Estación central de Aschaffenburg
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| información general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ubicación | Aschaffenburg , Baviera, Alemania | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 49°58′49″N 9°08′37″E / 49.98028, -9.14361 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propiedad de | Red de bases de datos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operado por | Estación y servicio DB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pauta) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plataformas | 3 plataformas insulares 1 plataforma lateral | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pistas | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operadores de trenes | DB Fernverkehr DB Región | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Código de la estación | 187 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Código DS100 | No [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8000010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Categoría | 2 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zona tarifaria | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sitio web | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abierto | 1854 ( 1854 ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicios | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Aschaffenburg Hauptbahnhof es la estación principal de Aschaffenburg en el estado federado alemán de Baviera . Está situada en el transitado corredor ferroviario Ruhr – Frankfurt – Núremberg – Múnich / Viena . Deutsche Bahn la clasifica como una estación de categoría 2. [2] Forma el límite entre el centro de la ciudad y el distrito de Damm.
Historia
La estación de pasajeros se encontraba originalmente en el actual patio de maniobras , que en su mayor parte ha sido desmantelado. La estación se inauguró en 1854 con la puesta en servicio del Ferrocarril Occidental de Baviera Ludwig ( Ludwigs-West-Bahn ) en lo que entonces era un campo verde. Durante la Segunda Guerra Mundial, la estación, como centro de operaciones, representó un objetivo para los ataques aéreos aliados, incluso en la noche del 1 al 2 de abril de 1942. [5] El edificio original de la estación fue destruido en un ataque aéreo contra las instalaciones ferroviarias el 29 de diciembre de 1944. [6] En la primera mitad de la década de 1950, se construyó un nuevo edificio de Hans Kern en el mismo sitio en un estilo objetivo . El vestíbulo de entrada tenía una gran fachada de cristal, un techo plano y una ampliación con el restaurante de la estación.
La estación fue renovada a partir de 2004 con la elevación de los andenes y la instalación de ascensores. Para ello, se demolió el antiguo edificio de la estación y se construyó un nuevo edificio con un gran espacio comercial y un aparcamiento con más de 400 plazas. El nuevo edificio se inauguró el 29 de enero de 2011. [7] A finales de febrero de 2012 se inauguró una ampliación del nuevo paso subterráneo de los andenes hacia el norte, hasta el barrio de Damm, para mejorar el acceso a la estación para los habitantes de ese barrio. En abril de 2012 se inauguró otro aparcamiento con unas 200 plazas de aparcamiento para viajeros en dos de los seis niveles de aparcamiento. Se rediseñó el flujo de tráfico en la explanada de la estación en el lado sur de la misma, que se encuentra en el lado norte del centro de Aschaffenburg.
En octubre de 2010, se colocó en el lado este del nuevo edificio de entrada una copia en miniatura del mosaico de Hermes , que anteriormente estaba montado en la pared exterior. La antigua obra de arte se reprodujo como una impresión fotográfica digital en cuatro paneles de aluminio. La mayoría de los mosaicos originales fueron rescatados sin permiso del propietario de la estación justo antes de la demolición del edificio de la estación y reensamblados por el artista gráfico. [8]
Infraestructura
La estación de pasajeros dispone de siete vías de andén pasante y un andén de acceso en el extremo este de la estación. Las seis vías adyacentes al norte (vías 101 a 106) se utilizan principalmente para el transporte de mercancías. Hasta 1974, las vías de la estación de Aschaffenburg Hbf se controlaban mediante numerosas cajas de señales mecánicas y electromecánicas descentralizadas. Desde 1974, se controlan mediante una caja de señales con enclavamiento por pulsador en el extremo este de la estación.
Servicios de transporte
La estación tiene conexiones desde diferentes puntos. La línea 41 del ICE conecta la estación con Múnich y la cuenca del Ruhr cada hora. Durante el día hay conexiones de la línea 41 e ICE con Hamburgo, Núremberg y Viena. Hay una línea de la RE y una de la RB a Frankfurt, que funcionan juntas cada media hora aproximadamente. La línea RB 58 va desde Frankfurt Sur pasando por Aschaffenburg hasta Laufach. Una línea de la RB a Miltenberg funciona al menos cada hora, que se complementa con una línea de la RE a Crailsheim cada dos horas. La línea RB 75 ( ferrocarril Rin-Meno) funciona cada hora hasta Wiesbaden; hay líneas adicionales en las horas punta. La línea RE 54 o 55 funciona cada hora hasta Würzburg.
| Clase de tren | Ruta | Servicios |
|---|---|---|
| Hielo 41 | ( Dortmund –) Essen – Köln Messe/Deutz – Frankfurt (Main) – Aschaffenburg – Würzburg – Nuremberg – Munich | Cada 60 minutos |
| Hielo 91 | Frankfurt – Hanau – Aschaffenburg – Würzburg – Nuremberg – Ratisbona – Plattling – Passau – Wels – Linz – St. Pölten – Viena | servicios individuales |
| RE 54 / RE 55 | Frankfurt (Main) – Hanau – Kahl – Aschaffenburg – Lohr – Gemünden – Würzburg (– Bamberg ) | Cada 60 minutos (cada 120 minutos a Bamberg) |
| RE 87 | Aschaffenburg – Miltenberg – Wertheim – Bad Mergentheim – Crailsheim | cada 120 minutos |
| RB58 | Laufach – Aschaffenburg – Kahl (principal) – Hanau – Maintal – Frankfurt Süd – Aeropuerto de Frankfurt – Rüsselsheim Opelwerk | Cada 60 minutos |
| RB75 | Aschaffenburg – Babenhausen (Hess) – Dieburg – Darmstadt – Groß-Gerau – Maguncia – Wiesbaden | Cada 25/35 min (cada 60 minutos los fines de semana) |
| RB79 | Aschaffenburg – Laufach – Heigenbrücken – Lohr – Gemünden (principal) | Cada 60 minutos en la hora punta |
| RB88 | Aschaffenburg -Miltenberg | Cada 60 minutos (cada 30 min en horas punta) |
Desde 1891 hasta finales de los años 50, el llamado ferrocarril del Mainländebahn (ferrocarril del Mainland) se bifurcaba por debajo del Bischberg (colina) hasta el antiguo puerto comercial y de rafting . Entre 1911 y 1974, también existía una conexión de trenes de pasajeros a través de la línea Aschaffenburg-Höchst (Odenwald) hasta Höchst im Odenwald . Dado que la conexión por carretera en Bachgau está congestionada, especialmente en las horas punta, se habla regularmente de una reactivación de esta conexión, al menos hasta Großostheim .
La estación de autobuses regional se encuentra frente a la estación y ofrece conexiones en todas las direcciones, como por ejemplo a Alzenau, Schöllkrippen, Mainaschaff, Kahl y Obernburg. Muchos de estos autobuses circulan cada hora o cada media hora. Dentro de la ciudad, muchos de estos servicios de autobuses siguen la misma ruta, por lo que en algunas rutas los autobuses circulan cada dos minutos aproximadamente.
Referencias
Notas al pie
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (atlas ferroviario alemán) (edición 2009/2010). Schweers + Muro. 2009.ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ ab "Stationspreisliste 2024" [Lista de precios de estaciones 2024] (PDF) (en alemán). DB Station&Service . 24 de abril de 2023 . Consultado el 29 de noviembre de 2023 .
- ^ "Wabenplan VAB-Gebiet" (PDF) . Verkehrsgemeinschaft am Bayerischen Untermain. 1 de enero de 2021 . Consultado el 15 de abril de 2021 .
- ^ "Tarifinformación 2021" (PDF) . Rhein-Main-Verkehrsverbund . 1 de enero de 2021. p. 130. Archivado desde el original (PDF) el 15 de mayo de 2021 . Consultado el 8 de abril de 2021 .
- ^ Stahl 2015, pág. 39.
- ^ Stahl 2015, pág. 268.
- ^ "Prominenz feiert neuen Hauptbahnhof". Eco principal (en alemán). 27 de enero de 2011. Archivado desde el original el 31 de enero de 2011 . Consultado el 10 de mayo de 2018 .
- ^ "Der Schutzherr der Reisenden fliegt wieder". Frankfurter Allgemeine Zeitung (en alemán). 27 de octubre de 2010. p. 48.
Fuentes
Stahl, Hans-Günter (2015). Der Luftkrieg über dem Raum Hanau 1939-1945 (en alemán). Hanau.{{cite book}}: Mantenimiento de CS1: falta la ubicación del editor ( enlace )
