Beveland Sur

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Beveland Sur Beveland del Sur
Península
País	Países Bajos
Provincia	Zelanda
Municipio	Borsele Goes Kapelle Reimerswaal
Área
• Total	344,33 km² ( 132,95 millas cuadradas)
Población  (Agosto de 2017)	95,389
• Densidad	267/km2 ( 690/milla cuadrada)
Código de área	0113
Carreteras principales	A58 , línea Zelanda

Zuid-Beveland ( holandés: [ˈzœyd ˌbeːvəlɑnt] ^ⓘ ; "Beveland del Sur") es parte de la provincia deZelandaen losPaíses Bajos,al norte delEscalda Occidentaly al sur delEscalda Oriental.

Es una antigua isla , hoy península , atravesada por el canal que atraviesa Zuid-Beveland al oeste y por el canal Escalda-Rin al este.

Está formado por cuatro municipios:

• Borsele
• Va
• Capilla
• Reimerswaal

Goes es el principal centro urbano de Zuid-Beveland.

Zuid-Beveland es una antigua isla que se unió (junto con Walcheren ) al continente mediante un dique ferroviario en 1903 y a Noord-Beveland mediante las Obras del Delta . Un canal de navegación que conecta el puerto belga de Amberes con el río Rin atraviesa Zuid-Beveland.

Este fue el período en el que la mayor parte de Zelanda parece haber quedado sumergida. La zona estuvo y permaneció prácticamente deshabitada durante varios siglos.

Durante el siglo XI, la zona comenzó a desecarse, ya que poco a poco se fueron construyendo pólderes y canales para proteger los campos que había entre ellos. Una vez desecados, los niveles de sal comenzaron a reducirse y el suelo se volvió muy fértil. La agricultura se desarrolló y la prosperidad aumentó.

En el siglo XIII empezaron a aparecer pueblos y ciudades. La gente vivía principalmente de la agricultura y la pesca. El centro comercial de Zuid-Beveland era Goes , pero Reimerswaal , al este, que más tarde sería destruido por las inundaciones, también desempeñó un papel importante en esa época.

Como resultado de la inundación de San Félix en noviembre de 1530, gran parte de la isla desapareció bajo el agua. Ciudades y pueblos se perdieron en lo que se conoció como la tierra inundada de Zuid-Beveland ( Pays inondé de Zuid-Beveland / Verdronken Land van Zuid-Beveland ). ^[1] La isla volvió a sufrir graves consecuencias cuarenta años después, en noviembre de 1570, por la inundación del Día de Todos los Santos ( Allerheiligenvloed / Inondations de la Toussaint ).

Entre 1568 y 1648, durante el curso de lo que por su triste final se había convertido en la Guerra de los Ochenta Años , las tierras sobrevivientes de Zuid-Beveland estuvieron frecuentemente en el teatro de operaciones militares.

Durante la mayor parte de este período, la economía de los Países Bajos se desaceleró o se contrajo, con excepción del sector agrícola. Sin embargo, la región se benefició de los avances en el transporte, que la conectó a Roosendaal por ferrocarril en 1868 con la inauguración de la línea Zeeland (la Zeeuwse Lijn : la «Ligne zélandaise»), el ferrocarril Roosendaal-Vlissingen . En 1850 comenzaron las obras del canal Zuid-Beveland , que unía el Escalda occidental con el Escalda oriental a través de una estrecha lengua de tierra en el este de la provincia.

La construcción en 1871 del Sloedam , completado con una carretera y una vía férrea a través del antiguo canal Sloe, unió Zuid-Beveland con Walcheren .

El 16 de mayo de 1940, cerca de Kapelle, se produjeron duros combates entre las tropas motorizadas alemanas y francesas, que acudieron en ayuda de los holandeses. Al día siguiente, 65 soldados franceses fueron enterrados por los habitantes de la zona. Después de la Segunda Guerra Mundial, todos los soldados franceses que murieron en los Países Bajos durante la guerra fueron trasladados a Kapelle. El 16 de mayo de 1950 se inauguró oficialmente el cementerio militar en las afueras de la ciudad. Allí fueron enterrados 217 soldados franceses, 20 soldados marroquíes en servicio en Francia y un soldado belga.

La zona fue liberada por británicos y canadienses durante la Batalla del Escalda en noviembre de 1944.

La inundación del Mar del Norte que se produjo en la noche del 31 de enero y la mañana del 1 de febrero de 1953 causó 1.836 muertos en el suroeste de los Países Bajos. Debido a la relativa altitud, la mayor parte de la región de Zuid-Beveland (sobre todo la zona de Goes) estaba relativamente a salvo. En particular, la parte oriental de la península sufrió inundaciones. Para evitar futuras inundaciones, en 1950 se iniciaron las obras del Delta . Como efecto secundario, también mejoró la conexión con el resto del país.

El suelo está constituido principalmente por arcilla marina . El paisaje está dominado por diques que rodean pólderes , debido a los períodos recurrentes de inundaciones y recuperación de tierras . El principal uso del suelo es agrícola, que consiste principalmente en cultivos agrícolas y huertos frutales. El uso urbano del suelo se limita a las ciudades de Goes y Kapelle y varias ciudades y pueblos más pequeños. Las actividades industriales se concentran en el oeste de la península (la zona de Sloe).

La agricultura, en particular el cultivo de hortalizas, la cría de ganado, la acuicultura y los huertos frutales son los pilares económicos. El sur de Beveland se especializa en el cultivo de trigo, patatas, remolacha azucarera y frutas y también es conocido por su pesca y su cultivo de ostras. En el sur de Beveland también se encuentra el invernadero más grande de Europa , situado cerca de Kapelle .

La gran zona de huertos frutales es la principal atracción turística de Zuid -Beveland. En primavera, los árboles en flor y el pequeño paisaje hacen que sea un lugar popular para las actividades al aire libre. El histórico tren de vapor de Goes a Borssele atraviesa esta zona. Las numerosas aguas que rodean Zuid-Beveland son un lugar popular para los deportes acuáticos , en particular el Veerse Meer .

La carretera principal de Zuid-Beveland es la autopista A58 , que une Flesinga y Eindhoven . La autopista A256/N256 conecta la península con el norte (Noord-Beveland, Zierikzee y Róterdam ). La autopista N62 es la conexión con el sur ( Flandes zelandés y Bélgica ), a través del túnel del Escalda occidental : un túnel de 6,6 kilómetros (4,1 millas) bajo el estuario del Escalda occidental entre Ellewoutsdijk y Terneuzen . Es el túnel más largo para el tráfico por carretera en los Países Bajos y sustituyó al antiguo transbordador entre Kruiningen y Perkpolder en 2003.

Más o menos en paralelo a la autopista, un ferrocarril conecta Zuid-Beveland con Roosendaal , la línea Roosendaal–Vlissingen , con estaciones en (de oeste a este) Goes, Kapelle -Biezelinge, Kruiningen - Yerseke , Rilland-Bath y Krabbendijke . Un ferrocarril de mercancías conecta la línea principal con la zona industrial de Sloe, cerca de Flushing. Un tren de vapor histórico conecta Goes y Hoedekenskerke , pero este ferrocarril hoy en día solo tiene fines turísticos.

El Escalda occidental es una importante ruta marítima hacia el puerto de Amberes . El canal a través de Zuid-Beveland conecta el Escalda occidental y oriental . El canal Escalda-Rin, más oriental, conecta Amberes y Volkerak . El Escalda Oriental y Veerse Meer son populares entre los barcos de recreo.

51°30′N 3°48′E / 51.5, -3.8