436 Escuadrón de Transporte
| 436 Escuadrón de Transporte | |
|---|---|
 | |
| Activo | 1944–1946, 1949–actualidad |
| Disuelto | 1946 |
| País | .svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png) Canadá |
| Rama |  Real Fuerza Aérea Canadiense |
| Role | Transporte |
| Parte de | 8 Ala |
| Base actual | RAF Gujrat, India británica, 1944-1945 RAF Akyab (Isla) , India británica , 1945 RAF Down Ampney , Inglaterra, 1945-1946 RCAF Dorval, 1949-1956 RCAF Downsview, 1956-1964 RCAF Uplands, 1964-1971 CFB Trenton , 1971-presente |
| Lema(s) | "Onus Portamus" ("Nosotros llevamos la carga") |
| Insignia del escuadrón | Cabeza de elefante con un tronco |
| Equipo | transportes aéreos |
| Honores de batalla | Birmania 1944–45, [1] Afganistán [2] |
| Avión volado | |
| Transporte | C-47 Dakota , CC-130 Hércules modelos E, H , CC-130J Super Hércules |
El 436.º Escuadrón de Transporte es una unidad de la Real Fuerza Aérea Canadiense . Actualmente opera el CC-130J Super Hercules desde el 8.º Ala Trenton en Trenton, Ontario .
Historia
El 436.º Escuadrón de Transporte fue originalmente un escuadrón de la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF). La unidad se reunió en Gujrat , (entonces) India, el 9 de octubre de 1944. Equipado con el C-47 Dakota , el 436.º Escuadrón voló su primera misión oficial el 15 de enero de 1945 desde Kanglatongbi, Assam, India, cuando siete Dakotas transportaron por aire 59 toneladas de suministros para el 33.º Cuerpo del 14.º Ejército Aliado en Birmania . Pronto, el emblema adoptado por el escuadrón, "Canucks Unlimited", se vería por todas partes en el teatro de operaciones de China-Birmania-India (CBI).
Según los informes de prensa de la época, "en los primeros 18 días después de que el escuadrón de transporte Dakota de la RCAF del capitán Ralph Gordon alcanzara su dotación actual de aviones, lideró a todos los escuadrones Dakota en cuanto a tonelaje transportado al frente de Mandalay e Irrawaddy. Para ahorrar tiempo, la tripulación del escuadrón votó por comer raciones secas entre salidas en lugar de utilizar el tiempo en una comida cocinada. El tiempo para un cambio de motor se ha reducido de tres a dos días sin pérdida de eficiencia bajo la dirección del teniente general H. Webb, Caledonia, Ontario, el oficial de ingeniería".
En abril de 1945, el 436 Squadron recibió la orden de trasladar sus operaciones desde la isla Akyab en la bahía de Bengala hasta la isla Ramree. El C-47 KN210 pilotado por FL Denison transportaba una carga de ladrillos para construir hornos que servirían al nuevo hogar del escuadrón. El peso se había calculado mal y, durante el vuelo, el avión apenas podía mantener la altitud. En ese momento, el LAC Art Adams avistó un hidroavión japonés varado. Alguien gritó: "¡Deshagámonos de algunos ladrillos!". Se abrió la puerta y se realizaron un par de pasadas bajas, durante las cuales Art procedió a arrojar ladrillos al hidroavión. No se vieron señales de vida abajo y es dudoso que realmente se haya infligido algún daño. Sin embargo, debe ser el único caso en el que se utilizaron ladrillos para bombardear al enemigo durante la guerra. [3]
El 436 Squadron, perteneciente al Grupo Nº 229 de la RAF, formaba parte de una fuerza de la RAF, la USAF y la RCAF conocida como "Combat Cargo Task Force". El 31 de agosto de 1945, tras el cese de las hostilidades, el escuadrón se trasladó a la base de la RAF Down Ampney , en Glouchestershire (Reino Unido), tras haber registrado más de 36.000 horas de vuelo y haber transportado más de 29.000 toneladas de suministros y 15.000 soldados, heridos y pasajeros. Aunque fue el primer escuadrón de transporte del Lejano Oriente canadiense que se formó, el 436 Squadron fue el último en partir hacia Inglaterra.
Según un artículo de Canadian Press Cable publicado en Londres el 20 de septiembre de 1945, el capitán de corbeta Dick Dennison, de Winnipeg, "el escuadrón del este voló más de 6.000.000 de millas y era conocido como 'Canucks Unlimited'".
Tras diez meses de trabajo de transporte en la Europa de posguerra, el escuadrón voló a casa, a Canadá, y posteriormente se disolvió el 22 de junio de 1946. Se reorganizó en la estación RCAF Dorval el 1 de abril de 1949, se trasladó a la estación RCAF Downsview el 1 de julio de 1956, a la estación RCAF Uplands en agosto de 1964 y, finalmente, a la base militar canadiense de Trenton el 11 de agosto de 1971.
Operaciones
El 436.º Escuadrón de Transporte proporciona capacidades de transporte aéreo táctico y estratégico a las Fuerzas Armadas canadienses . El equipo moderno inicial fue el Lockheed C-130E Hercules. Estos fueron reemplazados por 17 aviones CC-130J Super Hercules que actualmente son operados por el escuadrón. Los aviones tienen numeración canadiense 601–617.
La unidad ha operado aeronaves desde Afganistán , ha enviado aeronaves y personal para apoyar la Operación MOBILE durante la intervención militar de 2011 en Libia , [4] y ha desplegado activos CC-130J Super Hercules en apoyo de la Operación Impacto . [5]
Referencias
- ^ http://www.cmp-cpm.forces.gc.ca/dhh-dhp/his/ol-lo/vol-tom-4/2523-eng.asp Dirección de Historia y Patrimonio
- ^ "South-West Asia Theatre Honours". Primer Ministro de Canadá. Archivado desde el original el 12 de mayo de 2014. Consultado el 9 de mayo de 2014 .
- ^ "Afiches de aviación". www.spitcrazy.com . Consultado el 8 de abril de 2018 .
- ^ "Actualización sobre las operaciones de las Fuerzas Canadienses en Libia" [ enlace muerto permanente ] Sitio web de las Fuerzas Canadienses, 22 de marzo de 2011
- ^ "Operación IMPACT" Operaciones actuales de las Fuerzas Canadienses, 1 de diciembre de 2017
Enlaces externos
- DND – Historia del Escuadrón 436
- RCAF.com – Historia del escuadrón
