HMS Gurkha (F122)

Gurkha , alrededor de 1964-1966
Historia
Reino Unido
Nombre	HMS Gurkha
Homónimo	Gurkha
Constructor	John I. Thornycroft & Company
Acostado	3 de noviembre de 1958
Lanzado	11 de julio de 1960
Oficial	13 de febrero de 1963
Desmantelado	30 de marzo de 1984
Identificación	Número de banderín : F122
Lema	Ayo Gurkhali ("¡Los Gurkhas están aquí!")
Destino	Vendido a Indonesia en 1984
Indonesia
Nombre	KRI Wilhelmus Zakarias Yohannes
Homónimo	Guillermo Zacarías Juan
Adquirido	1984
Oficial	21 de octubre de 1985
Afligido	2000
Identificación	Número de banderín : 332
Destino	Afectado 2000, desguazado
Características generales
Clase y tipo	Fragata clase tribal
Desplazamiento	2.300 toneladas largas (2.300 t) estándar 2.700 toneladas largas (2.700 t) a plena carga
Longitud	360 pies 0 pulgadas (109,73 m) de altura 350 pies 0 pulgadas (106,68 m) por persona
Haz	42 pies 3 pulgadas (12,88 m)
Borrador	13 pies 3 pulgadas (4,04 m) 17 pies 6 pulgadas (5,33 m) (hélices)
Propulsión	COSAG de un solo eje 1 turbina de vapor de 12.500 shp (9.300 kW) 1 turbina de gas Metrovick G-6 de 7.500 shp (5.600 kW)
Velocidad	27 nudos (50 km/h; 31 mph) (COSAG)
Rango	4.500 millas náuticas (8.300 km; 5.200 mi) a 12 nudos (22 km/h; 14 mph)
Complementar	253
Sensores y sistemas de procesamiento	Radar de búsqueda aérea tipo 965 Radar tipo 993 de búsqueda de ángulo bajo Radar de navegación tipo 978 Control de fuego de artillería por radar tipo 903 Radar de control de tiro tipo 262 GWS-21 Búsqueda por sonar tipo 177 Ataque con sonar tipo 170 Sonda tipo 162 para perfilar el fondo Ashanti y Gurkha ; Sonar tipo 199 de profundidad variable
Armamento	2 cañones Mark 5* Mod 1 de 4,5 pulgadas (114 mm) 2 × cañones Bofors Mark 7 de 40 mm , posteriores; 2 sistemas de misiles GWS-20 Sea Cat de cuatro carriles 2 × cañones Oerlikon individuales de 20 mm 1 × mortero antisubmarino Mark 10 Limbo
Aviones transportados	1 × helicóptero Westland Wasp
Historial de servicios
Operaciones:	Tercera Guerra del Bacalao

El HMS Gurkha (F122) fue una fragata de clase Tribal de la Marina Real Británica . Recibió su nombre de un grupo étnico ubicado en Nepal y que sigue sirviendo en el Ejército Británico . Fue vendido a la Armada de Indonesia en 1984 y rebautizado como KRI Wilhelmus Zakarias Yohannes (332) .

Las fragatas de clase Tribal, o Tipo 81, se desarrollaron a mediados de la década de 1950 como una fragata de propósito general, capaz de usarse tanto en tareas antisubmarinas como antiaéreas en una guerra a gran escala, mientras servían para tareas policiales de la Guerra Fría en tiempos de paz, ^{[1] [2]} en particular para reemplazar a las antiguas fragatas de clase Loch que servían en el Golfo Pérsico . ^[3]

Los Tribals tenían 360 pies 0 pulgadas (109,73 m) de largo total y 350 pies 0 pulgadas (106,68 m) entre perpendiculares , con una manga de 42 pies 3 pulgadas (12,88 m). ^{[3] [4] [5]} El casco del barco tenía un calado de 13 pies 5 pulgadas.+1 ⁄ 2  pulgada (4,10 m), ^[6] con la hélice aumentando el calado total a 17 pies 6 pulgadas (5,33 m). ^[5] El desplazamiento era de 2300 toneladas largas (2300 t) estándar y 2500 toneladas largas (2500 t) a plena carga. ^{[3] [5] La propulsión era mediante un sistema} combinado de vapor y gas (COSAG) de un solo eje, efectivamente la mitad del motor de los destructores de la clase County . Una sola caldera Babcock & Wilcox alimentaba vapor a 550 psi (3800 kPa) y 850 °F (454 °C; 728 K) a una turbina de vapor con engranajes de 12 500 shp (9300 kW), que podía complementarse con una turbina de gas Metrovick G-6de 7500 shp (5600 kW) para alcanzar la velocidad máxima, y ​​la turbina de gas también permitía al barco ponerse en marcha rápidamente en caso de emergencia, sin tener que esperar para generar vapor. ^{[3] [1]} La velocidad era de aproximadamente 27-28 nudos (31-32 mph; 50-52 km/h) utilizando tanto la energía de la turbina de vapor como la de la de gas, ^{[3] [5]} y 21 nudos (24 mph; 39 km/h) solo con energía de vapor. ^[2]

Los barcos estaban equipados con dos cañones QF Mark 5 de 4,5 pulgadas (113 mm) , rescatados de destructores desguazados de la Segunda Guerra Mundial , montados a proa y popa. Estaba previsto instalar dos lanzadores de misiles antiaéreos Seacat , pero estos no estuvieron listos a tiempo, y el Gurkha se completó con dos cañones Bofors de 40 mm en su lugar, con Seacat reemplazando los cañones Bofors en la remodelación. Para tareas antisubmarinas y antibuque, se instaló un hangar y una cubierta de vuelo para un solo helicóptero Westland Wasp , mientras que un mortero antisubmarino Limbo proporcionó armamento antisubmarino de cerca. ^{[3] [7]} El Gurkha estaba equipado con un gran radar de búsqueda aérea de largo alcance Tipo 965 en un mástil de proa enrejado, con un radar de indicación de objetivos aire/superficie de corto alcance Tipo 993 y un radar de navegación Tipo 978 también instalados. Se llevó un sistema de control de fuego MRS3 para dirigir los cañones de 4,5 pulgadas. ^[8] El barco tenía un conjunto de sonares : un sonar de búsqueda de alcance medio Tipo 177, un sonar de búsqueda de fondo Tipo 162 y un sonar de ataque Tipo 170. ^[4] El sonar de profundidad variable (VDS) Tipo 199 se instaló en 1969. ^[9] El barco tenía una tripulación de 253 oficiales y otros rangos. ^{[3] [5]}

Gurkha fue ordenado bajo las Estimaciones Navales de 1955-56 de John I. Thornycroft & Company , de Woolston, Hampshire , ^{[5] [3]} a un costo de £ 4,865,000 ^[10] Fue puesto en grada el 3 de noviembre de 1958, fue botado el 11 de julio de 1960 y comisionado el 13 de febrero de 1963, ^[3] uniéndose al 9º Escuadrón de Fragatas en el Medio Oriente. ^[11] En 1965 estuvo presente en Portsmouth Navy Days, ^[12] y nuevamente desplegado en el Medio Oriente con el 9º Escuadrón de Fragatas. ^[11] El 19 de junio de 1966, Gurkha navegó desde Adén a las Seychelles para apoyar a la policía de Seychelles mientras una serie de huelgas amenazaban con violencia. ^[13] El 14 de enero de 1967 comenzó su tercera comisión, saliendo de aguas británicas el 24 de julio. Sirvió en la Patrulla Beira y durante la retirada de las fuerzas británicas de Adén antes de llevar a cabo operaciones de patrulla en el Golfo Pérsico , regresando a Rosyth el 14 de mayo de 1968. ^{[11] [14] [15]}

En 1975, el Gurkha fue enviado a las Indias Occidentales , donde realizó diversas tareas. ^{[ cita requerida ]} En 1976, el Gurkha apoyó los esfuerzos de la Marina Real contra Islandia durante la Tercera Guerra del Bacalao . Sufrió daños superficiales el 7 de mayo cuando el buque patrullero Óðinn intentó forzar al barco hacia el arrastrero británico Ross Ramilles , durante el cual el Óðinn colisionó con el Gurkha . ^[16] En esa colisión, la hélice de babor del Óðinn fue dañada por el estabilizador de estribor del Gurkha , lo que lo obligó a regresar a puerto para reparaciones.

Gurkha estuvo presente en la Revisión de la Flota Spithead de 1977 , celebrada en honor del Jubileo de Plata de la Reina Isabel II . En ese momento formaba parte del 1.er Escuadrón de Fragatas . ^[17]

El Gurkha pasó a la reserva en 1980 y fue colocado en el Escuadrón de Reserva. Aunque había sido incluido en la lista de descartes, ^[18] el Gurkha fue retirado de la reserva durante la Guerra de las Malvinas y preparado para el servicio activo, ^[19] siendo puesto nuevamente en servicio el 24 de julio. ^[20] El Gurkha permaneció en aguas nacionales, cumpliendo funciones en ausencia de los barcos que operaban en el Atlántico Sur.

En octubre de 1982, el Gurkha pasó a ser el buque de guardia de Gibraltar, ^[21] después de lo cual fue enviado al Caribe a fines de 1982 en el "Carib Train", regresando al Reino Unido a principios de 1983. Durante esta última parte de su vida, tuvo una sección de Gurkhas a bordo en lugar del contingente habitual de la Marina Real. ^{[ cita requerida ]}

Después de ser dado de baja en marzo de 1984, el Gurkha fue vendido a Indonesia en abril de ese año, y después de una reparación en el astillero Woolston, Southampton de Vosper Thornycroft , el barco fue puesto en servicio en la Armada de Indonesia el 21 de octubre de 1985. ^[22] Fue rebautizada como KRI Wilhelmus Zakarias Yohannes en honor al héroe nacional indonesio Wilhelmus Zakaria Johannes , ^[23] radiólogo y especialista en tecnología de rayos X. La fragata fue retirada del servicio en 2000. ^[24]

• Blackman, Raymond VB, ed. (1971). Jane's Fighting Ships 1971–72 . Londres: Sampson Low, Marston & Co., Ltd. ISBN 0-354-00096-9.
• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Buques de la Marina Real: El registro completo de todos los buques de combate de la Marina Real (edición revisada). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Critchley, Mike (1992). Buques de guerra británicos desde 1945: Parte 5: Fragatas . Liskeard, Reino Unido: Maritime Press. ISBN 0-907771-13-0.
• Friedman, Norman (2008). Destructores y fragatas británicos: la Segunda Guerra Mundial y después . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-015-4.
• Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, eds. (1995). Todos los buques de guerra del mundo de Conway, 1947-1995 . Annapolis, Maryland, EE. UU.: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
• Marriott, Leo (1983). Fragatas de la Marina Real Británica 1945-1983 . Shepperton, Surrey, Reino Unido: Ian Allan. ISBN 0-7110-1322-5.
• Prézelin, Bernard; Baker, AD III, eds. (1990). Guía del Instituto Naval para las flotas de combate del mundo 1990/1991 . Annapolis, Maryland, EE. UU.: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-250-8.
• Wertheim, Eric (2005). Flotas de combate del mundo 2005-2006: sus barcos, aeronaves y sistemas . Annapolis, Maryland, EE. UU.: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-934-7.

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