Zona de Tráfico y Medio Ambiente
Cordón de seguridad y vigilancia

Un puesto de control en Moorgate en julio de 2014, cuando no había personal. Se puede apreciar el estrechamiento de la carretera y la ralentización del tráfico.

La zona de tráfico y medio ambiente , conocida comúnmente como el « anillo de acero », [1] es el cordón de seguridad y vigilancia formado por barreras viales, puestos de control y varios cientos de cámaras de circuito cerrado de televisión que rodean la City de Londres , el distrito financiero situado en el corazón del Gran Londres . Las medidas se han utilizado desde la década de 1990 para disuadir el terrorismo y otras amenazas. [2] [3]

Historia y propósito

Introducción

Las medidas del "anillo de acero" fueron introducidas por Owen Kelly, entonces comisionado de la policía de la ciudad de Londres , tras la campaña de atentados del IRA Provisional en Londres en los años 1980 y principios de los años 1990, incluidos ataques dentro de la ciudad como los ataques de 1992 en Baltic Exchange y 1993 en Bishopsgate . [3] La "Zona de Tráfico y Medio Ambiente" se estableció oficialmente en 1993. [4]

El término "anillo de acero" se tomó prestado de una etapa anterior de los disturbios , cuando el centro de Belfast fue fortificado contra los ataques; este perímetro fortificado también se conocía como el "anillo de acero". [5]

Las carreteras de acceso a la ciudad se estrecharon y se crearon pequeñas chicanas para obligar a los conductores a reducir la velocidad y ser grabados por las cámaras de circuito cerrado de televisión. Estas carreteras normalmente tenían una isla de tráfico de hormigón con una garita donde la policía podía montar guardia y controlar el tráfico. [3] Los urbanistas llaman a este tipo de precauciones "urbanismo de fortaleza". [6] Algunas carreteras se cerraron al tráfico por completo. [7] A pesar del término "anillo de acero", los bloqueos de carreteras y las chicanas se crearon en realidad con bloques de hormigón, [6] a veces recubiertos de plástico, que se encajaban entre sí.

Al principio, los puestos de centinela estaban ocupados casi continuamente por policías armados. El anillo de acero estaba formado por conos de plástico y agentes de policía de servicio, que los vecinos describían como el "anillo de plástico". [8] Su finalidad era proporcionar una señal visible al público de que las autoridades de la ciudad se tomaban en serio las amenazas de más ataques del IRA. [8] Esto fue sustituido por estructuras más permanentes que consistían en barreras de hormigón, puestos de control y cientos de cámaras de vídeo. [6] Tras los ceses del fuego del IRA, la presencia policial se redujo.

Ataques fuera del ring

En 1996, el IRA atacó otra zona del centro de Londres haciendo estallar una bomba en los Docklands , lo que provocó dos muertos, 39 heridos y daños por valor de 85 millones de libras. El ataque demostró que, aunque la TEZ fuera capaz de impedir los ataques dentro de la propia City, los terroristas podían atacar otras zonas de gran valor como los Docklands o Westminster .

Renuncia a finales de los años 1990

Los puestos de control con personal comenzaron a eliminarse gradualmente después de que el IRA anunció un alto el fuego en 1994 y dejaron de utilizarse después de la década de 1990. [9]

A principios de la década de 2000, un paso adelante

Tras los atentados del 11 de septiembre de 2001 en Estados Unidos y el aumento de la amenaza terrorista en el Reino Unido, se reforzó la seguridad con controles ocasionales de los vehículos que entraban en el cordón, aunque no a los niveles anteriores. [3] En diciembre de 2003, el anillo de acero se amplió para incluir más empresas de la City. [3] Esto fue el resultado directo de un informe policial que categorizó un ataque terrorista en la City como "inevitable". El tráfico que entra en la City también se controla y registra en el límite de la zona de peaje de Londres , que cubre un área más amplia.

Propuestas 2016

En diciembre de 2016 se propuso la reintroducción de puestos de control con personal, carreteras restringidas, así como bolardos elevados en las calles y barricadas a prueba de choques para combatir las "amenazas de seguridad hostiles transmitidas por vehículos". [9] Las propuestas inicialmente debían implementarse en 2022, [10] pero hasta 2024 no se ha realizado ninguna construcción nueva.

Número de cámaras de CCTV

Según una solicitud de la Ley de Libertad de Información de 2011 , el número total de cámaras de CCTV operadas por el gobierno local en la ciudad de Londres era 649. [11]

El número de cámaras de vigilancia que forman parte de la ZTE se cita a menudo de forma errónea como 500.000. [12] Esta cifra se refiere al Gran Londres , que tiene una superficie de 1.572 kilómetros cuadrados (607 millas cuadradas) en comparación con la milla cuadrada (3 kilómetros cuadrados) de la ciudad de Londres que cubre el anillo de acero. Además, se ha reconocido durante varios años que la metodología detrás de esta cifra es defectuosa, [13] pero se ha citado ampliamente. [14]

La cifra de 500.000 procede de un estudio de Michael McCahill y Clive Norris de UrbanEye publicado en 2002. [15] Basándose en una pequeña muestra de Putney High Street, McCahill y Norris extrapolan el número de cámaras de vigilancia en el Gran Londres a 500.000 y en el Reino Unido a 4,2 millones. Estimaciones más fiables sitúan el número total de cámaras de vigilancia privadas y de los gobiernos locales en todo el Reino Unido en alrededor de 1,85 millones en 2011. [16] [17]

Véase también

Referencias

  1. ^ "Mejorar el acceso para ciclistas". Transport for London . Consultado el 31 de mayo de 2018 .
  2. ^ Policía de la ciudad de Londres. "3.2.4 El sistema de reconocimiento automático de matrículas (ANPR) y la zona de tráfico y medio ambiente de la Corporación de Londres culminan en lo que generalmente se conoce como el 'anillo de acero'.
  3. ^ abcde BBC News (8 de diciembre de 2003)
  4. ^ Corporación de Londres (1999), "Memorando de la Corporación de Londres (IT 134)", Comité Selecto de Medio Ambiente, Transporte y Asuntos Regionales de la Cámara de los Comunes
  5. ^ Coaffee (2004), p. 201 (pdf p. 2) primer párrafo.
  6. ^ abc Lipton (24 de julio de 2005)
  7. ^ Coaffee, Jon (2003) pág. 176
  8. ^ ab Coaffee (2004), p.204 (pdf p. 5) segundo párrafo
  9. ^ ab "Nuevo 'Anillo de acero' planeado para la Milla Cuadrada de Londres". BBC . 24 de diciembre de 2016 . Consultado el 24 de diciembre de 2016 .
  10. ^ "Construirán un 'anillo de acero' en la City para proteger a Londres de ataques terroristas". Evening Standard . 23 de diciembre de 2016 . Consultado el 25 de diciembre de 2016 .
  11. ^ "El precio de la privacidad: cómo las autoridades locales gastaron 515 millones de libras en CCTV en cuatro años" (PDF) . Big Brother Watch. Febrero de 2012. p. 21. Consultado el 4 de febrero de 2015 .
  12. ^ Véase, por ejemplo, "Ampliar la red de cámaras de vigilancia de la ciudad de Nueva York", Daily News , 16 de febrero de 2015 , consultado el 21 de mayo de 2015; "La policía activa el monitoreo de las cámaras de vigilancia de DC", The Washington Post , 11 de febrero de 2008 , consultado el 21 de mayo de 2015; eds, Giorgio Franceschetti ; Marina Grossi (2011), Amenazas a la seguridad nacional, contramedidas y cuestiones de privacidad, Boston, Mass.[ua]: Artech House, p. 137, ISBN 9781608071067, consultado el 21 de mayo de 2015{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link); Luppicini, [editado por] Rocci (2012), Impacto ético de los avances tecnológicos y sus aplicaciones en la sociedad, Hershey, PA: Information Science Reference, pág. 83, ISBN 9781466617742, consultado el 21 de mayo de 2015 {{cite book}}: |first1=tiene nombre genérico ( ayuda )
  13. ^ "FactCheck: ¿cuántas cámaras de CCTV hay?". Channel 4 News. 18 de junio de 2008. Consultado el 8 de mayo de 2009 .
  14. ^ Véase, por ejemplo, "Bloomberg analiza el 'anillo de acero' de Londres". Associated Press. 11 de mayo de 2010. Consultado el 21 de mayo de 2015 .
  15. ^ "CCTV en Londres" (PDF) . Consultado el 22 de julio de 2009 .
  16. ^ "Está siendo vigilado: hay una cámara de CCTV por cada 32 personas en el Reino Unido. Las investigaciones muestran que hay 1,85 millones de máquinas en toda Gran Bretaña, la mayoría de ellas en interiores y de gestión privada". The Guardian . 2 de marzo de 2011 . Consultado el 7 de enero de 2017; "En la prensa: cómo los medios están informando sobre la historia de las 1,85 millones de cámaras". Security News Desk . 3 de marzo de 2011 . Consultado el 7 de enero de 2017 .
  17. ^ "¿Cuántas cámaras hay?". CCTV User Group. 18 de junio de 2008. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2008. Consultado el 8 de mayo de 2009 .
  • Buckley, Cara (9 de julio de 2007). "New York Plans Surveillance Veil for Downtown". New York Times . p. 1 . Consultado el 10 de abril de 2008 .
  • BBC News (8 de diciembre de 2003). «El 'anillo de acero' se ha ampliado». BBC News Online . Consultado el 10 de abril de 2008 .
  • Policía de la ciudad de Londres , lucha contra el terrorismo, enero de 2005
  • Coaffee, Jon (2003), Terrorismo, riesgo y ciudad: La creación de una ciudad contemporánea , Ashgate Publishing, Ltd., ISBN 0-7546-3555-4 , ISBN 978-0-7546-3555-0 .  
  • Coaffee, Jon (2004). Anillos de acero, anillos de hormigón y anillos de confianza: cómo diseñar una estrategia para combatir el terrorismo en el centro de Londres antes y después del 11 de septiembre, International Journal of Urban and Regional Research, vol. 28, número 1, 2004.
  • Lipton, Eric (24 de julio de 2005). Para combatir el terrorismo, Nueva York prueba el «anillo de acero» de Londres, New York Times , 24 de julio de 2005
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