Jaguar XJR-12
| Jaguar XJR-12 | |
|---|---|
 | |
| Descripción general | |
| Fabricante | Coches Jaguar |
| Producción | 1990 |
| Diseñador | Tony Southgate para TWR [1] |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Coche de carreras |
| Estilo de carrocería | Coupé de 2 puertas |
| Disposición | Disposición RMR |
| Tren motriz | |
| Motor | Jaguar V12 de 60 grados de 7,0 L (6995 cc) |
| Transmisión | Manual TWR de 5 velocidades |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.780 mm (109 pulgadas) [1] |
| Longitud | 4.800 mm (189 pulgadas) [1] |
| Ancho | 2000 mm (79 pulgadas) [1] |
| Altura | 1.010 mm (40 pulgadas) [1] |
| Peso en vacío | 900 kg (1984 libras) [1] |
| Cronología | |
| Predecesor | Jaguar XJR-11 |
| Sucesor | Jaguar XJR-14 |
El Jaguar XJR-12 es un prototipo deportivo de carreras fabricado por el equipo Tom Walkinshaw Racing , patrocinado por Jaguar Cars, tanto para el Grupo C como para el IMSA Camel GTP . El XJR-12 es famoso por haber ganado la carrera de las 24 Horas de Le Mans de 1990 .
Con un peso de 900 kg y propulsado por un V12 SOHC de 60 grados y 7,0 L que desarrolla 730 caballos de fuerza / 545 kW a 7000 rpm y 579 ft lbf / 785 N·m a 5500 rpm, el XJR-12 podía alcanzar 368 km/h / 229 mph. [1]
Durante las 24 Horas de Le Mans de 1990, el XJR-12 recorrió 4.882,4 km a una velocidad media de 204,036 km/h (126,782 mph) con una velocidad máxima de 353 km/h (219 mph).
Véase también
Referencias
- ^ abcdefg Wouter Melissen (27 de junio de 2012). «Jaguar XJR-12» . Consultado el 19 de febrero de 2018 .
Enlaces externos
