Tour de Francia de 1906

Tour de Francia de 1906

El recorrido del Tour de Francia de 1906 se siguió en el sentido de las agujas del reloj, comenzando en París.
Detalles de la carrera
Fechas	4–29 de julio de 1906
Etapas	13
Distancia	4.637 kilómetros (2.881 millas)
Tiempo de ganar	31 puntos
Resultados
Ganador  René Pottier  ( Francia )   Segundo  Georges Passerieu  ( Francia )   Tercero  Louis Trousselier  ( Francia )
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El Tour de Francia de 1906 fue la cuarta edición del Tour de Francia y la segunda en utilizar el sistema de puntos. Se llevó a cabo del 4 al 29 de julio, la distancia total de la carrera fue de 4637 kilómetros (2881 millas) en 13 etapas, con el ganador promediando 24,463 kilómetros por hora (15,201 mph). ^[1] La novedad de la edición de este año fueron las subidas de montaña en el Macizo Central . Sin embargo, al igual que sus predecesores, todavía se produjeron trampas y sabotajes. Cuatro competidores fueron descalificados por tomar trenes como atajo y los espectadores arrojaron clavos a la carretera. Sin embargo, esto no impidió que René Pottier tomara una gran ventaja en las primeras etapas. Libre de la tendinitis que había plagado sus posibilidades en 1905, dominó toda la carrera. ^[2]

El organizador del tour, Henri Desgrange, estaba satisfecho con la mayor duración del Tour de Francia de 1905 y decidió incluir aún más etapas en la versión de 1906. ^[3]

La introducción de etapas de montaña también había tenido éxito, por lo que esta edición incluyó no sólo los Vosgos , sino también el Macizo Central . ^[4]

La mayor longitud permitió seguir las fronteras de Francia y en 1906 se siguió de cerca el perímetro. ^[5]

El sistema de puntos del Tour de Francia de 1905 había tenido bastante éxito en reducir las trampas, por lo que los organizadores del Tour lo utilizaron de nuevo en el Tour de Francia de 1906, con algunos cambios: mientras que en 1905, las diferencias horarias todavía tenían algún efecto en la distribución de puntos, en 1906 las diferencias horarias no eran importantes, y los puntos solo se otorgaban por el orden en el que los ciclistas terminaban. El ganador de la etapa recibía un punto, el segundo corredor dos puntos, etcétera. Después de la octava etapa, solo quedaban 16 ciclistas, y los resultados de las primeras ocho etapas se recalcularon, solo con los ciclistas restantes, y los puntos se redistribuyeron entre los corredores restantes de acuerdo con sus posiciones en esas etapas. ^[6]

La primera etapa finalizó en Lille y la segunda comenzó en Douai; esta fue la primera vez que una etapa no comenzó donde terminó la etapa anterior. ^[6] Y, por primera vez, el Tour también salió de Francia. La segunda etapa cruzó la frontera con Alemania ( Metz en Alsacia-Lorena , entonces parte de Alemania), ^[2] y varios días después los ciclistas visitaron Italia ( Ventimiglia ) y España ( Irún ). ^{[6] [7]}

En el Tour de 1906 también se introdujo la flamme rouge (llama roja), una bandera roja que indica que a los ciclistas sólo les queda un kilómetro por recorrer. ^[2]

Había 100 ciclistas inscritos para la carrera, pero solo 76 de ellos llegaron a la salida. Uno de los ausentes fue Henri Cornet , ganador del Tour de Francia de 1904. Cuatro ciclistas eran belgas, uno era luxemburgués (posteriormente ganador François Faber ), dos eran alemanes y el resto eran franceses. ^{[6] [8]} Louis Trousselier , ganador del Tour de Francia de 1905 , estuvo presente. Los corredores no estaban agrupados en equipos, pero algunos ciclistas tenían el mismo patrocinador, aunque no se les permitió trabajar juntos. ^[9] Antes de que comenzara la carrera, se esperaba la mayoría de Cadolle, Aucouturier, Georget, Pottier, Trousselier, Dortignac y Petit-Breton. ^[10]

Al igual que en 1905, los ciclistas se dividieron en dos categorías, los coureurs de vitesse y los coureurs sur machines poinçonnées , donde a los corredores de la primera categoría se les permitió cambiar de bicicleta, lo que podría ser una ventaja en las montañas, donde podrían utilizar una bicicleta con marchas más bajas. En 1905, los patrocinadores no habían estado tan entusiasmados con la inscripción de sus ciclistas en esta categoría, pero en 1906 se habían dado cuenta de que tenía una ventaja comercial tener ciclistas que empezaran en la categoría poinçonnées, porque el ciudadano francés medio podía identificarse más con ellos. En 1906, más de la mitad de los ciclistas empezaron en la categoría poinçonnées, incluido Lucien Petit-Breton, uno de los pre-favoritos. ^[11]

Como en años anteriores, los espectadores intentaron ayudar a sus corredores preferidos tratando de obstaculizar a sus oponentes. ^[12] En la primera etapa, se lanzaron clavos a la carretera y todos los ciclistas, excepto Lucien Petit-Breton, pincharon. ^[6] Esta etapa fue ganada por Emile Georget en un sprint.

En la segunda etapa, René Pottier , que ya había mostrado sus dotes para escalar en la edición anterior, apuntó a la victoria. ^[5] Se vio detenido tras 175 kilómetros (109 millas) por un fallo mecánico, y perdió 58 minutos. Los otros contendientes principales trabajaron juntos para mantenerse alejados de Pottier, pero Pottier los persiguió durante 200 kilómetros (120 millas), los alcanzó a 25 kilómetros (16 millas) de la meta, e incluso los dejó atrás, ganando la etapa con un margen de 1'30" sobre Petit-Breton y más de 9 minutos sobre el resto. ^[3]

En la tercera etapa, cuatro ciclistas (Julien Gabory, Henri Gauban, Gaston Tuvache y Maurice Carrere) fueron descalificados por coger el tren. ^[6] El Ballon d'Alsace , que había sido la primera montaña real del Tour de Francia el año anterior, volvió a ser protagonista. Al igual que el año anterior, Pottier fue el primero en subirlo. ^[3] La etapa también la ganó Pottier, con más de 45 minutos de ventaja sobre el resto. ^[13]

Pottier también ganó la cuarta etapa. En la quinta etapa, iba líder por una hora en el punto medio. Una leyenda del ciclismo dice que decidió parar, entró en un bar y pidió una botella de vino, y se la bebió casi por completo. Cuando vio pasar a los primeros ciclistas, Pottier montó de nuevo en su bicicleta, fue tras ellos y ganó la etapa. ^[3] En este punto, Pottier lideraba firmemente la clasificación general. El ganador del Tour de Francia de 1905, Louis Trousselier , había tenido una mala primera mitad del Tour, y estaba muchos puntos por detrás. Trousselier redescubrió su forma en la segunda mitad de la carrera, ganó las etapas 7, 9, 10 y 11, y estaba desafiando el segundo lugar de Georges Passerieu . Passerieu defendió su posición ganando la etapa 12. ^[3] En la última etapa, Pottier mostró su fuerza al ganar la etapa, ^[3] después de terminar junto con Passerieu en París. ^[6]

Características de la etapa y ganadores ^{[6] [14] [15]}

Escenario	Fecha	Curso	Distancia	Tipo [a]		Ganador	Líder de la carrera
1	4 de julio	De París a Lille	275 kilómetros (171 millas)		Escenario llano	Émile Georget  ( Francia )	Émile Georget  ( Francia )
2	6 de julio	De Douai a Nancy	400 kilómetros (250 millas)		Escenario llano	René Pottier  ( Francia )	René Pottier  ( Francia )
3	8 de julio	De Nancy a Dijon	416 kilómetros (258 millas)		Escenario con montaña(s)	René Pottier  ( Francia )	René Pottier  ( Francia )
4	10 de julio	De Dijon a Grenoble	311 kilómetros (193 millas)		Escenario llano	René Pottier  ( Francia )	René Pottier  ( Francia )
5	12 de julio	De Grenoble a Niza	345 kilómetros (214 millas)		Escenario con montaña(s)	René Pottier  ( Francia )	René Pottier  ( Francia )
6	14 de julio	De Niza a Marsella	292 kilómetros (181 millas)		Escenario llano	Georges Passerieu  ( Francia )	René Pottier  ( Francia )
7	16 de julio	De Marsella a Toulouse	480 kilómetros (300 millas)		Escenario llano	Louis Trousselier  ( Francia )	René Pottier  ( Francia )
8	18 de julio	De Toulouse a Bayona	300 kilómetros (190 millas)		Escenario llano	Jean-Baptiste Dortignacq  ( FRA )	René Pottier  ( Francia )
9	20 de julio	De Bayona a Burdeos	338 kilómetros (210 millas)		Escenario llano	Louis Trousselier  ( Francia )	René Pottier  ( Francia )
10	22 de julio	De Burdeos a Nantes	391 kilómetros (243 millas)		Escenario llano	Louis Trousselier  ( Francia )	René Pottier  ( Francia )
11	24 de julio	De Nantes a Brest	321 kilómetros (199 millas)		Escenario llano	Louis Trousselier  ( Francia )	René Pottier  ( Francia )
12	26 de julio	De Brest a Caen	415 kilómetros (258 millas)		Escenario llano	Georges Passerieu  ( Francia )	René Pottier  ( Francia )
13	29 de julio	De Caen a París	259 kilómetros (161 millas)		Escenario llano	René Pottier  ( Francia )	René Pottier  ( Francia )
	Total		4.637 kilómetros (2.881 millas) [1]

Tras la 13ª etapa, se disputaron dos vueltas de exhibición cronometradas en el Velódromo de París, cuyo resultado no se tuvo en cuenta para la clasificación general. El ganador fue Emile Georget , que recorrió los 1.332 metros (4.370 pies) en 2:07,20. ^{[4] [16]}

En el Tour de Francia de 1906 se habían inscrito cien ciclistas, de los cuales sólo 82 se presentaron a la salida. Sólo 49 ciclistas terminaron la primera etapa, y el número de ciclistas activos descendió rápidamente a 37 en la segunda etapa, 29 en la tercera, hasta 16 después de la octava etapa. En ese momento, los puntos otorgados en las primeras ocho etapas se redistribuyeron entre los ciclistas restantes de acuerdo con sus posiciones en esas etapas. Al final del Tour de Francia, sólo 14 ciclistas terminaron la carrera. ^[6] Los ciclistas no estaban agrupados en equipos; algunos ciclistas tenían el mismo patrocinador, pero no se les permitía trabajar juntos. ^[9]

Clasificación general final (1–10) ^[17]

Rango	Jinete	Patrocinador	Agujas
1	René Pottier  ( Francia )	Peugeot	31
2	Georges Passerieu  ( Francia )	Peugeot	39
3	Louis Trousselier  ( Francia )	Peugeot	61
4	Lucien Petit-Breton  ( Francia )	Peugeot	65
5	Émile Georget  ( Francia )	Alción–Dunlop	80
6	Aloïs Catteau  ( BEL )	Alción–Dunlop	129
7	Édouard Wattelier  ( Francia )	Mano de obra	137
8	León Georget  ( Francia )	Alción–Dunlop	152
9	Eugène Christophe  ( FRA )	Mano de obra	156
10	Anthony Wattelier  ( Francia )	Alción–Dunlop	168

Clasificación general final (11–14) [17]
Rango	Jinete	Patrocinador	Agujas
11	Georges Fleury  ( Francia )	Roquete	201
12	Ferdinand Payan  ( Francia )	Ciclos de Chapmeyrache/MIC	222
13	León Winant  ( Francia )	—	241
14	Georges Bronchard  ( Francia )	Bigote	256

Lucien Petit-Breton fue el ganador de la categoría "máquinas poinçonnées". ^[18]

El periódico organizador L'Auto nombró a René Pottier como el mejor grimpeur . Este título no oficial es el precursor de la clasificación de montaña . ^[19]

Los organizadores del Tour no hicieron muchos cambios en las reglas ni en el recorrido de la siguiente carrera, porque ya habían trabajado en el Tour de Francia de 1906. El sistema de puntos revisado se mantuvo así hasta 1911, para luego modificarse ligeramente en 1912 antes de ser reemplazado por el sistema de tiempo en 1913. La llama roja que se introdujo en 1906 para indicar el kilómetro final de una etapa se mantuvo y todavía se usa.

René Pottier no defendería su título en el Tour de Francia de 1907 , porque se suicidaría antes, tras descubrir que su esposa había tenido una aventura mientras él corría el Tour. ^[5] Petit-Breton y Georget volverían a empezar en el Tour de Francia de 1907 y se batirían en duelo por la victoria general, que ganaría Petit-Breton.

Para honrar los logros de Pottier en el Balón de Alsacia, se colocó un monumento en su honor en la cima de esa montaña. ^[20]

• Amels, Wim (1984). De geschiedenis van de Tour de France 1903-1984 (en holandés). Valkenswaard, Países Bajos: Sport-Express. ISBN 978-90-70763-05-3.
• Augendre, Jacques (2016). «Guide historique» [Guía histórica] (PDF) . Tour de France (en francés). París: Amaury Sport Organisation . Archivado (PDF) del original el 17 de agosto de 2016. Consultado el 27 de octubre de 2016 .
• Cleijne, Jan (2014). Leyendas del Tour. Londres: Head of Zeus. ISBN 978-1-78185-998-8.
• McGann, Bill; McGann, Carol (2006). La historia del Tour de Francia: 1903–1964. Vol. 1. Indianápolis, IN: Dog Ear Publishing. ISBN 978-1-59858-180-5.
• Thompson, Christopher S. (2006). El Tour de Francia: una historia cultural. Oakland, CA: University of California Press . ISBN 978-0-520-24760-4.

• Bacon, Ellis (2014). Mapping Le Tour . Glasgow: HarperCollins Publishers. págs. 26-27. ISBN 9780007543991.OCLC 872700415  .

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