Automóviles especiales Zastava
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Nombre nativo | Застава специјални аутомобили |
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Nombre romanizado | Zastava Speciali Automobili |
| Tipo de empresa | Sociedad de responsabilidad limitada |
| Industria | Automotor |
| Fundado | 12 de marzo de 1991 (forma actual) Fundada en 1970 ( 12 de marzo de 1991 ) |
| Difunto | 2017 |
| Destino | Procedimiento de quiebra |
| Sede | Konjovićeva 86,, |
Área atendida | Mundial |
| Padre | Vehículos del grupo Zastava |
| Sitio web | www.zastavasa.co.rs |
Zastava Special Automobiles ( serbio : Застава Специјални Аутомобили , romanizado : Zastava Specijalni Automobili ) era una fábrica serbia de automóviles especiales con sede en Sombor , Serbia. Era una filial del grupo Zastava Vehicles de Kragujevac, que se declaró en quiebra en mayo de 2017. Zastava Special Automobiles se declaró en quiebra anteriormente en agosto de 2016, después de décadas de insolvencia.
Historia
- Base
Los primeros pasos en el desarrollo de la industria automovilística de Vojvodina y Sombor se dieron con la inversión de 17 millones de dinares en la antigua línea de producción, construida en 1970 y con 170 empleados, en colaboración con la empresa Crvena zastava, que contaba con dos tipos de vehículos de reparto con una capacidad de carga de 600 libras cada uno. Según los estatutos, el colectivo pasó a ser uno de los 35 colectivos del Instituto Crvena zastava.
La empresa, que tuvo una existencia relativamente corta, fabricó el 70% de los vehículos en colaboración con subcontratistas en toda Yugoslavia. En cifras, se trataba de unos 15.000 vehículos, colocados en los mercados nacionales y extranjeros. En aquel momento contaba con unos 400 empleados.
Se produjeron siete nuevos tipos de vehículos comerciales, incluido el entonces "nuevo vehículo de lujo" 430 - {K} - llamado Luxe kombi van, y también se estableció una cooperación con varios subcontratistas como "21 May" de Belgrado , "Tiger" de Pirot , "Iskra" de Kranj y otros.
- Década de 1970-1990
El 23 de junio de 1971, tras un referéndum celebrado por los trabajadores, la filial de la empresa Sombor se fusionó con la empresa comercial Autobačka de Sombor y con el instituto Crvena zastava de Kragujevac. Por decisión de los trabajadores de julio de 1973, en aquel momento funcionaba como parte del instituto OUR Crvena zastava. La filial Sombor pasó a ser una de las 35 organizaciones de base del trabajo asociado en el marco de Crvena zastava.
El origen de esta rama se puede apreciar mejor observando la actividad de la empresa comercial "Autobačka", fundada en 1958 y que empleaba a una docena de trabajadores que se dedicaban a la venta de todo tipo de productos industriales de metal. La sucursal de Sombor empleaba a 140 empleados en el negocio orientado exclusivamente a la venta de vehículos para Zastava. En su primer año, en 1971, vendieron 2.407 vehículos; en 1972, 3.257 vehículos, mientras que en 1974, 7.000 vehículos. También aumentó la venta de piezas de recambio.
El departamento de ventas estaba formado por dos almacenes, uno de venta de piezas de repuesto y otro de venta de armas en Odžaci y otro en Senta . Antes de la desintegración yugoslava, existía un almacén en Vukovar (Croacia), que se dedicaba exclusivamente al comercio, mientras que la unidad de trabajo se encontraba en Kula (Serbia), fundada a principios de 1974, y se dedicaba a la venta de vehículos, piezas de repuesto y a la reparación de vehículos.
- Década de 1990 a 2010
La empresa Zastava Special Automobiles de Sombor, operaba como una filial del Grupo Zastava Vehicles Kragujevac. Producía vehículos especiales multiuso y piezas de repuesto para vehículos, así como prestaba servicios de producción en el campo del procesamiento de acero por deformación, corte, tratamiento térmico, recubrimiento y fabricación de piezas de poliéster. Por la implementación constante de sistemas de calidad en todos los ciclos de desarrollo, producción, venta y posventa de productos, la empresa había recibido el certificado JUS ISO 9001: 2001. El programa Osnovni HEA permite la producción y venta de vehículos multiuso basados en la fábrica de automóviles de pasajeros de Kragujevac . La capacidad anual de la empresa era de 10.000 vehículos.
- Cierre y quiebra
En agosto de 2016, Zastava Special Automobiles se declaró en quiebra tras una década de malos resultados financieros e insolvencia. [1]
En mayo de 2017, el Grupo Zastava Vehicles, formado por Zastava Automobiles, Zastava Trucks, Zastava INPRO y Zastava Special Automobiles, se declaró en quiebra ante el Tribunal Económico de Kragujevac. [2]
Productos
Zastava Special Automobiles produjo varias especificaciones de las versiones Pick-up del Zastava Skala 55 (Zastava 101) y Zastava Florida.
Los Borth se comercializaron como "Zastava Poly", los basados en 101 se comercializaron como "Poly 1.1" y los basados en Florida como "Florida Poly".
Escala 1.1 Pick-Up
Furgoneta Poly a escala 1.1
1.1 Báscula Poly Baker
Escala 1.1 Poly JV
y vehículos Florida Pick-Up (el modelo) que la carrocería produjo cambios significativos con respecto al modelo básico de turismos Yugo Florida. En sus modelos
Furgoneta,
Véase también
Referencias
- ^ Bekić, J. (9 de agosto de 2016). "Somborska "zastava" u stečaju". novosti.rs (en serbio) . Consultado el 23 de enero de 2018 .
- ^ "Kragujevac: Otvoren stečaj u Grupi" Zastava vozila"". blic.rs (en serbio). Beta. 18 de mayo de 2017 . Consultado el 24 de enero de 2018 .
Enlaces externos
- Sitio web oficial
