Gran Premio de Mónaco 2008

Gran Premio de Mónaco 2008
Carrera 6 de 18 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2008 ←  Carrera anterior Próxima carrera  →
Detalles de la carrera [1] [2]
Fecha	25 de mayo de 2008
Nombre oficial	Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco 2008 [1]
Ubicación	Circuito de Mónaco
Curso	Circuito callejero
Duración del curso	3,34 km (2,08 millas)
Distancia	76 vueltas, 253,84 km (158,08 millas)
Distancia programada	78 vueltas, 260,52 km (162,24 millas)
Clima	Mojado, secándose después.
Posición de pole
Conductor	Felipe Massa	Ferrari
Tiempo	1:15.787
Vuelta más rápida
Conductor	Kimi Raikkonen	Ferrari
Tiempo	1:16.689 en la vuelta 74
Podio
Primero	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes
Segundo	Robert Kubica	BMW Sauber
Tercero	Felipe Massa	Ferrari
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Mónaco de 2008 (formalmente Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco 2008 ) fue una carrera de Fórmula 1 celebrada el 25 de mayo de 2008 en el Circuito de Mónaco ; se disputó a lo largo de 76 vueltas, fue la sexta carrera del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2008. La carrera fue ganada por el eventual campeón de pilotos de la temporada , Lewis Hamilton , para el equipo McLaren . El piloto de BMW Sauber, Robert Kubica, terminó segundo, y Felipe Massa , que partió desde la pole position , fue tercero con un Ferrari .

La carrera comenzó en condiciones húmedas. Massa mantuvo su ventaja hasta la primera curva, pero su compañero de equipo Kimi Räikkönen fue superado por Hamilton, que había salido en tercera posición de la parrilla , que le adelantó en la segunda posición . Hamilton pinchó un neumático en la sexta vuelta, lo que le obligó a hacer una parada en boxes desde la que volvió a entrar en carrera en quinto lugar. Cuando la pista se secó y sus rivales hicieron sus propias paradas en boxes, Hamilton se convirtió en líder de la carrera, posición que mantuvo hasta el final de la misma. La estrategia de Kubica le permitió superar a Massa durante su segunda parada en boxes, después de que el Ferrari de este último se viera obligado a cambiar de neumáticos de lluvia a secos. Räikkönen cayó de la quinta a la novena posición después de chocar con el Force India de Adrian Sutil al final de la carrera. Sutil había salido desde la 18.ª posición de la parrilla y estaba en cuarta posición antes del incidente, lo que permitió al piloto de Red Bull, Mark Webber , acabar cuarto, por delante del piloto de Toro Rosso, Sebastian Vettel, que fue quinto.

La carrera supuso la segunda victoria de Hamilton en la temporada, la primera en Mónaco, y el resultado le permitió liderar el Campeonato de Pilotos, con tres puntos de ventaja sobre Räikkönen y cuatro sobre Massa. Ferrari mantuvo su liderato en el Campeonato de Constructores , con 16 puntos de ventaja sobre McLaren y 17 sobre BMW Sauber, a falta de 12 carreras para el final de la temporada.

El Gran Premio fue disputado por 20 pilotos, en diez equipos de dos. ^[3] Los equipos, también conocidos como " constructores ", fueron Ferrari , McLaren - Mercedes , Renault , Honda , Force India -Ferrari, BMW Sauber , Toyota , Red Bull -Renault, Williams -Toyota y Toro Rosso -Ferrari. ^[3] El proveedor de neumáticos Bridgestone trajo cuatro tipos diferentes de neumáticos a la carrera: dos compuestos de neumáticos para clima seco, el más blando marcado por una sola franja blanca en una de las ranuras, y dos compuestos para clima húmedo, el extremadamente húmedo también marcado por una sola franja blanca. ^[4]

Antes de la carrera, el piloto de Ferrari Kimi Räikkönen lideraba el Campeonato de Pilotos con 35  puntos , y su compañero de equipo Felipe Massa era segundo con 28 puntos. El piloto de McLaren Lewis Hamilton era tercero, también con 28 puntos, con una victoria menos que Massa; el piloto de BMW Robert Kubica era cuarto con 24 puntos, por delante de su compañero de equipo Nick Heidfeld con 20 puntos. ^[5] En el Campeonato de Constructores , Ferrari lideraba con 63 puntos, 19 puntos por delante de BMW Sauber y 21 puntos por delante de McLaren-Mercedes. ^[5]

Ferrari había respondido a la victoria de Hamilton en la primera ronda de la temporada en Australia al ganar cada una de las cuatro carreras siguientes, lo que les dio una ventaja dominante en el Campeonato de Constructores. El dominio de Ferrari se había destacado por dos finales uno-dos : Massa por delante de Räikkönen en Bahréin y la victoria de Räikkönen sobre Massa en la siguiente ronda en España . ^{[6] [7]} Una fuerte conducción a pesar de una estrategia desfavorable había ayudado a Hamilton a dividir a los pilotos de Ferrari en el podio en Turquía , quedando segundo, detrás de Massa pero por delante de Räikkönen. ^[8] Ferrari no había ganado en Mónaco desde 2001 , y no había podido igualar el ritmo de McLaren en 2007 . ^[9] Después de las pruebas en el Circuito Paul Ricard a mediados de mayo, Räikkönen dijo que su equipo había desarrollado un coche potente para el estrecho y lento circuito de Mónaco, pero que aún esperaban un desafío por parte de McLaren y BMW Sauber. ^[10] Hamilton afirmó que McLaren sería competitivo en Mónaco, pero Kubica restó importancia a las posibilidades de su equipo, diciendo "Creo que una victoria será muy difícil". ^{[11] [12]}

El coche principal de Toro Rosso en 2008, el STR3 , también se presentó ese fin de semana; el equipo había usado una versión modificada de su coche de 2007, el STR2 , para las primeras cinco carreras. ^[13] Originalmente previsto para ser presentado en la carrera anterior en Turquía, un accidente en las pruebas había dejado al equipo sin piezas de repuesto, lo que retrasó el debut en carrera del coche. ^[14] Como el STR3 usaba una transmisión diferente a la utilizada en el STR2, el piloto de Toro Rosso, Sebastian Vettel, se vio obligado a recibir una penalización de cinco lugares en la parrilla por un cambio no programado de caja de cambios. ^[15] Su compañero de equipo Sébastien Bourdais escapó de una penalización similar porque no había podido terminar la carrera en Turquía, lo que le permitió un cambio de caja de cambios gratuito. ^[15]

Se llevaron a cabo tres sesiones de práctica antes de la carrera del domingo: dos el jueves y una el sábado. Las sesiones del jueves por la mañana y la tarde duraron 90 minutos cada una; la tercera sesión, el sábado por la mañana, duró una hora. ^{[4] [16]} Una hora después de la primera sesión, los oficiales notaron una tapa de drenaje suelta en el recorrido por Beau Rivage y suspendieron la práctica. Ferrari y McLaren ocuparon los cuatro primeros lugares después de la reanudación: Räikkönen por delante de Hamilton, el piloto de McLaren Heikki Kovalainen y Massa. ^[17] Detrás del piloto de Williams Nico Rosberg , Kubica fue el mejor de los BMW Sauber en sexto lugar; su compañero de equipo Heidfeld se vio obligado a retirarse debido a una falla del motor y detuvo su auto en Casino Square después de solo 13 vueltas. ^{[18] [19]} A pesar de más retrasos durante la segunda sesión (ambos pilotos de Renault chocaron en incidentes separados en Sainte Devote, lo que obligó a los comisarios a limpiar la pista de escombros), Hamilton volvió a demostrar su fuerza, siendo el más rápido por delante de Rosberg, Räikkönen, Massa, Kovalainen y Kubica. ^[20] Además de los pilotos de Renault, dos coches más chocaron contra las barreras: el piloto de Toyota, Jarno Trulli, raspó la pared en Piscine; el Force India de Adrian Sutil perdió su alerón delantero tras tocar la barrera en Rascasse. ^[20] Aunque cayó una ligera lluvia el sábado por la mañana, Kovalainen marcó el tiempo más rápido en la sesión final, antes de perder el control en Piscine y dañar la parte trasera de su coche. ^[21] La lluvia aumentó a medida que los comisarios limpiaban los escombros y, en las malas condiciones de la pista que siguieron, el tiempo de Kovalainen se mantuvo imbatible. ^[21] Hamilton logró el segundo mejor tiempo, por delante de Räikkönen, Rosberg, Kubica y Massa. ^[22]

La sesión de clasificación del sábado por la tarde se dividió en tres partes. En el primer período de 20 minutos, los coches que terminaron en el puesto 16 o inferior fueron eliminados. El segundo período de clasificación duró 15 minutos, al final del cual los diez coches más rápidos pasaron al período final, para determinar sus posiciones en la parrilla de salida para la carrera. Los coches que no lograron pasar el período final pudieron repostar antes de la carrera, pero los que compitieron en ella no, por lo que llevaron más combustible que en las sesiones de clasificación anteriores. ^[16]

Massa consiguió su tercera pole position de la temporada con un tiempo de 1:15.787, y fue acompañado en la primera fila por su compañero de equipo Räikkönen. ^[24] Hamilton ocupó el tercer lugar en la parrilla, con un tiempo de clasificación solo 0.052 segundos más lento que el de Massa. ^[25] Kovalainen superó a Kubica para tomar el cuarto lugar, este último luchando por calentar sus neumáticos para su última vuelta. ^[23] El estilo de ataque de Rosberg lo llevó al sexto lugar; el piloto de Renault Fernando Alonso , Trulli y el piloto de Red Bull Mark Webber ocuparon los siguientes tres lugares. ^{[25] [26]} El compañero de equipo de Webber, David Coulthard, terminó su segunda sesión en las barreras después del túnel, después de que su auto se sacudiera lateralmente en la cresta al frenar. ^{[27] Aunque Coulthard salió ileso, la posición de su auto averiado y las} banderas de precaución posteriores que lo rodeaban negaron a muchos pilotos la oportunidad de hacer sus últimas vueltas rápidas en la sesión. ^[25] El piloto de Honda Jenson Button , que ocupó el puesto 12 detrás de Timo Glock de Toyota, culpó a la interrupción por su rendimiento, habiendo preparado su auto específicamente para la carrera final. ^[23] Heidfeld sufrió problemas de neumáticos similares a su compañero de equipo y logró el puesto 13; el piloto de Williams Kazuki Nakajima y el piloto de Honda Rubens Barrichello tomaron los siguientes dos lugares por delante de Bourdais en el nuevo STR3. ^[23] El piloto de Renault Nelson Piquet Jr. se alineó desde el puesto 17 y Vettel logró el puesto 18 antes de que su penalización en la caja de cambios lo degradara al 19. ^[24] Los Force India de Sutil y Giancarlo Fisichella calificaron más lentos; la penalización de Fisichella por un cambio de caja de cambios después de la práctica de la mañana significó que comenzó desde el puesto 20 en la parrilla. ^[27]

Pos	No	Conductor	Constructor	Q1	Q2	T3	Red
1	2	Felipe Massa	Ferrari	1:15.190	1:15.110	1:15.787	1
2	1	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:15.717	1:15.404	1:15.815	2
3	22	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1:15.582	1:15.322	1:15.839	3
4	23	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	1:15.295	1:15.389	1:16.165	4
5	4	Robert Kubica	BMW Sauber	1:15.977	1:15.483	1:16.171	5
6	7	Nico Rosberg	Williams - Toyota	1:15.935	1:15.287	1:16.548	6
7	5	Fernando Alonso	Renault	1:16.646	1:15.827	1:16.852	7
8	11	Trullos de Jarno	Toyota	1:16.306	1:15.598	1:17.203	8
9	10	Marco Webber	Red Bull - Renault	1:16.074	1:15.745	1:17.343	9
10	9	David Coulthard	Red Bull - Renault	1:16.086	1:15.839	No hay tiempo	15 1
11	12	Timo Glock	Toyota	1:16.285	1:15.907		10
12	16	Botón Jenson	Honda	1:16.259	1:16.101		11
13	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:16.650	1:16.455		12
14	8	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	1:16.756	1:16.479		13
15	17	Rubens Barrichello	Honda	1:16.208	1:16.537		14
16	14	Sébastien Bourdais	Toro Rosso - Ferrari	1:16.806			16
17	6	Nelson Piquet Jr.	Renault	1:16.933			17
18	15	Sebastián Vettel	Toro Rosso - Ferrari	1:16.955			19 1
19	20	Adrián Sutil	Force India - Ferrari	1:17.225			18
20	21	Giancarlo Fisichella	Force India - Ferrari	1:17.823			20 1
Fuente: [24]

• ^1 – David Coulthard, Sebastian Vettel y Giancarlo Fisichella recibieron penalizaciones de cinco puestos en la parrilla de salida por cambiar sus cajas de cambios.

El domingo por la mañana, Coulthard se convirtió en el tercer piloto en sufrir una penalización por cambio de caja de cambios, tras cambiar su transmisión tras su accidente durante la clasificación. ^[28] La penalización le hizo pasar del décimo al decimoquinto puesto en la parrilla. ^[28] A diferencia de la sesión de clasificación en seco del sábado, las frecuentes lluvias empaparon la pista el domingo por la mañana, lo que hizo que la carrera fuera resbaladiza y potencialmente peligrosa. ^[29] Aunque las lluvias disminuyeron a primera hora de la tarde, se reanudaron 20 minutos antes del inicio, las condiciones cambiantes obligaron a los equipos a retrasar la elección de neumáticos lo máximo posible. ^[30] En el momento de la advertencia de los tres minutos, la mayoría de los pilotos habían optado por el neumático de lluvia estándar; solo Piquet comenzó la carrera con el neumático extremadamente húmedo. ^[31] El motor de Kovalainen se paró cuando los coches comenzaron su vuelta de formación ; su coche fue empujado de vuelta a boxes por sus mecánicos, donde se reinició y se colocó un nuevo volante para resolver el problema. ^[32]

Massa mantuvo su ventaja en la primera curva en Sainte Devote, mientras que detrás de él Hamilton usó la salida del pit lane para pasar a Räikkönen por el interior. ^[30] La cuarta posición vacante de Kovalainen fue ocupada por Kubica, mientras Alonso avanzó al quinto lugar, pasando a Rosberg. ^[33] Este último hizo una parada en boxes poco después para un nuevo alerón delantero después de hacer contacto con Alonso en la horquilla , promoviendo a Trulli al sexto lugar. ^[34] Estas posiciones se mantuvieron durante varias vueltas, pero las distancias entre los autos aumentaron, en parte porque el rocío arrojado por sus ruedas dificultó la carrera cercana. ^[32] Las condiciones resultaron ser cruciales cuando Hamilton hizo contacto con las barreras en el exterior de Tabac en la sexta vuelta, lo que requirió su regreso al pit lane para un nuevo juego de neumáticos. ^[35] Los mecánicos de McLaren alimentaron el auto para un segundo stint más largo y Hamilton emergió en quinto lugar, las distancias entre los autos de sus competidores resultaron en que perdiera solo tres lugares durante la parada en boxes. ^[34] Alonso tuvo un accidente similar al de Hamilton en Massenet dos vueltas más tarde, y salió séptimo después de entrar en boxes y montar neumáticos para lluvia extrema. ^[32]

La ventaja de Massa (12 segundos sobre el segundo clasificado, Räikkönen, en la sexta vuelta) se redujo a nada cuando el coche de seguridad apareció en la octava vuelta. ^[33] Coulthard y Bourdais se estrellaron contra las barreras en Massenet con apenas unos segundos de diferencia, lo que obligó a los comisarios a separar los coches y sacarlos de la pista. ^[32] Cuando el coche de seguridad salió después de tres vueltas, Massa consolidó su ventaja sobre su compañero de equipo. Sin embargo, Räikkönen fue llamado a boxes para una penalización de drive-through después de no tener sus neumáticos colocados antes de la advertencia de tres minutos antes de la carrera, lo que lo hizo caer al cuarto lugar. ^[30] Kubica, ahora segundo, tomó la delantera cuando Massa se deslizó por la vía de escape en Sainte Devote, y el Ferrari intacto se reincorporó en segundo lugar cuando la lluvia amainó. ^[30] Los dos intercambiaron posiciones nuevamente después de sus paradas en boxes – Kubica en la vuelta 26 y Massa en la 33 – pero Hamilton, que llevaba más combustible que sus rivales, tomó la delantera. ^[32]

Cuando apareció una línea seca en la pista, Hamilton amplió su ventaja sobre Massa, de 13 a 37 segundos, para cuando hizo una segunda parada en boxes en la vuelta 54. ^[32] Su momento resultó afortunado, ya que cambió a neumáticos secos justo cuando dicha estrategia emergió como la más fuerte, y salió 13 segundos por delante de Massa. ^[32] La propia parada en boxes de Ferrari dos vueltas más tarde dejó a Massa detrás de Kubica. ^[36] La ventaja de Hamilton se redujo cuando el coche de seguridad se desplegó una vez más en la vuelta 62 después de que Rosberg se estrellara en Piscine, golpeando ambos lados de la pista y esparciendo escombros. ^{[33] [35]} Rosberg salió ileso. ^[37]

De los 20 coches que empezaron la carrera, Sutil fue el que más posiciones había ganado en el segundo periodo del safety car. ^[36] El Force India empezó desde la 18.ª posición, subió una posición después de que Kovalainen fuera empujado de nuevo a boxes, pasó a Piquet en la segunda vuelta y a Bourdais una vuelta más tarde. ^[33] Sutil se benefició cuando Button, Rosberg, Glock y Trulli hicieron paradas en boxes para reparaciones en las siguientes vueltas, para situarse en la 11.ª posición en la vuelta 14. ^[32] Alonso, con neumáticos de lluvia extrema detrás de Heidfeld, intentó pasar al BMW en la horquilla, pero sólo consiguió dañar su alerón delantero y formar una cola estacionaria detrás de él. ^[30] También se benefició al adelantar a tres coches bajo banderas amarillas y habría sido penalizado si hubiera terminado la carrera. ^{[38] [39]} Sutil aprovechó la situación y pasó a cuatro coches para situarse séptimo, detrás de Heidfeld y Webber. ^[32] Con un primer stint largo hasta la vuelta 53, avanzó al cuarto lugar cuando los autos que estaban delante de él hicieron paradas en boxes. ^[36] Vettel ganó 12 lugares desde el comienzo, luchando con Barrichello y Nakajima al principio antes de saltar varios lugares en su primer stint cuando sus rivales hicieron paradas en boxes, y finalmente cambió a neumáticos secos cuando se detuvo en la vuelta 52. ^{[4] [34]} Webber mejoró tres lugares desde el comienzo para ubicarse en sexto lugar, por delante de Vettel, Barrichello y Nakajima. ^[36]

El coche de seguridad fue retirado en la vuelta 68. ^[36] Más tarde en la misma vuelta, Räikkönen perdió el control de su coche al frenar al salir del túnel, y cuando recuperó el control su velocidad era demasiado grande para evitar una colisión con Sutil. ^{[34] El Ferrari dañó su alerón delantero e hizo una parada en boxes para un reemplazo antes de reanudar la carrera, pero el daño en} la suspensión trasera de Sutil provocó su retiro. ^[32] Webber se benefició del incidente y pasó al cuarto lugar, mientras que Räikkönen cayó al noveno lugar. ^[36]

El lento ritmo durante las primeras vueltas hizo que la carrera terminara después de dos horas, o 76 vueltas, en lugar de las 78 vueltas programadas originalmente. ^[32] Hamilton, a pesar de sufrir un pinchazo lento en la última vuelta, cruzó la línea de meta para llevarse su primera victoria en Mónaco. ^[34] Kubica le siguió en segundo lugar, por delante de Massa y Webber. ^[3] Vettel llevó al STR3 a sus primeros puntos en su primera carrera, quedando quinto, por delante de Barrichello y Nakajima. ^[3] Kovalainen se recuperó de su pérdida para terminar octavo, un lugar por delante de Räikkönen, que marcó la vuelta más rápida de la carrera en la vuelta 74, un 1:16.689. ^[3] Le siguieron Alonso, Button, Glock y Trulli. ^[32] Heidfeld fue el último de los clasificados, en la 14.ª posición, cuatro vueltas por detrás de Hamilton. ^[34] Fisichella se retiró con un fallo en la caja de cambios después de 36 vueltas; Piquet, dos vueltas después de cambiar a neumáticos secos en la vuelta 46, terminó su carrera en las barreras de Sainte Devote. ^[32] Sutil, Rosberg, Coulthard y Bourdais fueron los otros cuatro que se retiraron. ^[3]

Los tres primeros clasificados aparecieron en el palco real del Príncipe Alberto II de Mónaco para recoger sus trofeos. ^[30] En la conferencia de prensa posterior , Hamilton dijo que las condiciones al principio de la carrera hicieron que la conducción fuera difícil: "Cuando el clima es así, cuando empieza a llover y teníamos la idea de que iba a empezar a secarse, lo importante es mantenerlo en la pista, pero no puedo explicar lo difícil que fue para todos nosotros. Estábamos haciendo aquaplaning todo el tiempo y casi íbamos de puntillas". ^[40] Hamilton también dijo que su accidente en Tabac había sido el resultado de una corriente de agua que corría por la pista, lo que provocó que su coche sobrevirara y provocara un pinchazo en su neumático trasero derecho. ^[40] Sin embargo, elogió a su equipo y su estrategia por ayudarlo a obtener la victoria. ^[40] Kubica dijo que los problemas con los neumáticos en su relevo intermedio significaron que no pudo adelantar a Massa, que conducía un coche más pesado. Al notar el éxito de Glock con neumáticos secos, Kubica pidió a su equipo que hiciera un cambio similar, lo que resultó en que pasara a Massa. ^[40] Durante la entrevista posterior a la carrera, Massa dijo que, aunque tuvo combustible hasta el final de la carrera después de su primera parada en boxes, la pista se estaba secando lo obligó a entrar nuevamente en boxes para cambiar los neumáticos: "Fue una pena que cometiéramos un pequeño error en la estrategia, pero es bueno estar en el podio". ^[40]

Sutil expresó su decepción tras ser eliminado de la carrera cuando estaba en camino de registrar los primeros puntos para su equipo:

No lo puedo creer, estuvo tan cerca. Siento un dolor en el corazón. Es como un sueño convertido en pesadilla: de repente estás en el coche y todo parece fantástico, pero entonces tienes que aceptar que no va a suceder... Fue después de la reanudación, después del último coche de seguridad, cuando Kimi tuvo un problema al frenar y chocó contra la parte trasera de mi coche. La carrera había terminado y fue un verdadero shock. Se me saltaron algunas lágrimas porque la adrenalina estaba alta; no puedo explicarlo. ^[41]

Räikkönen se disculpó con Sutil por la colisión, culpando a los frenos fríos de su pérdida de control. ^[42] Mike Gascoyne , jefe técnico de Force India, pidió a los comisarios que investigaran el incidente, pero después de deliberar no se tomó ninguna medida. ^{[43 ] [44]} "La frustración es que si se tratara de un piloto de Force India golpeando a un campeón del mundo esperaríamos recibir una sanción de una o dos carreras, pero al revés parece que nunca pasa nada", dijo Gascoyne. ^[43] Sutil fue llamado a la sala de comisarios y reprendido por pasar a tres coches bajo banderas amarillas en la vuelta 13. Debido a que se había retirado, solo se le emitió una advertencia, pero si hubiera terminado la carrera se le habría dado una penalización de tiempo de 25 segundos, lo que lo habría dejado fuera de los puestos de puntuación. ^{[39] [45]}

La victoria de Hamilton fue elogiada por Jackie Stewart , tres veces ganador del Gran Premio de Mónaco . "A su edad, Lewis puede ganar esta carrera muchas veces", dijo. "Esta es la primera, espero, de muchas victorias para él en Mónaco para que pueda unirse a los grandes de la Fórmula Uno". ^[46] Damon Hill , el campeón del mundo de 1996 , dijo que Hamilton "lo hizo muy bien. Me impresionó mucho, y la carrera en su conjunto también fue un gran anuncio de lo que debería ser la F1". ^[47] A partir de 2023, esta fue la victoria más reciente de McLaren en este Gran Premio. El resultado de la carrera dejó a Hamilton liderando el Campeonato de Pilotos con 38 puntos. ^[5] Räikkönen, que no logró puntuar en Mónaco, fue segundo con 35 puntos, un punto por delante de Massa y tres por delante de Kubica. Heidfeld fue sexto con 20 puntos. ^[5] En el Campeonato de Constructores, Ferrari mantuvo su liderazgo con 69 puntos, McLaren saltó al segundo lugar con 53 puntos y BMW Sauber cayó al tercer lugar con 52 puntos, con 12 carreras restantes de la temporada. ^[5]

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Red	Agujas
1	22	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	76	2:00:42.742	3	10
2	4	Robert Kubica	BMW Sauber	76	+3.064	5	8
3	2	Felipe Massa	Ferrari	76	+4.811	1	6
4	10	Marco Webber	Red Bull - Renault	76	+19.295	9	5
5	15	Sebastián Vettel	Toro Rosso - Ferrari	76	+24.657	19	4
6	17	Rubens Barrichello	Honda	76	+28.408	14	3
7	8	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	76	+30.180	13	2
8	23	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	76	+33.191	4	1
9	1	Kimi Raikkonen	Ferrari	76	+33.792	2
10	5	Fernando Alonso	Renault	75	+1 vuelta	7
11	16	Botón Jenson	Honda	75	+1 vuelta	11
12	12	Timo Glock	Toyota	75	+1 vuelta	10
13	11	Trullos de Jarno	Toyota	75	+1 vuelta	8
14	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	72	+4 vueltas	12
Retirado	20	Adrián Sutil	Force India - Ferrari	67	Daños por colisión	18
Retirado	7	Nico Rosberg	Williams - Toyota	59	Accidente	6
Retirado	6	Nelson Piquet Jr.	Renault	47	Accidente	17
Retirado	21	Giancarlo Fisichella	Force India - Ferrari	36	Caja de cambios	20
Retirado	9	David Coulthard	Red Bull - Renault	7	Accidente	15
Retirado	14	Sébastien Bourdais	Toro Rosso - Ferrari	7	Colisión	16
Fuente: [3]

Clasificación del campeonato de pilotos +/− Pos. Conductor Agujas 2 1 Lewis Hamilton 38 1 2 Kimi Raikkonen 35 1 3 Felipe Massa 34 4 Robert Kubica 32 5 Nick Heidfeld 20 Fuente: [5] [48]

Clasificación del Campeonato de Constructores +/− Pos. Conductor Agujas 1 Ferrari 69 1 2 McLaren - Mercedes 53 1 3 BMW Sauber 52 4 Williams - Toyota 15 5 Red Bull - Renault 15 Fuente: [5] [48]

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.

• Ronda 2008 de la GP2 Series de Mónaco

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• Lewis Hamilton gana el Gran Premio de Mónaco de 2008

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• Resultados oficiales de la FIA

43°44′5″N 7°25′14″E / 43.73472, -7.42056