YF-77
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| País natal | Porcelana |
|---|---|
| Primer vuelo | Vuelo inaugural del Gran Marcha 5 (3 de noviembre de 2016) |
| Diseñador | Academia de Tecnología de Propulsión Líquida Aeroespacial |
| Solicitud | motor sustentador |
| LV asociado | Larga Marcha 5 |
| Estado | En servicio |
| Motor de combustible líquido | |
| Propulsor | Oxígeno líquido / Hidrógeno líquido |
| Proporción de mezcla | 5.5 (ajustable) |
| Ciclo | Generador de gas |
| Configuración | |
| Cámara | 1 |
| Relación de boquillas | 49 |
| Actuación | |
| Empuje, vacío | 700 kN (160.000 lbf) |
| Empuje, nivel del mar | 518 kN (116.000 lbf) |
| Presión de la cámara | 10,1 MPa (1460 psi) |
| Impulso específico , vacío | 428,0 segundos (4,197 km/s) |
| Impulso específico , nivel del mar | 316,7 segundos (3,106 km/s) |
| Tiempo de combustión | 525 segundos (8,75 min) |
| Dimensiones | |
| Longitud | 2.600 mm (100 pulgadas) (con bastidor) |
| Diámetro | 1.500 mm (59 pulgadas) |
| Utilizado en | |
| Etapa central de la Larga Marcha 5 . | |
| Referencias | |
| Referencias | [1] [2] [3] |
El YF-77 es el primer motor de cohete criogénico de China desarrollado para aplicaciones de refuerzo. Quema combustible de hidrógeno líquido y oxidante de oxígeno líquido utilizando un ciclo de generador de gas . Un par de estos motores impulsan la etapa central del LM-5 . Cada motor puede cardarse independientemente en dos planos. [1] [4] Aunque el YF-77 se enciende antes del despegue, los cuatro propulsores acoplados del LM-5 proporcionan la mayor parte del empuje inicial en una disposición similar al Vulcain europeo en el Ariane 5 o al LE-7 japonés en el H-II .
Desarrollo
En enero de 2002, la Comisión de Ciencia, Tecnología e Industria para la Defensa Nacional aprobó el desarrollo de un nuevo motor criogénico . La responsabilidad del desarrollo fue asignada al Instituto de Propulsión Aeroespacial de Beijing, una división de la Academia de Tecnología de Propulsión Líquida Aeroespacial . El diseño preliminar se completó a mediados de 2002 y el primer conjunto de componentes se fabricó a principios de 2003. Ese mismo año se llevaron a cabo las pruebas iniciales de componentes y subsistemas, y el generador de gas realizó con éxito su primera prueba el 30 de julio. En diciembre de 2003, todo el grupo motopropulsor pasó con éxito su primera prueba integrada y el 17 de septiembre de 2004 se logró un encendido exitoso de 50 segundos de un prototipo de motor completo.
En mayo de 2013 comenzó la campaña de pruebas de calificación formal. A fines de 2013, se habían realizado más de 70 pruebas y 24 000 segundos de encendido en condiciones de estado estable con 12 motores. La revisión del concepto confirmó que se habían cumplido los objetivos de rendimiento y los requisitos del lanzador, y que el motor estaba listo para su integración en el primer lanzamiento del cohete Long March 5. [1] El desarrollo del motor comenzó en la década de 2000, y las pruebas dirigidas por la Administración Nacional del Espacio de China (CNSA) comenzaron en 2005. El motor se había probado con éxito a mediados de 2007. [5]
Descripción técnica
Los requisitos para un motor desechable, altamente confiable y económico se cumplen utilizando motores generadores de gas duales de 510 kN (110,000 lbf) (nivel del mar) en un solo marco de montaje. Cada motor tiene turbobombas duales con escape de gas separado. Ambas turbinas son alimentadas por un solo generador de gas rico en combustible. Las cámaras de combustión y la garganta están enfriadas regenerativamente , mientras que la boquilla, de construcción de tubería soldada, utiliza enfriamiento por descarga . Las turbobombas usan cartuchos de propulsante sólido para el arranque, mientras que el generador de gas y la cámara de combustión usan encendedores pirotécnicos . Las válvulas y preválvulas son válvulas de bola accionadas por helio . El empuje y la relación de mezcla se calibran con venturis y una válvula de utilización de propulsante en pruebas en tierra. El motor también tiene un intercambiador de calor dual para suministrar hidrógeno gaseoso caliente y oxígeno para la presurización del tanque. [1]
Todos los subsistemas están unidos a la cámara de combustión y el cardán se logra girando todo el motor en dos planos ortogonales con dos actuadores independientes. La placa de inyectores utiliza inyectores coaxiales, algunos de los cuales se extienden para crear deflectores que evitan inestabilidades de alta frecuencia. La turbobomba de combustible de titanio utiliza una bomba de dos etapas con inductor y es accionada por una turbina axial de dos etapas. Gira a 35.000 rpm y suministra una presión de descarga de 16,5 MPa (2.390 psi). La turbobomba del oxidante utiliza una bomba centrífuga de una sola etapa con un inductor helicoidal impulsado por una turbina de dos etapas. Gira a 18.000 rpm y suministra una presión de descarga de 14 MPa (2.000 psi). [1]
Referencias
- ^ abcde Wang, Weibin; Zheng, Dayong; Qiaot, Guiyu (23 de septiembre de 2013). "Estado de desarrollo del motor criogénico de oxígeno/hidrógeno YF-77 para Long-March 5" (pdf) . 64.° Congreso Astronáutico Internacional, Pekín, China . IAC-13-C4.1 (2x17679). Federación Astronáutica Internacional : 7. Consultado el 2 de julio de 2015 .
- ^ Nan, Zhang (23 de septiembre de 2013). "El desarrollo del motor LOX/LH2 en China" (pdf) . 64.° Congreso Astronáutico Internacional, Pekín, China . IAC-13-C4.1 (1x18525). Federación Astronáutica Internacional : 5. Consultado el 2 de julio de 2015 .
- ^ 孙纪国,郑孟伟,龚杰峰,陶瑞峰 (15 de enero de 2022). "220tf补燃循环氢氧发动机研制进展" (en chino simplificado). 《火箭推进》 2022年02期. Consultado el 5 de junio de 2022 .
{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link) - ^ "Chang Zheng-5 (Larga Marcha-5)". SinoDefence. Archivado desde el original el 2015-07-03 . Consultado el 2015-07-02 .
- ^ Chen, Minkang; Ru, Jiaxin (2007).神箭凌霄: 长征系列火箭的发展历程[ La flecha divina cruza el cielo: Historia del desarrollo de la serie de cohetes Larga Marcha ] (en chino). Shanghai: Prensa de Educación, Tecnología y Ciencia de Shanghai. ISBN 978-7542841131.OCLC 223362195 .
Enlaces externos
- Informe de lanzamiento espacial
