Transoceánico

Trans -Oceanic (abreviado T/O ) fue una marca de radios portátiles producidas entre 1941 y 1981 por Zenith Radio . Se caracterizaban por su construcción robusta y de alta calidad y su desempeño como receptores de onda corta . ^{[1] [2]}

El fundador de Zenith, el teniente comandante Eugene F. McDonald , era un gran admirador de la tecnología avanzada y creía que su empresa debía incluir los últimos avances prácticos en un producto resistente que mejorara la reputación de la empresa. De los muchos productos de Zenith Radio, la serie de radios portátiles "Trans-Oceanic" se encontraba entre los más famosos. ^[2]

McDonald era un entusiasta de la navegación y la vida al aire libre y deseaba una radio portátil que ofreciera transmisiones de entretenimiento y que además pudiera sintonizar estaciones meteorológicas, náuticas y de onda corta internacionales. Pidió a los ingenieros de su empresa que desarrollaran prototipos que cumplieran con sus criterios y en 1940 ya tenían equipos conceptuales listos para la producción. ^[2]

El Trans-Oceanic sigue siendo popular entre coleccionistas y no coleccionistas por igual. ^{[3] [4]} Se ha desarrollado un culto ^[5] en torno a los receptores, con versiones anteriores de válvulas o tubos apreciadas por los coleccionistas de radio, lo que resultó en la disponibilidad de muchos modelos funcionales y piezas de repuesto. ^[6]

El Zenith 'T/O' comenzó su andadura en octubre de 1941 con la producción del modelo 7G605 'Trans-ocean Clipper'. Con un precio de 75 dólares, se presentó en enero de 1942, pero cesó su producción en abril de 1942, cuando Zenith cambió su producción a equipos relacionados con la guerra . Durante esta corta producción, se produjeron unas 35.000 unidades y los datos de ventas mostraron que muchas se vendieron a clientes del grupo de ingresos "por encima de la media". Sin embargo, muchas también llegaron a varios teatros de guerra y a manos de militares agradecidos ; la demanda de una reanudación de la producción al final de la guerra se mantuvo alta. La primera tirada de aproximadamente 10.000 unidades tenía una rejilla de altavoz bordada con un velero, pero después del ataque a Pearl Harbor, el patriótico comandante ordenó que se cambiara la tela de la rejilla para representar un bombardero que se parecía vagamente a un bombardero Boeing B-17. El T/O era un receptor de radio de doble alimentación; Podía funcionar con corriente alterna o continua y mediante un par de baterías secas "A" y "B" para su portabilidad. Las baterías están obsoletas, pero los primeros modelos T/O siguen vivos, ya sea por su capacidad de utilizar una línea de corriente alterna o una batería hecha de celdas modernas (6 D para la corriente "A" y 10 baterías de transistores de 9 voltios para la "B") o un inversor. El 7G605 utilizaba siete tubos: 117ZG6, 3Q5, 1LE3, 1LN5, 1LA6, 1LN5 y 1LD5. ^[7] Zenith utilizó un rectificador de selenio en las versiones posteriores del T/O, reemplazando los tubos rectificadores utilizados en los modelos anteriores. Insertar el enchufe de alimentación en un zócalo en el chasis o en el lateral de la radio (según el modelo) cambiaba el T/O a funcionamiento con batería.

El primer T/O de posguerra fue el 8G005Y, diseñado por Robert Davol Budlong , un consultor de diseño industrial responsable de muchos de los productos de radio Zenith. Con un precio de 125 dólares, estuvo en producción desde 1946 hasta 1949 en varias variantes. Se produjeron en total 110.000. El 8G005Y utilizaba ocho tubos, (2) 1LN5, 1LA6, 1LD5, 1LE3, (2) 1LB4 y 117Z6. ^[7]

El 8G005Y fue reemplazado en diciembre de 1949 por el G500, un modelo "de transición" que tenía electrónica actualizada utilizando válvulas en miniatura pero la misma apariencia. El G500 mantuvo su precio en menos de $100 hasta que fue retirado del mercado a mediados de 1951. La producción total del G500 fue de 90.000. El H500 "Super Trans-Oceanic" se presentó en mayo de 1951 a un precio inicial de $99,95. Tenía una cara frontal rediseñada e incorporaba muchas coberturas de frecuencia y cambios electrónicos ordenados por McDonald. Se vendieron 245.000 H-500. Los modelos de la serie 500 usaban cinco válvulas: una 3V4, una 1U5, (2) 1U4 y una 1L6.

También se produjo una serie de 27.218 H-500 "militarizados" en 1953-54, denominados R-520/URR, encargados por el gobierno de los EE. UU. para el conflicto de Corea . A este conjunto se le agregó una sexta válvula, la 50A1, para eliminar las fluctuaciones de potencia.

Después de 1953, el Trans-Oceanic tuvo competencia tanto por parte de Hallicrafters , con sus equipos de la serie "Trans-World", como de RCA , con sus modelos "Strato-World". En la primavera de 1954, se presentó la serie 600 con su dial tipo " regla de cálculo " y un cable de alimentación de red que se enrolla dentro del equipo en un carrete con resorte. Este modelo se mantuvo en producción, con cambios menores, hasta el final de la era de las válvulas T/O en 1962. Esta serie "600" utilizó varias letras para denotar cambios menores: L600 en 1954, R600 en 1955, T600 para 1955-56, Y600 para 1956-57, A600 para 1958 y B600 para 1959-62. La producción de la serie 600 fue de 270.000. La serie 600 utilizó seis tubos: (2) 1U4, 1L6, 1L5, 3V4 y 50A1. ^[8]

Por segunda vez, en 1956-57 se produjo una producción muy pequeña de 2.973 600 "militarizados", denominados R-520A/URR, encargados por el gobierno de los EE.UU. Se dice que algunos de ellos fueron lanzados desde el aire en pequeñas cantidades durante la invasión de Bahía de Cochinos . Zenith fue contratada para construir 250 contenedores para este propósito. Se rumorea que Fidel Castro hizo de uno de ellos su radio personal durante años.

Durante la producción del modelo T/O de válvulas o tubos , este receptor no incluía una banda de radio FM de 88-108 MHz . Eugene McDonald murió en 1958, pero participó personalmente en los cambios de diseño de "su" radio hasta el final. En noviembre de 1957, Zenith presentó el nuevo Trans-Oceanic de estado sólido con nueve transistores. El antiguo Trans-Oceanic basado en válvulas se siguió produciendo hasta 1962.

En noviembre de 1957 se presentó el primero de varios Trans-Oceanics transistorizados , el Royal 1000. Como siempre había sido el caso, el comandante E. McDonald ayudó en el diseño del 1000. Este fue su último esfuerzo en la radio Trans-Oceanic antes de morir poco después de su introducción. El Royal 1000 tenía la misma cobertura de frecuencia que los Trans-Oceanics de tubo de la serie A/B 600 con la adición de la banda de 13/metro. El nuevo Royal 1000 también tenía un diseño de gabinete completamente metálico con la tapa frontal que se abría hacia abajo. El cuadro de registro estaba ubicado dentro de la puerta abatible. Los primeros Royal 1000 lucían una cubierta de cuero genuino marcada como tal. Otra novedad para las radios portátiles fue la escala de dial única utilizada en la serie 1000 y posteriores de Trans-Oceanics. El 1000 fue diseñado con una escala de dial cilíndrica que giraba con el interruptor de banda, lo que permitía que solo se mostrara esa escala de banda en particular. ^[9]

Poco después de la introducción del modelo 1000, un segundo modelo, el Royal 1000D, agregó la banda LW que cubre de 150 kHz a 405 kHz justo debajo de la banda de transmisión AM. También hubo ligeras diferencias cosméticas para distinguir los dos modelos. Se estima que la producción total del Royal 1000 es de 170.000. Anthony J. Cascarano fue el diseñador principal de los gabinetes Royal 1000/1000D. ^[2] En 1962 se agregó el Royal 3000 y se eliminó el 1000D, mientras que el 1000 permaneció en producción hasta el año modelo 1968. El 3000 agregó la banda de transmisión FM y eliminó la banda de 13 metros. Junto con algunas diferencias cosméticas, no hubo mucha diferencia eléctrica entre el nuevo modelo y los modelos anteriores de la serie 1000, aparte de la adición del subchasis FM y los transformadores de FI. El 3000 utilizó muchas de las mismas piezas de gabinete que el 1000/1000D, pero requirió una cubierta posterior abultada para acomodar las piezas adicionales utilizadas para FM.

Los primeros modelos 1000 y 1000D funcionaban únicamente con batería y no tenían posibilidad de conectarse a una fuente de alimentación externa. Esto se consideró aceptable porque la duración de la batería era mucho mejor que la de los modelos a válvulas. 8 pilas D comunes hacían funcionar la radio durante más de 500 horas, a diferencia de las ~150 horas de los modelos a válvulas y su enorme batería A/B. El modelo 3000 también se presentó como modelo a batería únicamente. Más tarde, se presentaron los modelos 1000-1 y 3000-1 con posibilidad de conectarse a una fuente de alimentación externa utilizando lo que fue una de las primeras fuentes de alimentación de tipo "enchufable": un transformador, un rectificador y un condensador de filtro en una caja con un conector de línea de CA que se enchufaba y colgaba de la toma de corriente de la pared. La producción estimada del modelo Royal 3000 es de 150.000 unidades.

En 1960, Zenith presentó el Royal 2000 Trans-Symphony, el primer modelo portátil con radio AM/FM. En 1963, presentó el Royal 3000, un Trans-Oceanic con una banda FM adicional. ^[9]

En 1968 se introdujo la serie Royal 7000 Trans-Oceanic. El nuevo modelo tenía un aspecto completamente nuevo y muchas mejoras con respecto a las debilidades de los modelos anteriores de la serie 1000/3000. Además de un nuevo aspecto, se añadió un BFO para la recepción SSB/CW. También se añadió un interruptor de filtro ancho/estrecho para aumentar la selectividad. Se reintrodujo la banda de 13 metros junto con una cobertura extendida de 1620 kHz a 2000 kHz y la banda meteorológica VHF . El diseño eléctrico supuso una mejora tanto en la selectividad como en la sensibilidad, y se utilizaron transistores NPN de silicio modernos en lugar de los tipos de germanio anteriores. La calidad del sonido mejoró mucho. El diseño mecánico interno era bastante similar al de los modelos anteriores, y todavía utilizaba un chasis de acero y cableado punto a punto, en lugar de placas de circuito impreso. Se estima que la producción del Royal 7000 fue de 130.000.

El último modelo de Trans-Oceanic fue la serie R7000, presentada en 1979. Este modelo ahora tenía una cobertura completa desde 150 kHz hasta 30 MHz. Se había eliminado la expansión de banda eléctrica para una mejor sintonización. El R7000 lucía un nuevo diseño eléctrico que utilizaba placas de circuito modulares en lugar del chasis cableado punto a punto de todos los modelos anteriores. También había muchas otras características nuevas, como medidores de sintonización dual, silenciador y varias bandas más, como Air, VHF 144 MHz a 175 MHz. El R7000 se construyó en Chicago durante el primer año, pero la producción se trasladó a Taiwán durante los dos últimos años, mientras que todos los modelos anteriores se habían fabricado en los EE. UU.

La nueva línea Royal se vendió bien, alrededor de 10.000 por año durante los 3 años de funcionamiento, pero la ventaja de Zenith se fue erosionando de manera constante. Cuando se lanzó el 'R7000' en 1979, la feroz competencia de Sony en Japón (que, con su dial de ajuste de lectura digital , tenía, en muchos sentidos, un producto superior) significó el final de una famosa línea de productos.

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  Manual de instrucciones del Zenith Royal 1000
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  Radio AM/FM Zenith Royal 2000 Trans-Symphony
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  Zenith Transoceanic, Cuero Marrón, Modelo L600
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  Zenith Trans-Oceanic, modelo Y600, chasis trasero
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  Zenith Royal 2000 Trans-Symphony, chasis trasero

• Receptor de radio
• Escucha de ondas cortas
• Electrónica Zenith
• Eugene F. McDonald

• Bryant, John H. y Harold N. Cone (1995). La Zenith Trans-Oceanic: la realeza de las radios . Atglen, Pensilvania: Schiffer Publishing. ISBN 9780887407086.OCLC 31708157  .

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• La colección de transoceánicas de Philip Nelson
• Datos de servicio de Nostalgia Air
• Página de Padgett sobre Zenith Trans-Oceanic
• Zenith Trans-Oceanic, la realeza de los portátiles
• Comercial transoceánico
• Teoría de funcionamiento e instrucciones de alineación para el tipo de tubo Trans-Oceanics