Planta de motores de Yaroslavl

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Planta de motores de Yaroslavl

Sede de YaMZ en Yaroslavl, óblast de Yaroslavl
Nombre comercial	YEMZ, YaMZ
Nombre nativo	Яросла́вский мото́рный заво́д
Industria	Automotor
Fundado	1916 (1916)
Fundador	V. A. Lébedev
Sede	Yaroslavl , YAR , Rusia
Personas clave	Matyushin Andrey - Director general de la planta de motores de Yaroslavl
Productos	Motores, transmisiones
Ganancia	440.800.000.000 rublos rusos (1994)
Sitio web	www.ymzmotor.ru

OJSC «Autodiesel» (ОАО «Автоди́зель») conocida como Yaroslavl Motor Plant ( YaMZ ), ruso: Яросла́вский мото́рный заво́д (ЯМЗ), romanizado: Yaroslavskyi Motornyi Zavod (YaMZ), con sede en Yaroslavl , Rusia , es una sociedad abierta -stock Empresa que produce motores para muchas empresas rusas.

Entre 1925 y 1959, YaMZ produjo camiones pesados. En aquel entonces, también se conocía como Planta de Automóviles de Yaroslavl ( YaAZ , Yaroslavskyi Avtomobilnyi Zavod).

Los camiones y autobuses que fabricó YaMZ incluían:

• Ya-3 (1925-1928, basado en White-AMO)
• Ya-4 (1928-1929, camión de 4 toneladas propulsado por un motor Mercedes de 70 hp)
• Ya-5 (1929-1934, camión de 5 toneladas propulsado por un motor Hercules YXC de 93,5 hp)
  • Ya-5 "Kodzhu" (1933, Ya-5 con motor diésel)
• Ya-7 (1932, prototipo de camión de 5 toneladas, propulsado por un motor Continental 21R de 102 hp)
  • Ya-7D (1932, Ya-7 con caja de cambios auxiliar de dos velocidades)
• Ya-8 (1932, prototipo de versión alargada del Ya-7)
• Ya-9D (1932, prototipo de camión de tres ejes y 8 toneladas)
• Ya-11 (1942, prototipo de tractor de artillería de orugas de 2 toneladas, propulsado por dos motores GAZ-M de 86 hp)
• Ya-12 (1943-1946, Ya-11 con un motor diésel GMC 4-71 de 123 hp)
• Ya-12D (1933, prototipo de tractor-remolque basado en el Ya-7D)
• Ya-13 (1943)
  • Ya-13F (1944-1945, producción transferida a la Planta N° 40 en 1946)
• YaG-3 (1932-1934, camión de 4 toneladas, propulsado por un motor AMO-3 de 60 hp)
• YaG-4 (1934-1936, camión de 5 toneladas, propulsado por un motor ZIS-5 de 73 hp)
• YaG-5 (1934-1935, versión de exportación del YaG-4 para Mongolia)
• YaG-6 (1936-1942, camión de 5 toneladas, propulsado por un motor ZIS-5 de 73 hp)
• YaG-6A (1940, YaG-6 con un motor ZIS-15 de 82 hp)
• YaG-6M (1938-1940, YaG-6 con un motor Hercules YXC de 93,5 hp)
• YaG-6 NATI Kodzhu (1938, YaG-6 con motor diésel de 105 CV)
• YaG-7 (1938, prototipo de camión de carga de 5 toneladas; cancelado debido a la Segunda Guerra Mundial)
• YaG-8 (1939, como YaG-7 pero con una distancia entre ejes más larga y una capacidad de carga aumentada a 7 toneladas y propulsado por un motor diésel NATI-MD-23 de 110-120 hp
• YaG-10 (1932-1940, camión de tres ejes y 8 toneladas)
• YaG-12 (1932, prototipo de camión de cuatro ejes de 12 toneladas basado en el YaG-10)
• YaS-1 (versión de camión volquete de 4 toneladas del YaG-4, 1935-1936)
• YaS-3 (versión de camión volquete de 4 toneladas del YaG-6, 1936-1942)
• YaS-4 (1939, prototipo de camión volquete de 4,5 toneladas basado en el YaG-7)
• YaSP (1934, prototipo de semioruga basado en el YaG-4)

• YaAZ-200 (1947-1950, producción trasladada a MAZ )
  • YaAZ-200V (1947?–1950, producción trasladada a MAZ)
• YaAZ-205 (1945-1946, la producción se trasladó a MAZ)
• YaAZ-210 (1951-1958, primer camión diésel pesado soviético de tres ejes)
  • YaAZ-210A (YaAZ-210 con plataforma completamente metálica, solo prototipos)
  • YaAZ-210D (versión tractor-remolque)
  • YaAZ-210E (versión de camión minero)
  • YaAZ-210G (versión tractora de lastre)
• YaAZ-214 (1956-1959, la producción se trasladó a KrAZ, notable por el puente flotante PMP )
• YaAZ-218 (prototipo de camión volquete de 1954 o 1957)
• YaAZ-219 (1957-1959, la producción se trasladó a KrAZ; esencialmente un YaAZ-210 modificado con la cabina y el motor del YaAZ-214)
• YaAZ-221 (1957-1958, la producción se trasladó a KrAZ)
• YaAZ-222 (1958-1959, la producción se trasladó a KrAZ)
• YaAZ-225 (1949, la producción se trasladó a MAZ y pasó a llamarse MAZ-525)
• YaAZ-226 (finales de la década de 1950, prototipo; cancelado en 1958 cuando la producción de camiones se trasladó a KrAZ)
  • YaAZ-227 (versión de camión volquete del YaAZ-226)
  • YaAZ-229 (versión tractor-remolque del YaAZ-226)
  • YaAZ-230 (versión todoterreno del YaAZ-226)

• Ya-6 (1929-1932, versión de autobús del Ya-5)
• YaA-2 (1932, prototipo)
• YaA-3

• YaTB-1 (1936)
• YaTB-2 (1937)
• YaTB-3 (1938, dos pisos)
• YaTB-4 (1938)
• YaTB-4a (1941)
• YaTB-5 (1941)

YaMZ produce varias familias de motores modernos:

• Familia de motores YaMZ-530 de 4 y 6 cilindros en línea, de 120 a 312 CV ( norma ecológica Euro IV )
• Motores YaMZ-650 de 6 cilindros con 362-412 CV ( norma ecológica Euro III / Euro IV )
• YaMZ-840 YaMZ8463 V12

Motores diésel marinos ^[1]

• Versión marinada del YaMZ-530
• Versión navalizada del YaMZ-850
• YaMZ-240 V12
• YaMZ-840 V12

Planta de motores de Tutaev ^[2]

Motores diésel marinos

• TMZ-880
• DRA-TMZ "Reka-400"

Zona de seguridad SM

Planta de ingeniería mecánica de maquinaria Savelovo ( Kimry , Tver)

• Motor Detroit Diesel Serie 71, fabricado bajo licencia, de cuatro cilindros en línea YaAZ-204
• Motor Detroit Diesel Serie 71 de 6 cilindros en línea YaAZ-206
• YaMZ-236 V6
• YaMZ-238 V8
• YaMZ-240 V12

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Avtodiesel (Yaroslavl Motor Works) .

• Sitio web oficial
• Catálogo de motores