Destructor alemán Z34
 El buque gemelo Z39 en marcha después de la guerra | |
| Historia | |
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| Nombre | Z34 |
| Ordenado | 19 de septiembre de 1939 |
| Constructor | AG Weser ( Deschimag ), Bremen |
| Número de patio | W1004 |
| Acostado | 15 de enero de 1941 |
| Lanzado | 5 de mayo de 1942 |
| Terminado | 5 de junio de 1943 |
| Capturado | 6 de mayo de 1945 |
| Destino | Hundido el 26 de marzo de 1946 |
| Características generales (tal como está construida) | |
| Clase y tipo | Destructor tipo 1936A (Mob) |
| Desplazamiento |
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| Longitud | 127 m (416 pies 8 pulgadas) ( sobre el nivel del mar ) |
| Haz | 12 m (39 pies 4 pulgadas) |
| Borrador | 4,62 m (15 pies 2 pulgadas) |
| Potencia instalada |
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| Propulsión |
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| Velocidad | 36 nudos (67 km/h; 41 mph) |
| Rango | 2.950 millas náuticas (5.460 km; 3.390 mi) a 19 nudos (35 km/h; 22 mph) |
| Complementar | 316–336 |
| Armamento |
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El Z34 fue un destructor Tipo 1936A (Mob) construido para la Kriegsmarine (Armada alemana) durante la Segunda Guerra Mundial . Terminado en 1943, el barco pasó todo 1944 en aguas noruegas y fue dañado dos veces por aviones británicos que atacaron al acorazado Tirpitz . Escoltó convoyes de tropas desde el norte de Noruega cuando los alemanes comenzaron a evacuar el área a principios de octubre. El Z34 fue transferido al Báltico con dos de sus barcos gemelos a principios de 1945 y participó en la acción del 28 de enero de 1945 cuando fueron interceptados frente a la costa noruega por un par de cruceros ligeros británicos . El barco solo sufrió daños leves durante la batalla y los tres destructores pudieron retirarse.
Durante los meses siguientes, escoltó convoyes de evacuación y cruceros alemanes mientras bombardeaban posiciones soviéticas. También atacó a tropas soviéticas con sus propios cañones. El Z34 resultó gravemente dañado por un torpedo soviético a mediados de abril y tuvo que ser remolcado a puerto para reparaciones de emergencia. Fueron suficientes para permitirle llevar a un grupo de refugiados y tropas aisladas a Dinamarca a principios de mayo. Después del final de la guerra, el barco fue entregado a los aliados en Alemania y fue asignado a los Estados Unidos cuando dividieron los barcos supervivientes de la Kriegsmarine . Todavía no estaba completamente reparado del impacto del torpedo en 1945, el barco fue hundido a principios de 1946.
Diseño y descripción
Los destructores Tipo 1936A (Mob) eran ligeramente más grandes que los de la clase Tipo 1936A anterior y tenían un armamento más pesado. La clase tenía una longitud total de 127 metros (416 pies 8 pulgadas) y 121,9 metros (399 pies 11 pulgadas) de largo en la línea de flotación . Los barcos tenían una manga de 12 metros (39 pies 4 pulgadas) y un calado máximo de 4,62 metros (15 pies 2 pulgadas). Desplazaban 2.657 toneladas largas (2.700 t) en carga estándar y 3.691 toneladas largas (3.750 t) en carga profunda . Los dos conjuntos de turbinas de vapor con engranajes Wagner , cada uno impulsando un eje de hélice , fueron diseñados para producir 70.000 PS (51.000 kW ; 69.000 shp ) utilizando vapor proporcionado por seis calderas acuotubulares Wagner . Los barcos tenían una velocidad de diseño de 36 nudos (67 km/h; 41 mph), y su velocidad máxima era de 36,1 nudos (66,9 km/h; 41,5 mph). [1] Los destructores Tipo 1936A (Mob) llevaban suficiente combustible para darles un alcance de 2239 millas náuticas (4147 km; 2577 mi) a una velocidad de 19 nudos (35 km/h; 22 mph). La tripulación de los barcos contaba con 11-15 oficiales y 305-21 soldados rasos, más 4 oficiales y 19 soldados rasos adicionales si servían como buque insignia de la flotilla . [2]
Los buques Tipo 1936A (Mob) estaban armados con cinco cañones TbtsK C/36 de 15 centímetros (5,9 pulgadas) en una torreta de dos cañones en la proa y tres montajes individuales con escudos de cañón a popa de la superestructura principal . Su armamento antiaéreo variaba y el del Z34 consistía en cuatro cañones Flak M42 de 3,7 centímetros (1,5 pulgadas) en un par de montajes gemelos a lo largo de la chimenea trasera y diez cañones C/38 de 2 centímetros (0,79 pulgadas) en dos montajes cuádruples y dos montajes individuales. Los buques llevaban ocho tubos lanzatorpedos de 53,3 centímetros (21 pulgadas) en dos montajes accionados por motor. Se proporcionó un par de torpedos de recarga para cada montaje. Tenían cuatro lanzadores de cargas de profundidad y se podían instalar rieles de minas en la cubierta trasera que tenían una capacidad máxima de 60 minas . Se instaló un sistema de hidrófonos pasivos denominados 'GHG' ( Gruppenhorchgerät ) para detectar submarinos . Probablemente también se instaló un sonar S-Gerät . [3] [4] [5] El barco estaba equipado con un radar FuMO 24/25 instalado sobre el puente , así como con un detector de radar FuMB 34. [6]
Modificaciones
En 1944-1945 se instaló un radar FuMO 63 Hohentwiel en lugar del reflector de popa . Antes del 31 de marzo de 1945, se instalaron un par de lanzacohetes antiaéreos RaG de 8,6 cm (3,4 pulgadas). Al final de la guerra, el armamento antiaéreo ligero del Z34 consistía en uno a tres cañones de 4 cm (1,6 pulgadas) , seis de 3,7 cm y dieciséis de 2 cm. [7]
Historial de servicio
El Z34 fue ordenado inicialmente a Seebeckwerft ( número de astillero 666) como un destructor Tipo 1938B el 28 de junio de 1939, pero la Kriegsmarine canceló el pedido en septiembre de 1939, reordenando el barco a AG Weser ( Deschimag ) (número de astillero W1004) como un destructor Tipo 1936A (Mob) el 19 de septiembre de 1939. [8] [9] El barco fue puesto en grada en el astillero de Deschimag en Bremen el 14 de enero de 1941 y botado el 15 de mayo de 1942. La construcción se ralentizó por la escasez de mano de obra y materiales y el Z34 no fue puesto en servicio hasta el 5 de junio de 1943. [10]
El barco zarpó hacia Noruega poco después de terminar su servicio el 1 de noviembre. Al mes siguiente, fue una de las escoltas del acorazado Scharnhorst durante la Operación Ostfront el 25 de diciembre, un intento de interceptar el convoy británico JW 55B que se dirigía a la Unión Soviética. Todas las escoltas del acorazado fueron destacadas al día siguiente para aumentar la probabilidad de interceptar el convoy y, por lo tanto, no participaron en la consiguiente Batalla del Cabo Norte . [11] El Z34 permaneció en el Ártico durante todo 1944 para defender al averiado acorazado Tirpitz . El Z34 resultó dañado durante los ataques aéreos británicos el 17 de julio y el 29 de agosto; su tripulación ayudó a apagar un incendio a bordo del petrolero SS CA Larsen durante el último ataque. A partir de octubre, el barco escoltó convoyes durante la Operación Nordlicht , la evacuación del norte de Noruega. El 1 de diciembre, remolcó un buque de transporte de tropas averiado hasta Hammerfest y luego continuó hasta Tromsø , donde comenzó una reparación el día 11. El 22 de enero de 1945, el Z31 , el Z34 y el Z38 colocaron campos minados en Magerøya , Laafjord y Brei Sounds. [11] [12] [13]
El 25 de enero, los tres destructores partieron de Tromsø hacia el Báltico. Tres días después fueron interceptados por un escuadrón de barcos británicos, incluidos los cruceros ligeros Diadem y Mauritius frente al fiordo Sognefjord . Durante la acción subsiguiente del 28 de enero, el Z31 resultó gravemente dañado y el ligeramente dañado Z34 realizó varios ataques con torpedos infructuosos contra los cruceros para cubrir la retirada del Z31 . Al arrojar humo mientras se retiraban, los destructores más rápidos pudieron superar a los cruceros y refugiarse en Aspofjord protegidos por la artillería costera alemana . El Z34 solo resultó ligeramente dañado durante el enfrentamiento y transportó a 200 artilleros desde Kiel a Gotenhafen el 3 de febrero. [12] [11] Una semana después, escoltó al crucero pesado Admiral Scheer mientras este último bombardeaba posiciones soviéticas cerca de Frauenburg en apoyo del 4.º Ejército . [14] Durante los meses siguientes, el Z34 evacuó refugiados de Kolberg , escoltó a los cruceros pesados Admiral Scheer , Lützow y Prinz Eugen durante sus misiones de bombardeo y bombardeó al Dievenov y al Tolkemit . Durante la primera acción, se le atribuyó al barco la destrucción de doce tanques y cuatro cañones antitanque . Fue ligeramente dañado por aviones soviéticos el 29 de marzo. Dos días después, el Z34 fue el primer barco alemán en atacar aviones con sus cohetes. [12] [15]
A principios de abril, el barco escoltó a los transatlánticos Deutschland y Pretoria mientras transportaban 17.000 refugiados a Copenhague , Dinamarca . El Z34 comenzó una breve reparación el 4 de abril en Swinemünde y bombardeó posiciones soviéticas cerca de Grossendorf el día 10. Durante un duelo con una batería de artillería costera soviética en Oxhöft , un proyectil de 15 cm detonó prematuramente en el cañón y destruyó el cañón. Fue reemplazado por un arma tomada del Z33 fuera de servicio . Mientras regresaba a Hela después de otra misión de escolta, el barco fue atacado por dos lanchas torpederas soviéticas en la noche del 15 al 16 de abril. Eludió un torpedo, pero fue alcanzado por otro. El impacto inundó la sala de turbinas de popa, desactivó ambas turbinas, dejó sin energía y provocó que el destructor se inclinara hacia babor. Al día siguiente, mientras navegaba a la deriva, el Z34 fue atacado por aviones soviéticos y un misil antiaéreo detonó en cubierta, matando a ocho tripulantes e hiriendo a catorce. Fue remolcado a Swinemünde por el torpedero T36 y el dragaminas M204, donde recibió reparaciones de emergencia. El barco también tuvo su armamento antiaéreo ligero aumentado con armas tomadas del naufragio del Lützow . El 4 de mayo llegó a Copenhague con un cargamento completo de refugiados y fue dado de baja en Kiel el día 10. [16] [17]
El Z34 fue asignado a los Estados Unidos cuando los Aliados dividieron los barcos supervivientes de la Kriegsmarine entre ellos a finales de 1945. Debido a su mal estado de conservación, la Armada de los Estados Unidos se negó a hacer uso del barco y fue hundido en Skaggerak el 26 de marzo de 1946 con una carga de municiones químicas a bordo. [18]
Citas
- ^ Gröner 1990, pág. 204.
- ^ Koop y Schmolke 2014, pág. 27.
- ^ Whitley 1991, págs. 68, 71–72, 201.
- ^ Gröner 1990, págs. 203, 206.
- ^ Sieche 1980, pág. 234.
- ^ Koop y Schmolke 2014, pág. 40.
- ^ Koop y Schmolke 2014, págs.35, 40.
- ^ Koop y Schmolke 2014, págs. 24-25.
- ^ Whitley 1991, pág. 34.
- ^ Koop y Schmolke 2014, pág. 24.
- ^ abc Whitley 1991, pág. 172.
- ^ abc Koop & Schmolke 2014, pág. 115.
- ^ Rohwer 2005, págs. 365, 372, 388.
- ^ Rohwer 2005, pág. 387.
- ^ Whitley 1991, pág. 188.
- ^ Koop y Schmolke 2014, págs.40, 115.
- ^ Whitley 1991, págs. 188–89.
- ^ Whitley 1991, pág. 194.
Libros
- Gröner, Erich (1990). Buques de guerra alemanes 1815–1945 . Vol. 1: Buques de guerra de superficie importantes. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9.
- Koop, Gerhard y Schmolke, Klaus-Peter (2014). Destructores alemanes de la Segunda Guerra Mundial . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-193-9.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939-1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Sieche, Erwin (1980). "Alemania". En Chesneau, Roger (ed.). Todos los buques de guerra del mundo de Conway, 1922-1946 . Londres: Conway Maritime Press. págs. 218-254. ISBN 0-85177-146-7.
- Whitley, MJ (1991). Destructores alemanes de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-302-2.
Enlaces externos
- Destructores de la Kriegsmarine
