Wacław Struszyński ( en polaco: [ˈvat͡swaf struˈʂɨj̃skʲi] ; 1904-1980) fue un ingeniero electrónico polaco que hizo una contribución vital a la derrota de los submarinos en la Batalla del Atlántico . Diseñó una antena de radio excepcional que permitió instalar sistemas eficaces de radiogoniometría de alta frecuencia (HF) en los buques de escolta de convoyes de la Marina Real . [1] Estos sistemas de radiogoniometría se denominaban HF/DF o Huff-Duff y permitían determinar la orientación de los submarinos cuando estos realizaban transmisiones de radio de alta frecuencia.
Struszynski nació en Wieruszów, cerca de Łódź (actualmente en Polonia), en 1904. Pasó su juventud en Moscú, pero su familia regresó a Polonia en 1918. Recibió su maestría en Ingeniería ( Dipl. Ing. ) en la Universidad Tecnológica de Varsovia en 1929 y se unió al Establecimiento Estatal de Telecomunicaciones de Polonia, donde se convirtió en jefe de la División de Radiogoniometría. Cuando Polonia fue invadida en 1939, fue evacuado de Varsovia y llegó a Inglaterra en 1940. [2]
El padre de Struszynski era el profesor químico Marceli Struszynski de la Universidad Tecnológica de Varsovia. Durante la Segunda Guerra Mundial, colaboró con la resistencia polaca y analizó el combustible utilizado en el cohete V2 .
En la Segunda Guerra Mundial , las manadas de submarinos se organizaban mediante radio de alta frecuencia, en la que se lograba la comunicación de largo alcance mediante la reflexión de señales de radio de la ionosfera . Las señales de radio alemanas se decodificaban en Bletchley Park, en Inglaterra (lo que se denominaba Ultrainteligencia ), y cuando esto revelaba las intenciones de los submarinos, se podían encaminar los convoyes para evitarlos. Sin embargo, los convoyes siempre tenían que estar preparados para posibles ataques.
Era urgente que los buques de escolta de convoyes conocieran la orientación de los submarinos, determinando la dirección de la fuente de sus transmisiones de radio. Sin embargo, los problemas técnicos para implementar un sistema de radiogoniometría de alta frecuencia embarcado eran graves en comparación con los de un sistema terrestre. Esto se debía principalmente al efecto muy perjudicial de las reflexiones de señales de radio de la superestructura del buque, que podían causar graves errores en la medición requerida de la orientación de los submarinos. [1]
La clave para un sistema operativo fue el diseño de una antena de radiogoniometría embarcada eficaz, lo que fue una tarea extremadamente difícil. [1]
A su llegada a Inglaterra, Struszynski se unió al personal de la HM Signal School (posteriormente llamada Admiralty Signal Establishment ) y en muy poco tiempo no solo propuso una solución al problema de la reflexión de la señal , sino que también introdujo el "sentido" en la antena [3] para distinguir entre las señales de radio que llegaban desde la dirección correcta y las que estaban desfasadas 180 grados. También dirigió un equipo en la HM Signal School que desarrolló una antena práctica, que permitió instalar sistemas eficaces de radiogoniometría de alta frecuencia en los buques de escolta de convoyes de la Marina Real. [1]
Redgment [1], que trabajó con Struszynski durante y después de la guerra, ofrece una descripción completa del trabajo en HF/DF en la HM Signal School, y Struszynski et al. [4] y Bauer [5] describen los detalles de la antena.
Los alemanes consideraron que los problemas técnicos de la radiogoniometría marítima no podían resolverse adecuadamente, y los submarinos continuaron utilizando sus radios de alta frecuencia, revelando sus rumbos a las escoltas de convoyes. [1] Un barco de escolta podría entonces navegar en la dirección de un submarino, obligándolo a estar a la defensiva y posiblemente destruyéndolo. Alternativamente, los aviones aliados podrían recibir información de los rumbos.
En su prestigioso libro 'Hitler's U-Boat War: The Hunted, 1942-1945 ', el historiador naval estadounidense Clay Blair Jr. se refiere al logro de Struszynski en el diseño de antenas como "un avance de importancia trascendental". También afirma que "la prisa popular por atribuir la derrota de los submarinos al radar y, posteriormente , al descifrado de códigos dejó en la sombra al igualmente eficaz pero menos glamoroso y más difícil de entender Huff-Duff". [6]
El historiador de Enigma Ralph Erskine (' Comunicaciones militares: desde la antigüedad hasta el siglo XXI ') afirma: "Un informe de investigación operativa basado en Ultra estimó que sin la radiogoniometría de alta frecuencia a bordo de los barcos, las pérdidas de convoyes aliados a principios de 1943 habrían sido entre un 25 y un 50 por ciento mayores, y las muertes de submarinos se habrían reducido en un tercio". [7] Este fue el momento de la derrota esencial del submarino en el Atlántico Norte. [8]
Además, el historiador naval alemán Jürgen Rohwer (' Las batallas críticas de convoyes de marzo de 1943 ') concluye, después de examinar los registros oficiales británicos y alemanes, y muchas largas discusiones con el comandante de los submarinos en tiempos de guerra, Karl Dönitz , "Si analizamos las grandes batallas de convoyes entre junio de 1942 y mayo de 1943, incluidas tanto las operaciones que los alemanes consideraron exitosas como las que terminaron como éxitos o fracasos menores, el hecho notable es que el resultado siempre dependió decisivamente del uso eficiente de la radiogoniometría de alta frecuencia". [8]
Rohwer también señala que, durante la guerra, los alemanes, al no conocer la radiogoniometría de alta frecuencia embarcada, concluyeron que los fallos de sus submarinos se debían a los avances de los radares aliados. Por tanto, los registros alemanes subrayan la importancia del radar, y no de la radiogoniometría de alta frecuencia embarcada. Tanto el radar como la radiogoniometría de alta frecuencia (HF/DF) (y el ASDIC ) fueron técnicas electrónicas vitales en la derrota de los submarinos, pero la radiogoniometría de alta frecuencia tenía la ventaja de poder determinar la orientación de un submarino a una distancia mucho mayor que la que podía alcanzar el radar embarcado.
Posteriormente, Struszynski trabajó en los Laboratorios de Investigación Marconi, posteriormente rebautizados como Centro de Investigación Marconi , en Great Baddow, Inglaterra, donde fue consultor en investigación en comunicaciones hasta su jubilación.