Aeropuerto de Yonphula | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
Operador | Departamento de Aviación Civil | ||||||||||
Sirve | Trashigang , Bután | ||||||||||
Elevación AMSL | 2.562 m / 8.405 pies | ||||||||||
Coordenadas | 27°15′23″N 091°30′52″E / 27.25639, -91.51444 | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Fuente: DAFIF [1] [2] |
El Aeropuerto de Yongphulla ( IATA : YON , ICAO : VQTY ) [2] (también conocido como Aeropuerto de Yonphula ) es uno de los cuatro aeropuertos nacionales de Bután . Está ubicado cerca de Trashigang . [3]
El aeropuerto fue construido originalmente por la Organización de Carreteras Fronterizas en la década de 1960. [4] El aeropuerto de Yongphulla era una pista de aterrizaje simple en ese momento, ubicada en lo alto de un terreno montañoso y en gran parte sin uso. A principios de la década de 2000, el aeropuerto fue renovado con el objetivo de convertirse en un aeropuerto nacional . [5] Se completó e inauguró en diciembre de 2011. Seis meses después cerró para reparaciones de la superficie de la pista, después de que Drukair suspendiera las operaciones citando preocupaciones de seguridad. Durante la construcción, las restricciones presupuestarias habían permitido que solo la mitad de la pista recibiera "reparaciones parciales". La pista no había sido repavimentada desde la década de 1960. [6]
Cuando el aeropuerto reabrió sus puertas en enero de 2013, tras una renovación completa de la superficie de la pista, los vuelos programados de Drukair a Yongphulla permanecieron suspendidos debido a requisitos reglamentarios y otras preocupaciones de seguridad. El ATR 42-500 utilizado por Drukair para servicios nacionales, si bien podía aterrizar en la pista con una pendiente del 3,8 % , tenía prohibido hacerlo en operaciones de vuelos comerciales, ya que había una limitación en el manual de la aeronave de una pendiente del 2 %. [7] Además, Drukair destacó las preocupaciones sobre una "joroba" en la pista, con el argumento de que podría causar daños estructurales a largo plazo a su aeronave. Drukair también pidió que se eliminaran los dos montículos a cada lado de la pista con el argumento de que el aeropuerto es propenso a fuertes vientos cruzados y estos representan un peligro para las aeronaves en tales condiciones. [6]
En 2013, el aeropuerto cerró al tráfico aéreo debido a la falta de cobertura del servicio de bomberos y para permitir reparaciones estructurales importantes en el aeródromo. [6] El aeropuerto reabrió sus puertas el 8 de octubre de 2017 después de que la pista se actualizara según los estándares internacionales. [8]
El aeropuerto se encuentra a una altura de 8.405 pies (2.562 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene una pista designada 12/30 con una superficie de asfalto que mide 4.154 por 120 pies (1.266 m × 37 m). [5] [9] [10]
Aerolíneas | Destinos |
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Drukair | Gelephu , Paro [11] |