Xi'an Y-7
Avión de transporte con turbohélice chino
Y-7
Un Y-7-100 de China General Aviation
información general
TipoAvión de pasajeros / Carguero
Origen nacionalPorcelana
FabricanteCorporación Industrial Aeronáutica de Xi'an
EstadoEn servicio, En producción
Número construido103
Historia
Primer vuelo20 de febrero de 1984
Desarrollado a partir deAntonov An-24
Antonov An-26
VariantesXi'an MA60

El Xi'an Y-7 ( chino :运-7 ; pinyin : Yùn-qī ) [a] es un avión de transporte/pasajeros biturbohélice construido en China . [1] Está basado en la serie Antonov An-24 de diseño soviético. [2]

Desarrollo

China importó el Antonov An-24 desde el principio de su producción y también negoció licencias para la producción de la aeronave y sus motores. En 1966, la fábrica de aviones de Xi'an inició el proyecto de producción local del An-24. El primer An-24T ensamblado en China realizó su primer vuelo el 25 de diciembre de 1970. [2]

La producción se inició en 1977 en la fábrica de aviones de Xi'an, pero el progreso fue lento debido a los efectos nocivos de la Revolución Cultural , con un avión de preproducción exhibido al público en la base aérea de Nanyuan , cerca de Pekín, el 17 de abril de 1982. El motor turbohélice WJ-5A1 fue elegido como fuente de energía del Y-7. El primer avión de producción no voló hasta febrero de 1984, lo que ilustra el lento progreso (dieciocho años desde la licencia hasta la producción). [2]

El avión chino era similar al An-24RV, con un conjunto completo de ventanas y un motor a reacción. La mayoría de las primeras entregas fueron a la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF), principalmente como transportes, con unos pocos en configuración de avión de pasajeros de 52 asientos para la Administración de Aviación Civil de China (CAAC). Después de la producción inicial bajo licencia, el Y-7 se desarrolló por separado del An-24 con una sucesión de actualizaciones que culminaron en la serie Xi'an MA60 (Modern Ark). [2]

Un derivado de transporte táctico fue copiado, sin licencia, del Antonov An-26 y surgió como el Y-7H, incorporando la puerta de rampa de carga y el equipo militar del An-26. [2]

Variantes

Un Xi'an Y-7 en el Museo de Aviación Civil de Pekín
Un Xi'an Y-7-100 en el Museo de Aviación Civil de Pekín
Xi'an Y-7E

Designación especulativa para una versión "caliente y alta" con motores más potentes. [1]

Xi'an Y-7G
Una variante militar del MA60 producida para la PLAAF. [1]
Xi'an Y-7H
( Huo -cargo) Un An-26 diseñado mediante ingeniería inversa con rampa de carga trasera para la PLAAF, que entró en producción en 1992. [1]
Xi'an Y-7H-500
Variante civil del Y-7H certificada en 1994.
Xi'an Y-14
La designación original del ejemplar del An-26/Y-7H. [1]
Xi'an Y-7-100
Versión mejorada, desarrollada en cooperación con HAECO (Hong Kong Aircraft Engineering Company), con cabina de mando y de mando rediseñada, así como winglets. [1] Esta variante tiene un interior de cabina de pasajeros mejorado, con nueva aviónica procedente de proveedores occidentales. La tripulación de vuelo se ha reducido a tres, y tiene capacidad para transportar 52 pasajeros.
Xi'an Y-7-100C1
Variante de cinco tripulantes con cambios de equipamiento.
Xi'an Y-7-100C2
Variante de cinco tripulantes con cambios de equipamiento.
Xi'an Y-7-100C3
Variante de cinco tripulantes con cambios de equipamiento.
Xi'an Y-7-200
Equipado con nueva aviónica; sin winglets. [1]
Xi'an Y-7-200A
Propulsado por dos motores turbohélice Pratt & Whitney PW127C . [1]
Xi'an Y-7-200B
Versión alargada (74 cm (29 pulgadas)) con motores WJ5A-1G, construida para el mercado interno chino. [1]
Xi'an HYJ-7
( Hongzhaji Yunshuji Jiaolianji - Bombardero/transporte/entrenador) Un entrenador de pilotos y tripulación para bombarderos pesados ​​H-6 equipados con una mira de bombardeo HM-1A estabilizada, un radar de puntería de bombas y un sistema de navegación combinado TNL-7880. [1]
Xi'an MA60
(Y-7-MA60) (Modern Ark 60 asientos) Una variante occidentalizada del Y-7 destinada a atraer a más clientes occidentales y cumplir con los requisitos de aeronavegabilidad conjuntos. [1]
Aviones AWACS JZY-01 / Y-7 de Xi'an
Variante de sistema de alerta temprana y control aerotransportado (AEW&C) basado en portaaviones . JZY significa Jian (舰) Zai (载) Yu (预), que significa AEW&C embarcado, tiene 4 timones como el E-2 AEW. [3] Se está utilizando como banco de pruebas para el Xi'an KJ-600 .

Operadores

Operadores actuales
 República Popular China
Antiguos operadores
 Camboya
 Irán
 Laos
 Mauritania
 República Popular China
 Zimbabue

Accidentes e incidentes

22 de junio de 2000
El vuelo 343 de Wuhan Airlines fue alcanzado por un rayo y se estrelló cerca de Sitai, Yongfeng, donde murieron las 42 personas que iban a bordo y otras siete en tierra. Este accidente es el peor que ha sufrido el Y-7.
19 de octubre de 2006
Un Y-7 de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación se estrelló en un campo de trigo cerca de Hengshui , matando a dos personas.

Especificaciones (Y-7-100)

Datos de la industria aeronáutica china: La industria aeronáutica china desde 1951 [1]

Características generales

  • Tripulación: 3
  • Capacidad: 52 pax
  • Longitud: 24,218 m (79 pies 5 pulgadas)
  • Envergadura: 29,666 m (97 pies 4 pulgadas)
  • Altura: 8,553 m (28 pies 1 pulgada)
  • Área del ala: 75,26 m2 ( 810,1 pies cuadrados)
  • Relación de aspecto : 11,69
  • Perfil aerodinámico : raíz: TsAGI S-5-18; consejo: TsAGI S-3-13 [5]
  • Peso vacío: 14.988 kg (33.043 lb) peso operativo vacío
  • Peso máximo sin combustible: 19.655 kg (43.332 lb)
  • Peso máximo de despegue: 21.800 kg (48.061 lb)
  • Peso máximo de aterrizaje: 21.800 kg (48.061 lb)
  • Planta motriz: 2 × motores turbohélice Dongan WJ-5A , 1.800 kW (2.400 shp) cada uno equivalente
  • Hélices: hélices de 4 palas con velocidad constante y 3,9 m (12 pies 10 pulgadas) de diámetro [ cita requerida ]

Actuación

  • Velocidad máxima: 503 km/h (313 mph, 272 kn)
  • Velocidad de crucero: 423 km/h (263 mph, 228 kn) a 6.000 m (20.000 pies)
  • Alcance: 910 km (570 mi, 490 nmi) carga útil máxima
1.982 km (1.232 mi; 1.070 nmi) con el combustible al máximo
  • Techo de servicio: 8.750 m (28.700 pies)
  • Recorrido de despegue: 640 m (2100 pies) a MTOW
  • Recorrido de aterrizaje: 645 m (2116 pies) a MLW

Notas

  1. ^ También transcrito en fuentes en inglés como Xian Y-7 .

Referencias

  1. ^ abcdefghijkl Gordon, Yefim; Komissarov, Dmitry (2008). Aeronaves chinas: la industria de la aviación de China desde 1951. Manchester: Hikoki Publications. págs. 196-207. ISBN 978-1-902109-04-6.
  2. ^ abcde Gordon, Yefim; Komissarov, Dmitri; Komissarov, Sergey (2003). Los gemelos turbohélice de Antonov . Hinkley: Del interior. págs. 5-40. ISBN 978-1-85780-153-8.
  3. ^ "JZY-01/Y-7 AEW". chariweb.com . Archivado desde el original el 18 de enero de 2013 . Consultado el 3 de julio de 2015 .
  4. ^ abc «World Air Forces 2022» . Flightglobal. 2022 . Consultado el 16 de julio de 2022 .
  5. ^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso de perfiles aerodinámicos". m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .

Lectura adicional

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Xian Y-7 .
  • 运-7中型多用途运输机 中国人民解放军空军 :: 空军世界 Transporter Y-7 y variaciones, chino
  • Base de datos de accidentes: detalles de accidentes aéreos > Xian Yunshuji Y7-100C [usurpado]
  • Accidente del avión Xian Yunshuji Y7-100 operado por Wuhan Airlines - Wuhan, China
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