Línea Whittier

Línea Whittier
Línea Whittier
	El primer vagón eléctrico del Pacífico que llegó a Whittier, 1904
Descripción general
Dueño	Ferrocarril del Pacífico Sur
Lugar	Sur de California
Terminos	Edificio Pacific Electric; Whittier, California;
Servicio
Tipo	Interurbano
Sistema	Electricidad del Pacífico
Operador(es)	Electricidad del Pacífico
Número de pasajeros	1.139.480 (máximo, 1923)
Historia
Abierto	7 de noviembre de 1903
Cerrado	22 de enero de 1938 (a Whittier) ; 6 de marzo de 1938 (a Walker)
Técnico
Longitud de línea	17,35 millas (27,92 km)
Ancho de vía	1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas)+Calibre estándar de 1 ⁄ 2 pulg.
Electrificación	Línea aérea , 600 V CC
Mapa de ruta
Mapa de ruta
	Leyenda
	B F G O
	Edendale
	múltiple
	pauta
	múltiple
	pauta
	Fullerton y
	La Habra–Yorba Linda
	Este diagrama: vista; hablar; editar;

Ruta interurbana de Pacific Electric en California

La línea Whittier era una línea interurbana de Pacific Electric que viajaba entre Los Ángeles y Whittier a través de Huntington Park, Rivera y Los Nietos. ^{[2] Una rama de la}línea Long Beach original de la compañía , las operaciones a lo largo de la línea comenzaron en 1903. Debido a su ruta indirecta, las operaciones de pasajeros finalmente fueron reemplazadas por el servicio de autobús en Whittier Boulevard después de 1938. ^[3] Las vías se conservaron en gran parte para su uso por trenes de carga, y finalmente se convirtieron en la subdivisión Union Pacific La Habra . Se espera que un segmento corto de la ruta se reactive para el servicio de pasajeros como parte de la línea Southeast Gateway .

Historia

La construcción de la ruta entre Whittier y la línea Long Beach comenzó en marzo de 1902. La línea de vía única se abrió a Whittier en noviembre de 1903. ^[4]^[1] La ruta fue nivelada lo suficientemente ancha como para colocar un segundo juego de vías en el futuro. ^[5] Las operaciones fueron realizadas por el Ferrocarril Eléctrico Interurbano de Los Ángeles en 1904 y habían duplicado la vía de la línea en septiembre de 1904. Southern Pacific asumió la operación en 1908, y fue adquirida por la nueva Southern Pacific en la Gran Fusión de 1911 .

En septiembre de 1935, el número de salidas se redujo a un solo viaje de ida y vuelta diario y el servicio a Walker se consideró una línea local propia. El servicio a Whittier se redujo a un solo viaje diario después del 1 de septiembre de 1935 y se interrumpió por completo el 22 de enero de 1938. ^[6]^[1]^[7] El servicio a Walker cesó el 6 de marzo. ^[1]^[7]

Gran parte de la ruta sigue en servicio para trenes de carga. La línea entre Slauson y Los Nietos forma la subdivisión La Habra de Union Pacific . ^[8] Se espera que el proyecto de tren ligero Southeast Gateway Line utilice una sección de la línea entre Slauson y el antiguo derecho de paso del ferrocarril Los Angeles and Salt Lake .

Ruta

La línea Whittier siguió la línea Long Beach desde Los Ángeles hacia el sur hasta Slauson Junction (al sur de Slauson Boulevard), donde se ramificó en dirección este hasta Whittier y Yorba Linda. Desde allí, la línea Whittier de doble vía corría hacia el este, en vía privada entre las calzadas dobles de Randolph Street, a través de Huntington Park, Vernon, Bell y Maywood para llegar al río Los Ángeles . Al cruzar el río, la vía doble en vía privada seguía secciones intermitentes de Randolph Street a través de Bell Gardens y Commerce, y cruzaba el Río Hondo al sur de Slauson Avenue.

La línea continuó hacia el este, al sur y en paralelo a Slauson Avenue. Atravesó el área de Pico Rivera y el río San Gabriel hasta Los Nietos, donde la línea cruzó la línea principal del Tercer Distrito del Ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe (Los Nietos) en Norwalk Boulevard y luego giró hacia el norte hacia Whittier. La línea de vía única La Habra–Fullerton–Yorba Linda se ramificó hacia el este en una vía privada desde la línea Whittier al este de Norwalk Boulevard. La línea en una vía privada siguió Allport Avenue y Lynalan Avenue y luego giró hacia el este cruzando Whittier Boulevard hacia Philadelphia Street hasta la estación PE en Comstock Avenue.

Estaciones

Estación	Milla ^[2]^[9]	Hora de llegar a Los Ángeles ^[2]^[9]

Edificio Pacific Electric	0.00	—
Avenida Vernon	3.26	0:10
Cruce de Slauson	4.27	0:15
Parque Huntington	5.42	0:20
Campana (Avenida Maywood)	6.73	0:22
Campana (Avenida Gifford)	7.20	0:23
Caminante	8.65	0:28
Aguas del borde	9.20
Laguna	10.28	0:31
Río Hondo	11.40	0:33
Rivera	12.58	0:35
Los Nietos	14,50	0:39
Escuela estatal	16.71	0:43
Whittier	17.35	0:47

Referencias

Este artículo incorpora texto de una obra de contenido libre . Licenciado bajo el dominio público como obra del Estado de California . (declaración de licencia/permiso). Texto tomado de 1981 Inventory of Pacific Electric Routes, California Department of Transportation . Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority .

^ abcd "Línea Whittier". Asociación Histórica de Ferrocarriles Eléctricos del Sur de California . Consultado el 17 de septiembre de 2020 .
^ abc Smith, OA (1931). Railway Time Table: Whittier Line, La Habra Line (edición del 26 de agosto de 1931). Los Ángeles: Pacific Electric . Consultado el 17 de septiembre de 2020 .
^ Walker 1976, pág. 172
^ Crump 1962, pág. 71
^ Crump 1962, pág. 103
^ "PE Car Schedule". The Whittier News . Whittier, California. 29 de agosto de 1935. pág. 6. Consultado el 3 de diciembre de 2023 a través de Newspapers.com.
^ de Veysey 1958, págs. 27-28
^ "Guía de Los Ángeles para los amantes de los trenes" (PDF) . Trenes . 2016. págs. 66–67 . Consultado el 2 de diciembre de 2022 .
^ ab "Tablas de horarios de Pacific Electric" (PDF) . Dome of Foam de wx4 . Pacific Electric. 1 de septiembre de 1934. pág. 16 . Consultado el 1 de septiembre de 2021 .

Bibliografía

Crump, Spencer (1962). Viaje en los grandes vagones rojos: cómo los tranvías ayudaron a construir el sur de California. Crest Publications. ISBN 0-87046-047-1. OCLC 3414090. OL 4560875M.
Veysey, Laurence R. (junio de 1958). Una historia del servicio ferroviario de pasajeros operado por la Pacific Electric Railway Company desde 1911 y por sus sucesores desde 1953 (PDF) . LACMTA (informe). Los Ángeles, California : Interurbans . ASIN B0007F8D84. OCLC 6565577.
Walker, Jim (1 de enero de 1976). Líneas de Pacific Electric: Distritos del sur y del oeste (Especial 60) (Segunda edición). Glendale, California: Interurban Press .