Ferrocarril del valle principal
49°45′22″N 9°10′31″E / 49.7560, -9.1753
| Ferrocarril Aschaffenburg-Wertheim | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre nativo | Ferrocarril de mantenimiento | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de línea |
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| Lugar | Baviera y Baden-Wurtemberg , Alemania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de ruta | 781 (hasta 2007: 802) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud de línea | 68,4 kilómetros (42,5 millas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas)+Calibre estándar de 1 ⁄ 2 pulg. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad de operación |
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El ferrocarril del valle del Meno (en alemán: Maintalbahn ) es una línea principal de vía única que discurre a lo largo del río Meno en Baviera y Baden-Wurtemberg, en el sur de Alemania. En Miltenberg se conecta con el ferrocarril Miltenberg - Walldürn . También tiene un cruce con el ferrocarril del valle del Tauber en la ciudad de Wertheim en Baden , que va hasta Crailsheim .
Historia
La primera conexión ferroviaria de Miltenberg con la red ferroviaria de los Ferrocarriles Estatales de Baviera ( Königlich Bayerische Staats-Eisenbahnen ) se realizó el 12 de noviembre de 1876 con una línea principal que partía de Aschaffenburg . Al sur del río Meno , en el límite del casco antiguo , se construyó una estación terminal ferroviaria que más tarde se llamaría Miltenberg Hauptbahnhof (estación principal). Aquí comienza la línea a Seckach vía Amorbach (línea Seckach–Miltenberg, también llamada Madonnenlandbahn ).
El ramal de la línea hasta Wertheim se inauguró el 21 de mayo de 1906 como ramal hasta Stadtprozelten y se prolongó hasta Wertheim el 1 de octubre de 1912. El último tramo, de 3,85 kilómetros de longitud, era propiedad de los Ferrocarriles Estatales del Gran Ducado de Baden ( Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen ). Wertheim estaba conectado con Lauda desde 1868 mediante el ferrocarril del valle del Tauber y con Lohr am Main desde 1881 mediante el ferrocarril Wertheim–Lohr .
Se construyó una línea hasta un puente sobre el Meno, que se bifurcaba cerca de la entrada de la estación de Miltenberg y discurría por la orilla derecha (norte) hasta la estación de paso de Miltenberg Nord. Todos los trenes de pasajeros que pasaban por la estación tenían que retroceder desde la estación principal hasta el cruce y luego dar marcha atrás para continuar su viaje. Entre los años 1950 y 1970, por esta línea circularon los Heckeneilzugen ("trenes rápidos de setos") en la ruta Lago de Constanza - Crailsheim - Aschaffenburg - Frankfurt .
En el verano de 1977, la Hauptbahnhof cerró al tráfico de pasajeros y desde entonces sólo sirve como terminal de carga. Desde entonces, el transporte de pasajeros se ha interrumpido en la estación norte construida a tal efecto, que pasó a llamarse Miltenberg y la antigua terminal, Miltenberg Gbf (terminal de carga). Desde entonces, los trenes a Seckach vía Amorbach también comienzan y terminan en la antigua estación norte. La terminal de carga se cerró en 2005.
En su documento de posición Weichenstellung 2017 ("Establecer el rumbo para 2017"), el consejo municipal de Miltenberg (distrito) apoyó la electrificación de la línea ferroviaria de Miltenberg a Aschaffenburg. Esto permitiría el paso de trenes desde y hacia Frankfurt am Main y un servicio cada hora los fines de semana. [2]
Situación actual
El transporte de pasajeros en los ferrocarriles del valle del Meno y del Tauber es operado por Westfrankenbahn , una filial de Deutsche Bahn . Hubo planes para cerrar ambas líneas, pero nunca se implementaron. Debido al cicloturismo en el valle del Meno y del Tauber, la línea goza de una mayor popularidad. De marzo a octubre, por ejemplo, Deutsche Bahn ofrece transporte de bicicletas desde Aschaffenburg a Crailsheim y opera vagones para bicicletas o ofrece el transporte de bicicletas en compartimentos multiuso. La línea ha sido renovada ampliamente en los últimos años. Los servicios Regional-Express funcionan cada dos horas como el Main-Tauber-Express de Aschaffenburg a Crailsheim y, por lo tanto, no requieren un cambio en Wertheim. Los servicios Regional-Express a través de los cuales se operan predominantemente con unidades múltiples diésel de la clase 628. Los vagones Siemens Desiro Classic (clase 642; Desiro ) se utilizan principalmente en los trenes Regionalbahn de Aschaffenburg a Miltenberg. Desde el cambio de horario en 2017, en esta ruta también circula un tren compuesto por vagones de dos pisos y dos locomotoras de la serie 218. [3] Los servicios de Regionalbahn circulan cada hora de lunes a viernes entre Aschaffenburg y Miltenberg; los fines de semana circulan cada dos horas entre Aschaffenburg y Seckach.
Referencias
Notas al pie
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (atlas ferroviario alemán) (10 ed.). Schweers + Muro. 2017. pág. 154.ISBN 978-3-89494-146-8.
- ^ "Positionspapier" Weichenstellung 2017 "des Kreistags zeigt Wirkung: Gute Perspektiven für Elektrifizierung und Taktverdichtung auf der Bahnstrecke Aschaffenburg - Miltenberg". Focus Online (en alemán). 11 de septiembre de 2017. Archivado desde el original el 3 de octubre de 2017 . Consultado el 12 de mayo de 2018 .
- ^ "Fahrplanwechsel 2017 der Westfrankenbahn" (Presione soltar) (en alemán). Deutsche Bahn AG. 8 de diciembre de 2017. Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2017 . Consultado el 12 de mayo de 2018 .
Fuentes
- Scharf, Hans-Wolfgang (2001). Eisenbahnen zwischen Neckar, Tauber und Main (en alemán). vol. 1: Historische Entwicklung und Bahnbau. Friburgo (Breisgau): EK-Verlag. ISBN 3-88255-766-4.
- Scharf, Hans-Wolfgang (2001). Eisenbahnen zwischen Neckar, Tauber und Main (en alemán). vol. 2: Ausgestaltung, Betrieb und Maschinendienst. Friburgo (Breisgau): EK-Verlag. ISBN 3-88255-768-0.
