Estación de Waban

Waban
Waban
	Un tren que sale de la estación de Waban en marzo de 2022
información general
Ubicación	Calle Beacon y plaza Waban ; , Newton, Massachusetts
Coordenadas	42°19′33″N 71°13′50″O / 42.32583, -71.23056
Pauta)	Sucursal de las Tierras Altas
Plataformas	2 plataformas laterales
Pistas	2
Construcción
Aparcamiento	74 espacios; pagados
Instalaciones para bicicletas	12 espacios
Accesible	No
Historia
Abierto	4 de julio de 1959
Pasajeros
Diario 2011	545
Servicios
Servicios anteriores
Ubicación
Ubicación

Estación de tren ligero en Newton, Massachusetts, EE.UU.

La estación Waban es una estación de tren ligero de superficie en la rama D de la Línea Verde de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts , ubicada al sur de Beacon Street en Waban Square en la sección Waban de Newton, Massachusetts . La estación está ubicada bajo el nivel del suelo; el acceso a ambas plataformas es a través de Wyman Street en el lado de salida de las vías o una escalera desde Beacon Street. Waban no es accesible .

Historia

Anteriormente, Waban contaba con una estación de tren diseñada por HH Richardson , como las que todavía se encuentran en Newton Highlands y Newton Centre . La estación original se completó en agosto de 1886 como parte de la línea Highland del ferrocarril Boston and Albany y fue una de las últimas estaciones diseñadas por Richardson antes de su muerte en abril de 1886. ^[3]

Waban cerró junto con el resto de la línea ferroviaria suburbana Highland Branch en 1958 y reabrió sus puertas el 4 de julio de 1959, como parte de la línea D del tren ligero. La estación HH Richardson fue demolida para construir un estacionamiento de 57 espacios.

La estación cuenta con dos máquinas expendedoras de billetes de la MBTA para recargar tarjetas CharlieCard con valor almacenado y comprar CharlieTickets, así como una máquina de validación de billetes. Las tres están encerradas en un cobertizo para pasajeros con calefacción cerca del centro de la plataforma de entrada. El 28 de mayo de 2008, dos trenes de la Línea Verde en dirección oeste chocaron entre Waban y Woodland , matando a una persona.

En 2019, la MBTA indicó que las cuatro paradas no accesibles restantes en la rama D eran prioridades de accesibilidad de "Nivel I". ^[4] En febrero de 2021 se emitió un contrato de diseño preliminar para modificaciones de accesibilidad en las cuatro estaciones. ^[5]^[6] El diseño alcanzó el 75% en junio de 2022 y se completó a fines de ese año. ^[7]^[8] Los planes mostrados en marzo de 2024 exigían que las plataformas se reconstruyeran en su configuración existente. ^[9]

Para noviembre de 2023, se esperaba que la construcción se anunciara a principios de 2024 y comenzara a mediados de año. ^[10] Sin embargo, en junio de 2024, la MBTA indicó que las renovaciones en las cuatro estaciones se realizarían en dos fases. Se esperaba que la primera fase (secciones de plataforma accesible similares a las instaladas anteriormente en Newton Highlands y algunas entradas accesibles) estuviera completa para fines de año. ^[11] Las obras comenzaron en octubre de 2024. ^[12] Se espera que las renovaciones completas se realicen en 2027 para dar servicio a los nuevos vehículos Tipo 10. ^[13]

Referencias

^ Belcher, Jonathan. "Cambios en el servicio de tránsito en el distrito de MBTA" (PDF) . Asociación de Ferrocarriles de Boston Street .
^ "Estadísticas de servicio y número de pasajeros" (PDF) (14.ª ed.). Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts . 2014.
^ Ochsner, Jeffrey Karl (junio de 1988). "Arquitectura para el ferrocarril de Boston y Albany: 1881-1894". Revista de la Sociedad de Historiadores de la Arquitectura . 47 (2): 109–131. doi :10.2307/990324. JSTOR 990324.
^ "Avance de las recomendaciones de 2019: presentación ante la FMCB" (PDF) . Plan para una infraestructura de tránsito accesible (PATI) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 1 de abril de 2019. pág. 12.
^ "Mejoras de accesibilidad de la estación D Branch". Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. Archivado desde el original el 19 de marzo de 2021. Consultado el 23 de marzo de 2021 .
^ "Mejoras de accesibilidad de la estación D Branch: Waban, Eliot, Chestnut Hill, Beaconsfield: reunión pública virtual" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 29 de abril de 2021.
^ "Mejoras de accesibilidad de la estación D Branch: Beaconsfield, Chestnut Hill, Eliot, Waban: reunión pública" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 23 de junio de 2022.
^ "Iniciativas de accesibilidad para todo el sistema: diciembre de 2022" (PDF) . Departamento de Accesibilidad para todo el Sistema de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 6 de diciembre de 2022. pág. 4.
^ "Mejoras de accesibilidad en la línea verde D" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 14 de marzo de 2024.
^ "Iniciativas de accesibilidad para todo el sistema: noviembre de 2023" (PDF) . Departamento de Accesibilidad para todo el Sistema de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 27 de noviembre de 2023. págs. 3-4.
^ "Iniciativas de accesibilidad: junio de 2024" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 25 de junio de 2024. pág. 4.
^ "Cambios en el servicio en octubre: MBTA continúa con los trabajos de reparación para mejorar la confiabilidad en todo el sistema" (Comunicado de prensa). Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 18 de septiembre de 2024.
^ "Mejoras de accesibilidad en la estación de la línea verde D de MBTA" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. Octubre de 2024.