Tour de Francia de 1926
 La ruta del Tour de Francia de 1926 se siguió en sentido contrario a las agujas del reloj, comenzando en Evian, yendo en sentido contrario a las agujas del reloj alrededor de Francia y luego a París. | |||||||||||||
| Detalles de la carrera | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fechas | 20 de junio – 18 de julio de 1926 | ||||||||||||
| Etapas | 17 | ||||||||||||
| Distancia | 5.745 kilómetros (3.570 millas) | ||||||||||||
| Tiempo de ganar | 238 horas 44 minutos 25 segundos | ||||||||||||
| Resultados | |||||||||||||
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El Tour de Francia de 1926 fue la 20.ª edición del Tour de Francia , que se disputó del 20 de junio al 18 de julio. Constó de 17 etapas con una distancia total de 5745 km, recorridas a una velocidad media de 24,064 km/h.
El Tour más largo de la historia, [1] el recorrido siguió de cerca las fronteras de Francia . Fue la primera vez que la carrera comenzó fuera de París ; [1] de esta manera los corredores se vieron obligados a subir las montañas del este del país dos veces, una al comienzo de la carrera y otra al final. [2] La carrera fue ganada por el ciclista belga Lucien Buysse .
Innovaciones
En 1925, el número de etapas se había incrementado de 15 (lo que era habitual desde 1910) a 18 etapas. En 1926, esta cifra se redujo a 17 etapas. El organizador del Tour, Henri Desgrange, quería tener etapas más largas, por lo que la longitud media de las etapas aumentó de 312 km por etapa en 1925 a 338 km por etapa en 1926. [3]
Equipos
El Tour de Francia contó con la participación de 126 ciclistas, de los cuales 82 eran turistas-routiers, ciclistas que no contaban con el apoyo de un equipo. Los otros 44 ciclistas comenzaron la carrera en equipos; algunos equipos solo contaban con dos ciclistas. [4]
Favoritos antes de la carrera
Los dos equipos que partían como favoritos eran Automoto y Alcyon. El equipo Automoto contaba con Ottavio Bottecchia , ganador de las dos últimas ediciones de la carrera, y Lucien Buysse , subcampeón de la edición anterior. El equipo Alcyon contaba con Bartolomeo Aymo y Nicolas Frantz , tercero y cuarto en 1925. También contaban con Adelin Benoit , y la organización del Tour pensó que la batalla sería entre Bottecchia y Benoit. [3]
Resumen de la carrera
Jules Buysse empezó fuerte en la primera etapa, terminando en solitario con una ventaja de más de 13 minutos. La segunda etapa terminó con un sprint masivo, por lo que nada cambió en la clasificación general. En la tercera etapa, perdió el liderato ante Gustaaf van Slembrouck. Ese día, Lucien Buysse recibió la noticia de que su hija había muerto. Consideró abandonar la carrera, pero decidió quedarse. [3] Las siguientes etapas terminaron todas en sprints masivos, con todos los favoritos en el primer grupo. En la sexta etapa, Félix Sellier ganó el sprint. Sin embargo, el jurado decidió que no había esprintado según las reglas y retrocedió al segundo lugar, lo que convirtió a Joseph van Dam en el ganador. [5]
La batalla por la clasificación general comenzó seriamente en la décima etapa. Esa décima etapa fue una etapa dura, y ha sido etiquetada como la etapa más dura de la historia del Tour de Francia; [6] 76 ciclistas comenzaron la carrera a medianoche, y más de diecisiete horas después, Lucien Buysse llegó como ganador. Después de veinticinco minutos, entró el siguiente ciclista. Después de una hora, solo 10 ciclistas habían terminado, por lo que la organización del Tour de Francia envió automóviles para buscar a los ciclistas. [2] A medianoche, habían llegado 47 ciclistas, algunos de ellos en autobuses. [7] Los oficiales de la carrera decidieron permitirles a los ciclistas un 40% más de tiempo que al ciclista ganador. [8] Más tarde esa noche, 54 ciclistas habían cruzado la línea de meta, y los 22 ciclistas restantes estaban reunidos; ya no estaban en la carrera. [2] Después de la etapa, los oficiales de la carrera fueron abordados por un hombre que afirmó que había llevado a algunos ciclistas a la meta con su automóvil, pero que los ciclistas no le habían pagado. Los oficiales decidieron no castigar a los ciclistas y pagaron al conductor. [8] Gustaaf Van Slembrouck , que llevaba el maillot amarillo como líder de la clasificación general, terminó oficialmente en el puesto 20, dos horas detrás de Buysse. Un año después, Van Slembrouck dijo que durante la etapa le había dicho al organizador del Tour Desgrange que se rendía, y Desgrange ordenó un automóvil para llevar a Van Slembrouck a la meta. [6] La misma etapa con las mismas montañas también se había realizado en el Tour de Francia de 1913 ; entonces el clima era mejor, y el ganador Philippe Thys solo tardó 13 horas en terminar la etapa. [2] Uno de los ciclistas que no había terminado la etapa fue el campeón defensor, Ottavio Bottecchia . [7]
Cuando Buysse también ganó la siguiente etapa, su victoria estaba asegurada, [7] ya que lideraba por más de una hora. [9] A partir de ese momento, Buysse guardó sus energías, y la carrera continuó por el segundo lugar entre Frantz y Aimo. [3] Al final de la carrera, Frantz estaba en segundo lugar, solo 26 segundos por delante de Aimo.
Resultados
En cada etapa, todos los ciclistas partían juntos. El ciclista que llegaba primero a meta era el ganador de la etapa. Se contabilizaba el tiempo que cada ciclista necesitaba para terminar la etapa. Para la clasificación general , se sumaban estos tiempos; el ciclista con menos tiempo acumulado era el líder de la carrera, identificado con el maillot amarillo.
Ganadores de etapa
En 1926 no hubo ningún ganador de etapa francés. Esta fue la primera vez que esto sucedió y desde entonces no volvió a suceder hasta 1999. [ 2]
| Escenario | Fecha | Curso | Distancia | Tipo [a] | Ganador | Líder de la carrera | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 de junio | De Evian a Mülhausen | 373 kilómetros (232 millas) |  | Escenario llano | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png) Jules Buysse ( BEL ) | Jules Buysse ( BEL ) |
| 2 | 22 de junio | De Mülhausen a Metz | 334 kilómetros (208 millas) | | Escenario llano | Aimé Dossche ( BEL ) | Jules Buysse ( BEL ) |
| 3 | 24 de junio | De Metz a Dunkerque | 433 kilómetros (269 millas) | | Escenario llano | Gustavo van Slembrouck ( BEL ) | Gustavo van Slembrouck ( BEL ) |
| 4 | 26 de junio | De Dunkerque a Le Havre | 361 kilómetros (224 millas) | | Escenario llano | Félix Sellier ( BEL ) | Gustavo van Slembrouck ( BEL ) |
| 5 | 28 de junio | El Havre a Cherburgo-en-Cotentin | 357 kilómetros (222 millas) | | Escenario llano | Adelin Benoit ( BEL ) | Gustavo van Slembrouck ( BEL ) |
| 6 | 30 de junio | De Cherburgo a Brest | 405 kilómetros (252 millas) | | Escenario llano | Joseph van Dam ( BEL ) | Gustavo van Slembrouck ( BEL ) |
| 7 | 2 de julio | De Brest a Les Sables d'Olonne | 412 kilómetros (256 millas) | | Escenario llano |  Nicolas Frantz ( Luxemburgo ) | Gustavo van Slembrouck ( BEL ) |
| 8 | 3 de julio | Les Sables d'Olonne a Burdeos | 285 kilómetros (177 millas) | | Escenario llano | Joseph van Dam ( BEL ) | Gustavo van Slembrouck ( BEL ) |
| 9 | 4 de julio | De Burdeos a Bayona | 189 kilómetros (117 millas) | | Escenario llano | Nicolas Frantz ( Luxemburgo ) | Gustavo van Slembrouck ( BEL ) |
| 10 | 6 de julio | De Bayona a Luchon | 326 kilómetros (203 millas) |  | Escenario con montaña(s) | Lucien Buysse ( BEL ) | Lucien Buysse ( BEL ) |
| 11 | 8 de julio | De Luchon a Perpiñán | 323 kilómetros (201 millas) | | Escenario con montaña(s) | Lucien Buysse ( BEL ) | Lucien Buysse ( BEL ) |
| 12 | 10 de julio | De Perpiñán a Tolón | 427 kilómetros (265 millas) | | Escenario llano | Nicolas Frantz ( Luxemburgo ) | Lucien Buysse ( BEL ) |
| 13 | 12 de julio | De Tolón a Niza | 280 kilómetros (170 millas) | | Escenario llano | Nicolas Frantz ( Luxemburgo ) | Lucien Buysse ( BEL ) |
| 14 | 14 de julio | De Niza a Briançon | 275 kilómetros (171 millas) | | Escenario con montaña(s) | .svg/1280px-Flag_of_Italy_(1861%E2%80%931946).svg.png) Bartolomeo Aimo ( ITA ) | Lucien Buysse ( BEL ) |
| 15 | 16 de julio | De Briançon a Evian | 303 kilómetros (188 millas) | | Escenario con montaña(s) | Joseph van Dam ( BEL ) | Lucien Buysse ( BEL ) |
| 16 | 17 de julio | De Evian a Dijon | 321 kilómetros (199 millas) | | Escenario llano | Camille van de Casteele ( BEL ) | Lucien Buysse ( BEL ) |
| 17 | 18 de julio | De Dijon a París | 341 kilómetros (212 millas) | | Escenario llano | Aimé Dossche ( BEL ) | Lucien Buysse ( BEL ) |
| Total | 5.745 km (3.570 mi) [1] | ||||||
Clasificación general
La carrera fue ganada por el belga Lucien Buysse.
| Rango | Jinete | Patrocinador | Tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 | Lucien Buysse ( BEL ) | Automóvil–Hutchinson | 238 horas 44 minutos 25 segundos |
| 2 | Nicolas Frantz ( Luxemburgo ) | Alción–Dunlop | +1h 22' 25" |
| 3 | Bartolomeo Aimo ( ITA ) | Alción–Dunlop | +1h 22' 51" |
| 4 | Théophile Beeckman ( BEL ) | Armadura–Dunlop | +1h 43' 54" |
| 5 | Félix Sellier ( BEL ) | Alción–Dunlop | +1h 49' 13" |
| 6 | Albert Dejonghe ( BEL ) | JB Louvet – Lobo | +1h 56' 15" |
| 7 | León Parmentier ( BEL ) | Jean Louvet-Hutchinson | +2h 09' 20" |
| 8 |  Georges Cuvelier ( Francia ) | Meteorito-Wolber | +2h 28' 32" |
| 9 | Jules Buysse ( BEL ) | Automóvil–Hutchinson | +2h 37' 03" |
| 10 | Marcel Bidot ( Francia ) | Thomann–Dunlop | +2h 53' 54" |
| Clasificación general final (11–41) [14] | |||
|---|---|---|---|
| Rango | Jinete | Patrocinador | Tiempo |
| 11 | Odile Tailleu ( BEL ) | JB Louvet – Lobo | +3h 09' 08" |
| 12 | Joseph Van Dam ( BEL ) | Automóvil–Hutchinson | +4h 00' 35" |
| 13 | Omer Huyse ( Bélgica ) | Automóvil–Hutchinson | +4h 07' 24" |
| 14 | Camille Van de Casteele ( BEL ) | JB Louvet – Lobo | +4h 28' 19" |
| 15 | Aimé Dossche ( BEL ) | Cristophe-Hutchinson | +5h 23' 19" |
| 16 | Emile Hardy ( BEL ) | Cristophe-Hutchinson | +6h 02' 20" |
| 17 | Raymond Englebert ( BEL ) | Alción–Dunlop | +6h 03' 10" |
| 18 | .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png) Henri Colle ( SUI ) | Jean Louvet-Hutchinson | +7h 10' 35" |
| 19 | Georges Detreille ( Francia ) | Meteorito-Wolber | +7h 48' 17" |
| 20 | Omer Vermeulen ( BEL ) | Meteorito-Wolber | +7h 49' 44" |
| 21 | Giovanni Rossignoli ( Italia ) | — | +8h 23' 29" |
| 22 | Alfons Standaert ( BEL ) | Armadura–Dunlop | +9h 37' 02" |
| 23 | Benoit Faure ( Francia ) | Meteorito-Wolber | +9h 35' 44" |
| 24 | Henri Touzard ( Francia ) | — | +9h 36' 34" |
| 25 | León Devos ( BEL ) | Thomann–Dunlop | +10h 05' 23" |
| 26 | Jan Mertens ( Bélgica ) | Mano de obra–Dunlop | +10h 27' 05" |
| 27 | Paul Duboc ( Francia ) | — | +10h 30' 47" |
| 28 | Louis Delannoy ( BEL ) | Mano de obra–Dunlop | +10h 41' 09" |
| 29 | Eugène Dhers ( FRA ) | — | +11h 26' 16" |
| 30 | Carlo Longoni ( Italia ) | — | +11h 50' 56" |
| 31 | Charles Martinet ( SUI ) | — | +12h 56' 13" |
| 32 | Fernand Saive ( BEL ) | Meteorito-Wolber | +13h 59' 59" |
| 33 | Maurice Arnoult ( Francia ) | — | +14h 24' 52" |
| 34 | Henri Catelan ( Francia ) | — | +15h 53' 32" |
| 35 | Moisés Arosio ( ITA ) | — | +17h 12' 30" |
| 36 | Fernand Moulet ( Francia ) | Meteorito-Wolber | +18h 00' 43" |
| 37 | Alfred Francini ( Italia ) | — | +18h 18' 25" |
| 38 | Édouard Teisseire ( Francia ) | — | +19h 14' 17" |
| 39 | Henri Ferrara ( Francia ) | — | +21h 00' 22" |
| 40 | Jules Gillard ( SUI ) | — | +22h 47' 44" |
| 41 | André Drobecq ( Francia ) | — | +24h 59' 03" |
Otras clasificaciones
La carrera para los turistas-routiers , ciclistas que no pertenecían a ningún equipo y no podían recibir asistencia, fue ganada por el italiano Rossignoli. [15]
El periódico organizador, L'Auto, nombró a un meilleur grimpeur (mejor escalador), un precursor no oficial de la moderna competición de Rey de las Montañas . Este premio lo ganó Lucien Buysse. [16]
Secuelas
Lucien Buysse anunció después de su victoria que esperaba ganar de nuevo en 1927, pero debido a que su patrocinador Automoto tenía problemas financieros, no pudieron enviar un equipo a los Tours de 1927 y 1928, y Buysse solo regresó en 1929. [6] Lucien Buysse nunca volvería a terminar el Tour de Francia. El ganador de la edición anterior, Bottecchia, dijo que se retiraría del ciclismo, después de las dificultades que enfrentó en el Tour de Francia de 1926.
A la organización del Tour de Francia no le gustó el resultado del Tour de Francia de 1926, ya que 10 de las 17 etapas habían finalizado en sprints masivos. Para el año siguiente, se cambiaron las reglas y las etapas llanas se disputaron como contrarreloj por equipos. [3]
Notas
- ^ No había distinción en las reglas entre etapas llanas y etapas de montaña; los iconos que se muestran aquí indican qué etapas incluían montañas.
Referencias
- ^ abc Augendre 2016, pág. 108.
- ^ abcde Tom James (15 de agosto de 2003). «1926: El Tour más largo». VeloArchive . Consultado el 21 de septiembre de 2009 .
- ^ abcde McGann y McGann 2006, págs. 80–84.
- ^ «La historia del Tour de Francia – Año 1926 – Los participantes». Tour de Francia . Amaury Sport Organisation . Archivado desde el original el 3 de abril de 2020 . Consultado el 2 de abril de 2020 .
- ^ "19ème Tour de Francia 1926 - 6ème étape" (en francés). Mémoire du cyclisme. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2012 . Consultado el 28 de octubre de 2016 .
- ^ abc Sierksma, Pieter (27 de junio de 2006). "Tour de Francia / De zwaarste etappe ooit". Trouw (en holandés) . Consultado el 27 de septiembre de 2010 .
- ^ abc "Historique du Tour - 1926". Amaury Sport Organisation . Archivado desde el original el 16 de julio de 2009. Consultado el 21 de septiembre de 2009 .
- ^ ab "19ème Tour de Francia 1926 - 10ème étape" (en francés). Mémoire du cyclisme. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2012 . Consultado el 28 de octubre de 2016 .
- ^ ab "20ème Tour de France 1926" (en francés). Mémoire du cyclisme. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2012. Consultado el 28 de octubre de 2016 .
- ^ "El Tour de Francia". Le Petit Journal (en francés). Gallica Bibliothèque Numérique. 19 de junio de 1926. p. 4 . Consultado el 28 de julio de 2010 .
- ^ Augendre 2016, pág. 24.
- ^ Arian Zwegers. «Los diez primeros clasificados del Tour de Francia». CVCC . Consultado el 21 de septiembre de 2009 .
- ^ «La historia del Tour de Francia – Año 1926 – Los ganadores de etapas». Tour de Francia . Amaury Sport Organisation . Archivado desde el original el 2 de abril de 2020 . Consultado el 2 de abril de 2020 .
- ^ ab «La historia del Tour de Francia – Año 1926 – Etapa 17 Dijon > París». Tour de Francia . Amaury Sport Organisation . Archivado desde el original el 2 de abril de 2020 . Consultado el 2 de abril de 2020 .
- ^ "l'Historique du Tour - Année 1926" (en francés). Amaury Sport Organisation . Archivado desde el original el 9 de julio de 2010. Consultado el 15 de enero de 2010 .
- ^ "Tour-giro-vuelta" . Consultado el 21 de septiembre de 2009 .
Bibliografía
- Augendre, Jacques (2016). Guide historique [ Guía histórica ] (PDF) (en francés). París: Amaury Sport Organisation . Archivado (PDF) del original el 17 de agosto de 2016. Consultado el 27 de octubre de 2016 .
{{cite book}}:|work=ignorado ( ayuda ) - McGann, Bill; McGann, Carol (2006). La historia del Tour de Francia: 1903–1964. Vol. 1. Indianápolis, IN: Dog Ear Publishing. ISBN 978-1-59858-180-5.
Lectura adicional
- Bacon, Ellis (2014). Mapping Le Tour . Glasgow: HarperCollins Publishers. págs. 62-63. ISBN 9780007543991.OCLC 872700415 .
Enlaces externos
Medios relacionados con Tour de Francia 1926 en Wikimedia Commons
