Zentraler Omnibusbahnhof Berlín

Zentraler Omnibusbahnhof Berlín
2022
información general
Ubicación	Messedamm 2-4 14057 Berlín Alemania
Coordenadas	52°30′27″N 13°16′47″E / 52.5076, -13.2798
Propiedad de	Empresa de transporte de Berlín
Operado por	IOB Internationale Omnibusbahnhof-Betreibergesellschaft mbH
Otra información
Sitio web	www.zob.berlin
Historia
Abierto	Mayo de 1966 ; hace 58 años ( 1966-05 )
Ubicación

La estación central de autobuses de Berlín ( ZOB Berlin ) es una estación central de autobuses situada en la Funkturm Berlin , en el distrito berlinés de Westend, en el distrito de Charlottenburg-Wilmersdorf . Fue construida por iniciativa de Gustav Severin (fundador de la Asociación de Operadores de Autobuses y Autocares de Berlín) ^[1] y entró en funcionamiento en mayo de 1966. Desde 1951 sustituye a la estación de autobuses de Stuttgarter Platz para el tráfico de autobuses hacia Alemania Occidental .

La estación de autobuses se utiliza exclusivamente para viajes de larga distancia. En total, 35 compañías de autobuses y autocares ofrecen servicios regulares y ocasionales. La ZOB de Berlín es un importante punto de conexión para el transporte de autobuses de larga distancia nacional e internacional.

La estación de autobuses se encuentra en el extremo oeste de la ciudad, en la Masurenallee , justo al lado de la Berliner Ringbahn y de la autopista federal 100 ( Stadtautobahn ), que discurre paralela a la Messe Berlin . La estación de S-Bahn Messe Nord/ICC de la línea circular ( S41 / S42 , S46 ) y la estación de metro Kaiserdamm de la línea de metro U2 están a unos 300 y 350 metros respectivamente. Solo hay una conexión directa con la estación de autobuses a través de algunas líneas de autobús de la Berliner Verkehrsbetriebe (BVG). La conexión con el centro de la ciudad se realiza a través de la línea de metro U2 , cuya estación está a dos manzanas al norte de Kaiserdamm ; el trayecto desde allí hasta la estación Zoo dura ocho minutos, y hasta Alexanderplatz, 28 minutos.

La proximidad inmediata a la autopista municipal ( Bundesautobahn 100 ) y a la autopista A1 ( Bundesautobahn 115 ) resulta atractiva para las empresas de viajes en autobús, ya que evitan los atascos y, por tanto, los largos desplazamientos por el centro de la ciudad, que suelen producirse en otras grandes ciudades.

La ZOB es operada desde 2001 por la Internationale Omnibusbahnhof Betreibergesellschaft (IOB) , una filial al 100% de BVG . ^[2]

Sin embargo, las taquillas de billetes las gestiona Zentral-Omnibusbahnhof Berlin GmbH , una filial de Bayern Express & P. ​​Kühn Berlin, bajo la marca de agencia de viajes ZOB. En la ZOB también hay taquillas de billetes de otras compañías de autobuses de larga distancia como Flixbus y Eurolines . Sin embargo, la IOB es responsable de la comercialización completa de los edificios. ^[3]

En 2012, la ZOB registró alrededor de 64.000 llegadas y salidas con más de 3,2 millones de pasajeros y visitantes, ^[4] en el año siguiente, la cifra aumentó a 99.870. ^[5] En 2014, hubo alrededor de 175.000 llegadas y salidas ^[6] y casi nueve millones de pasajeros atendidos. ^[7] El número de salidas aumentó a 208.000 en 2015 y 214.000 en el año siguiente, pero en el curso de la consolidación del mercado ^[8] el número de salidas disminuyó a 166.000 en 2017, con un número de pasajeros que se mantuvo casi sin cambios en alrededor de seis millones. ^[9] Se espera un corredor entre 230.000 y 344.000 llegadas y salidas para 2019.

Según el IOB, 55 compañías de autobuses utilizan regularmente la ZOB y otras diez empresas paran en ella en caso de tráfico ocasional. ^[6] Desde aquí, sus líneas conectan Berlín con muchas partes de Europa. Debido a la ubicación geográfica de Berlín, la ZOB de Berlín desempeña un papel especial como puerta de entrada a Europa del Este . La importancia de la ZOB para la capital alemana se ve subrayada, entre otras cosas, por su proximidad al recinto ferial. Así, la ZOB se utiliza especialmente para ferias como la Semana Verde Internacional de Berlín (IGW), la ITB de Berlín (ITB) o la Internationale Funkausstellung Berlin (IFA).

Actualmente se está llevando a cabo una reforma básica y una ampliación de la capacidad. La reconstrucción completa del sistema de tráfico y la inclusión del aparcamiento de autobuses existente deberían permitir en el futuro dar servicio a todas las paradas de autobús de forma independiente, y su número debería seguir aumentando hasta 37. Además, está prevista una reforma básica de los edificios que incluya una renovación energética, así como una ampliación de la marquesina de la parada de autobús del edificio A. La construcción estaba prevista para comenzar en junio de 2016 y se esperaba que durara tres años, pero finalmente se alargó más. ^[10] Inicialmente (a fecha de 2013) se habían destinado 3,7 millones de euros para ello, ^[4] más 5 millones de euros para la renovación de la marquesina de la parada de autobús, el centro de control y el edificio de aseos. En 2016, por razones estructurales, se decidió demoler y reconstruir completamente dos edificios en su lugar. La sala de espera será una terminal de dos plantas con una fachada de cristal y ofrecerá entonces 280 asientos (antes 76) así como instalaciones gastronómicas. Como resultado, se supusieron costes por valor de 14 millones de euros. ^[11] Mientras tanto, los costes estimados siguieron aumentando, inicialmente a 30 millones de euros en marzo de 2018 y a 37,7 millones de euros en mayo de 2018 según informes de prensa. ^[12]

Si bien actualmente los autobuses circulan en 27 paradas, su número aumentará a 33 como resultado de la conversión, lo que también reducirá a la mitad el tiempo promedio de manejo a 15 minutos. ^[13]

El 21 de noviembre de 2017, al término de la primera fase de reconstrucción, se pusieron en funcionamiento las diez primeras paradas renovadas. ^[14] Se espera que la renovación dure hasta septiembre de 2022. ^[15]

La primera parte del nuevo edificio de la terminal se inauguró el 22 de marzo de 2024. ^[16]

• Sitio web oficial (en alemán)