Arcos del tranvía de Columbus

Columbus, Ohio, tiene un legado de uso de arcos de madera y metal en sus calles urbanas. Inicialmente instalados en 1888 para iluminación durante una convención nacional del Gran Ejército de la República , los arcos o reemplazos más permanentes se colocaron en las calles de la ciudad hasta alrededor de 1914, utilizados como líneas aéreas para cables de tranvía eléctrico, hasta que los postes más convencionales se volvieron más favorables. Los arcos modernos se instalaron en el vecindario Short North de la ciudad en 2002, en un esfuerzo por unificar el distrito, atraer visitantes y aumentar las ventas comerciales.

Los arcos se utilizaron por primera vez en las calles de Columbus en 1888. El Gran Ejército de la República (GAR), una organización nacional de veteranos, celebró su 22.ª convención anual en la ciudad ese año, atrayendo a unas 250.000 personas a la ciudad que había tenido una población de unos 90.000 habitantes. Se levantaron ciudades de tiendas de campaña alrededor de Columbus, por lo que la ciudad erigió 25 arcos de madera, iluminados con gas, para reforzar su seguridad durante la noche. ^[1] Los arcos se extendieron por High Street durante unos 2.300 m (7.400 pies), desde Union Station hacia el sur hasta Livingston Avenue. ^[2] El evento también incluyó un desfile de 90.000 veteranos por High Street, el más grande para soldados de la Unión desde la Guerra Civil. La ruta del desfile pasó por debajo de numerosos de estos arcos en High Street. ^{[1] [3]}

Después de la convención de la GAR, los arcos permanecieron instalados en las calles de la ciudad para conmemorar el importante evento. En pocos años, las principales compañías de tranvías tirados por caballos de la ciudad se consolidaron. La nueva Columbus Railway, Power & Light Company buscó una forma de impulsar nuevos tranvías eléctricos y construyó una red de arcos en el centro de Columbus en 1896. ^[1] Una sección de la ciudad, "el eje" alrededor de Fourth y Main Streets, tenía un sistema más pequeño de iluminación de arcos. ^[2]

A principios del siglo XX, la ciudad se hizo conocida como "Arch City" (Ciudad de los Arcos) debido a la popularidad y prevalencia de los arcos del tranvía, definidas como las "Ciudades Gemelas" de Minneapolis-St. Paul y la "Ciudad del Amor Fraternal", Filadelfia. ^[1]

Inicialmente, los arcos solo se usaban en áreas de mucho tráfico, principalmente en el centro de Columbus, y en otras áreas se usaban cables independientes. Los residentes de otros vecindarios pronto desearon tener arcos de tranvía, ya que se habían convertido en el identificador más claro de la ciudad, algo en lo que otros vecindarios querían participar. La compañía eléctrica dijo que proporcionaría energía siempre que los residentes proporcionaran los arcos. Los esfuerzos para recaudar dinero para arcos en los vecindarios de Columbus a menudo no tuvieron éxito, pero las empresas en Short North recaudaron lo suficiente entre 1907 y 1908 para colocar arcos a lo largo de High Street durante un tramo. En el plazo de un año, los empresarios de Broad Street al oeste desde High hasta la estación Toledo & Ohio recaudaron fondos para sus propios arcos. Estos fueron inaugurados en una ceremonia de desfiles, discursos y fuegos artificiales el 7 de julio de 1909. ^[1]

Ya en 1911, los residentes de la ciudad comenzaron a preferir el alumbrado público más convencional, por lo que la mayoría de los arcos de tranvía fueron eliminados del centro de Columbus en 1914. ^[1]

En la década de 1990, en un intento de unificar el distrito Short North y atraer clientes a la zona, un ejecutivo inmobiliario propuso la instalación de nuevos arcos para tranvías que se asemejaran al conjunto histórico. Se construyeron diecisiete, que bordeaban High Street desde la I-670 hacia el norte hasta justo después de la Quinta Avenida, con un costo de $2,2 millones. El primero de los nuevos arcos se encendió el 4 de diciembre de 2002. ^[4] Estos se complementaron con arcos similares en otras partes de la ciudad, incluido el complejo comercial Lennox Town Center. ^[5]

De la serie de arcos de metal que se instaló en High Street en 1896, se conserva intacto en Second Street, frente al Teatro Majestic en Chillicothe, Ohio . El dueño del teatro compró e instaló el arco en 1907. ^{[6] [7]}

Los primeros arcos, utilizados para iluminar áreas durante la convención del Gran Ejército de la República, estaban hechos de madera y utilizaban iluminación a gas. ^[1] Los arcos instalados en 1896 eran de metal, con luces eléctricas. ^[3] Comenzaron a usarse para sostener las líneas aéreas de los tranvías eléctricos . ^[1] Se iluminaban por la noche, proporcionando un brillo luminoso especialmente en condiciones húmedas o heladas. ^[3]

Los arcos modernos de Short North bordean High Street desde la I-670 hacia el norte hasta justo después de la Quinta Avenida. Tienen 8,5 metros de alto y entre 17 y 20 metros de ancho, dependiendo del ancho de la calle. Tienen fibras ópticas para transmitir luz a sus globos de vidrio, en lugar de utilizar bombillas individuales. El método moderno evita que se quemen individualmente y permite una iluminación uniforme. ^[4]

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