Obras de Westfalia

Obras de Westfalia

Antes	Franz Knobel & Sohn GmbH Fábrica de vehículos Westfalia
Industria	Personalización de vehículos - Proveedor de automoción
Fundado	1 de octubre de 1844 ; Hace 180 años en Rheda-Wiedenbrück , Alemania [1] ( 1844-10-01 )
Fundador	Franz Knöbel y Johann Bernard Knöbel
Sede	Rheda-Wiedenbrück , en Renania del Norte-Westfalia , Alemania
Área atendida	Internacional
Personas clave	Jay Samuel Goldbaum Mateo Joseph Meyer Reiner Günter Spatke
Productos	Conversión de furgonetas de acampada (remolques, remolques y portabicicletas)
Marcas	Westfalia Camper Volkswagen Westfalia ciclista
Ganancia	190 millones de euros (2015)
Número de empleados	~700 [1]  (2019)
Padre	Grupo Rapido (desde 2011)
Subsidiarias	Westfalia Van Conversion GmbH. ahora Westfalen Mobil GmbH Westfalia-Automotive GmbH (enganches para remolques, portabicicletas) Westfalia Trailer Group GmbH (cerró en 2002)
Sitio web	Westfalia-Automotive GmbH www.westfalia-automotive.com/es/ Westfalen Mobil GmbH westfalia-mobil.de/es/ Grupo Rapido corporativo-rapido.com/es/

Westfalia-Werke ( Westfalia Works ), ahora dos empresas: Westfalia-Automotive GmbH y Westfalen Mobil GmbH , es un fabricante de equipos de acampada y remolques para automóviles . ^[1] Westfalia-Werke tiene su sede en Rheda-Wiedenbrück en Renania del Norte-Westfalia en Alemania . Westfalia inventó el enganche de remolque con rótula esférica en 1934. Westfalia es más conocida por las autocaravanas Volkswagen Westfalia . Westfalia es un fabricante líder de enganches de remolque para automóviles y vehículos comerciales ligeros. Westfalia también fabrica una línea de portabicicletas para automóviles . ^{[2] [3]}

Westfalia remonta su fundación a Johann Bernard Knöbel, quien abrió una herrería en Wiedenbrück el 1 de octubre de 1844. ^[1] La herrería pasó a manos de los dos hijos de Knöbel, Wilhelm y Franz. Wilhelm y Franz añadieron productos de carros y talabartería al negocio. Cerca del final de la Primera Guerra Mundial , los dos hermanos terminaron su sociedad de herreros. Franz Knöbel cambió la herrería a la fabricación de carros de caza y trineos tirados por caballos , fundando Franz Knobel & Sohn GmbH . En 1918, la empresa construyó un carruaje autopropulsado . En 1922, Franz Knöbel llamó a su nueva empresa Westfalia, Fahrzeugfabrik Westfalia (Fábrica de vehículos Westfalia). En la década de 1920 comenzó a fabricar una línea de productos para el automóvil, incluidos remolques, carrocerías de camiones, carrocerías y conversiones de taxis. ^[4] Antes de 1932, los remolques utilizaban únicamente enganches de mordaza o de gancho con un ojal para remolcar el remolque. En 1932, Franz Knöbel desarrolló el enganche de remolque con rótula y articulación de casquillo . Franz Knöbel patentó la invención del enganche de remolque con rótula y articulación de casquillo el 14 de marzo de 1934. Westfalia posee varias patentes de remolque. ^{[5] [3] [6]}

La primera conversión de un vehículo para acampar fue la Volkswagen Camping Box , construida por encargo en 1951 sobre una furgoneta Volkswagen Tipo 2. El pedido era que la furgoneta VW tuviera un espacio para dormir, vivir y trabajar. A medida que aumentaba la potencia de los coches y los camiones, Westfalia construyó autocaravanas y remolques para acampar. En la década de 1960, Westfalia construyó una cabina de conductor para el Mercedes Unimog . En 1966, Westfalia fue el primer fabricante en comercializar un enganche de remolque desmontable mediante un sistema atornillado. En 1987, Westfalia introdujo un enganche de remolque desmontable de forma totalmente automática. En la década de 1960, Westfalia construyó una cabina de conductor para el Mercedes Unimog ^[3]

En 1999, Westfalia-Werke se dividió en tres divisiones: ^[3]

• Westfalia Van Conversion GmbH (autocaravanas), ahora Westfalen Mobil GmbH
• Westfalia-Automotive GmbH (enganches para remolques, bolas de remolque y portabicicletas).
• Westfalia Trailer Group GmbH (Westfalia-Trailergroup) se declaró en quiebra en 2002.

En 2002, Westfalia introdujo un enganche de remolque giratorio eléctricamente. En 2006, Westfalia adquirió el fabricante de enganches para remolques SIARR en Francia . En 2007, Westfalia adquirió el fabricante de enganches para remolques Monoflex en Suecia. En 2008, Westfalia introdujo una amplia gama de sistemas de portabicicletas. ^[3]

El 28 de enero de 2010, Westfalia-Werke se declaró en quiebra tras sufrir una caída del 40 por ciento en las ventas. Gracias a la reestructuración concursal, Westfalia-Werke pudo seguir operando. En 2011, Westfalia fue adquirida por el Grupo Rapido , una empresa francesa de autocaravanas. ^{[7] [8]}

Westfalia-Automotive GmbH cuenta actualmente con 1.700 tipos distintos de enganches para remolques que cubren prácticamente todas las marcas de vehículos. En octubre de 2016, los enganches para remolques de Westfalia-Automotive se vendieron al fabricante estadounidense de enganches para remolques Horizon Global Corporation. ^{[9] [10]}

• A principios de la década de 1950, Westfalia construyó una serie de modelos para el camión de reparto Gutbrod Atlas . Westfalia fabricó 866 vehículos familiares Gutbrod Superior de cuatro plazas. ^[4]

• En 1956, Westfalia construyó autocaravanas en la DKW Schnellaster . ^[4]

• Westfalia ha construido remolques para acampar pequeños y completos y ha realizado conversiones de varias furgonetas para acampar . ^[11]

• Westfalia-Werke es más conocida por sus conversiones de Volkswagen Westfalia Camper desde la década de 1950 hasta 2003. La VW camper ha estado en los modelos de VW llamados: VW Bus T2 ; Volkswagen Tipo 2 (T3) llamado Vanagon; y el Volkswagen Transporter (T4) llamado EuroVan. ^[12]

• Westfalia también construyó una autocaravana, Marco Polo , sobre Mercedes-Benz Vito a partir de 1996. ^[13]

• Westfalia construyó el modelo Michelangelo en la furgoneta Fiat Scudo a partir de 2009. ^[11]

• Westfalia construyó el modelo James Cook en la furgoneta Mercedes-Benz Sprinter a partir de 2006. ^[14]

• Westfalia construyó el modelo Nugget en la furgoneta Ford Transit Custom a partir de 1985. ^[15]

• Westfalia construyó el modelo Sven Hedin tipo 2 en la furgoneta Volkswagen Crafter a partir de 2017. ^[16]

• En Rheda-Wiedenbrück se fabricaban remolques Westfalia como B. Jupiter, Saturn, XXL y Rodeo. En 2002, el grupo Westfalia-Trailer se declaró en quiebra. En 2003, antiguos empleados de Heinemann fundaron Westfalia-Heinemann AG, que se declaró en quiebra en 2004. ^[3] En 2005 se fundó Westfalia Trailer Systems GmbH. Esta empresa adquirió los derechos de uso de las marcas, herramientas de producción, etc. correspondientes de la antigua Westfalia-Heinemann AG a una empresa sudafricana, que fueron adquiridas por el administrador concursal en 2005. En la actualidad, Westfalia Trailer Systems produce remolques para caballos y otros vehículos bajo el nombre de "Westfalia" en Obergoseln, Sajonia. ^{[3] [17]}

• En 2024 Westfalia regresa a América del Norte con una nueva autocaravana ( autocaravana clase B basada en una Ram ProMaster - Fiat Ducato) . ^[18]

• 
  Un taxi construido por Westfalia en 1927 sobre un Citroën B 14C Estate.
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  Mercedes Nürburg con remolque fabricado por Westfalia en 1928
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  Fridolin , la carrocería fue construida por Westfalia bajo contrato de VW para la oficina de correos Bundespost de 1964 a 1974 sobre un Karmann Ghia.
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  Westfalia construyó una cabina de conductor para el Mercedes Unimog
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  VW Camper con parabrisas dividido
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  Volkswagen T2 Westfalia 1970
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  Campingbox de Westfalia en una antigua furgoneta VW
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  Tráiler del Westfalia Wolfsburgo de 1958
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  Tráiler del Westfalia Wolfsburgo de 1958
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  Placa de identificación del remolque Westfalia Wolfsburg 1958
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  1959 Volkswagen Westfalia Camper
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  1964 remolque de camping Westfalia, (Westfalia Leichenwagen-Anhänger)
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  Autobús VW Westfalia 1970
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  VW Camper con parabrisas dividido
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  Autocaravana Westfalia con parabrisas dividido y opciones, Westy
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  Volkswagen T3 Westfalia Camper - Vanagon
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  Vanagon en el interior
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  Vanagon en el interior
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  1982 Westfalia VW Vanagon cama y estufa
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  Estufa y fregadero Vangon Westfalia
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  Placa con el nombre de Vangon Westfalia, utilizada en todos los productos Westfalia
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  Cama trasera Vanagon
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  1989 Volkswagen Caravelle Club Westfalia Syncro , un 4X4 Vanagon
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  Club Westfalia Joker VW
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  Volkswagen LT Camper Westfalia con techo rígido, Sven Hedin
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  Westfalia James Cook en Múnich
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  2000 VW Camper en una Volkswagen EuroVan
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  Westfalia, edición de camping Marco Polo en una Mercedes-Benz Vito
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  Westfalia California una caravana VW T4
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  Remolque Westfalia
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  Funcionamiento de la bola de enganche de remolque con enganche de remolque montado, como la invención patentada por Franz Knöbel el 14 de marzo de 1934
• 
  Enganche de remolque como invento de Franz Knöbel

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Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Volkswagen Fridolin .

• Bedford Dormobile
• Volkswagen California
• Hymer

• antiguo sitio web oficial
• Sitio web oficial
• Dutch Nugget Register: sitio web holandés no oficial de propietarios de Nugget
• nuggetforum.de — Comunidad Nugget de Westfalia alemana no oficial

51°50′42.15″N 8°18′28.61″E / 51.8450417, -8.3079472