Cazadora de caña 53
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| Cazadora de caña 53 | |
|---|---|
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| Activo | 1939–1945 |
| País | .svg/1280px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png) Alemania nazi |
| Rama | Fuerza aérea |
| Tipo | Aviones de combate |
| Role | Superioridad aérea |
| Tamaño | Ala de la Fuerza Aérea |
| Apodo(s) | Pik As ("As de espadas") |
| Compromisos | Frente occidental |
Jagdgeschwader 53 (JG 53) fue un ala de cazas de la Luftwaffe de la Segunda Guerra Mundial . Operó en Europa Occidental y en el Mediterráneo . El Jagdgeschwader 53, o como era más conocido, el "Pik As" (As de Picas) Geschwader, fue una de las unidades de cazas alemanas más antiguas de la Segunda Guerra Mundial, con sus orígenes en 1937. El JG 53 voló con varios modelos del Messerschmitt Bf 109 durante la Segunda Guerra Mundial.
Segunda Guerra Mundial
Invasión de Francia; Batalla de Inglaterra
El Geschwader comenzó sus operaciones en tiempos de guerra con una alta proporción de su personal formado por experimentados ex pilotos de la Legión Cóndor, incluido Werner Mölders . El 14 de mayo de 1940, el JG 53 obtuvo unas 43 victorias en un día. Así, en la Batalla de Francia, el Geschwader obtuvo una gran puntuación durante mayo y junio de 1940, con unas 275 victorias contra fuerzas del Armée de l'Air y la Royal Air Force . Mientras el JG 53 se ganaba una reputación durante la Batalla de Inglaterra , según el resumen de inteligencia nº 60 del Ministerio del Aire de la RAF, el Reichsmarschall Hermann Göring fue informado de que la esposa del mayor Hans-Jürgen von Cramon-Taubadel era judía. Göring ordenó entonces a todo el Stabschwarm /JG 53 [Nota 1] que eliminara el emblema "Pik As" de sus aviones y lo sustituyera por una franja roja alrededor de la cubierta del motor como castigo. Todos los aviones del Stab./JG 53 fueron despojados inmediatamente de sus insignias "Pik As", y poco después todo el Stab./JG 53 también había quitado las esvásticas de las colas de sus aviones en protesta. [1]
Invasión de la Unión Soviética
En abril de 1941, el Geschwader fue transferido al Frente Oriental para la Operación Barbarroja . Bajo el control de la Luftflotte 2 comandada por el mariscal de campo Albert Kesselring , el Geschwader, ahora equipado con el Messerschmitt Bf 109F, voló operaciones desde Varsovia-Bielany. El 31 de julio de 1941, el JG 53 derribó su avión número 1000. En el período del 22 de junio de 1941 al 5 de diciembre de 1941, el JG 53 afirmó haber destruido 762 aviones soviéticos, perdiendo 35 en combate aéreo y dos en tierra. [2]
Teatro mediterráneo
Más tarde, durante el año, el JG 53 se trasladó a bases en Sicilia para operaciones contra Malta (aunque algunos elementos también sirvieron en los Países Bajos de julio a noviembre de 1941). El III. Gruppe fue transferido al norte de África por un corto tiempo en diciembre de 1941, mientras que el resto del JG 53 finalmente se trasladó a Comiso en Sicilia para operaciones contra Malta, que finalizaron en mayo de 1942. En el verano de 1942, el II./JG 53 operó desde la isla de Pantelleria para operaciones sobre Malta y como misiones de escolta para ataques a convoyes de suministro británicos .
En mayo de 1942, tras el fin de la ofensiva aérea alemana contra la fortaleza británica de Malta, ante una fuerte defensa reforzada por Supermarine Spitfires, el Geschwader "Pik As" fue dividido, con sus tres Gruppen dispersos en tres teatros de operaciones. El III./JG 53 volvió a prestar servicio en el norte de África, apoyando el avance planeado por Rommel sobre El Cairo. El Stab y el II./JG 53, que habían quedado en Sicilia tras el fin del "Blitz de Malta" en mayo, fueron trasladados al frente oriental, donde participarían en la ofensiva alemana de verano en el sector sur, dirigida a Stalingrado y el Cáucaso .
Batalla de Stalingrado
Junto con el JG 3 y el JG 52 , más el Stab y el II./ JG 77 , el I./JG 53 fue desplegado en el 8.º Cuerpo Aéreo de la Luftflotte 4 para apoyar la Operación Blau . Durante el período de mayo a septiembre de 1942 en el Frente Oriental, el I./JG 53 obtuvo 918 victorias. Sufrió la pérdida de 34 Bf 109, 18 pilotos muertos en acción y nueve heridos. [3]
Durante la Batalla de Stalingrado , el I./JG 53 se enfrentó a una dura resistencia del VVS y el PVO soviéticos tanto en el aire como en tierra, y varios de los ases de la unidad fueron derribados, heridos, capturados o muertos.
- 30 de junio de 1942: Un caza Yak-1 derribó el Messerschmitt Bf 109 del teniente Joachim Louis , que saltó del avión y se convirtió en prisionero de guerra. Louis contaba entonces con 22 victorias en su haber. [4]
- 8 de julio de 1942: Wilhelm Crinius (en aquel entonces Unteroffizier con 12 victorias aéreas) fue derribado por fuego antiaéreo sobre Voronezh a las 08:50. [4]
- 6 de agosto de 1942: El teniente Hans Röhrig (volando un Bf 109G-2 W.Nr 13480) se ve obligado a saltar en paracaídas por un caza Yak-1 , aparentemente pilotado por el as soviético Starshiy Leytenant Mikhail Baranov (183 IAP, 269 IAD). [Nota 2] En ese momento, Röhrig tenía en su haber ocho de las 75 victorias que se le acreditarían. Posteriormente, Baranov derribaría el Ju 87D-3 del Unteroffizier Herbert Oswald (2./StG 2), uno de los Stukas que escoltaba el I. Gruppe . [5]
- 19 de agosto de 1942: el Bf 109 de Walter Zellot fue derribado por un caza soviético, [4] probablemente el Yak-1 pilotado por el futuro as Boris M. Vasilyev (929 IAP). [6]
- 7 de septiembre de 1942: Mientras escoltaba un Fw.189A-1 del 4.(H)/10, as del Feldwebel Wilhelm Budke, que había obtenido 10 victorias, fue sorprendido por el as soviético del Yak-7B Amet-khan Sultan (4 IAP), y tuvo que saltar de su Bf 109 G-2 W.Nr. 13680. El as camarada de Amet-Khan, Ivan Stepanenko, derribó el Fw 189, que sufrió daños irreparables (65%) y fue desguazado. [7]
- 8 de septiembre de 1942: el as del Oberfeldwebel Hans Kornatz , con 38 victorias, fue derribado y herido en combate aéreo, [4] probablemente por el piloto español de Yak-1 José Pascual Santamaría (788 IAP, 102 IAD PVO), quien derribó tres Bf 109 ese día, pero también se vio obligado a saltar en paracaídas y murió cuando su paracaídas no se abrió. [8]
- 9 de septiembre de 1942: el as Leutnant Alfred Franke (volando un Bf 109, 2./JG 53) con 60 derribos fue derribado en combate aéreo por el piloto del Ilyushin Il-2 Shturmovik Pavel S. Vinogradov (694 IAP, 228 ShAD) y murió en el accidente. [9]
- 10 de septiembre de 1942: tres pilotos del I./JG 53 murieron o resultaron heridos sobre Stalingrado: el Unteroffizier Heinrich Wöhrle (10 victorias, WIA), el Feldwebel Franz Hagedorn (37 victorias, muerto por otro Il-2 Shturmovik) y el Leutnant Walter Zellot (86 victorias), que fue derribado y muerto por fuego antiaéreo. [10]
- 13 de septiembre de 1942: mientras escoltaba a los Ju 88, el suboficial Erwin Meier (2./JG 53), as de 11 victorias, saltó del Yak-1 de la piloto Raisa Belyaeva. Sin embargo, fue sorprendido por otro Yak-1 pilotado por la futura as de la aviación Lydia Litvyak y tuvo que saltar de su Bf 109 G-2 en llamas. Fue prisionero de guerra. [11]
África del Norte
El 1 de noviembre de 1942, el Hauptmann "Tutti" Müller fue nombrado Gruppenkommandeur del I./JG 53 y dirigió la unidad de nuevo al teatro de operaciones del Mediterráneo. En noviembre de 1942, toda la unidad se concentró de nuevo en Sicilia para una ofensiva contra Malta, un bombardeo fallido y de corta duración que fue frustrado por los defensores. Durante sus operaciones de 1942 sobre el norte de África, Sicilia y Malta, el JG 53 había derribado un total de 388 aviones. El Hauptmann Gerhard Michalski derribó 25 sobre Malta. Con la invasión aliada del norte de África francés en noviembre, el Geschwader volvió a encontrar sus componentes separados.
"Defensa del Reich"
El II./JG 53 fue retirado de Italia en octubre de 1943 y fue el primer escuadrón de la unidad que se empleó en las operaciones de Defensa del Reich . Estuvo estacionado cerca de Viena desde octubre de 1943 hasta marzo de 1944, antes de trasladarse al sudoeste de Alemania. El invierno de 1943/44 fue testigo de duros combates por Italia. [ cita requerida ]
El II./JG 53 fue el único escuadrón empleado contra la Operación Overlord aliada el 6 de junio de 1944. Las unidades de caza de la Luftwaffe en Francia sufrieron pérdidas catastróficas y el II./JG 53 no fue una excepción. En tan solo un mes de operaciones, el escuadrón informó de 42 aviones perdidos por acción enemiga, 18 en accidentes, 20 abandonados y otros 20 por otras causas; aproximadamente el 200% de su fuerza operativa.
El III./JG 53 también regresó de Italia en junio de 1944 y, tras un breve período de reacondicionamiento, participó activamente en operaciones contra las fuerzas aliadas. Cuando los aliados lanzaron la Operación Market Garden , participaron tanto el II. como el III./JG53. En el otoño de 1944 se añadió un nuevo IV. Gruppe.
El I./JG53 fue trasladado posteriormente a Rumania para proteger los yacimientos petrolíferos de Ploiești y también participó en más acciones en Hungría a finales de 1944 y principios de 1945 contra el Ejército Rojo. Se retiró a Checoslovaquia y Austria y se disolvió en abril de 1945. El resto de la unidad se disolvió días antes del Día de la Victoria en Europa .
Oficiales al mando
Comodoro de caza
| • Jefe Bruno Löerzer | 15 de marzo de 1937 | – | 31 de marzo de 1938 [12] |
| • Oberstleutnant Werner Junck | 1 de abril de 1938 | – | 30 de septiembre de 1939 [12] |
| • Mayor Hans Klein | 1 de octubre de 1939 | – | 31 de diciembre de 1939 [12] |
| • Mayor Hans-Jürgen von Cramon-Taubadel | 1 de enero de 1940 | – | 30 de septiembre de 1940 [12] |
| • Oberst Günther Freiherr von Maltzahn | 9 de octubre de 1940 | – | 4 de octubre de 1943 [12] |
| • Mayor Friedrich-Karl Müller (en funciones) | Octubre de 1943 [12] | ||
| • Mayor Kurt Ubben (actuando) | Octubre de 1943 | – | Noviembre de 1943 [12] |
| • Oberstleutnant Helmut Bennemann | 9 de noviembre de 1943 | – | 27 de abril de 1945 [12] |
Administración de grupo
I./JG 53
| • Hauptmann Lothar von Janson | 1 de mayo de 1939 | – | 30 de junio de 1940 [12] |
| • Hauptmann Albert Blumensaat | 1 de julio de 1940 | – | 25 de agosto de 1940 [12] |
| • Jefe de Gabinete Hans-Karl Mayer | 1 de septiembre de 1940 | – | 17 de octubre de 1940 † [12] |
| • Hauptmann Hans-Heinrich Brustellin | Octubre de 1940 | – | 1 de mayo de 1941 [12] |
| • Oberteniente Wilfried Balfanz | 1 de junio de 1941 | – | 24 de junio de 1941 † [12] |
| • Comandante Franz von Werra | Julio de 1941 | – | 25 de octubre de 1941 † [12] |
| • Hauptmann Ignaz Prestele (en funciones) | Agosto de 1941 | – | Septiembre de 1941 [12] |
| • Mayor Herbert Kaminski | 1 de noviembre de 1941 | – | 24 de julio de 1942 [12] |
| • El capitán Walter Spies | Agosto de 1942 | – | Octubre de 1942 [12] |
| • Hauptmann Friedrich-Karl Müller | Noviembre de 1942 | – | 14 de febrero de 1944 [12] |
| • Mayor Jürgen Harder | 15 de febrero de 1944 | – | Enero de 1945 [12] |
| • Hauptmann Wolfgang Ernst (en funciones) | Enero de 1945 | – | Febrero de 1945 [12] |
| • Hauptmann Erich Hartmann (en funciones) | Febrero de 1945 | – | 15 de febrero de 1945 [12] |
| • Jefe de personal Helmut Lipfert | 15 de febrero de 1945 | – | 17 de abril de 1945 [12] |
II./JG 53
| • Mayor Hubert Merhart von Bernegg | 1 de mayo de 1939 | – | 19 de agosto de 1939 |
| • Mayor Günther Freiherr von Maltzahn | 19 de agosto de 1939 | – | 8 de octubre de 1940 [13] |
| • Jefe de personal Heinz Bretnütz | 9 de octubre de 1940 | – | 27 de junio de 1941 † [13] |
| • El capitán Walter Spies | Junio de 1941 | – | Julio de 1942 [13] |
| • Hauptmann Gerhard Michalski | Julio de 1942 | – | 23 de abril de 1944 [13] |
| • Hauptmann Hans-Jürgen Westphal (en funciones) | 19 de junio de 1943 | – | Julio de 1943 [13] |
| • Mayor Karl-Heinz Schnell (en funciones) | Julio de 1943 | – | 28 de septiembre de 1943 [13] |
| • Mayor Julius Meimberg | 24 de abril de 1944 | – | 30 de abril de 1945 [13] |
III./JG 53
| • Jefe de obra Werner Mölders | 3 de octubre de 1939 | – | 5 de junio de 1940 [14] |
| • Hauptmann Rolf Pingel (en funciones) | Junio de 1940 | – | 20 de junio de 1940 [14] |
| • Jefe Harro Harder | Julio de 1940 | – | 12 de agosto de 1940 † [14] |
| • Hauptmann Wolf-Dietrich Wilcke | 13 de agosto de 1940 | – | 18 de mayo de 1942 [14] |
| • Mayor Erich Gerlitz | Mayo de 1942 | – | Octubre de 1942 [14] |
| • Comandante Franz Götz | Octubre de 1942 | – | 17 de enero de 1945 [14] |
| • Jefe de Gabinete Siegfried Luckenbach | 18 de enero de 1945 | – | 2 de mayo de 1945 [14] |
| • Hauptmann Wolfgang Ernst (en funciones) | Abril de 1945 | – | 2 de mayo de 1945 [14] |
IV./JG 53
| • Jefe de Gabinete Hans Morr | 25 de octubre de 1944 | – | 29 de octubre de 1944 † [15] |
| • Jefe de Gabinete Friedrich Müer | Octubre de 1944 | – | 2 de enero de 1945 † [15] |
| • Capitán Alfred Hammer | 9 de enero de 1945 | – | 30 de abril de 1945 [15] |
Grupo de apoyo
- Capitán Hubert Kroeck, noviembre de 1940 [16]
Notas
- ^ Véase Organización de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial
- ^ IAP—Istrebitelny Aviatsionny Polk (Regimiento de aviación de combate—Истребительный Авиационный Полк)
Referencias
Citas
- ^ "Jagdwaffe La batalla de Gran Bretaña, fase uno" por E Mombeek, D Wadman y EJ Creek.
- ^ Bergström 2007, pág. 116.
- ^ Bergström y col. 2006, pág. 163.
- ^ abcd Prien et al. 2006, pág. [ página necesaria ] .
- ^ Bergström y col. 2006, págs. 61–62.
- ^ Bykov 2008, pág. 211.
- ^ Bergström y col. 2006, pág. 143.
- ^ Bergström y col. 2006, págs. 143-144.
- ^ Bergström y col. 2006, pág. 146.
- ^ Bergström y col. 2006, pág. 147.
- ^ Goodpaster-Strebe 2007, pág. 27.
- ^ abcdefghijklmnopqrstu contra Prien 1991, pág. 1653.
- ^ abcdefg Prien 1991, pag. 1654.
- ^ abcdefgh Prien 1991, pág. 1655.
- ^ abc Prien 1991, pág. 1656.
- ^ Prien 1991, pág. 1657.
Bibliografía
- Bergström, Christer; Dikov, Andrey; Antipov, Vlad; Sundin, Claes (2006). Guerra aérea de la Cruz Negra y la Estrella Roja en el frente oriental, volumen 3, Todo por Stalingrado . Hamilton MT: Eagle Editions. ISBN 978-0-9761034-4-8.
- Bergstrom, Christer (2007). Barbarroja - La batalla aérea: julio-diciembre de 1941 . Londres: Chevron/Ian Allan. ISBN 978-1-85780-270-2.
- Bykov, Mijail Yurevich (2008). Асы Великой Отечественной Войны. Самые результативные лётчики 1941-1945 гг. ( Asy Velikoy Otechestvennoy Voyny. Samye rezultativnye liotchiki 1941-45 gg ) (en ruso). Moscú: Yauza-EKSMO. ISBN 978-5-699-20526-4.
- Goodpaster-Strebe, Amy (2007). Volando por su país: las pilotos militares estadounidenses y soviéticas de la Segunda Guerra Mundial. Greenwood Publishing Group. ISBN 978-0-275-99434-1.
- Williamson Murray, Luftwaffe (Libros de Grafton 1985)
- Jochen Prien, Jagdgeschwader 53- Una historia del Geschwader "Pik As" ISBN 0-76430-175-6 (v. 1), ISBN 0-76430-292-2 (v.2), ISBN 0-76430-556- 5 (v.3)
- Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2006). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 9/II—Vom Sommerfeldzug 1942 bis zur Niederlage von Stalingrad—1.5.1942 bis 3.2.1943 [ Las unidades de caza de la Fuerza Aérea Alemana de 1934 a 1945—Parte 9/II—De la Campaña de verano de 1942 hasta la derrota en Stalingrado: del 1 de mayo de 1942 al 3 de febrero de 1943 ] (en alemán). Eutin, Alemania: Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-77-9.
- Mombeek, Eric y Roba, Jean-Louis (noviembre de 1997). "Avec les as de la JG 53 en Méditerranée" [Con los Ases del JG 52 en el Mediterráneo]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés) (56): 13-17. ISSN 1243-8650.
- Prien, Jochen (1991). Pik-As: Geschichte des Jagdgeschwaders 53 - 3 - Das Ende in Italien 1944, Rumänien, Ungarn 1944/45, Einsatz zur Verteidigung des Reiches 1943-1945 [ Ace of Spades: Historia del ala de caza 53 - 3 - El fin en Italia 1944, Rumania, Hungría 1944/45, Defensa del Reich 1943-1945 ] (en alemán). Eutin, Alemania: Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-16-8.
- Shores, Christopher; Massimello, Giovanni; Guest, Russell (2012). Una historia de la guerra aérea en el Mediterráneo 1940-1945: Volumen uno: África del Norte: junio de 1940 – enero de 1942 . Londres: Grub Street. ISBN 978-1-908117-07-6.
