Este artículo incluye una lista de referencias generales , pero carece de suficientes citas en línea correspondientes . ( Enero de 2013 ) |
VXB-170 | |
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Tipo | Vehículo blindado de transporte de personal |
Lugar de origen | Francia |
Historial de servicio | |
En servicio | 1973 – presente |
Utilizado por | Ver Operadores |
Historial de producción | |
Fabricante | Berliet |
Presupuesto | |
Masa | 12,7 toneladas (12,5 toneladas largas) |
Longitud | 5,99 m (19 pies 8 pulgadas) |
Ancho | 2,5 m (8 pies 2 pulgadas) |
Altura | 2,05 m (6 pies 9 pulgadas) |
Multitud | 3 |
Pasajeros | 6 a 8 tropas |
Armadura | 7 milímetros |
Armamento principal | 1 ametralladora de 7,62 mm |
Armamento secundario | Lanzagranadas de 56 mm |
Motor | Motor diésel Berliet V800M de 8 cilindros y 170 CV (130 kW) |
Potencia/peso | 23 caballos de fuerza/toneladas |
Suspensión | con ruedas |
Alcance operativo | 750 kilómetros (470 millas) |
Velocidad máxima | 85 km/h (53 mph) |
El Berliet VXB-170 es un vehículo blindado de cuatro ruedas utilizado principalmente como vehículo de seguridad interna . Desarrollado y producido inicialmente por Berliet hasta que Berliet se fusionó con Saviem para formar Renault Trucks (ahora Arquus ), [1] perdió ante Saviem VAB la competencia para equipar al Ejército francés, a pesar de que era más barato que su competidor. La producción se detuvo después de que se hubieran producido menos de 200 vehículos.
En 1967, el BL-12 fue presentado como un concepto para el transporte militar francés. [2]
En 1972 fue seleccionado por la Gendarmería francesa, pero perdió ante Saviem VAB la competencia por el equipamiento del ejército francés. Tras la fusión de Berliet y Saviem bajo la marca Renault en 1974, dejó de ser un producto de la marca, por lo que la producción se detuvo poco después de que se completara el pedido de la Gendarmería.
El VXB-170 era conocido como Véhicule blindé à roues de la Gendarmerie (" vehículo blindado de ruedas de la gendarmería ") o VBRG. [2]
El VXB-170 tiene un motor V8 de 170 CV y alcanza una velocidad máxima de 80 km/h. [2] Puede cubrir pendientes del 60% y peraltes transversales del 30%. [2]
Tiene una pequeña torreta en el techo que puede equiparse con una ametralladora de 7,62 mm. [3]
El VXB-170 fue desarrollado bajo las siguientes condiciones: [3]