MarAZ
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Nombre nativo | ОАО «Серпуховский автомобильный завод» |
|---|---|
| Tipo de empresa | Sociedad anónima abierta |
| Industria | Automotor |
| Fundado | 7 de julio de 1939 ( 7 de julio de 1939 ) |
| Difunto | 2013 |
| Sede | , |
Personas clave | Artur Miller, gerente de quiebras |
| Productos | Coches para bicicletas , VAZ-1111 Oka |
| Ganancia | alrededor de $ 85 000 000 |
Número de empleados | Alrededor de los 50 |
| Padre | Controlador central PLC |
| Sitio web | seaz.ru |
SeAZ ( en ruso : Серпуховский автомобильный завод , romanizado : Serpukhovsky Avtomobilny Zavod , lit. 'Planta de automóviles de Serpukhov') fue una gran planta de ingeniería en Serpukhov , óblast de Moscú , Rusia . De 1939 a 1995, la empresa se llamó SMZ (Planta de motocicletas de Serpukhov) y produjo varios ciclomotores para uso de conductores discapacitados , generalmente impulsados por motores de motocicletas IZh . Entre 1991 y 2008 también produjo microcoches Lada Oka desarrollados por AvtoVAZ . La empresa se declaró en quiebra en 2013. [1]
Historia
La empresa fue fundada el 7 de julio de 1939 por orden del Comisariado del Pueblo para la Industria Automotriz General y del jefe de Glavmotoveloprom , para la producción de motocicletas de pequeña cilindrada .
A principios de los años 80, la fábrica entró en un período de desarrollo: se diseñó y fabricó el prototipo de un nuevo automóvil, que recibió el nombre de "Oka", y que anticipaba el automóvil que se fabrica actualmente.
En 1985, el Consejo de Ministros de la Unión Soviética emitió un decreto "Sobre la creación de nuevas capacidades para la producción del nuevo modelo de un microcoche en las plantas de AvtoVAZ y KamAZ y en la planta de motocicletas Serpukhov del Ministerio de la Industria Automotriz Soviético".
La planta de Serpujov fue reestructurada en gran medida para cumplir con las nuevas tareas. Las empresas soviéticas más importantes, así como algunas compañías extranjeras como Dürr AG , Bollhoff y PPG , se encargaron de la fabricación de equipos para la producción y el montaje. En 1989, la planta comenzó a ensamblar automóviles de la clase extrapequeña. Al mismo tiempo, se integró en la corporación AvtoVAZ .
En 1995, AvtoVAZ transfirió por completo el montaje del microcoche Oka a SMZ. En 2005, la sociedad anónima SeAZ pasó a formar parte del grupo industrial Avtokom. La producción del Oka finalizó en 2007. [2] Posteriormente, la empresa declaró que no tenía planes de reanudar la producción del vehículo. [3]
Después de la quiebra de la empresa, el recinto de la fábrica se convirtió en el Parque Industrial Serpukhov. [4]
Coches de asistencia social
- SMZ-S-1L
- Avión de combate S-3A (1958-1970)
- SMZ S3D (1970-1997)
- SeAZ Oka (1988-2008)
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Referencias
- ^ "Решение о признании должника банкротом и об открытии конкурсного производства - судья Щукин А. И. - 26/05/2013". Rospravosudie.com (en ruso). Archivado desde el original el 20 de agosto de 2017 . Consultado el 8 de junio de 2017 .
- ^ "Двадцать лет для" Оки "не срок". Rusbase (en ruso). Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2017 . Consultado el 27 de mayo de 2017 .
- ^ ""АвтоКом "не будет выпускать автомобили на СеАЗе - Волга Ньюс". Volga Ньюс . Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2017 . Consultado el 27 de mayo de 2017 .
- ^ "Historia". inparkserp.ru (en ruso) . Consultado el 2 de noviembre de 2018 .
Enlaces externos
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- Planta de automóviles de Serpujov
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