193.ª Ala de Operaciones Especiales

193.ª Ala de Operaciones Especiales
El avión EC-130J Commando Solo del 193 ° Escuadrón de Operaciones Especiales se prepara para aterrizar en una base aérea en el suroeste de Asia.
Activo	1967-presente
País	Estados Unidos
Lealtad	Pensilvania
Rama	Guardia Nacional Aérea
Tipo	Ala
Role	Guerra psicológica
Parte de	Guardia Nacional Aérea de Pensilvania
Guarnición/Cuartel General	Base de la Guardia Nacional Aérea de Harrisburg , Pensilvania
Lema(s)	"Nunca visto, siempre oído"
Comandantes
Comandante del ala de operaciones especiales [ cita requerida ]	Coronel Stacey S. Zdanavage
Insignias
Emblema del 193.° Ala de Operaciones Especiales
Avión volado
MC-130J

El 193.º Ala de Operaciones Especiales es una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Pensilvania , estacionada en la Base de la Guardia Nacional Aérea de Harrisburg , Middletown, Pensilvania. El ala es adquirida por la Mancomunidad de Pensilvania cuando tiene estatus de "estado", así como por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y el Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea en su capacidad federal como parte de la Guardia Nacional Aérea . El ala se organizó como un grupo , el 193.º Grupo de Guerra Electrónica Táctica . Aunque nunca se ha movilizado como unidad, la mayor parte de su equipo y personal han sido llamados individualmente para servir en el sudeste asiático y en la Operación Tormenta del Desierto .

La misión principal del 193.º es transmitir señales de radio y televisión a poblaciones objetivo desde un transmisor aerotransportado, interfiriendo las señales de radio y televisión existentes cuando sea necesario. Los mensajes no se desarrollan dentro del ala en sí, sino que son proporcionados por el personal del 4.º Grupo de Operaciones Psicológicas (Aerotransportado) del Ejército de los Estados Unidos , con base en Fort Bragg, Carolina del Norte . ^[1]

• 193.ª Ala de Operaciones Especiales
  • 193.º Grupo de Operaciones Especiales
    • 193° Escuadrón de Operaciones Especiales
    • 193.º Escuadrón de Apoyo a Operaciones Especiales
  • 193.º Grupo de Mantenimiento de Operaciones Especiales
    • 193.º Escuadrón de Mantenimiento de Operaciones Especiales
    • 193.º Escuadrón de Mantenimiento de Aeronaves de Operaciones Especiales
    • 193.º vuelo de operaciones de mantenimiento de operaciones especiales
  • 193.º Grupo de Apoyo a Misiones de Operaciones Especiales
    • 193.º Escuadrón de Fuerzas de Seguridad de Operaciones Especiales
    • 193.º Escuadrón de Ingeniería Civil de Operaciones Especiales
    • 193.º Escuadrón de Comunicaciones de Operaciones Especiales
    • 193.º Escuadrón de Preparación Logística para Operaciones Especiales
    • 193.º Escuadrón de Apoyo de la Fuerza de Operaciones Especiales
  • 193.º Grupo Médico de Operaciones Especiales
  • 193.º Grupo de Operaciones Aéreas ^{[nota 1]}
    • 193° Escuadrón de Inteligencia Aérea
    • 193° Escuadrón de Operaciones de Combate
    • 193° Escuadrón de Comunicaciones Aéreas
  • 193° Grupo de Apoyo Regional ^{[nota 2]}
    • 148.º Escuadrón de Operaciones de Apoyo Aéreo
    • 201.º Escuadrón CABALLO ROJO
    • 211.º Escuadrón de Instalaciones de Ingeniería
    • 271.º Escuadrón de Comunicaciones de Combate
    • 203.º vuelo meteorológico ^[2]

En la primavera de 1964, la misión y la designación del 140.º Escuadrón de Transporte Aeromédico cambiaron a 140.º Escuadrón de Transporte Aéreo y la operación de la Guardia Nacional Aérea en la Base Aérea de Olmsted se expandió a un grupo , con la formación del 168.º Grupo de Transporte Aéreo. Otros escuadrones asignados al grupo fueron el 168.º Escuadrón de Material (posteriormente reemplazado por el 168.º Escuadrón Consolidado de Mantenimiento de Aeronaves y el 168.º Escuadrón de Suministros), el 168.º Escuadrón de Apoyo y el 168.º Dispensario de la USAF. Estas unidades estaban ubicadas en la Base Aérea de Olmsted y operaban el Lockheed C-121 Constellation . En 1966, el grupo se convirtió en el 168.º Grupo de Transporte Aéreo Militar.

Tras la Operación Power Pack , la intervención militar de los Estados Unidos durante la crisis de 1965 en la República Dominicana, ^{[nota 3]} Robert McNamara , el Secretario de Defensa de los Estados Unidos, ordenó a la Fuerza Aérea desarrollar una capacidad para interrumpir las redes de transmisión civiles y las redes de comando y control de la guerrilla . En respuesta, el Comando Aéreo Táctico comenzó a probar un sistema de apoyo de guerra electrónica táctica que se instalaría en los C-121, llamado Coronet Solo. Las aeronaves Coronet Solo podrían unirse o interrumpir la radio y la televisión comerciales y transmitir programas pregrabados, además de tener una capacidad ECM. ^[3]

Amenazada por el cierre de la Base Aérea Olmsted (ahora Base de la Guardia Nacional Aérea de Harrisburg) y por la reducción de todos los aviones de transporte con propulsión convencional, la Oficina de la Guardia Nacional ofreció voluntariamente la unidad para una capacidad de guerra psicológica llamada "Coronet Solo" en 1967. ^{[4] [5]} El 168.º Grupo de Transporte Aéreo Militar y sus componentes fueron desactivados y sus recursos fueron transferidos al nuevo 193.º Grupo de Guerra Electrónica Táctica , convirtiéndose en la primera unidad de guerra electrónica táctica del Comando Aéreo Táctico que no era una unidad de servicio activo. El Comando Aéreo Táctico reemplazó al Comando de Transporte Aéreo Militar como su comando de obtención de movilización, aunque la unidad continuó operando los C-121 del antiguo 168.º Grupo hasta noviembre de 1977, cuando su último C-121C fue volado al Centro de Almacenamiento y Disposición de Aeronaves Militares en la Base Aérea Davis-Monthan , Arizona. ^[6]

El primer Lockheed EC-121S Coronet Solo fue entregado a la unidad el 16 de julio de 1968. ^[3] En julio de 1970, el Estado Mayor Conjunto ordenó el despliegue de un grupo de trabajo de dos EC-121 y personal de apoyo a la Base de la Fuerza Aérea Real Tailandesa de Korat como Operación Coronet Cobra. El grupo de trabajo llegó a Korat el 31 de julio, donde comenzó la Operación Commando Buzz, retransmitiendo emisiones de radio civiles a las áreas periféricas de Camboya hasta que se dispuso de transmisores terrestres mejorados para cubrir el área. El 193.º desplegó guardias en servicio temporal durante períodos de treinta a sesenta días para apoyar esta misión. Aunque el Commando Buzz estaba previsto que durara solo noventa días, los vuelos continuaron hasta el 24 de diciembre y el grupo de trabajo regresó a los Estados Unidos a principios de enero de 1971. ^[6] A lo largo de la década de 1970, el ala se ganó la reputación de ser la unidad de la Guardia Nacional Aérea más desplegada, a veces desplegándose 10 veces en un solo año. ^[4]

En agosto de 1977, el grupo recibió su primer Lockheed C-130E Hercules . Estos aviones debían ser modificados según el estándar Lockheed EC-130E Volant Solo , para realizar la misión de la unidad, pero el primer avión modificado no llegó hasta marzo de 1979. En mayo de ese año, el último EC-121 de la unidad (y de la Fuerza Aérea) partió para su almacenamiento. Poco después, la designación de la unidad pasó a ser 193rd Electronic Warfare Group .

El 193.º participó en el rescate de ciudadanos estadounidenses en la Operación Furia Urgente en 1983. ^[7] La ​​aeronave actuó como una estación de radio aérea, manteniendo a los ciudadanos de Granada informados sobre la acción militar estadounidense. ^[4]

Poco después de apoyar a Urgent Fury, y reconociendo la importancia de la misión de guerra psicológica del grupo en comparación con su misión de interferencia electrónica, el 15 de noviembre de 1983, el grupo se convirtió en el 193.º Grupo de Operaciones Especiales y, junto con todas las demás unidades de operaciones especiales de la fuerza de reserva , su mando se convirtió en la Vigésima Tercera Fuerza Aérea del Comando de Transporte Aéreo Militar . ^[6]

En 1989, Volant Solo fue fundamental en el éxito de las operaciones psicológicas coordinadas en la Operación Causa Justa , operando bajo el control de la Fuerza de Tarea Conjunta de Operaciones Especiales. ^{[4] [8]} Durante esta misión transmitió durante las fases iniciales de la operación, ayudando a poner fin al régimen de Noriega.

En 1990, el Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea se convirtió en el mando del grupo y los aviones del ala fueron redesignados Commando Solo, ^{[nota 4]} sin cambios en la misión. Sin embargo, los aviones de la unidad contenían dos conjuntos diferentes de electrónica. Cuatro aviones de la unidad tenían el sistema Rivet Rider, que permitía la transmisión de TV, radio AM o FM y radio de onda corta. Estos aviones también podían realizar misiones limitadas de recopilación de inteligencia y de interferencia de comunicaciones militares. Los otros cuatro eran aviones Comfy Levy, que volaban misiones Senior Scout y Senior Hunter, con personal del Comando de Seguridad Electrónica en el compartimento de carga. Los Comfy Levy eran básicamente C-130 "elegantes" con sistemas de misión paletizados y antenas acoplables. Cuando estos aviones no realizaban misiones "Senior", se utilizaban para transportar carga y pasajeros. ^[6]

Tras el acuerdo del gobernador Bob Casey Sr. para el uso de miembros de la Guardia Nacional Aérea de Pensilvania , el 23 de agosto de 1990, las Fuerzas Aéreas del Comando Central ordenaron el despliegue de dos Rivet Rider y dos Comfy Levy EC-130E del grupo al Aeropuerto Internacional Rey Fahd , en Arabia Saudita. Los dos "elegantes" EC-130E realizaron varios viajes cada uno entre los Estados Unidos y Arabia Saudita, transportando equipo y personal. El grupo voló su primera misión de inteligencia de comunicaciones el 4 de septiembre. Debido a las limitaciones en el período en que los guardias voluntarios podían servir, el personal se renovaba cada treinta días, y algunos miembros del grupo cumplían hasta cinco misiones. En noviembre, el grupo comenzó a realizar vuelos regulares para transmitir programas de Voice of America a Kuwait e Irak. ^[9]

Debido a la amenaza de ataques con misiles Scud y la falta de revestimientos en King Fahd, en enero de 1992, los aviones del grupo se trasladaron a la base aérea de Thumrait , en Omán. Cuando la Operación Tormenta del Desierto reemplazó a la Operación Escudo del Desierto, el escuadrón proporcionó o complementó contramedidas electrónicas casi todos los días. ^[10] Sus misiones incluían la transmisión de la "Voz del Golfo" y otros programas de gran éxito destinados a convencer a los soldados iraquíes de que se rindieran. ^[4] En febrero, el grupo se movilizó parcialmente, y 44 oficiales y 222 soldados fueron llamados al servicio activo. Esto permitió al grupo desplegar un avión en la base aérea de Incirlik , en Turquía, para apoyar a la Fuerza de Tarea Conjunta Proven Force. El 26 de marzo, la unidad se desmovilizó y regresó a Harrisburg. 560 miembros de la unidad habían participado en la campaña y habían volado 845 horas de operaciones de combate. ^[11]

En 1992, el 193.º Regimiento recibió su primer EC-130E actualizado a la configuración Commando Solo II. En 1994, los aviones Commando Solo II se utilizaron para transmitir mensajes de radio y televisión a los ciudadanos y líderes de Haití durante la Operación Defender la Democracia . El presidente Jean-Bertrand Aristide apareció en estas transmisiones, lo que contribuyó a la transición ordenada del gobierno militar a la democracia. ^[4]

La Guardia Nacional Aérea reorganizó sus unidades para reflejar la Organización del Ala de Combate en 1995. Como resultado, el grupo se convirtió en el 193.º Ala de Operaciones Especiales con tres grupos subordinados.

Continuando con su tradición, en 1997 el 193.º Regimiento y el Commando Solo apoyaron la Operación Joint Guard de las Naciones Unidas con transmisiones de radio y televisión sobre Bosnia-Herzegovina en apoyo de las operaciones de la fuerza de estabilización. En 1998, la unidad y sus aviones participaron en la Operación Trueno del Desierto, un despliegue en el sudoeste de Asia para convencer a Irak de que cumpliera con las resoluciones del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas. El Commando Solo II fue enviado nuevamente a la acción en 1999 en apoyo de la Operación Fuerza Aliada. La aeronave fue encargada de transmitir radio y televisión a Kosovo para prevenir la limpieza étnica y ayudar en la expulsión de los serbios de la región. En 2001, el avión Commando Solo II transmitió mensajes a la población afgana local y a los soldados talibanes durante la Operación Libertad Duradera .

En 2002, se anunció que la unidad reemplazaría tres de sus EC-130E por EC-130J. La modificación de los C-130J se haría en dos fases. La Fase I agregó una estación de guerra de información y capacidad de reabastecimiento en vuelo , mientras que la Fase II requirió la remoción del equipo de misión de los EC-130 y su instalación en los EC-130J. Finalmente, mientras que todos los aviones de la unidad pasaron por la Fase I, solo cinco pasaron por la Fase II. ^[12]

En 2003, el Commando Solo II fue enviado a Oriente Medio en apoyo de la Operación Libertad Iraquí . En 2004, el 193.º Regimiento recibió aviones EC-130J más nuevos, que fueron rápidamente redistribuidos a Oriente Medio en apoyo de la Guerra contra el Terrorismo.

El 17 de septiembre de 2022, el escuadrón realizó su última transmisión con un EC-130J durante una exhibición aérea en el aeropuerto de Lancaster , Pensilvania. Se espera que la unidad realice la transición al MC-130J Commando II en un período de 2 años. ^{[13] [14]}

• Constituido como el 193.º Grupo de Guerra Electrónica Táctica el 1 de septiembre de 1967 ^[15]

Activado el 17 de septiembre de 1967 ^[6]

Redesignado 193.º Grupo de Combate Electrónico el 10 de octubre de 1980 ^[6]

Redesignado como 193.º Grupo de Operaciones Especiales el 15 de noviembre de 1983 ^[6]

Redesignada como 193.ª Ala de Operaciones Especiales el 1 de octubre de 1995

• Guardia Nacional Aérea de Pensilvania, 16 de septiembre de 1967 – presente

Adquirido por el Mando Aéreo Táctico, 16 de septiembre de 1967

Adquirido por el Vigésimo Tercer Comando de Transporte Aéreo Militar de la Fuerza Aérea, el 1 de marzo de 1983

Obtenido por el Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea, 22 de mayo de 1990 - presente

• 193.º Grupo de Operaciones, 1 de junio de 1995 – presente
• 193.º Escuadrón de Operaciones Especiales , 16 de septiembre de 1967 – 1 de junio de 1995

• Base de la Fuerza Aérea Olmsted (posteriormente Aeropuerto Internacional de Harrisburg, Base de la Guardia Nacional Aérea de Harrisburg), Pensilvania, 16 de septiembre de 1967 – presente

• Constelación Lockheed C-121C, 1967-1977 ^[6]
• Lockheed EC-121S Coronet Solo, 1968-1979 ^[16]
• Lockheed C-130E Hércules, 1977-1979 ^[6]
• Lockheed EC-130E Volant Solo (posteriormente Commando Solo), 1979-2004 ^[6]
• Lockheed C-130H Hércules, 1991-1995 ^[17]
• Avión de combate Lockheed EC-130J Commando Solo, 2001-2024 ^[18]
• Lockheed MC-130J Commando II, 2023-actualidad ^[19]

Transmisor de premios	Otorgar	Fechas	Notas
	Premio a la unidad destacada de la Fuerza Aérea		[20]

Notas explicativas

Citas

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Allen, William J. (2000). "Intervención en Panamá: Operación CAUSA JUSTA". En Warnock, A. Timothy (ed.). Breves de la guerra: principales operaciones de contingencia de la USAF 1947-1997 (PDF) . Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama: Air University Press. ISBN 978-0-16050411-2. Recuperado el 19 de junio de 2022 .
• Allen, William J. (2000). "Crisis en Haití: Operación UGHOLD DEMOCRACY". En Warnock, A. Timothy (ed.). Short of War: Major USAF Contingency Operations 1947-1997 (PDF) . Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama: Air University Press. ISBN 978-0-16050411-2. Recuperado el 19 de junio de 2022 .
• Hart, Paul (1996). "193.ª División de Operaciones Especiales de la Guardia Nacional Aérea de Pensilvania". The Friends Journal (verano de 1996).
• Haulman, Daniel L. (2000). "Crisis en Granada: Operación URGENT FURY". En Warnock, A. Timothy (ed.). Breves de la guerra: principales operaciones de contingencia de la USAF 1947-1997 (PDF) . Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama: Air University Press. ISBN 978-0-16050411-2. Recuperado el 19 de junio de 2022 .
• van Geffen, Theo (verano de 2022). "Joint Task Force Proven Force and the Gulf War (part 2)" (PDF) . Historia del poder aéreo y espacial . 69 (2). Fundación histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 17 de junio de 2022 .

• Sitio del 193.° Ala de Operaciones Especiales
• Asociación del 193.° Ala de Operaciones Especiales