Yamaha XT 500
 Yamaha XT500 1978 | |
| Fabricante | Compañía de motores Yamaha |
|---|---|
| También llamado | TT500 La TT500 y la XT500 son dos motos diferentes, con los mismos motores y cuadros. |
| Empresa matriz | Corporación Yamaha |
| Producción | 1976–1989 |
| Asamblea | Iwata, Shizuoka , Japón |
| Predecesor | Ninguno |
| Sucesor | XT550 / XT600 / XT660 |
| Clase | Doble deporte , Enduro (TT500) |
| Motor | SOHC simple de 4 tiempos, 499 cc (30,5 pulgadas cúbicas) |
| Diámetro interior / carrera | 87 mm × 84 mm (3,4 pulgadas × 3,3 pulgadas) |
| Relación de compresión | 9.0:1 |
| Transmisión | Caja de cambios manual de 5 velocidades |
| Tipo de marco | Cuna semidúplex |
| Frenos | Tambor SLS delantero y trasero |
| Llantas | Del.: 3.00-21-4PR Del.: 4.00-18-4PR |
| Distancia entre ejes | 1.420 mm (56 pulgadas) |
| Dimensiones | Largo : 2170 mm (85 pulgadas) Ancho : 875 mm (34,4 pulgadas) Alto : 1140 mm (45 pulgadas) |
| Altura del asiento | 830 mm (33 pulgadas) |
| Capacidad de combustible | 8,8 litros (1,9 galones imperiales; 2,3 galones estadounidenses) |
| Capacidad de aceite | 2,2 litros (2,3 cuartos de galón estadounidenses) |
| Radio de giro | 2.200 mm (87 pulgadas) |
| Relacionado | SR500 , TT500 |
La Yamaha XT500 es una motocicleta enduro - aventura monocilíndrica de dos válvulas fabricada por Yamaha entre 1975 y 1989. Comparte motor con la versión de calle SR500 y su hermana todoterreno , la Yamaha TT500. Todas las piezas, como la transmisión y el chasis, se fabricaron en Japón.
La primera XT 500 se presentó en la convención de distribuidores de EE. UU. en septiembre de 1975, y en Europa en el verano de 1976. La moto se convirtió en un éxito instantáneo y se fabricó hasta 1981, cuando fue reemplazada por motores de cuatro válvulas. Sentó las bases para la gama posterior de motos XT que van desde 125 cc ( XT125 ) hasta la actual 660 cc ( Yamaha XT660Z Ténéré ) y contribuyó en gran medida a la imagen de Yamaha. Solo en Francia, se vendieron 62.000 XT 500 entre 1976 y 1990. [1] [2]
La XT ganó los primeros grandes rallyes africanos , que estaban en auge a finales de los años setenta. Comenzó con el Rally París-Abiyán-Niza y luego el Rally París-Dakar , que confirmó la supremacía de la XT 500. [3] [4] Bengt Åberg compitió en el Campeonato Mundial de Motocross de 500 cc de 1977 con una Yamaha XT500 altamente modificada construida en colaboración con los ex campeones del mundo Torsten Hallman y Sten Lundin . [5] Åberg condujo la moto hasta la victoria en la primera manga del Gran Premio de Luxemburgo de 500 cc de 1977 y terminó la temporada en el noveno puesto de la clasificación final del campeonato mundial. [5]
La rueda delantera de 21 pulgadas y la trasera de 18 pulgadas con neumáticos estilo enduro la hacen apta tanto para uso dentro como fuera de la carretera. La altura del asiento y la distancia al suelo son adecuadas [ cita requerida ] y la máquina tiene las características de manejo típicas de doble propósito, lo que la hace adecuada para una amplia gama de tareas, desde cruzar caminos urbanos en mal estado hasta caminos o senderos rurales.
La gama XT debutó en 1976 con la XT500 monocilíndrica de cuatro tiempos. Más tarde, siguieron otros modelos, desde la XT125 hasta la última XT660 . Tanto la gama XT como la TT representan la típica consistencia del desarrollo de modelos de Yamaha, con mejoras de modelos a lo largo de un largo período de tiempo.
Después de 1982, las sucesivas XT600 de cuatro válvulas se vendieron en algunos mercados en versión de 500 cc hasta 1989, pero ésta no era la XT500 original y clásica de dos válvulas.
Referencias
- ^ "Perfil del planificador de productos: Masahiro Inumaru". Yamaha Design Cafe Inglés . Yamaha Motor Europe. 2002-04-01 . Consultado el 2013-07-18 .
Su primer proyecto fue el SR 500 y el TT500.
- ^ "Lo hicieron a su manera: cuando regresó el gran golpe". Yamaha Design Cafe Inglés . Yamaha Motor Europe. 2003-03-01 . Consultado el 2013-07-18 .
¡Los tiempos de los años sesenta en los que los grandes monocilíndricos tocaban el corazón de los entusiastas no se han olvidado!
- ^ "Historia: Dakar". Sitio web oficial del rally raid Dakar . Amaury Sport Organisation. 2013. Archivado desde el original el 29 de julio de 2013. Consultado el 19 de julio de 2013 .
- ^ "Retrospectiva Dakar 1979-2009" (PDF) . Sitio web oficial del rally raid Dakar . Amaury Sport Organisation. 2011. Archivado desde el original (PDF) el 2013-06-14 . Consultado el 2013-07-19 .
- ^ ab "Torsten Hallman 2005". mxworksbike.com . Consultado el 27 de febrero de 2016 .
Enlaces externos
- XT500: evolución del modelo en Yamaha Europa
