
Punto de contacto
37
Tal
37
GLN27
MCH36
BRI
15*
DAR31
15 de RCH
DOV
18
28 de marzo
NWS
23
CLT23
COCHE
22
Fotografía
7
ATL38
252790
1992DÍA
DNQ
COCHE
20
12 de marzo
ATL37
DAR36
BRI
no cumple con las normas
NWS
26
MAR
DNQ
Tal
32
CLT27
DOVHIJOPOCNo se pudo obtener el certificado de matriculación en el hospital
DÍAPOCTalGLNMCHBRIDARRCHDOVMARServicio Meteorológico NacionalCLTAUTOFOATL42º674
1994Cabaña Stricklin23VadoDía
33
COCHE
26
No se pudo obtener información del RCH
ATL
17
DAR17
BRI
14
NWS
20
20 de marzo
Tal
18
Hijo
20
CLT12
DOV
9
Punto de contacto
13
MCH22
Día
42
NHA
36
Punto de contacto
22
Tal
25
IND
36
30 gln
No se pudo obtener el certificado de matriculación en el hospital
BRI
35
DAR14
RCH30
DOV
32
23 de marzo
NWS
22
CLT21
COCHE
27
FO
24
ATL
16
262711
1995Jimmy SpencerDÍA
DNQ
COCHE
30
24 de RCH
ATL32
DAR36
BRI
16
NWS
27
MAR
DNQ
Tal
9
Hijo
17
CLT27
DOV
29
Punto de contacto
41
MCH30
DÍA
9
NHA
12
Punto de contacto
17
Tal
10
IND
23
Gln
18
MCH14
BRI
18
DAR29
RCH31
DOV
16
18 de marzo
NWS
36
CLT12
COCHE
26
Fotografía
33
ATL
6
262809
1996Día
11
COCHE
27
29 de RCH
ATL
7
DAR32
BRI
13
NWS
31
19 de marzo
Tal
40
Hijo
21
CLT17
DOV
6
Punto de contacto
8
MCH4
(MCH4)
DÍA
10
NHA
17
Punto de contacto
24
Tal
5
IND
12
GLN19
MCH10
BRI
7
DAR23
RCH30
DOV
30
19 de marzo
NWS
20
CLT16
COCHE
10
Fotografía
18
ATL
14
153476
1997Día
35
Coche
40
RCH22
ATL32
DAR22
TEXTO
39
BRI
15
11 de marzo
Hijo
14
Tal
7
CLT18
DOV
22
Punto de contacto
19
MCH15
CAL
5
Día
31
NHA
12
Prueba de concepto
7
IND
24
GLN34
MCH19 (MCH19
)
BRI
27
DAR28
RCH11
NHA
7
DOV36
33 de marzo
CLT42
Tal
24
COCHE
43
Fotografía
14
ATL
24
20º3079
1998Día
15
COCHE
4
Nivel
7
ATL41
DAR21
BRI
14
TEXTO
7
30 de marzo
Tal
2
CAL21
CLT13
DOV
24
14 de marzo
MCH11
Prueba de concepto
10
Hijo
29
NHA
25
Punto de contacto
19
IND
32
20 gln
NHA
13
DAR34
9 de marzo
DOV
27
19 de marzo
CLT10
Tal
4
Día
12
Fotografía
26
COCHE
30
ATL
21
14º3464
Frank KimmelMCH31
Ted MusgraveBRI
20
1999Jimmy SpencerDía
41
COCHE
25
Nivel
26
ATL
17
DAR20
TEXTO
28
BRI
17
16 de marzo
Tal
16
CAL36
29 de RCH
CLT38
DOV
23
MCH43
Punto de contacto
14
Hijo
5
Día
27
NHA
9
Prueba de color
20
IND
26
Gln
16
MCH8
BRI
2
DAR15
RCH37
NHA
24
DOV
14
17 de marzo
CLT28
Tal
24
COCHE
20
Fotografía
17
HOMBRE
20
ATL42
20º3307
200026Día
30
COCHE
26
Niveles
30
ATL
17
DAR23
BRI
18
TEXTO
15
28 de marzo
Tal
5
Cal
40
17 de RCH
CLT25
DOV
22
MCH15
Punto de contacto
36
Hijo
34
Día
32
NHA
41
Punto de contacto
9
IND
17
GLN31
MCH7
BRI
24
DAR32
RCH33
NHA
15
DOV
34
7 de marzo
CLT15
Tal
38
COCHE
39
Fotografía
13
Casa
5
ATL33
223188
2001Día
27
COCHE
30
Niveles
10
ATL25
DAR4
BRI
19
TEXTO
38
9 de marzo
Tal
36
CAL7
16 de RCH
CLT6
DOV
37
MCH11
Punto de contacto
17
Hijo
27
Día
19
CHI
5
NHA
4
Punto de contacto
12
IND
13
GLN38
MCH11
BRI
35
DAR31
8 de marzo
DOV
13
CAN
22
CLT11
14 de marzo
Tal
43
FO
31
COCHE
26
HOMBRE
18
ATL40
NHA
14
163782
2002Joe NemechekDía
40
COCHE
33
Nivel
19
ATL25
DAR17
BRI
43
Cal
25
36º2830
Frank KimmelTEXTO
33
40 de marzo
Tal
35
RCH42
CLT26
Todd BodineDOV
18
Punto de contacto
18
Hijo
26
DÍA
7
CHI26
NHA
6
IND
34
GNL
8
MCH26
BRI
43
DAR33
5 de RCH
NHA
42
DOV40
CAN
34
Tal
23
CLT37
30 de marzo
ATL41
COCHE
42
FO
22
Geoff BodineMCH19 (MCH19
)
Punto de contacto
34
HOMBRE
32
2003Todd Bodine54Día
18
COCHE
42
Niveles
20
ATL28
DAR43
BRI
40
TEXTO
11
Tal
28
37 de marzo
Cal
25
RCH23
CLT23
DOV
12
Punto de contacto
11
MCH37
Hijo
23
Día
13
CHI33
NHA
19
Punto de contacto
8
IND
23
GLN35
MCH43
BRI
37
DAR17
RCH42
NHA
35
DOV
17
Tal
no cumple
CAN
11
CLT29
40 de marzo
ATL42
FO
22
COCHE
16
HOMBRE
11
312976

Resultados de vehículos secundarios

AñoConductorNo.Hacer123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536PropietariosPts
1999Darrell Waltrip66VadoDía
21
COCHE
27
Niveles
25
ATL
20
DAR41
TEXTO
25
BRI
32
12 de marzo
Tal
26
CAL15
RCH25
CLT43
DOV
no cumple
MCH39
Punto de contacto
34
Hijo
12
Día
38
NHA
33
Punto de contacto
25
IND
42
15 gln
No se pudo obtener el certificado de matriculación en el hospital
BRI
14
DAR29
RCH32
No se pudo obtener la certificación de la NHA
DOV
no cumple
23 de marzo
CLT
no cumple con las normas
Tal
no cumple
COCHE
34
Fotografía
26
HOMBRE
43
No se pudo obtener la calificación de ATL
37º2158
2000Día
32
COCHE
39
Nivel
38
ATL31
DAR43
BRI
31
TEXTO
24
43 de marzo
Tal
26
CAL29
No se pudo obtener información del RCH
CLT
no cumple con las normas
DOV
33
No se pudo obtener el certificado de matriculación en el hospital
Prueba de concepto
sin calificación
Hijo
28
Día
27
NHA
33
Punto de contacto
22
IND
11
20 gln
No se pudo obtener el certificado de matriculación en el hospital
BRI
42
DAR42
No se pudo obtener información del RCH
NHA
29
DOV
31
27 de marzo
CLT30
Tal
35
COCHE
37
Fotografía
33
HOMBRE
36
ATL34
36º1981
2001Todd BodineDÍA
DNQ
COCHE
34
Nivel
5
ATL
18
DAR33
BRI
32
TEXTO
35
43 de marzo
Tal
41
CAL28
RCH30
CLT37
DOV
15
MCH42
Punto de contacto
25
Hijo
33
Día
12
CHI
14
NHA
15
Punto de contacto
43
IND
24
GNL
5
MCH23
BRI
32
DAR40
18 de marzo
DOV
15
CAN
42
CLT17
12 de marzo
Tal
41
FO
29
COCHE
41
HOMBRE
17
ATL
16
NHA
31
292960
2002Día
31
COCHE
32
Nivel
29
ATLDARBRITEXASMARTalCALIFORNIARCHCLTDOVPOCMCHHIJODÍACHI47º345
Geoff BodineNHA
43
POCINDIANAGLNMCHBRIDARRCHEnfermería Nacional
Hideo FukuyamaDOV
39
CANTalCLT42 de marzo
COCHE
DNQ
FOHOGAR
Frank KimmelNo se pudo obtener la calificación de ATL
2003Hideo FukuyamaDÍAAUTONivel
33
ATLDARBRITEXASTalMARCalificado
como no apto
RCH
Con
CLTDOVPOCMCHHijo
43
DÍACHIEnfermería NacionalPOCINDIANAGLNMCHBRIDARRCHEnfermería NacionalDOVTalCANCLTMARATLFOAUTOHOGAR63º98

Véase también

Otros equipos propiedad de Carl Haas:

Referencias

  1. ^ "Winston patrocinará la carrera Travis Carter Winston Cup de Jimmy Spencer en 1998". The Auto Channel . 2 de octubre de 1997 . Consultado el 1 de marzo de 2014 .
  2. ^ Macur, Juliet (4 de diciembre de 1998). "Waltrip conducirá para Haas, Carter". Orlando Sentinel . Orlando, FL . Consultado el 1 de marzo de 2014 .
  3. ^ ab "Luz roja para Haas-Carter en la Copa Sprint de NASCAR". Motor Racing Network . 27 de marzo de 2002. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2014. Consultado el 1 de marzo de 2014 .
  4. ^ abc Alleyne, Sonia (1 de abril de 2004). "La nueva cara de NASCAR: raza, dinero y política en el carril rápido de los deportes de motor". Black Enterprise . Consultado el 11 de agosto de 2016 .
  5. ^ Copa USAR Pro :: Noticias
  • Estadísticas del propietario de la Copa Winston de Travis Carter
  • Estadísticas de propietarios de Carl Haas
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