Tour de Francia 1980

Tour de Francia 1980

Recorrido del Tour de Francia de 1980
Detalles de la carrera
Fechas	26 de junio – 20 de julio de 1980
Etapas	22 + Prólogo, incluidas dos etapas divididas
Distancia	3.842 kilómetros (2.387 millas)
Tiempo de ganar	109 horas 19 minutos 14 pulgadas
Resultados
Ganador  Joop Zoetemelk  ( NED ) ( TI–Raleigh–Creda )   Segundo  Hennie Kuiper  ( NED ) ( Peugeot–Esso–Michelin )   Tercero  Raymond Martin  ( Francia ) ( Miko–Mercier–Vivagel ) Agujas  Rudy Pevenage  ( BEL ) ( Isla IJsboerke–Warncke ) Montañas  Raymond Martin  ( Francia ) ( Miko–Mercier–Vivagel ) Juventud  Johan van der Velde  ( NED ) ( TI–Raleigh–Creda )   Combinación  Ludo Peeters  ( BEL ) ( Isla IJsboerke–Warncke )   Sprints  Rudy Pevenage  ( BEL ) ( Isla IJsboerke–Warncke )   Combatividad  Christian Levavasseur  ( Francia ) ( Miko–Mercier–Vivagel )   Equipo Miko-Mercier-Vivagel   Puntos de equipo TI–Raleigh–Creda
←  1979 1981  →

El Tour de Francia de 1980 fue la 67.ª edición del Tour de Francia . La distancia total fue de 3.842 km (2.387 mi) en 22 etapas. En la primera mitad de la carrera, Bernard Hinault comenzó fuerte al ganar el prólogo y dos etapas. Sin embargo, los problemas de rodilla obligaron a Hinault a abandonar la carrera mientras aún estaba en cabeza. Joop Zoetemelk se convirtió en el nuevo líder y defendió esa posición con éxito. Al igual que en 1979, cuando Hinault y Zoetemelk terminaron casi media hora por delante del resto del grupo, la edición de 1980 fue una batalla entre estos dos corredores hasta que Hinault abandonó. En ese momento Hinault estaba solo 21 segundos por delante de Zoetemelk y la carrera estaba a punto de ingresar a los Pirineos . Zoetemelk no vistió el maillot amarillo durante la etapa 13, aunque lo hizo en todas las etapas posteriores, terminando la carrera con casi una ventaja de siete minutos sobre el segundo lugar, Hennie Kuiper . Fue su primera victoria en el Tour en su décimo intento, después de haber terminado segundo en cinco ediciones. ^[1]

La clasificación por puntos la ganó Rudy Pevenage , que también ganó la clasificación de sprints intermedios . La clasificación de montaña la ganó Raymond Martin , y la clasificación de jóvenes Johan van der Velde .

Dos semanas antes de que comenzara el Tour, solo había doce equipos interesados ​​en tomar la salida. ^[2] Los equipos con patrocinadores italianos y españoles estaban centrados en el Giro de Italia y la Vuelta a España , y pensaban que sus ciclistas no podían competir en dos grandes vueltas en un año. Esto impidió que Giovanni Battaglin del equipo español Inoxpran , ganador de la clasificación de montaña de 1979, defendiera su título. Francesco Moser , que había abandonado el Giro de Italia de 1980 lesionado, fue el único ciclista italiano en la lista inicial de salida, ^[3] pero no pudo tomar la salida, por lo que el Tour de 1980 se realizó sin ciclistas italianos. Se agregó un equipo más a la lista de salida, por lo que el Tour de 1980 comenzó con trece equipos, cada uno con diez ciclistas. ^[4] El equipo Boston–Mavic –Amis du Tour era una combinación del equipo belga Boston–Mavic y ciclistas franceses sin contrato, combinados en el equipo «Amis du Tour». ^[2]

Los equipos que participaron en la carrera fueron: ^[4]

Los tres favoritos más importantes para la victoria eran Bernard Hinault , Joop Zoetemelk y Hennie Kuiper . Hinault fue el ganador de las dos últimas ediciones, y a principios de ese año había ganado el Giro de Italia de 1980. Zoetemelk, subcampeón de las dos últimas ediciones, había cambiado de equipo al equipo TI-Raleigh , que era considerado uno de los equipos más fuertes. Kuiper había dejado el equipo TI-Raleigh y se había mudado al equipo Peugeot. El mánager de ese equipo, Maurice De Muer , ya había llevado a Bernard Thévenet a una victoria en el Tour, y esto le dio confianza a Kuiper. ^[5]

El Tour de Francia de 1980 comenzó el 26 de junio y tuvo dos días de descanso, en Saint-Malo y Morzine. ^[6] El punto de elevación más alto en la carrera fue de 2642 m (8668 pies) en la cima del paso de montaña Col du Galibier en la etapa 17. ^{[7] [8]}

Antes de la carrera, Hinault expresó su descontento con los tramos adoquinados de las etapas cinco y seis. En el Tour de Francia de 1979, Hinault había perdido tiempo en estos tramos y pensó en organizar una huelga. ^[9] Aunque no se realizó ninguna huelga, se modificó el recorrido: después de la quinta etapa, el organizador del Tour, Félix Lévitan, decidió cambiar los primeros 20 kilómetros de la etapa para evitar los peores tramos adoquinados. ^[10]

Las 25 etapas fueron ganadas por corredores de tan solo cuatro países. En la edición de este año del Tour, el último corredor en la clasificación general tras las etapas de montaña consecutivas (16-19) fue eliminado.

Características de la etapa y ganadores ^{[11] [6] [12] [13]}

Escenario	Fecha	Curso	Distancia	Tipo		Ganador
PAG	26 de junio	Frankfurt (Alemania Occidental)	8 km (5,0 millas)		Contrarreloj individual	Bernard Hinault  ( Francia )
1a	27 de junio	De Frankfurt (Alemania Occidental) a Wiesbaden (Alemania Occidental)	133 kilómetros (83 millas)		Escenario llano	Jan Raas  ( NED )
1b		De Wiesbaden (Alemania Occidental) a Frankfurt (Alemania Occidental)	46 kilómetros (29 millas)		Contrarreloj por equipos	TI–Raleigh–Creda
2	28 de junio	De Frankfurt (Alemania Occidental) a Metz	276 kilómetros (171 millas)		Escenario llano	Rudy Pevenage  ( BEL )
3	29 de junio	De Metz a Lieja (Bélgica)	282 kilómetros (175 millas)		Escenario llano	Henk Lubberding  ( NED )
4	30 de junio	Spa (Bélgica)	35 km (22 millas)		Contrarreloj individual	Bernard Hinault  ( Francia )
5	1 de julio	De Lieja (Bélgica) a Lille	249 kilómetros (155 millas)		Escenario llano	Bernard Hinault  ( Francia )
6	2 de julio	De Lille a Compiègne	216 kilómetros (134 millas)		Escenario llano	Jean-Louis Gauthier  ( Francia )
7a	3 de julio	De Compiègne a Beauvais	65 kilómetros (40 millas)		Contrarreloj por equipos	TI–Raleigh–Creda
7b		De Beauvais a Ruán	92 kilómetros (57 millas)		Escenario llano	Jan Raas  ( NED )
8	4 de julio	De Flers a Saint-Malo	164 kilómetros (102 millas)		Escenario llano	Bert Oosterbosch  ( NED )
	5 de julio	Saint-Malo			Día de descanso
9	6 de julio	De Saint-Malo a Nantes	205 kilómetros (127 millas)		Escenario llano	Jan Raas  ( NED )
10	7 de julio	De Rochefort a Burdeos	163 kilómetros (101 millas)		Escenario llano	Cees Priem  ( NED )
11	8 de julio	De Damazan a Laplume	52 kilómetros (32 millas)		Contrarreloj individual	Joop Zoetemelk  ( NED )
12	9 de julio	De Agen a Pau	194 kilómetros (121 millas)		Escenario llano	Gerrie Knetemann  ( NED )
13	10 de julio	De Pau a Bagnères-de-Luchon	200 kilómetros (120 millas)		Escenario con montaña(s)	Raymond Martin  ( Francia )
14	11 de julio	Lézignan-Corbières a Montpellier	189 kilómetros (117 millas)		Escenario llano	Ludo Peeters  ( BEL )
15	12 de julio	De Montpellier a Martigues	160 kilómetros (99 millas)		Escenario llano	Bernard Vallet  ( Francia )
16	13 de julio	De camino a Pra-Loup	209 kilómetros (130 millas)		Escenario con montaña(s)	Jos De Schoenmaecker  ( BEL )
17	14 de julio	De Serre Chevalier a Morzine	242 kilómetros (150 millas)		Escenario con montaña(s)	Mariano Martínez  ( FRA )
	15 de julio	Morzina			Día de descanso
18	16 de julio	De Morzine a Prapoutel	199 kilómetros (124 millas)		Escenario con montaña(s)	Ludo Loos  ( BEL )
19	17 de julio	De Voreppe a Saint-Étienne	140 kilómetros (87 millas)		Etapa montañosa	Sean Kelly  ( Irlanda del Norte )
20	18 de julio	San Esteban	34 kilómetros (21 millas)		Contrarreloj individual	Joop Zoetemelk  ( NED )
21	19 de julio	De Auxerre a Fontenay-sous-Bois	208 kilómetros (129 millas)		Escenario llano	Sean Kelly  ( Irlanda del Norte )
22	20 de julio	Fontenay-sous-Bois a París ( Campos Elíseos )	186 kilómetros (116 millas)		Escenario llano	Pol Verschuere  ( BEL )
	Total		3.842 km (2.387 mi) [14]

El prólogo fue ganado por Hinault, quien terminó :05 por delante de Gerrie Knetemann y 0:23 por delante del ciclista más cercano de la Clasificación General, Hennie Kuiper . La Etapa 1A fue un final al sprint ganado por Jan Raas y la Etapa 1B fue la primera Contrarreloj por Equipos en la que TI-Raleigh se adjudicó la victoria por delante de Renault y Peugeot ganando lo suficiente en la bonificación de tiempo para que Knetemann se convirtiera en el nuevo líder. En la Etapa 2, Rudy Pevenage , Yvon Bertin y Pierre Bazzo escaparon en una escapada y pudieron mantenerse alejados toda la etapa ganando por casi diez minutos sobre el resto del grupo. Pevenage se adjudicó la victoria de etapa con Bazzo en segundo lugar y mientras que Bertin fue tercero, fue el mejor clasificado de los tres y tomó el liderazgo en la clasificación general.

La etapa 3 fue ganada por Henk Lubberding y Bertin terminó rezagado perdiendo tiempo considerable, lo que convirtió a Pevenage en el nuevo líder general de cara a la segunda contrarreloj individual (ITR) en la etapa 4. ^[5] Bernard Hinault tenía como objetivo ganar su tercer Tour de Francia consecutivo y en la ITT parecía estar bien encaminado dominando al resto del grupo. De los 122 corredores que quedaban en el grupo principal, solo seis de ellos pudieron acercarse a 2:00 de Hinault y nadie pudo terminar a menos de un minuto del campeón defensor. ^[15] Joop Zoetemelk fue el más cercano a él, ocupando el segundo lugar a 1:16 y en la situación general, Pevenage siguió siendo líder por aproximadamente un minuto sobre Bazzo con Hinault cerrando la brecha a seis minutos.

La quinta etapa se disputó con unas condiciones meteorológicas terribles, pero el agresivo Hinault buscaba distanciarse de la competencia y pasó a la ofensiva junto con Kuiper. Hinault ganó la etapa, con Kuiper terminando justo a su rueda, ganando más de dos minutos a todos los demás corredores de la clasificación general, aunque después de esta etapa muchos corredores comenzaron a experimentar problemas de tendinitis , incluido Hinault. ^{[5] [16]} Al entrar en la sexta etapa, Hinault estaba a cuatro minutos de Pevenage en la clasificación general y construyó una ventaja de más de 3:00 sobre Kuiper, casi 4:00 sobre Zoetemelk y más de 5:00 sobre Raymond Martin y Joaquim Agostinho . La etapa fue ganada por Jean-Louis Gauthier por un segundo completo sobre el resto del grupo sin grandes cambios en la clasificación general.

La etapa 7A demostraría ser el comienzo de una carrera notable para el equipo TI-Raleigh, que ganó la contrarreloj por equipos (TTT) comenzando un tramo en el que un ciclista de este equipo ganaría siete etapas seguidas. Durante esta TTT, los problemas de rodilla de Hinault se hicieron evidentes, ya que no pudo hacer su parte de la carga de trabajo, aunque su equipo Renault aún logró un respetable cuarto lugar detrás de Raleigh, Peugeot e Ijsboerke. ^[5] 'Panzer Group Post', como se les conocía debido a su Director Deportivo Peter Post , atacó sin descanso en un esfuerzo por ganar etapas y contener cualquier ataque realizado por Hinault para poner a Zoetemelk en una posición en la que pudiera derrotar a Hinault en las siguientes etapas de alta montaña. El plan estaba funcionando ya que la etapa 7B fue ganada por Jan Raas , la etapa 8 por Bert Oosterbosch , Raas volvería a ganar en la etapa 9 y la etapa 10 fue ganada por Cees Priem . Después de la etapa 10, Pevenage todavía estaba en amarillo con 2:44 sobre Bazzo y una ventaja de 4:20 sobre Hinault, sin embargo, The Badger estaba a la cabeza entre los contendientes serios, aunque su ventaja sobre Zoetemelk se había reducido a 2:00 con Kuiper 2:24 detrás de Hinault.

La etapa 11 fue una contrarreloj antes de adentrarse en las altas montañas de los Pirineos y si Hinault quería igualar a Louison Bobet , Jacques Anquetil y Eddy Merckx y ganar su tercer Tour de Francia consecutivo, tendría que hacerlo bien. Sin embargo, el día fue para Zoetemelk, ya que se llevó la victoria de etapa con solo ocho corredores terminando a 2:00 de él. A 0:46 quedó Hennie Kuiper , con Agostinho en tercer lugar, Oosterbosch en cuarto lugar y Hinault en quinto lugar a 1:39. Hinault volvió a lucir el maillot amarillo, pero su ventaja sobre Zoetemelk era de un minúsculo 0:21. Rudy Pevenage cayó al tercer lugar y Kuiper quedó a 1:31 sin otros contendientes de la clasificación general (GC) a 5:00. Normalmente, Hinault era el mejor contrarrelojista, por lo que la victoria de etapa de Zoetemelk le dio confianza de que tenía la oportunidad de ganar el Tour. ^[5]

En la etapa 12, Gerrie Knetemann y Ludo Peeters se escaparon y lograron vencer al pelotón por más de un minuto, con Knetemann superando a Peeters en la línea de meta. A última hora de esa noche, con la primera etapa de alta montaña acercándose, Hinault decidió retirarse. Zoetemelk, hasta ese momento segundo en la clasificación general, se convirtió en el nuevo líder, pero se negó a ponerse el maillot amarillo durante la siguiente etapa siguiendo el ejemplo de Eddy Merckx, quien se negó a usarlo en el Tour de Francia de 1971 después de que Luis Ocaña abandonara la carrera como líder. ^{[5] [16]} En la etapa 13, Zoetemelk corrió en su estilo notoriamente conservador, permitiendo que Raymond Martin escapara, ya que era una amenaza lejana en la clasificación general, pero mantuvo cerca a Kuiper, quien ahora era su principal rival por la victoria general. Zoetemelk no se alejaría de quién era como ciclista y mantuvo esta táctica defensiva durante el resto de la carrera. Martin ganó la etapa rompiendo la impresionante racha de TI-Raleigh y subiendo al tercer lugar en el proceso. No solo eso, sino que durante esta etapa se distinguió como el ciclista más fuerte de un equipo muy talentoso de Miko-Mercier , que también tenía a Christian Seznec y Sven-Åke Nilsson como contendientes a la general y durante los años anteriores también tuvo a Zoetemelk, quien permaneció como líder general, con Kuiper en segundo lugar a 1:10 detrás de él. ^[5] En la etapa 14, Ludo Peeters se escapó nuevamente, esta vez terminando solo más de un minuto por delante del pelotón para la victoria de etapa y en la etapa 15, Bernard Vallet logró una victoria impresionante terminando solo cuatro segundos por delante de Jean-Raymond Toso y el ganador del Tour de Francia de 1975 y 1977, Bernard Thévenet, quien se acercaba al final de su notable carrera.

Al entrar en la etapa 16, Zoetemelk tenía 1:18 de ventaja sobre Kuiper y 5:03 de ventaja sobre su ex compañero de equipo Martin. En la etapa 16, uno de los compañeros de equipo actuales de Zoetemelk, Johan van der Velde , que había estado haciendo un muy buen Tour, casi se cae de su bicicleta y le cortó el paso a Zoetemelk con el neumático trasero de van der Velde golpeando el delantero de Zoetemelk, lo que provocó que se estrellara brutalmente contra el pavimento. Zoetemelk se volvió a montar rápidamente y continuó la carrera, pero sangraba por el brazo y el muslo. ^[5] Jos De Schoenmaecker ganó la etapa con el grupo de favoritos llegando más de un minuto después, ya que Zoetemelk no solo pudo volver al grupo de élite, sino que también le puso otros 0:16 a Kuiper. ^[16]

La caída en la etapa 16 afectó el rendimiento de Zoetemelk en la etapa 17, ya que Zoetemelk tuvo que dejar pasar a otros en la primera subida. ^[16] Ayudado por el Grupo Panzer, pudo mantenerse cerca de sus competidores y estaba en buena posición para la subida final. Mariano Martínez sobrevivió a su intento de escapada y ganó la etapa mientras Zoetemelk pudo dejar atrás al segundo lugar Kuiper, quien se desquició parcialmente perdiendo casi 1:30. El tercer lugar Raymond Martin pudo dejar atrás a Zoetemelk, pero estaba cerca del final de la etapa y en este punto era demasiado poco y demasiado tarde, ya que solo pudo recuperar 0:15. En la etapa 18 Ludo Loos se escapó y cruzó los cinco puertos primero, terminando más de cinco minutos por delante del pelotón en una notable victoria de etapa en solitario que resultó ser la única victoria de etapa del Tour de su carrera. Zoetemelk terminó en el segundo grupo, con Robert Alban y Lucien Van Impe casi un minuto por delante de Martin y 2:30 por delante de Kuiper, que cayó al tercer puesto mientras Martin pasaba al segundo. Con los Alpes ya terminados, el último obstáculo que se interponía en el camino de Zoetemelk para ganar su primer Tour de Francia era la contrarreloj de la etapa 20. ^[5]

La etapa 19 fue una etapa intermedia en la que Sean Kelly e Ismael Lejarreta superaron al pelotón en la línea de meta por 0:20 y Kelly consiguió su segunda victoria de etapa de su carrera al ganar el sprint. La situación general se mantuvo igual en la contrarreloj, que ganó de forma dominante Joop Zoetemelk, con solo un corredor a menos de un minuto de él y ese corredor fue su propio compañero de equipo Gerrie Knetemann . Con Kuiper y Joaquim Agostinho terminando en tercer y cuarto lugar a más de 1:12 y 1:13 respectivamente, Zoetemelk ahora tenía prácticamente asegurada la victoria general con su ventaja ahora aumentada a aproximadamente 7:00 sobre Kuiper, quien regresó al segundo lugar con una carrera considerablemente mejor que Martin.

La etapa 21 fue una etapa plana que ganó una vez más Sean Kelly y, aunque Kelly realizó un Tour impresionante compitiendo por la clasificación de puntos , terminó segundo en esa clasificación detrás de Rudy Pevenage . Entre 1982 y 1989, Kelly ganaría la clasificación de puntos cuatro veces. En la etapa final en París, la estrella en ciernes estaba en buena posición para el sprint final para buscar otra victoria de etapa, pero fue superado en la línea de meta por Pol Verschuere , quien ganó la primera etapa del Tour de su carrera esa tarde en los Campos Elíseos . Zoetemelk cruzó en el medio del grupo al lado de su compañero de equipo Gerrie Knetemann , quien levantó el brazo de Zoetemelk en el aire mientras cruzaba la línea de meta. ^[17]

TI–Raleigh–Creda ganaría una de las competiciones por equipos y también obtendría la asombrosa cantidad de once victorias de etapa, una hazaña que no se ha repetido desde entonces. ^{[ cita requerida ]} La otra competición por equipos fue ganada por Miko–Mercier–Vivagel y en los podios finales Johan van der Velde se adjudicó el maillot blanco como mejor ciclista joven , el maillot verde de la clasificación por puntos fue para Pevenage, la clasificación de la montaña la ganó Raymond Martin, que también terminó en el podio en tercer lugar en la general, con Hennie Kuiper en segundo lugar y Joop Zoetemelk vistiendo el maillot amarillo en lo más alto del podio como ganador de la clasificación general en el Tour de Francia de 1980.

Poco antes del inicio del Tour, se anunció que Dietrich Thurau había dado positivo en el campeonato nacional. Se le permitió comenzar el Tour mientras se analizaba su muestra B. ^[18] Su muestra B dio negativo, por lo que pudo continuar el Tour. ^[19]

El día de la contrarreloj final, cuando ya estaba casi claro que Zoetemelk sería el vencedor, el director del Tour, Jacques Goddet, escribió en el periódico L'Équipe que lo único que podía alejar a Zoetemelk de la victoria en el Tour eran los controles antidopaje para detectar productos anabolizantes después de la decimoctava etapa. Como director, Goddet estaba bien informado sobre los controles antidopaje y muchos periodistas especularon que sus comentarios significaban que la muestra A de Zoetemelk había dado positivo. Zoetemelk había dado positivo en 1977 y no estaba contento con las insinuaciones. El codirector del Tour, Félix Lévitan, se disculpó por la elección de palabras de Goddet. ^[20]

Al final del Tour, se anunció que todas las pruebas de dopaje habían dado negativo. ^[21]

En el Tour de Francia de 1980 hubo varias clasificaciones, cuatro de ellas otorgando maillots a sus líderes. ^[22] La más importante fue la clasificación general , calculada sumando los tiempos de llegada de cada ciclista en cada etapa. El ciclista con el menor tiempo acumulado era el líder de la carrera, identificado por el maillot amarillo; el ganador de esta clasificación es considerado el ganador del Tour. ^[23] En el Tour de Francia de 1979, Gerhard Schönbacher y Philippe Tesnière habían estado tratando de terminar últimos , lo que había recibido atención de la prensa. La organización del Tour quería que la prensa se centrara en los ganadores, por lo que agregó la regla de que después de la 14.ª a la 20.ª etapa, el ciclista clasificado en último lugar en la clasificación general sería eliminado. ^{[11] [24]}

Además, existía una clasificación por puntos , donde los ciclistas obtenían puntos por terminar entre los mejores en una meta de etapa, o en sprints intermedios. El ciclista con más puntos lideraba la clasificación, y era identificado con un maillot verde. ^[25]

También había una clasificación de montaña . La organización había categorizado algunas subidas como hors catégorie , primera, segunda, tercera o cuarta categoría; los puntos para esta clasificación los ganaban los primeros ciclistas que llegaban primero a la cima de estas subidas, con más puntos disponibles para las subidas de categoría superior. El ciclista con más puntos lideraba la clasificación y vestía un maillot blanco con lunares rojos . ^[26]

Otra clasificación era la de los jóvenes ciclistas , que se decidía de la misma manera que la clasificación general, pero solo podían participar ciclistas menores de 24 años y el líder vestía un maillot blanco. ^[27]

La quinta clasificación individual fue la de los sprints intermedios . Esta clasificación tenía reglas similares a la clasificación por puntos, pero solo se otorgaban puntos en los sprints intermedios. En 1980, esta clasificación no tenía maillot asociado. ^[28]

También se calculó una clasificación combinada ; esto se hizo sumando los puntos para la clasificación por puntos, la clasificación de montaña, la clasificación de sprints intermedios y el premio de combatividad. ^[29] En 1980 se introdujo una nueva competición, patrocinada por la cadena de televisión francesa TF1 , por lo que se denominó "Gran Premio TF1". ^[30] Se calculó a partir de los resultados de las otras clasificaciones y, por lo tanto, se consideró un sucesor de la clasificación combinada que se calculó de 1968 a 1974. No hubo ningún maillot asociado con el Gran Premio TF1. El belga Ludo Peeters ganó esta clasificación.

Para la clasificación por equipos , se sumaron los tiempos de los tres mejores ciclistas por equipo en cada etapa; el equipo líder fue el equipo con el tiempo total más bajo. Los ciclistas del equipo que lideraba esta clasificación se identificaban con gorras amarillas . ^[28] También había una clasificación por puntos por equipo. Los ciclistas recibían puntos según su posición final en cada etapa, y el primer ciclista recibía un punto. Los tres primeros finalistas de cada equipo sumaban sus puntos, y el equipo con menos puntos lideraba la clasificación. Los ciclistas del equipo que lideraba esta clasificación llevaban gorras verdes. ^[28]

Además, después de cada etapa con salida en masa se entregó un premio a la combatividad al ciclista considerado más combativo. Las etapas divididas tuvieron un ganador combinado. La decisión fue tomada por un jurado compuesto por periodistas que otorgaron puntos. El ciclista con más puntos de votos en todas las etapas lideró la clasificación de combatividad. ^[31] Christian Levavasseur ganó esta clasificación y recibió el premio general a la supercombatividad. ^[6] El Souvenir Henri Desgrange fue entregado en honor al fundador del Tour, Henri Desgrange, al primer ciclista que pasó la cima del Col du Galibier en la etapa 17. Este premio lo ganó Johan De Muynck . ^{[32] [7]}

Liderazgo en la clasificación por etapas ^{[33] [34]}

Escenario	Ganador de la etapa	Clasificación general	Clasificación por puntos	Clasificación de las montañas	Clasificación de jóvenes pilotos	Clasificación de combinación	Clasificación de sprints intermedios	Clasificaciones por equipos		Premio a la combatividad
								Por tiempo	Por puntos
PAG	Bernardo Hinault	Bernardo Hinault	Bernardo Hinault	Sin premio	Bert Oosterbosch	Sin premio	Sin premio	TI–Raleigh–Creda	TI–Raleigh–Creda	No premiado
1a	Jan Raas		Jan Raas	Philippe Tesnière		Philippe Tesnière	Philippe Tesnière			Philippe Tesnière
1b	TI–Raleigh–Creda	Gerrie Knetemann			Johan van der Velde					No premiado
2	Rudy Pevenage	Yvon Bertin	Pierre Bazzo			Yvon Bertin	Yvon Bertin	Renault–Gitane		Pierre Bazzo
3	Henk Lubberding	Rudy Pevenage		Jean-Luc Vandenbroucke	Ronny Claes	Pierre Bazzo				Jean-Luc Vandenbroucke
4	Bernardo Hinault									No premiado
5	Bernardo Hinault									Hennie Kuiper
6	Jean-Louis Gauthier		Yvon Bertin							Gery Verlinden
7a	TI–Raleigh–Creda				Johan van der Velde					—
7b	Jan Raas					Yvon Bertin				Roger Legeay
8	Bert Oosterbosch									Cristiano Levavasseur
9	Jan Raas		Jan Raas							Cristiano Levavasseur
10	Cees Priem					Jan Raas				Gilbert Duclos-Lassalle
11	Joop Zoetemelk	Bernardo Hinault			Ronny Claes			TI–Raleigh–Creda		No premiado
12	Gerrie Knetemann									Gerrie Knetemann
13	Raymond Martín	Joop Zoetemelk	Rudy Pevenage	Raymond Martín	Jean-René Bernaudeau	Pierre Bazzo	Rudy Pevenage	Peugeot–Esso–Michelin		Raymond Martín
14	Ludo Peeters									Ludo Peeters
15	Bernard Vallet					Rudy Pevenage				Bernard Thévenet
16	José Deschoenmaecker			Sven Ake Nilsson				Miko-Mercier-Vivagel		alberto fernández de la puebla
17	Mariano Martínez			Raymond Martín		Ludo Peeters				Paulino Martínez
18	Ludo Loos				Johan van der Velde					Ludo Loos
19	Sean Kelly									Sean Kelly
20	Joop Zoetemelk									No premiado
21	Sean Kelly
22	Pol Verschuere
Final		Joop Zoetemelk	Rudy Pevenage	Raymond Martín	Johan van der Velde	Ludo Peeters	Rudy Pevenage	Miko-Mercier-Vivagel	TI–Raleigh–Creda	Cristiano Levavasseur

Leyenda
	Denota el ganador de la clasificación general.		Denota el ganador de la clasificación por puntos.
	Denota el ganador de la clasificación de la montaña.		Indica el ganador de la clasificación de jóvenes jinetes.

Clasificación general final (1–10) ^[35]

Rango	Jinete	Equipo	Tiempo
1	Joop Zoetemelk  ( NED )	TI–Raleigh–Creda	109 horas 19 minutos 14 pulgadas
2	Hennie Kuiper  ( NED )	Peugeot–Esso–Michelin	+ 6' 55"
3	Raymond Martin  ( Francia )	Miko-Mercier-Vivagel	+ 7' 56"
4	Johan De Muynck  ( BEL )	Esplendor–Almirante	+ 12' 24"
5	Joaquim Agostinho  ( POR )	Puch-Sem-Campagnolo	+ 15' 37"
6	Christian Seznec  ( Francia )	Miko-Mercier-Vivagel	+ 16' 16"
7	Sven-Åke Nilsson  ( Suecia )	Miko-Mercier-Vivagel	+ 16' 33"
8	Ludo Peeters  ( BEL )	IJsboerke–Warncke Eis	+ 20' 45"
9	Pierre Bazzo  ( Francia )	La Redoute–Motobécane	+ 21' 03"
10	Henk Lubberding  ( NED )	TI–Raleigh–Creda	+ 21' 10"

Clasificación general final (11–85) [35]
Rango	Jinete	Equipo	Tiempo
11	Robert Alban  ( Francia )	La Redoute–Motobécane	+ 22' 41"
12	Johan van der Velde  ( NED )	TI–Raleigh–Creda	+ 25' 28"
13	Claude Criquielion  ( BEL )	Esplendor–Almirante	+ 27' 43"
14	Jostein Wilmann  ( NORTE )	Puch-Sem-Campagnolo	+ 28' 04"
15	Régis Ovion  ( FRA )	Puch-Sem-Campagnolo	+ 29' 48"
16	Lucien Van Impe  ( BEL )	Marc–IWC–VRD	+ 32' 55"
17	Bernard Thévenet  ( Francia )	Teca	+ 32' 59"
18	Ludo Loos  ( BEL )	Marc–IWC–VRD	+ 36' 36"
19	Jo Maas  ( NED )	Camiones DAF – Lejeune	+ 36' 44"
20	Vicente Belda  ( ESP )	Kelme–Gios	+ 42' 42"
21	Patrick Busolini  ( Francia )	Puch-Sem-Campagnolo	+ 45' 35"
22	Géry Verlinden  ( BEL )	IJsboerke–Warncke Eis	+ 52' 17"
23	Ferdinand Julien  ( Francia )	Boston–Mavic –Amis du Tour	+ 52' 37"
24	Ismael Lejarreta  ( ESP )	Teca	+ 54' 05"
25	Alberto Fernández  ( ESP )	Teca	+ 55' 17"
26	Eddy Schepers  ( Bélgica )	Camiones DAF – Lejeune	+ 55' 32"
27	Daniel Plummer  ( BEL )	Esplendor–Almirante	+ 58' 46"
28	Pascal Simón  ( Francia )	Peugeot–Esso–Michelin	+ 58' 51"
29	Sean Kelly  ( Irlanda del Norte )	Esplendor–Almirante	+ 58' 54"
30	René Martens  ( BEL )	Camiones DAF – Lejeune	+ 59' 06"
31	Bernard Vallet  ( Francia )	La Redoute–Motobécane	+ 59' 11"
32	Mariano Martínez  ( FRA )	La Redoute–Motobécane	+ 1h 01' 06"
33	Jean-Luc Vandenbroucke  ( BEL )	La Redoute–Motobécane	+ 1h 01' 30"
34	Patrick Bonnet  ( Francia )	Renault–Gitane	+ 1h 01' 38"
35	Pedro Torres  ( ESP )	Kelme–Gios	+ 1h 02' 25"
36	Bert Oosterbosch  ( NED )	TI–Raleigh–Creda	+ 1h 02' 59"
37	Klaus-Peter Thaler  ( República Federal de Alemania )	Teca	+ 1h 05' 03"
38	Gerrie Knetemann  ( NED )	TI–Raleigh–Creda	+ 1h 06' 23"
39	Guido Van Calster  ( Bélgica )	Esplendor–Almirante	+ 1h 06' 46"
40	Bernard Bourreau  ( Francia )	Peugeot–Esso–Michelin	+ 1h 07' 11"
41	Marco Chagas  ( POR )	Puch-Sem-Campagnolo	+ 1h 07' 34"
42	Rudy Pevenage  ( BEL )	IJsboerke–Warncke Eis	+ 1h 08' 02"
43	Patrick Friou  ( Francia )	Miko-Mercier-Vivagel	+ 1h 09' 34"
44	Christian Levavasseur  ( Francia )	Miko-Mercier-Vivagel	+ 1h 11' 18"
45	Didier Vanoverschelde  ( Francia )	La Redoute–Motobécane	+ 1h 11' 32"
46	Hubert Linard  ( Francia )	Peugeot–Esso–Michelin	+ 1h 11' 52"
47	Ludo Delcroix  ( BEL )	IJsboerke–Warncke Eis	+ 1h 16' 14"
48	Jean-Raymond Toso  ( Francia )	Puch-Sem-Campagnolo	+ 1h 19' 20"
49	Graham Jones  ( Reino Unido )	Peugeot–Esso–Michelin	+ 1h 20' 33"
50	Jean-Louis Gauthier  ( Francia )	Miko-Mercier-Vivagel	+ 1h 20' 58"
51	Leo van Vliet  ( NED )	TI–Raleigh–Creda	+ 1h 21' 38"
52	Joseph Borguet  ( BEL )	Esplendor–Almirante	+ 1h 22' 02"
53	Ferdi Van Den Haute  ( BEL )	La Redoute–Motobécane	+ 1h 22' 25"
54	José Luis Mayoz  ( ESP )	Teca	+ 1h 22' 41"
55	Patrice Thevenard  ( Francia )	Boston–Mavic –Amis du Tour	+ 1h 23' 47"
56	Paul Wellens  ( Bélgica )	TI–Raleigh–Creda	+ 1h 23' 53"
57	Bernardo Alfonsel  ( ESP )	Teca	+ 1h 25' 10"
58	Alain Vigneron  ( Francia )	Boston–Mavic –Amis du Tour	+ 1h 25' 23"
59	Jacques Bossis  ( Francia )	Peugeot–Esso–Michelin	+ 1h 25' 30"
60	Jos Jacobs  ( BEL )	IJsboerke–Warncke Eis	+ 1h 25' 44"
61	Didier Lebaud  ( Francia )	Miko-Mercier-Vivagel	+ 1h 26' 44"
62	Hans-Peter Jakst  ( República Federal de Alemania )	Puch-Sem-Campagnolo	+ 1h 27' 59"
63	Hendrik Devos  ( Bélgica )	Camiones DAF – Lejeune	+ 1h 28' 49"
64	Marcel Laurens  ( Bélgica )	Marc–IWC–VRD	+ 1h 29' 36"
65	Pol Verschuere  ( BEL )	IJsboerke–Warncke Eis	+ 1h 30' 05"
66	Jos De Schoenmaecker  ( BEL )	Marc–IWC–VRD	+ 1h 31' 03"
67	Dirk Wayenberg  ( Bélgica )	IJsboerke–Warncke Eis	+ 1h 31' 07"
68	Ludwig Wijnants  ( Bélgica )	IJsboerke–Warncke Eis	+ 1h 31' 09"
69	Jan Jonkers  ( NED )	Boston–Mavic –Amis du Tour	+ 1h 32' 36"
70	Pierre-Raymond Villemiane  ( Francia )	Renault–Gitane	+ 1h 32' 59"
71	Patrick Perret  ( Francia )	Peugeot–Esso–Michelin	+ 1h 38' 11"
72	Jacques Michaud  ( Francia )	Puch-Sem-Campagnolo	+ 1h 41' 36"
73	Eric Van de Wiele  ( Bélgica )	IJsboerke–Warncke Eis	+ 1h 41' 38"
74	Jean Chassang  ( Francia )	Renault–Gitane	+ 1h 44' 34"
75	Frédéric Brun  ( Francia )	Peugeot–Esso–Michelin	+ 1h 44' 51"
76	Bernard Becaas  ( Francia )	Renault–Gitane	+ 1h 45' 09"
77	Joël Gallopin  ( Francia )	Miko-Mercier-Vivagel	+ 1h 46' 12"
78	Herman Beysens  ( BEL )	Esplendor–Almirante	+ 1h 48' 19"
79	Patrick Pevenage  ( BEL )	Camiones DAF – Lejeune	+ 1h 49' 54"
80	Jordi (Jorge) Fortia  ( ESP )	Kelme–Gios	+ 1h 52' 22"
81	Maurice Le Guilloux  ( Francia )	Renault–Gitane	+ 1h 53' 09"
82	William Tackaert  ( Bélgica )	Camiones DAF – Lejeune	+ 1h 57' 08"
83	Jos 'Adri' Schipper  ( NED )	Marc–IWC–VRD	+ 1h 59' 29"
84	Roger Legeay  ( Francia )	Peugeot–Esso–Michelin	+ 1h 59' 40"
85	Gerhard Schönbacher  ( AUT )	Marc–IWC–VRD	+ 2 h 10 min 52"

Clasificación por puntos

Clasificación de puntos finales (1–10) ^{[36] [37]}

Rango	Jinete	Equipo	Agujas
1	Rudy Pevenage  ( BEL )	IJsboerke–Warncke Eis	194
2	Sean Kelly  ( Irlanda del Norte )	Esplendor–Almirante	153
3	Ludo Peeters  ( BEL )	IJsboerke–Warncke Eis	148
4	Jos Jacobs  ( BEL )	IJsboerke–Warncke Eis	122
5	Leo van Vliet  ( NED )	TI–Raleigh–Creda	120
6	Pierre Bazzo  ( Francia )	La Redoute–Motobécane	111
7	Guido Van Calster  ( Bélgica )	Esplendor–Almirante	89
8	Klaus-Peter Thaler  ( República Federal de Alemania )	Teca	86
9	William Tackaert  ( Bélgica )	Camiones DAF – Lejeune	81
10	Joop Zoetemelk  ( NED )	TI–Raleigh–Creda	80

Clasificación de las montañas

Clasificación final de las montañas (1–10) ^{[36] [37]}

Rango	Jinete	Equipo	Agujas
1	Raymond Martin  ( Francia )	Miko-Mercier-Vivagel	223
2	Ludo Loos  ( BEL )	Marc–IWC–VRD	162
3	Ludo Peeters  ( BEL )	IJsboerke–Warncke Eis	147
4	Sven-Åke Nilsson  ( Suecia )	Miko-Mercier-Vivagel	145
5	Joop Zoetemelk  ( NED )	TI–Raleigh–Creda	137
6	Jostein Wilmann  ( NORTE )	Puch-Sem-Campagnolo	116
7	Vicente Belda  ( ESP )	Kelme–Gios	99
8	Lucien Van Impe  ( BEL )	Marc–IWC–VRD	97
9	Robert Alban  ( Francia )	La Redoute–Motobécane	86
10	Joaquim Agostinho  ( POR )	Puch-Sem-Campagnolo	81

Clasificación de jóvenes pilotos

Clasificación final de jóvenes jinetes (1–10) ^{[38] [39]}

Rango	Jinete	Equipo	Tiempo
1	Johan van der Velde  ( NED )	TI–Raleigh–Creda	109 horas 44 minutos 42 pulgadas
2	Claude Criquielion  ( BEL )	Esplendor–Almirante	+2' 15"
3	Daniel Plummer  ( BEL )	Esplendor–Almirante	+33' 18"
4	Pascal Simón  ( Francia )	Peugeot–Esso–Michelin	+ 33' 23"
5	Sean Kelly  ( Irlanda del Norte )	Esplendor–Almirante	+ 33' 26"
6	Patrick Bonnet  ( Francia )	Renault–Gitane	+ 36' 10"
7	Bert Oosterbosch  ( NED )	TI–Raleigh–Creda	+ 37' 31"
8	Guido Van Calster  ( Bélgica )	Esplendor–Almirante	+ 41' 18"
9	Marco Chagas  ( POR )	Puch-Sem-Campagnolo	+ 42' 06"
10	Christian Levavasseur  ( Francia )	Miko-Mercier-Vivagel	+ 45' 50"

Clasificación de combinación

Clasificación de combinación final (1–10) ^[40]

Rango	Jinete	Equipo	Agujas
1	Ludo Peeters  ( BEL )	IJsboerke–Warncke Eis	317
2	Raymond Martin  ( Francia )	Miko-Mercier-Vivagel	263
3	Joop Zoetemelk  ( NED )	TI–Raleigh–Creda	218
4	Rudy Pevenage  ( BEL )	IJsboerke–Warncke Eis	205
5	Sean Kelly  ( Irlanda del Norte )	Esplendor–Almirante	173
6	Ludo Loos  ( BEL )	Marc–IWC–VRD	169
7	Pierre Bazzo  ( Francia )	La Redoute–Motobécane	157
8	Sven-Åke Nilsson  ( Suecia )	Miko-Mercier-Vivagel	149
9	Hennie Kuiper  ( NED )	Peugeot–Esso–Michelin	132
10	Christian Seznec  ( Francia )	Miko-Mercier-Vivagel	129

Clasificación de sprints intermedios

Clasificación final de sprints intermedios (1–10) ^{[36] [41]}

Rango	Jinete	Equipo	Agujas
1	Rudy Pevenage  ( BEL )	IJsboerke–Warncke Eis	79
2	Jean-Louis Gauthier  ( Francia )	Miko-Mercier-Vivagel	45
3	Ludo Peeters  ( BEL )	IJsboerke–Warncke Eis	31
4	Pierre Bazzo  ( Francia )	La Redoute–Motobécane	28
5	Patrick Pevenage  ( BEL )	Camiones DAF – Lejeune	22
6	William Tackaert  ( Bélgica )	Camiones DAF – Lejeune	21
7	Ferdi Van Den Haute  ( BEL )	La Redoute–Motobécane	19
8	Sean Kelly  ( Irlanda del Norte )	Esplendor–Almirante	15
9	Bert Oosterbosch  ( NED )	TI–Raleigh–Creda	15
10	Pierre-Raymond Villemiane  ( Francia )	Renault–Gitane	14

Clasificación por equipos

Clasificación final por equipos (1–10) ^{[36] [38] [42]}

Rango	Equipo	Tiempo
1	Miko-Mercier-Vivagel	450 horas 25' 36"
2	TI–Raleigh–Creda	+ 6' 02"
3	Puch-Sem-Campagnolo	+ 20' 35"
4	Esplendor–Almirante	+ 50' 20"
5	La Redoute–Motobécane	+ 55' 37"
6	IJsboerke–Warncke Eis	+ 1h 08' 13"
7	Peugeot–Esso–Michelin	+1h 17' 14"
8	Camiones DAF – Lejeune	+2h 09' 39"
9	Teca	+2h 18' 49"
10	Renault–Gitane	+2h 25' 29"

Después de que se dijera que Zoetemelk sólo ganó porque Hinault abandonó, Zoetemelk respondió: "Sin duda, ganar el Tour es una cuestión de salud y robustez. Si Hinault no tiene esa salud y robustez y yo las tengo, eso me convierte en un ganador válido". ^[5] Hinault estuvo de acuerdo con eso, diciendo que era el ciclista ausente (Hinault) el que tenía la culpa, no el que lo reemplaza. ^[5]

En la contrarreloj individual previa al inicio de las etapas de montaña, Zoetemelk dominó a Hinault y se situó a 21 segundos del líder de la clasificación general. Aunque Hinault rara vez fue superado en una contrarreloj individual, era de conocimiento público que Zoetemelk era probablemente el mejor escalador de montaña del mundo y, con las etapas de montaña a punto de comenzar, es poco probable que la ventaja de 21 segundos de Hinault se hubiera mantenido.

Los problemas de rodilla de Hinault se solucionaron antes del Campeonato Mundial de Ruta UCI de 1980 , que ganó. ^[5]

• Augendre, Jacques (2016). Guide historique [ Guía histórica ] (PDF) (en francés). París: Amaury Sport Organisation . Archivado (PDF) del original el 17 de agosto de 2016. Consultado el 27 de octubre de 2016 . {{cite book}}: |work=ignorado ( ayuda )
• Martin, Pierre; Penazzo, Sergio (1980). Tour 80: Las historias del Tour de Italia y el Tour de Francia de 1980. Keighley, Reino Unido: Kennedy Brothers Publishing.
• McGann, Bill; McGann, Carol (2008). La historia del Tour de Francia: 1965–2007. Vol. 2. Indianápolis: Dog Ear Publishing. ISBN 978-1-59858-608-4.
• Nauright, John; Parrish, Charles (2012). Deportes en el mundo: historia, cultura y práctica. Vol. 2. Santa Bárbara, California: ABC-CLIO. ISBN 978-1-59884-300-2.
• van den Akker, Pieter (2018). Reglas y estadísticas del Tour de Francia: 1903-2018. Autoeditado. ISBN 978-1-79398-080-9.

• Bacon, Ellis (2014). Mapping Le Tour . Glasgow: HarperCollins Publishers. págs. 168-169. ISBN 9780007543991.OCLC 872700415  .

Medios relacionados con Tour de Francia 1980 en Wikimedia Commons