GWR 4900 Clase 4930 Hagley Hall

GWR 4930 Salón Hagley
4930 Hagley Hall en el ferrocarril Severn Valley, septiembre de 2023.
Tipo y origen Tipo de potencia Vapor Diseñador Charles Collett Constructor Obras de GWR en Swindon Fecha de construcción Mayo de 1929 Sitio web www.4930hagleyhall.org.uk
Presupuesto Configuración: ​  •  Por qué 4-6-0  •  UIC 2'Ch2 Indicador 4 pies  8 pulgadas+1 ⁄ 2  pulgada(1435 mm) Diámetro principal 3 pies 0 pulgadas (0,914 m) Diámetro del conductor . 6 pies 0 pulgadas (1,829 m) Longitud 63 pies 0+1 ⁄ 4  in (19,21 m) sobre topes Ancho 8 pies 11+1 ⁄ 4  pulgada (2,724 m) Altura 13 pies 3 pulgadas+1 ⁄ 4  pulgada (4,045 m) Peso locomotor 75 toneladas largas 3 cwt (168.300 lb o 76,4 t) Tipo de combustible Carbón Tapa de agua. 4000 galones imperiales (18 000 l; 4800 galones estadounidenses) Caldera Norma GWR n.º 1 Presión de la caldera 225 psi (1,55 MPa) Cilindros Dos (afuera) Tamaño del cilindro 20 pulgadas × 26 pulgadas (508 mm × 660 mm)
Cifras de rendimiento Esfuerzo de tracción 27.275 libras (121.330 N)
Carrera Operadores GWR  » BR Clase de potencia GWR: D, BR: 5MT Retirado Diciembre de 1963 Propietario actual Ferrocarril del valle de Severn (Holdings) PLC Disposición Operacional

La 4930 Hagley Hall es una locomotora de la clase Hall 4-6-0 de Great Western Railway , construida en mayo de 1929 en Swindon Works según un diseño de Charles Collett . Es una de las once locomotoras de esta clase que se conservaron. La locomotora recibe su nombre de Hagley Hall en Worcestershire.

Su primera asignación fue en Wolverhampton Stafford Road. Después de moverse por las zonas centrales y meridionales de la región occidental, fue retirada en diciembre de 1963, habiendo cubierto la impresionante cantidad de 1.295.236 millas, ^[1] y finalmente vendida como chatarra al depósito de chatarra de Woodham Brothers en Barry, Vale of Glamorgan , Gales del Sur , donde llegó en junio de 1964. ^[2]

Vendida al Severn Valley Railway en junio de 1972, ^[1] se convirtió en la 29.ª salida desde Barry ^[2] y llegó a Bridgnorth en enero de 1973. Finalmente se restableció en condiciones de funcionamiento en 1979, ^[1] y volvió a funcionar en la línea principal llegando tan al sur como Plymouth y al norte hasta Chester . ^[3] La 4930 transportó el tren de reapertura oficial a la estación de Kidderminster Town en 1984. ^[4]

4930 también fue una de las locomotoras regulares utilizadas en la línea principal en 1985 durante el 150 aniversario del Great Western Railway ^[5] junto con 3440 City of Truro , 5051 Drysllwyn Castle , 6000 King George V , 7029 Clun Castle , 7819 Hinton Manor , 75069 y 92220 Evening Star . En una ocasión, el 7 de abril de 1985, viajó durante la noche desde Severn Valley Railway hasta Plymouth, donde reemplazó a 6000 King George V después de que fallara en Taunton con una caja caliente mientras trabajaba en un recorrido ferroviario de Bristol a Plymouth mientras hacía doble trayecto con su compañera residente de SVR, 7819 Hinton Manor (la 7819, mientras trabajaba en el mismo viaje, luego falló en Exeter con una caja caliente). Al día siguiente, 8 de abril, el 4930 emprendió el viaje de regreso desde Plymouth con un 7819 reparado. ^[6]

La locomotora 4930 funcionó con regularidad en las líneas principales desde 1979 hasta 1986, cuando fue retirada del servicio. Trabajó en un total de 21 viajes en tren, ya sea en solitario o en doble dirección con otras locomotoras, incluidas las locomotoras residentes en SVR 5000 , 6960 Raveningham Hall , 7812 Erlestoke Manor y 7819 Hinton Manor. ^{[ cita requerida ]}

Tras su retirada en 1986 a la espera de una revisión, fue cedida en 1999 al centro comercial Macarthur Glen en Swindon como exposición estática. En junio de 2007 fue devuelta a Severn Valley Railway con la intención de ocupar su lugar en la nueva " Engine House " fuera de la estación de tren de Highley . Después de un retraso debido a las inundaciones que afectaron al ferrocarril en junio de 2007, la Engine House abrió en marzo de 2008, cuando se puso en exposición Hagley Hall. ^[7]

En octubre de 2013, la 4930 fue trasladada de la Engine House a Bridgnorth para que pudiera comenzar la revisión, con el apoyo de SVR Charitable Trust y Friends of Locomotive Hagley Hall Group. Parte del dinero para la revisión fue recaudado por miembros del público que se suscribieron al plan de oferta de acciones de SVR, que incluía los objetivos de restaurar la 4930 y algunos vagones Great Western a juego. La revisión incluyó una importante atención a la caja de fuego y la fundición y mecanizado de nuevos cilindros. La 4930 ha cambiado su ténder Hawksworth por el ténder Collett de Witherslack Hall . El rodaje posterior a la revisión comenzó el 23 de junio de 2022, seguido del regreso al servicio el 9 de septiembre de 2022. ^[8] La 4930 está operativa a partir de junio de 2024 y permanecerá en funcionamiento hasta 2032, cuando expire su boleto de caldera. ^{[9] [10]}

Tras la exportación del compañero de clase 4920 Dumbleton Hall a Tokio, Japón, en diciembre de 2021, ^[11] tras completar su revisión y volver al servicio, el 4930 es actualmente el Hall más antiguo en funcionamiento y el más antiguo con base en el Reino Unido.

La locomotora aparece en el documental de 1986 " Steam Days " con Miles Kington en un viaje de Bristol a Plymouth con su compañera locomotora de GWR, Drysllwyn Castle, durante el 150º aniversario de GWR en 1985.

La 4930 también circuló con trenes de pasajeros en la SVR en el programa de 1986 The Great Western Experience junto con otras locomotoras GWR, como la 5764, la 5051 Drysllwyn Castle , la 6998 Burton Agnes Hall y la 7029 Clun Castle . ^{[ cita requerida ]}

• Amigos de 4930 Hagley Hall
• Página 4930 de Severn Valley Railway Charitable Trust