Víbora de Wolseley
| Víbora | |
|---|---|
 | |
| Vista trasera de la Wolseley Viper preservada | |
| Tipo | Motor aeronáutico de pistón en línea |
| Fabricante | Motores Wolseley |
| Primera ejecución | 1918 |
| Aplicaciones principales | Fábrica Real de Aeronaves SE5 |
El Wolseley Viper es un derivado de alta compresión, construido en Gran Bretaña, del motor V-8 refrigerado por líquido Hispano Suiza HS-8 , construido bajo licencia por Wolseley Motors durante la Primera Guerra Mundial .
Impulsó modelos posteriores del SE5a , SPAD VII y otros aviones británicos o de fabricación británica diseñados para Hispano-Suiza.
Variantes
- Wolseley W.4A Python I (1917)
- 150 hp (110 kW): versión producida bajo licencia del Hispano-Suiza 8Aa con cambios estructurales menores y un peso aumentado a 455 lb (206 kg), conservó los pistones de baja compresión de 1,8 in (45 mm) del original y una relación de compresión de 4,7:1. Solo se fabricaron 100. [1] [2]
- Wolseley W.4A Python II
- 180 hp (130 kW): versión de alta compresión del Python I con pistones de alta compresión de 2 pulgadas (50 mm) y relación de compresión aumentada a 5,3:1. [2]
- Wolseley W.4A* Víbora (1918)
- 200 hp (150 kW): aproximadamente el equivalente del Hispano-Suiza 8Ab, relación de compresión de 5,3:1 (19 motores de producción temprana tenían una relación de compresión más alta de 5,6:1), con ejes de hélice Hispano ingleses de 200 hp. [3]
- Wolseley W.4B Adder I (1918)
- 200 CV (150 kW): versión modificada del Hispano-Suiza 8B. [3] [4]
- Wolseley W.4B* Adder II
- 200 CV (150 kW): versión modificada y mejorada del Adder I. [3]
- Wolseley W.4B* Adder III
- 200 hp (150 kW): versión modificada y mejorada del Adder II con cigüeñal equilibrado. [3]
Aplicaciones
- Aire acondicionado DH.9
- Avro552
- Bristol MR1
- Bristol Tourer
- Cierva C.8
- Martinsyde F.6
- Fábrica Real de Aeronaves SE5a
- Antílope Sopwith
- Sopwith Cuco
Sobrevivientes
Un Royal Aircraft Factory SE5a con motor Wolseley Viper es propiedad de The Shuttleworth Collection , en el aeródromo Old Warden , en el Reino Unido, y está en exhibición. [5]
Motores en exposición
- Una víbora de Wolseley preservada se exhibe al público en el Museo de Ciencias de Londres .
- Una Víbora Wolseley conservada se exhibe al público en el Museo Nacional de Aeronáutica de Argentina.
Especificaciones (W.4A Viper)
Datos de Gunston [1] y Lumsden [3]
Características generales
- Tipo: motor de 8 cilindros, vertical, en V a 90 grados
- Diámetro interior : 4,72 pulgadas (120 mm)
- Carrera : 5,12 pulgadas (130 mm)
- Desplazamiento : 716,8 pulgadas cúbicas (11,7 L)
- Longitud: 46,2 pulgadas (1170 mm)
- Ancho: 33,5 pulgadas (850 mm)
- Altura: 35,4 pulgadas (900 mm)
- Peso seco : 455 lb (206 kg)
Componentes
- Sistema de combustible: Dos carburadores Zenith-Duplex
- Sistema de refrigeración: Refrigeración líquida.
- Reductor : Transmisión directa, Tractor lado derecho
Actuación
- Potencia de salida: 200–210 CV (150–160 kW)
- Relación de compresión : 5,3:1
Véase también
Desarrollo relacionado
Motores comparables
Listas relacionadas
Referencias
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Notas
- ^ por Gunston (1986), pág. 76.
- ^ ab Lumsden (1994), págs. 156 y 232.
- ^ abcde Lumsden (1994), pág. 232.
- ^ Gunston (1986), pág. 171.
- ^ The Shuttleworth Collection - SE5a Archivado el 23 de julio de 2019 en Wayback Machine www.shuttleworth.org Consultado: 9 de marzo de 2017.
Bibliografía
- Gunston, Bill (1986). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Wellingborough : Patrick Stephens Ltd. ISBN 0-85059-717-X.
- Lumsden, Alec (1994). Motores de pistón británicos y sus aeronaves . Shrewsbury : Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-85310-294-6.
