Tour de Francia de 1914

Tour de Francia de 1914

La ruta del Tour de Francia de 1914 se siguió en sentido contrario a las agujas del reloj, comenzando en París.
Detalles de la carrera
Fechas	28 de junio – 26 de julio de 1914
Etapas	15
Distancia	5.380 kilómetros (3.343 millas)
Tiempo de ganar	200 horas 28' 48"
Resultados
Ganador  Philippe Thys  ( BEL ) (Peugeot–Wolber)   Segundo  Henri Pélissier  ( Francia ) (Peugeot–Wolber)   Tercero  Jean Alavoine  ( Francia ) (Peugeot–Wolber)
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El Tour de Francia de 1914 fue la duodécima edición del Tour de Francia , que se disputó en 15 etapas desde el 28 de junio hasta el 26 de julio. La distancia total fue de 5380 kilómetros (3340 mi) y la velocidad media de los corredores fue de 26,835 kilómetros por hora (16,674 mph). ^[1] Fue ganado por el ciclista belga Philippe Thys .

El día que comenzó el Tour, Francisco Fernando, archiduque de Austria , fue asesinado en Sarajevo , lo que marcó el inicio de la Crisis de Julio que conduciría a la Primera Guerra Mundial . El 3 de agosto, Alemania invadió Bélgica y declaró la guerra a Francia , lo que convirtió a este Tour en el último durante cinco años, hasta 1919. Los tres hombres que ganaron el Tour entre 1907 y 1910 morirían en la guerra. ^[2]

No hubo muchos cambios respecto al Tour de Francia de 1913 , la novedad más importante fue la introducción de números de cuadro. ^[3]

Philippe Thys, que había ganado el Tour de Francia de 1913, regresaba en 1914 y era considerado el favorito, junto con su compañero de equipo Henri Pélissier . ^[4] Además de él, otros seis ganadores anteriores del Tour de Francia comenzaron la carrera: Louis Trousselier , Lucien Petit-Breton , Octave Lapize , François Faber , Odile Defraye y Gustave Garrigou . Cuatro ciclistas más comenzaron la carrera que luego ganarían un Tour de Francia: Firmin Lambot , Léon Scieur , Henri Pélissier y Lucien Buysse . Este número de 11 ganadores anteriores o futuros del Tour de Francia en la línea de salida es un récord. ^[5] Además, el campeón italiano Costante Girardengo , comenzó la carrera, ^[6] pero Girardengo aún no era el campeón a partir de 1919 y no era el líder del equipo. ^[4]

En 1914, los primeros ciclistas australianos que iniciaron el Tour de Francia fueron Don Kirkham e Iddo Munro . También finalizaron la carrera en los puestos 17 y 20. ^[7]

Los ciclistas usaban silbatos para advertir a otras personas que se acercaban (principalmente cuesta abajo). ^[8]

Thys dominó toda la carrera. Aunque sólo ganó la primera etapa, terminó entre los cinco primeros en todas las demás etapas. ^[9] En esa primera etapa, Jean Rossius terminó segundo con el mismo tiempo. La segunda etapa la ganó Rossius, con Thys en el mismo tiempo. Ambos tuvieron el mismo tiempo y los mismos puestos de llegada, por lo que ambos se quedaron con el liderato en la clasificación general.

En la tercera etapa, los corredores llegaron al primer punto de control con una hora de retraso, tras haber tomado la ruta equivocada y haber recorrido 30 km en la dirección equivocada. ^[10] La carrera se detuvo y se reinició desde el primer punto de control. ^[11]

El liderato se mantuvo compartido entre Rossius y Thys hasta después de la quinta etapa, cuando Thys se escapó de Rossius. ^[4] Después de esa etapa, Pélissier era tercero en la clasificación a sólo 5'27" de distancia. ^[12]

En la sexta etapa aparecieron los Pirineos , etapa ganada por Lambot, con Thys a tan solo 7 minutos de diferencia. Los demás competidores lo hicieron peor, con Pélissier perdiendo más de 30 minutos y Rossius más de una hora. Thys se mantenía firmemente en cabeza. En esa etapa, Ali Neffati fue atropellado por un coche de la organización y no pudo continuar. Según el reglamento, no tenía que terminar la etapa y se le concedió un tiempo que le permitió mantener su 42º puesto en la clasificación general. ^[13] En la sexta etapa, Girardengo sufrió una nueva caída y se retiró del Tour, para no volver jamás. ^[4]

El tiempo era caluroso y en la octava etapa los ciclistas no querían correr y pedalearon a baja velocidad. El organizador del Tour, Henri Desgrange , detuvo la carrera y organizó un torneo de velocidad, con semifinales y final, que ganó Octave Lapize. ^[6] En la novena etapa, el ex ganador Faber fue penalizado con 90 minutos, porque un motociclista lo había empujado y le había quitado bebidas. ^[8]

Pélissier, que todavía ocupaba el segundo puesto, había hecho todo lo posible para recuperar tiempo, pero sólo consiguió recuperar unos pocos minutos. Tras la decimotercera etapa, todavía estaba a 31 minutos y 50 segundos. ^[14] En la decimocuarta etapa hasta Dunkerque, la bicicleta de Thys se rompió. No se le permitió pedir ayuda mientras reparaba su bicicleta, y en el Tour de Francia de 1913 , Eugène Christophe perdió sus posibilidades de victoria al reparar su propia bicicleta. Thys decidió correr el riesgo de una penalización de tiempo y compró una rueda nueva en una tienda. ^[4] Esto le costó una penalización de 30 minutos, lo que dejó a Thys con sólo 1:50 de ventaja sobre Pélissier. Pélissier hizo todo lo posible para superar la brecha, pero Thys lo siguió. En la etapa hasta Dunkerque, Pélissier afirmó que los espectadores le impidieron alejarse de Thys. ^[5] Al final, Thys se quedó a menos de dos minutos de Henri Pélissier, y logró mantener ese margen hasta la meta en París. ^[15]

En cada etapa, todos los ciclistas partían juntos. El ciclista que llegaba primero a meta era el ganador de la etapa. Se contabilizaba el tiempo que cada ciclista necesitaba para terminar la etapa. Para la clasificación general , se sumaban estos tiempos, siendo líder de la carrera el ciclista que menos tiempo acumulaba.

Características de la etapa y ganadores ^{[15] [16] [17] [18]}

Escenario	Fecha	Curso	Distancia	Tipo [a]		Ganador	Líder de la carrera
1	28 de junio	De París a Le Havre	388 kilómetros (241 millas)		Escenario llano	Philippe Thys  ( BEL )	Philippe Thys  ( BEL ) [b]
2	30 de junio	El Havre a Cherburgo-en-Cotentin	364 kilómetros (226 millas)		Escenario llano	Jean Rossius  ( BEL )	Philippe Thys  ( BEL ) [b] Jean Rossius ( BEL ) [b]
3	2 de julio	De Cherburgo a Brest	405 kilómetros (252 millas)		Escenario llano	Emile Engel  ( Francia )	Philippe Thys  ( BEL ) [b] Jean Rossius ( BEL ) [b]
4	4 de julio	De Brest a La Rochelle	470 kilómetros (290 millas)		Escenario llano	Huevo de Oscar  ( SUI )	Philippe Thys  ( BEL ) [b] Jean Rossius ( BEL ) [b]
5	6 de julio	De La Rochelle a Bayona	376 kilómetros (234 millas)		Escenario llano	Huevo de Oscar  ( SUI )	Philippe Thys  ( BEL ) [b] Jean Rossius ( BEL ) [b]
6	8 de julio	De Bayona a Luchon	326 kilómetros (203 millas)		Escenario con montaña(s)	Firmin Lambot  ( BEL )	Philippe Thys  ( BEL )
7	10 de julio	De Luchon a Perpiñán	323 kilómetros (201 millas)		Escenario con montaña(s)	Jean Alavoine  ( Francia )	Philippe Thys  ( BEL )
8	12 de julio	De Perpiñán a Marsella	370 kilómetros (230 millas)		Escenario llano	Lapiz de octava  ( FRA )	Philippe Thys  ( BEL )
9	14 de julio	De Marsella a Niza	338 kilómetros (210 millas)		Escenario con montaña(s)	Jean Rossius  ( BEL )	Philippe Thys  ( BEL )
10	16 de julio	De Niza a Grenoble	323 kilómetros (201 millas)		Escenario con montaña(s)	Henri Pélissier  ( Francia )	Philippe Thys  ( BEL )
11	18 de julio	De Grenoble a Ginebra	325 kilómetros (202 millas)		Escenario con montaña(s)	Gustave Garrigou  ( Francia )	Philippe Thys  ( BEL )
12	20 de julio	De Ginebra a Belfort	325 kilómetros (202 millas)		Escenario con montaña(s)	Henri Pélissier  ( Francia )	Philippe Thys  ( BEL )
13	22 de julio	De Belfort a Longwy	325 kilómetros (202 millas)		Escenario con montaña(s)	François Faber  ( Luxemburgo )	Philippe Thys  ( BEL )
14	24 de julio	De Longwy a Dunkerque	390 kilómetros (240 millas)		Escenario llano	François Faber  ( Luxemburgo )	Philippe Thys  ( BEL )
15	26 de julio	De Dunkerque a París	340 kilómetros (210 millas)		Escenario llano	Henri Pélissier  ( Francia )	Philippe Thys  ( BEL )
	Total		5.380 km (3.343 mi) [1]

Clasificación general final (1–10) ^[19]

Rango	Jinete	Equipo	Tiempo
1	Philippe Thys  ( BEL )	Peugeot–Wolber	200 horas 28' 48"
2	Henri Pélissier  ( Francia )	Peugeot–Wolber	+ 1' 50"
3	Jean Alavoine  ( Francia )	Peugeot–Wolber	+ 36' 53"
4	Jean Rossius  ( BEL )	Alción-Soly	+ 1h 57' 05"
5	Gustave Garrigou  ( Francia )	Peugeot–Wolber	+ 3h 00' 21"
6	Émile Georget  ( Francia )	Peugeot–Wolber	+ 3h 20' 59"
7	Alfons Spiessens  ( Bélgica )	JB Louvet–Continental	+ 3h 53' 55"
8	Firmin Lambot  ( BEL )	Peugeot–Wolber	+ 5h 08' 54"
9	François Faber  ( Luxemburgo )	Peugeot–Wolber	+ 6h 15' 53"
10	Louis Heusghem  ( BEL )	Peugeot–Wolber	+ 7h 49' 02"

Clasificación general final (11–54) [19]
Rango	Jinete	Patrocinador	Tiempo
11	Eugène Christophe  ( FRA )	Peugeot–Wolber	+ 8h 31' 58"
12	Ernesto Paul  ( Francia )	Delage–Continental	+ 9 h 42' 51"
13	Huevo de Oscar  ( SUI )	Peugeot–Wolber	+ 10h 00' 40"
14	León Scieur  ( BEL )	Thoman–Joly	+ 10h 02' 30"
15	Camille Botte  ( BEL )	—	+ 10 h 14' 33"
16	Angelo Erba  ( ITA )	Aleluya–Continental	+ 11h 21' 22"
17	Donald Kirkham  ( Australia )	Febus–Dunlop	+ 11h 53' 39"
18	Héctor Tiberghien  ( BEL )	Delage–Continental	+ 12 h 23' 21"
19	Jacques Coomans  ( BEL )	Thoman–Joly	+ 12 h 24 min 15"
20	Iddo Munro  ( Australia )	Febus–Dunlop	+ 12h 34' 57"
21	Charles Charron  ( Francia )	Delage–Continental	+ 12h 59' 23"
22	Henri Devroye  ( BEL )	Armadura–Soly	+ 13 h 22 min 14"
23	Maurice Brocco  ( Francia )	Gladiador–Dunlop	+ 14h 32' 36"
24	Julien Tuytten  ( BEL )	—	+ 14 h 36' 14"
25	Vincenzo Borgarello  ( Italia )	Clément–Dunlop	+ 15h 18' 21"
26	Louis Petitjean  ( BEL )	Delage–Continental	+ 15h 38' 44"
27	Jules Nempon  ( Francia )	JB Louvet–Continental	+ 16h 32' 55"
28	René Vandenberghe  ( BEL )	JB Louvet–Continental	+ 17h 05' 07"
29	Marcel Baumler  ( Francia )	Peugeot–Wolber	+ 17h 07' 55"
30	Marcel Godivier  ( Francia )	Gladiador–Dunlop	+ 18h 18' 57"
31	Paul Duboc  ( Francia )	Automóvil	+ 18h 35' 32"
32	Pierre Everaerts  ( BEL )	—	+ 19h 21' 04"
33	Ottavio Pratesi  ( ITA )	—	+ 20h 31' 40"
34	Ménager constante  ( FRA )	Gladiador–Dunlop	+ 20h 58' 45"
35	Charles Cruchon  ( Francia )	Gladiador–Dunlop	+ 21h 04' 56"
36	Jules Deloffre  ( Francia )	—	+ 22h 03' 15"
37	Camillo Bertarelli  ( ITA )	Aleluya–Continental	+ 23h 08' 26"
38	Louis Trousselier  ( Francia )	Automóvil	+ 23h 44' 30"
39	Adrien Alpini  ( Italia )	—	+ 26h 11' 22"
40	Gastón Degy  ( FRA )	Automóvil	+ 29h 05' 54"
41	Raymond Harquet  ( Francia )	Aleluya–Continental	+ 30h 04' 05"
42	Luis Engel  ( Francia )	Delage–Continental	+ 30h 54' 28"
43	Émile Guyon  ( SUI )	—	+ 30h 55' 10"
44	Mario Spinelli  ( Italia )	—	+ 35 h 13' 35"
45	Charles Kippert  ( Francia )	Gladiador–Dunlop	+ 35h 56' 03"
46	Charles Dumont  ( SUI )	—	+ 37h 42' 31"
47	René Cottrel  ( Francia )	—	+ 37h 42' 31"
48	Sante Goi  ( ITA )	—	+ 52 h 15' 32"
49	Emilio Cuchetti  ( ITA )	—	+ 59h 20' 16"
50	Gastón Neboux  ( Francia )	—	+ 59h 59' 01"
51	Henri Allard  ( BEL )	—	+ 67h 46' 24"
52	Henri Alavoine  ( Francia )	—	+ 72 h 55' 21"
53	Marcel Rottie  ( Francia )	—	+ 84h 03' 10"
54	Henri Leclerc  ( Francia )	—	+ 99h 04' 45"

Camille Botte, en el puesto 15 de la clasificación general, se proclamó vencedor de la categoría "isolés". ^[20] La clasificación "isolés" se calculó de la misma manera que la clasificación general, pero sólo los ciclistas aislados (no parte de un equipo) eran elegibles.

El periódico organizador L'Auto nombró a Firmin Lambot " Meilleur Grimpeur" . Este título no oficial es el precursor de la clasificación de montaña . ^[21]

Una semana después de que terminara la carrera, Alemania había declarado la guerra a Francia, iniciando la Primera Guerra Mundial en Francia. Esto hizo imposible la organización de una gran carrera ciclista durante los siguientes cuatro años, y el Tour de Francia comenzaría de nuevo en 1919. Para entonces, los campeones del Tour de Francia Lucien Petit-Breton , François Faber y Octave Lapize habían muerto en la primera guerra mundial. El ganador del Tour de Francia de 1914, Philippe Thys, sobreviviría a la guerra y lograría su tercera victoria en 1920. Henri Pélissier, el subcampeón, ganaría el Tour de Francia en 1923.

• Augendre, Jacques (2016). «Guide historique» [Guía histórica] (PDF) . Tour de France (en francés). París: Amaury Sport Organisation . Archivado (PDF) del original el 17 de agosto de 2016. Consultado el 27 de octubre de 2016 .
• Cleijne, Jan (2014). Leyendas del Tour. Londres: Head of Zeus. ISBN 978-1-78185-998-8.
• McGann, Bill; McGann, Carol (2006). La historia del Tour de Francia: 1903–1964. Vol. 1. Indianápolis, IN: Dog Ear Publishing. ISBN 978-1-59858-180-5.

• Bacon, Ellis (2014). Mapping Le Tour . Glasgow: HarperCollins Publishers. págs. 46-47. ISBN 9780007543991.OCLC 872700415  .

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