Honda XR250R y XR250L

Honda XR250R/XR250L

Una Honda XR250R de 1994
Fabricante	Honda
Producción	1979–2004
Predecesor	Honda XL250
Sucesor	Honda CRF250F
Clase	Todoterreno y dual-sport
Motor	SOHC , 4 válvulas , refrigerado por aceite , cuatro tiempos , monocilíndrico
Diámetro interior / carrera	(84-85) 75 mm × 56,5 mm (2,95 pulg. × 2,22 pulg.) (86–95) 73 mm × 59,5 mm (2,87 pulg. × 2,34 pulg.) [1]
Relación de compresión	(84-85) 10,2:1 (86-95) 10,2:1 [1]
Fuerza	(84-85) 30 hp (22 kW) a 8500 rpm (reclamado) (86–95) 24,56 hp (18,31 kW) a 8000 rpm (reclamado) [1]
Esfuerzo de torsión	(84-85) 17,7 lb⋅ft (24,0 N⋅m) a 7000 rpm (reclamado) (86–95) 16,85 lb⋅ft (22,85 N⋅m) a 7000 rpm (reclamado) [1]
Transmisión	Transmisión manual por cadena de 6 velocidades [2]
Tipo de marco	Acero
Suspensión	Frente: (84-85) Horquillas de varilla de amortiguación de 37 mm con 10 pulgadas (250 mm) de recorrido (86-89) Horquillas de amortiguador de 41 mm con 11 in (280 mm) de recorrido. Tiene un control de compresión de válvula base. Compatible con emulador de cartucho. Horquillas de cartucho de 41 mm (90–95) con 280 mm (11 in) de recorrido. No tiene clics. No es compatible con emulador de cartucho. [1] (96-04) Horquillas de cartucho de 41 mm con 10,6 in (270 mm) de recorrido con clic de compresión de válvula base Trasero: (84-85) Monoamortiguador con 9,6 in (240 mm) de recorrido [1] (86-95) Amortiguador mono KYB de 40 mm con 11 pulgadas (280 mm) de recorrido [1] (96–04) Amortiguador mono KYB de 44 mm con 270 mm (10,6 in) de recorrido. Utiliza pulsadores sin perillas. Depósito de reserva.
Frenos	Frente: Disco de 240 mm [2] Trasera: (79–89) tambor [3] (90–04) Disco de 220 mm [2] [3]
Llantas	Delantero: 80/100-21 [2] Trasero: 100/100-18 [2]
Rastrillo , rastro	(85–95) 25°, 100 mm (3,9 pulg.) (96–04) 24°, 92 mm (3,6 pulg.)
Distancia entre ejes	(86–91) 1420 mm (56,1 pulgadas) (91–95) 1410 mm (55,7 pulgadas) (96–04) 55,1 pulgadas (1400 mm)
Dimensiones	Yo : (86–91) 2100 mm (82,7 pulgadas) (91–95) 2110 mm (83,1 pulgadas) Yo : (86–91) 910 mm (35,8 pulgadas) (91–95) 900 mm (35,4 pulgadas) Yo : (86–91) 1230 mm (48,3 pulgadas) (91–95) 1200 mm (48 pulgadas)
Altura del asiento	(86–95) 920 mm (36,4 pulgadas) (96–04) 910 mm (36 pulgadas)
Peso	(86–91) 108,6 kg (239,4 lb) (reclamado) [1] (91–95) 108,0 kg (238,1 lb) (reclamado) [1] (96–04) 110 kg (240 lb) (reclamado) [1]  ( seco ) 260 libras ( húmedo )
Capacidad de combustible	(86–95) 9,0 L; 1,98 galones imperiales (2,38 galones estadounidenses) 2,6 galones estadounidenses (9,8 L; 2,2 galones imperiales)
Capacidad de aceite	(86–95) 1600 ml (1,7 cuartos de galón estadounidenses)

Las Honda XR250R y XR250L son motocicletas de trail y dual-sport fabricadas por Honda entre 1979 y 2004, como parte de la serie Honda XR . Tienen motores monocilíndricos de cuatro tiempos , SOHC, cuatro válvulas y 249 cc (15,2 pulgadas cúbicas) .

En 1981, la XR250 se actualizó con un solo amortiguador trasero . ^[4] En 1984, la moto se introdujo con la cámara de combustión radial de cuatro válvulas (RFVC) de Honda. ^{[ cita requerida ]} Tiene un peso en seco declarado de 110 kg (240 lb), ^[1] y una altura de asiento de 36 pulgadas (96–04). Honda afirma que el motor produce 28 caballos de fuerza a 8000 rpm y 17 ft-lb pies de torque. Las versiones 1996-2004 de la XR250R tenían 10,6 pulgadas de recorrido de suspensión delantera y trasera y horquillas de cartucho delanteras de 41 mm. El tamaño de los neumáticos era 80/100-21 delanteros y 100/100-18 traseros. Tenía un engranaje de 13-48 dientes y una velocidad máxima de serie de alrededor de 76 mph a 8000 rpm. La XR250L era una versión más pesada y apta para circular por la calle que se presentó en 1991 y no debe confundirse con la antigua XL250R. A partir de 1981, la XR250 tenía una rueda delantera de 21 pulgadas. ^[4] Las versiones de 1979 y 1980 tenían una rueda delantera de 23 pulgadas (neumáticos de 3,00 x 23).

A diferencia de la CRF230F, que efectivamente reemplazó a la XR200R en la línea de Honda como una motocicleta todoterreno refrigerada por aire, la XR250R no tiene un sucesor refrigerado por aire hasta la CRF250F en 2019. Dicho esto, la "F" comparte poco más con la XR más allá de ser una excelente motocicleta para principiantes, una culata de 4 válvulas y una motocicleta de bajo mantenimiento refrigerada por aire. Son algo completamente diferente, ya que la "F" significa inyección de combustible, con la suspensión limitada a 9,8" de recorrido, la altura del asiento 2 más baja, el arranque eléctrico y una transmisión de 5 velocidades. La "F" en forma de serie es un motor mucho más moderno. El motor "R" se siente anticuado y tiene un rendimiento inferior en comparación, a pesar de una mayor potencia de salida.

Los motores de la XR250R y la XR250L son idénticos. En Estados Unidos, la L tiene un colector 3 mm más pequeño y un carburador diferente para cumplir con las regulaciones de emisiones, aunque ambos carburadores tienen un diámetro de 30 mm. El motor tiene una culata de cuatro válvulas con balancines ensanchados para accionar las válvulas. Inusual para un motor monocilíndrico, tiene un colector dos en uno. A lo largo de su producción, la versión R solo tiene arranque a patada, tiene una transmisión de seis velocidades con transmisión final por cadena y tiene encendido por estator. Para los modelos anteriores a 1996, el recorrido de la suspensión era de 280 mm (11 pulgadas) delante y detrás. La XR250R es el modelo de enduro (competición); sin embargo, la versión L tiene arranque eléctrico (excepto la XR250L para el mercado de EE. UU., que nunca tuvo arranque eléctrico y que se suspendió después del año modelo 1996), con estribos para el pasajero, suspensión más suave y altura del asiento más baja. Los cambios entre 1996 y 2004 consistieron en actualizaciones de calcomanías, siendo las partes mecánicas idénticas. La XR250R se discontinuó después de 2004. En Australia se lanzó una XR250Y con horquillas invertidas y arranque eléctrico en 05-06.

La Honda XR250L de 1991 es la más vendida de toda la serie XR, con más de 814.000 unidades vendidas.

• "Two For the Trail", Cycle World , págs. 50-54, enero de 1986^[1]