885 Escuadrón Aéreo Naval
| 885 Escuadrón Aéreo Naval | |
|---|---|
 Insignia NAS 885 | |
| Activo | 1 de marzo - 1 de mayo de 1941 1 de diciembre de 1941 - 15 de diciembre de 1943 15 de febrero de 1944 - 27 de septiembre de 1945 |
| País |  Reino Unido |
| Rama |  Marina Real |
| Tipo | Escuadrón de cazas monoplaza |
| Role | Escuadrón de cazas de la flota |
| Parte de | Arma Aérea de la Flota |
| Estación de origen | Consulte la sección Estaciones aéreas navales para ver la lista completa. |
| Lema(s) | Celerrime ( del latín 'muy rápidamente') |
| Aeronave | Consulte la sección Aeronaves operadas para ver la lista completa. |
| Compromisos | Segunda Guerra Mundial |
| Honores de batalla |
|
| Insignias | |
| Insignia del escuadrón | Azul, saliendo del agua barry grabado de cuatro llamas blancas y azules propias de allí un gato emergente afrenta negra (1945) [1] |
| Marcas de identificación | letras individuales ( Sea Hurricane ) 7A+ ( Sea Hurricane en el HMS Victorious ) 3A+ ( Spitfire, junio de 1944) 06A+ ( Seafire en el HMS Formidable ) 2A+ ( Seafire, junio de 1944) letras individuales ( Hellcat ) K8A+ ( Hellcat ) letras individuales ( Corsair ) 100+ ( Corsair ) |
El 885 Naval Air Squadron (885 NAS) fue un escuadrón aéreo naval del Fleet Air Arm de la Royal Navy . Formado por primera vez el 1 de marzo de 1941, el escuadrón sirvió como escuadrón de caza durante la Segunda Guerra Mundial . Operó en el Mediterráneo en 1942-43, donde participó en la Operación Torch , la invasión angloamericana del norte de África francés , la invasión aliada de Sicilia y la invasión aliada de Italia . En 1944 participó en la invasión aliada de Normandía , detectando los bombardeos de artillería aliados y en 1945, fue desplegado como parte de la Flota británica del Pacífico . Fue abolido por última vez el 27 de septiembre de 1945.
Servicio
El 885.º Escuadrón Aéreo Naval se formó por primera vez el 1 de marzo de 1941 en RNAS Dhekeila (HMS Grebe ) en Egipto, el aeropuerto de Alejandría de antes de la guerra , como un escuadrón de cazas de portaaviones, equipado con una mezcla de Brewster Buffalo , un avión de combate estadounidense y Gloster Gladiator , un caza biplano británico. [2] El escuadrón sirvió brevemente a bordo del portaaviones Eagle más tarde ese mes, pero se disolvió el 1 de mayo de 1941. [3]
El escuadrón fue reformado en RNAS Yeovilton (HMS Heron ) , Somerset, equipado con cazas Hawker Sea Hurricane , una versión navalizada del Hawker Hurricane, el 1 de diciembre de 1941. [3] En junio de 1942, el 885 NAS se embarcó en el portaaviones Victorious , reforzando el ala aérea del portaaviones antes de que Victorious formara parte de la escolta distante para el desastroso convoy ártico PQ 17 y el convoy de regreso QP 13. [ 3] [4]
El escuadrón reembarcó sus seis Hawker Sea Hurricane a bordo del Victorious el 31 de julio de 1942 antes de que el portaaviones partiera para participar en el Convoy de Malta , Operación Pedestal . [5] [6] En septiembre de 1942, el escuadrón recibió la orden de ir a RNAS Machrihanish (HMS Landrail ) , Argyll y Bute , para reequiparse con el Supermarine Seafire F Mk.IIc, un Supermarine Spitfire navalizado, y luego se embarcó en el Formidable para la Operación Torch , la invasión angloamericana del norte de África francés en noviembre de ese año. [6] [7] El escuadrón permaneció en el Formidable mientras el portaaviones cubría la invasión aliada de Sicilia en julio de 1943 y la Operación Avalancha , los desembarcos aliados cerca de Salerno , Italia en septiembre de 1943. [3] [8] [9] El escuadrón regresó a Gran Bretaña en octubre de 1943 y se disolvió el 15 de noviembre de 1943. [3]
El escuadrón se reformó nuevamente en RNAS Lee-on-Solent (HMS Daedalus ) , Hampshire, el 15 de febrero de 1944, nuevamente equipado con Supermarine Seafire. Después de la invasión aliada de Normandía el 6 de junio de 1944, el escuadrón fue empleado como parte del grupo de observación aérea de la Segunda Fuerza Aérea Táctica de la RAF , detectando bombardeos de artillería aliados , así como escoltando barcos en el Canal y realizando barridos de cazas. En julio, los escuadrones aéreos navales 886 y 897 , ambos también equipados con Seafire, se fusionaron con el escuadrón aéreo naval 885. En noviembre de 1944, el escuadrón se reequipó con Grumman Hellcat , un avión de combate estadounidense con base en portaaviones, en preparación para una transferencia a la Flota británica del Pacífico . [6]
El escuadrón se embarcó en el portaaviones de escolta Ruler en diciembre de 1944, [10] y el Ruler se reunió con la flota británica del Pacífico en abril de 1945. [11] El Ruler fue encargado de proporcionar protección antisubmarina y de combate para los buques de reabastecimiento del Tren de la Flota que apoyaban a la flota, con el 885 Escuadrón Aéreo Naval complementando sus dieciocho Grumman Hellcats con cuatro bombarderos torpederos Grumman Avenger para tareas antisubmarinas. [11] [12] El 14 y 15 de mayo, el escuadrón proporcionó cobertura aérea mientras la Flota Británica del Pacífico se reabastecía durante la Batalla de Okinawa , y los aviones del escuadrón también se utilizaron como objetivos para entrenar a los controladores de combate y artilleros antiaéreos de la flota. [13]
Después del final de las operaciones en Okinawa, el escuadrón desembarcó en RNAS Ponum (HMS Nabaron ) , isla Ponam frente a Nueva Guinea , proporcionando vuelos de continuación para los pilotos de reemplazo de la flota y añadiendo temporalmente algunos Vought Corsair , un avión de combate estadounidense, mientras estaba en tierra para mejorar el entrenamiento que podía ofrecer. [14] A partir de junio, el 885 Escuadrón Aéreo Naval operó desde Ruler para cubrir más operaciones de reabastecimiento de combustible durante las operaciones contra Japón . [11] [15] El escuadrón se disolvió en la estación RAAF Schofields , cerca de Sídney , Australia, el 27 de septiembre de 1945. [10]
Aeronave operada
El escuadrón ha operado varios tipos de aeronaves diferentes, entre ellos: [1]
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- Avión de combate biplano Gloster Sea Gladiator (marzo-mayo de 1941)
- Avión de combate Brewster Buffalo (marzo-mayo de 1941)
- Avión de combate Hawker Sea Hurricane Mk IB (diciembre de 1941 - agosto de 1942)
- Avión de combate Supermarine Spitfire Mk Va (septiembre-octubre de 1942)
- Avión de combate Supermarine Spitfire Mk Vb/Hooked (septiembre-octubre de 1942)
- Avión de combate Supermarine Seafire Mk.IIc (septiembre de 1942 - noviembre de 1943)
- Avión de combate Supermarine Seafire Mk.Ib (octubre de 1942 - agosto de 1943)
- Avión de combate Supermarine Seafire L MK.III (febrero-noviembre de 1944)
- Avión de combate Supermarine Seafire F MK.III (febrero-noviembre de 1944)
- Avión de combate Supermarine Seafire L MK.IIc (agosto-noviembre de 1944)
- Avión de combate Grumman Hellcat F. Mk. I (octubre de 1944 - mayo de 1945)
- Avión de combate Grumman Hellcat F. Mk. II (octubre de 1944 - septiembre de 1945)
- Bombardero torpedero Grumman Tarpon GR.I (mayo-septiembre de 1945)
- Bombardero torpedero Grumman Avenger Mk.II (mayo-septiembre de 1945)
- Cazabombardero Vought Corsair Mk II (junio-agosto de 1945)
- Cazabombardero Vought Corsair Mk IV (junio-agosto de 1945)
Honores de batalla
Los honores de batalla otorgados al 885.º Escuadrón Aéreo Naval son: [16]
Estaciones aéreas navales y portaaviones
El 885.º Escuadrón Aéreo Naval operó desde varias estaciones aéreas navales de la Marina Real y estaciones de la Real Fuerza Aérea en el Reino Unido y en el extranjero, y también desde varios portaaviones de la flota de la Marina Real y portaaviones de escolta y otras bases aéreas en el extranjero: [1]
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- Estación Aérea Naval Real Dekheila (HMS Grebe ) (1-3 de marzo de 1941)
- HMS Eagle (3-10 de marzo de 1941)
- Estación Aérea Naval Real Dekheila (HMS Grebe ) (10 de marzo - 1 de mayo de 1941)
- disuelto - (1 de mayo de 1941)
- Estación Aérea Naval Real de Yeovilton (HMS Heron ) (1 de diciembre de 1941 - 6 de febrero de 1942)
- Estación aérea naval real de St Merryn (HMS Vulture ) (6 de febrero - 10 de marzo de 1942)
- Estación Aérea Naval Real de Yeovilton (HMS Heron ) (10-14 de marzo de 1942)
- Real Fuerza Aérea Sherburn-in-Elmet (14-22 de marzo de 1942)
- Royal Air Force Hutton Cranswick ( 12.º grupo ) (22 de marzo - 16 de junio de 1942)
- Estación aérea naval real de Machrihanish (HMS Landrail ) (16-23 de junio de 1942)
- Estación Aérea Naval Real de Hatston (HMS Sparrowhawk ) (23-29 de junio de 1942)
- HMS Victorious (29 de junio - 10 de julio de 1942)
- Estación Aérea Naval Real de Hatston (HMS Sparrowhawk ) (10 - 31 de julio de 1942)
- HMS Victorious (31 de julio - 22 de agosto de 1942)
- Estación aérea naval real de Lee-on-Solent (HMS Daedalus ) (22 de agosto - 16 de septiembre de 1942)
- Estación aérea naval real de Machrihanish (HMS Landrail ) (16 de septiembre - 28 de octubre de 1942)
- HMS Formidable (28 de octubre - 7 de diciembre de 1942)
- Sección aérea de la Royal Navy en Gibraltar (7 de diciembre de 1942 - 5 de enero de 1943)
- HMS Formidable (5 - 15 de enero de 1943)
- Aeródromo de La Sénia (15 - 26 de enero de 1943)
- HMS Formidable (26 de enero - 2 de febrero de 1943)
- Aeródromo de La Sénia (2 - 7 de febrero de 1943)
- HMS Formidable (7-8 de febrero de 1943)
- Sección aérea de la Marina Real de Gibraltar (8 de febrero - 10 de marzo de 1943)
- HMS Formidable (10-15 de marzo de 1943)
- Sección Aérea RN Tafaraoui (15-25 de marzo de 1943)
- HMS Formidable (25-26 de marzo de 1943)
- Sección aérea de la Marina Real de Gibraltar (26-31 de marzo de 1943)
- HMS Formidable (31 de marzo - 9 de abril de 1943)
- Sección Aérea RN Tafaraoui (9-14 de abril de 1943)
- HMS Formidable (14-16 de abril de 1943)
- Sección aérea de la Marina Real de Gibraltar (16-19 de abril de 1943)
- HMS Formidable (19 de abril - 1 de mayo de 1943)
- Sección Aérea RN Tafaraoui (1-4 de mayo de 1943)
- HMS Formidable (4-7 de mayo de 1943)
- Sección aérea de la Marina Real de Gibraltar (7-28 de mayo de 1943)
- HMS Formidable (28 de mayo - 2 de junio de 1943)
- Sección Aérea RN Tafaraoui (2-4 de junio de 1943)
- HMS Formidable (4 de junio - 31 de julio de 1943)
- Sección Aérea RN Ta Kali (31 de julio - 21 de agosto de 1943)
- HMS Formidable (21-24 de agosto de 1943)
- Estación Aérea Naval Real Dekheila (HMS Grebe ) (24-28 de agosto de 1943)
- HMS Formidable (28-30 de agosto de 1943)
- Sección aérea de la Marina Real Ta Kali (30 de agosto - 5 de septiembre de 1943)
- HMS Formidable (5 - 12 de septiembre de 1943)
- Aeródromo de Paestum (destacamento dos aviones del 7 al 11 de septiembre de 1943)
- HMS Unicorn (Destacamento de dos aviones del 11 de septiembre al 10 de octubre de 1943)
- Sección Aérea RN Ta Kali (12 - septiembre de 1943)
- Aeródromo de Sidi Ahmed (15-16 de septiembre de 1943)
- Sección Aérea RN Ta Kali (16-20 de septiembre de 1943)
- HMS Formidable (20-22 de septiembre de 1943)
- Sección aérea de la Marina Real de Gibraltar (22 de septiembre - 5 de octubre de 1943)
- HMS Formidable (5 - 19 de octubre de 1943)
- Estación Aérea Naval Real de Lee-on-Solent (HMS Daedalus ) (19 de octubre - 15 de noviembre de 1943)
- disuelto - (15 de noviembre de 1943)
- Estación Aérea Naval Real de Lee-on-Solent (HMS Daedalus ) (15-19 de febrero de 1944)
- Estación aérea naval real de St Merryn (HMS Vulture ) (19 de febrero - 31 de marzo de 1944)
- Estación Aérea Naval Real de Henstridge (HMS Dipper ) (31 de marzo - 22 de abril de 1944)
- Royal Air Force Dundonald (22 de abril - 5 de mayo de 1944)
- Estación aérea naval real de Ayr (HMS Wagtail ) (6-13 de mayo de 1944)
- Estación Aérea Naval Real de Lee-on-Solent (HMS Daedalus ) (13 de mayo - 4 de agosto de 1944)
- Estación aérea naval real de Ballyhalbert (4 de agosto - 16 de diciembre de 1944)
- Real Fuerza Aérea Hawarden (destacamento de seis aviones del 1 de septiembre al 13 de octubre de 1944)
- HMS Ruler (16 de diciembre - 19 de diciembre de 1944)
- Estación aérea naval real de Ayr (HMS Wagtail ) (19-30 de diciembre de 1944)
- HMS Ruler (30 de diciembre - 20 de marzo de 1944)
- Estación Aérea Naval Real Schofields (HMS Nabthorpe ) (20 de marzo - 4 de abril de 1945)
- HMS Ruler (4 y 5 de abril de 1945)
- Estación Aérea Naval Real Schofields (HMS Nabthorpe ) (5 - 14 de abril de 1945)
- HMS Ruler (14 de abril - 5 de septiembre de 1945)
- Estación Aérea Naval Real de Ponam (HMS Nabaron ) (Destacamento del 31 de mayo al 12 de junio de 1945)
- Estación Aérea Naval Real de Ponam (HMS Nabaron ) (Destacamento de doce aviones del 19 al 28 de junio de 1945)
- HMS Indefatigable (5 - 18 de septiembre de 1945)
- Estación Aérea Naval Real Schofields (HMS Nabthorpe ) (18-27 de septiembre de 1945)
- disuelto - (27 de septiembre de 1945)
Oficiales al mando
Lista de oficiales al mando del 885.º Escuadrón Aéreo Naval: [17]
- Teniente comandante JN Garnett, RN , desde el 1 de marzo de 1941
- disuelto - 1 de mayo de 1941
- Teniente EDG Lewin, RN desde el 1 de diciembre de 1941
- Teniente comandante ( A ) RHP Carver, DSC , RN, desde el 2 de febrero de 1942
- Disuelto el 15 de diciembre de 1943
- Teniente comandante (A) SL Devonald, RN, desde el 15 de febrero de 1944
- Teniente comandante (A) JR Routley, RNVR , desde el 7 de noviembre de 1944
- Disuelto el 27 de septiembre de 1945
Referencias
Citas
- ^ abc Ballance, Howard y Sturtivant 2016, pág. 256.
- ^ Sturtivant y Ballance 1994, págs. 309, 390
- ^ abcde Sturtivant y Ballance 1994, pág. 309
- ^ Aplicaciones 1971, pág. 83
- ^ Shores, Cull y Malizia 1991, pág. 451
- ^ abc Sturtivant & Ballance 1994, págs. 309-310
- ^ Costas y otros. 2016, págs. 48 y 49
- ^ Roskill 1960, pág. 128
- ^ Costas y otros. 2018, págs. 346–347
- ^ Véase Sturtivant & Ballance 1994, pág. 310
- ^ abc Hobbs 2013, pág. 168
- ^ Hobbs 2017, pág. 159
- ^ Hobbs 2017, págs. 189-190
- ^ Hobbs 2017, pág. 200
- ^ Hobbs 2017, pág. 259
- ^ Wragg 2019, pág. 182.
- ^ Wragg 2019, pág. 183.
Bibliografía
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- Ballance, Theo; Howard, Lee; Sturtivant, Ray (2016). Los escuadrones y unidades de la Flota Aérea . Air Britain Historians Limited. ISBN 978-0-85130-489-2.
- Hobbs, David (2013). Portaaviones británicos: historia del diseño, desarrollo y servicio . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-138-0.
- Hobbs, David (2017). La flota británica del Pacífico: la fuerza de ataque más poderosa de la Marina Real . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-0283-8.
- Roskill, SW (1960). La guerra en el mar 1939-1945: Volumen III La ofensiva Parte I: 1 de junio de 1943-31 de mayo de 1944. Historia de la Segunda Guerra Mundial: Serie militar del Reino Unido. Londres: Her Majesty's Stationery Office.
- Shores, Christopher; Cull, Brian; Malizia, Nicola (1991). Malta: El año de Spitfire 1942. Londres: Grub Street. ISBN 0-948817-16-X.
- Shores, Christopher; Massimello, Giovanni; Guest, Russell; Olynyk, Frank; Bock, Winfried (2016). Una historia de la guerra aérea en el Mediterráneo 1940-1945: Volumen tres: Túnez y el fin en África: noviembre de 1942 – mayo de 1943 . Londres: Grub Street. ISBN 978-1-910690-00-0.
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- Wragg, David (2019). Manual de la Armada Aérea de la Flota 1939-1945 . Cheltenham , Gloucestershire , Reino Unido: The History Press. ISBN 978-0-7509-9303-6.
