Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . ( julio de 2011 ) |
Tranvías en Wrocław | |||
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Descripción general | |||
Nombre nativo | Tranvía en Wrocławiu | ||
Área atendida | Breslavia | ||
Lugar | Wrocław , Polonia | ||
Tipo de tránsito | Tranvía | ||
Número de líneas | 23 | ||
Sitio web | http://mpk.wroc.pl/ | ||
Operación | |||
Comenzó la operación | 1877 | ||
Operador(es) | MPK de Breslavia | ||
Número de vehículos | Pesa , Moderus, Škoda, Protram , Konstal | ||
Técnico | |||
Longitud del sistema | 84 kilómetros (52 millas) | ||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas)+Calibre estándar de 1 ⁄ 2 pulg. | ||
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El sistema de tranvía de Wrocław ( polaco : Tramwaje we Wrocławiu ) es el sistema de tranvía de Wrocław , Polonia .
Se inauguró por primera vez el 10 de julio de 1877 con vagones tirados por caballos y es el tercer tranvía más antiguo de Polonia (después de Varsovia y Szczecin ). El sistema utiliza 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas) de ancho.+El ancho de vía es de 1 ⁄ 2 pulgaday está operado porMiejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne we Wrocławiu (MPK Wrocław). La red consta de 23 líneas con una longitud total de vía de 84 kilómetros (52 millas) yuna longitud de líneade 258,2 kilómetros (160,4 millas), seis depósitos y 20 bucles.
A continuación se muestra una tabla de rutas permanentes a partir del cronograma del 28 de octubre de 2023: [1]
Tranvía | Línea | Notas |
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1 | Biskupin ↔ Pastelería | |
2 | Biskupin ↔ Krzyki | |
3 | Leśnica ↔ Niña pequeña | |
4 | Oporów ↔ Biskupin | |
5 | Grabiszyńska - Cmentarz ↔ Księże Małe | |
6 | Cromera ↔ Krzyki | |
7 | Posición ↔ Klecina | |
8 | Karlowice ↔ Tarnogaj | |
9 | Sępolno ↔ Parque de Breslavia Południowy | |
10 | Leśnica ↔ Biskupin | |
11 | Oporów ↔ Cromera | |
12 | Górnicza ↔ Sepolno | |
13 | Breslavia Nowy Dwór (P+R) ↔ Stadion Olimpijski | |
14 | Krzyki ↔ Osobowice | |
15 | Poświętne ↔ Parque de Breslavia Południowy | |
16 | Tarnogaj ↔ Karlowice | |
17 | Klecina ↔ Sepolno | |
18 | Tarczyński Arena (Królewiecka)↔ Gaj | |
19 | Kozanów (Dokerska) ↔ Zoo | |
20 | Oporów ↔ Leśnica | |
21 | Tarczyński Arena (Królewiecka)↔ Gaj | |
22 | Pilczyce ↔ Tarnogaj | |
23 | Breslavia Nowy Dwór (P+R), ↔ Kowale | |
En el futuro se prevé una ampliación hasta Jagodno y Maślice. La nueva línea Nowy Dwór se inauguró el 3 de septiembre de 2023. |
En la actualidad, en Wrocław circulan ocho tipos de tranvías : Konstal 105Na , Protram 204 WrAs , Protram 205 WrAs , Škoda 16 T , Škoda 19 T , Pesa Twist , Moderus Beta y Moderus Gamma . Los vagones del tipo 105N han sido sometidos a diversas mejoras (y después de la mejora se les ha asignado la marca 105NWr).
En el período de 1991 a 2004 no se compraron nuevos tranvías, sino que se realizaron únicamente reparaciones y modernizaciones de los modelos Konstal 105N y Konstal 105Na. En el período de 1978 a 1993 se adquirieron seis tranvías Protram 204 WrA de dos vagones y diez tranvías Protram 205 WrA de piso bajo, todos ellos fabricados por RMT Protram Wrocław. De diciembre de 1978 a noviembre de 1993 se adquirieron diecisiete tranvías de piso bajo Škoda 16 T.
Foto | Tipo | Producción | Número | Nota |
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Protram 105NWr | 1978-1993 | 105 | Construido como Konstal 105Na . | |
Protram 204 WrAs | 1978–1993 | 13 | ||
Versión beta de Moderus MF 17 CA | 2020–2021 | 26 | Construido como Protram 205 WrAs en los años 2006-2011. | |
Skoda 16T | 2006-2008 | 17 | Reformado en los años 2020-2022. | |
Skoda 19T | 2010–2011 | 31 | ||
Pesa Twist 2010N | 2015 | 8 | ||
Moderus Beta MF 19 AC | 2015 | 22 | ||
Versión beta de Moderus MF 24 CA | 2018-2019 | 40 | ||
Moderus Gamma LF 07 AC | 2021-2023 | 25 (46) | ||
Giro de pesa | 2023- | 0 (24) |