VPB-24

Escuadrón de bombardeo de patrulla 24
Activo	7 de enero de 1930 – 20 de junio de 1945
País	Estados Unidos de América
Rama	Marina de los Estados Unidos
Tipo	escuadrón
Role	Patrulla marítima
Compromisos	Segunda Guerra Mundial
Avión volado
Patrulla	PD-1/PM-1 PBY-1/2/3/4/5/5A

El VPB-24 fue un escuadrón de bombardeo de patrulla de la Armada de los Estados Unidos . El escuadrón fue establecido como Escuadrón de Patrulla 9-S (VP-9S) el 7 de enero de 1930, redesignado Escuadrón de Patrulla 9-B (VP-9B) el 1 de octubre de 1930, redesignado Escuadrón de Patrulla 9-F (VP-9F) el 26 de octubre de 1931, redesignado Escuadrón de Patrulla 9 (VP-9) el 1 de octubre de 1937, redesignado Escuadrón de Patrulla 12 (VP-12) el 1 de julio de 1939, redesignado Escuadrón de Patrulla 24 (VP-24) el 1 de agosto de 1941, redesignado Escuadrón de Bombardeo de Patrulla 24 (VPB-24) el 1 de octubre de 1944 y desmantelado el 20 de junio de 1945. ^[1]

• 7 de enero de 1930: el VP-9S se estableció en NAS Hampton Roads , Virginia, como comando de la Flota de Exploración.
• 1 de octubre de 1930: el VP-9S fue rediseñado como VP-9B durante la reorganización de Flota de Exploración a Fuerza de Batalla.
• 26 de octubre de 1931: VP-9B fue redesignado VP-9F durante otra reorganización, esta vez como un elemento bajo la Fuerza Base.
• 22 de abril de 1935: El escuadrón participó en ejercicios en Alaska volando desde la bahía de Humboldt y Sitka . El USS  Gannet y el USS  Wright brindaron apoyo durante las operaciones en clima frío. Las tripulaciones encontraron extremadamente difícil encender los motores y amarrar los aviones en el mar frío y agitado.
• 1 de octubre de 1937: el VP-9F pasó a denominarse VP-9 como resultado de la reorganización de los escuadrones de patrulla bajo Patrol Wings. El VP-9 quedó bajo el control operativo de PatWing-1, con base en NAS San Diego , California.
• 18 de enero de 1938: Los VP 9 y 10 realizaron un vuelo récord con 18 aviones PBY-1 , volando desde la base naval de San Diego hasta la base naval de Pearl Harbor , en Hawái. Tras la entrega de los aviones, las tripulaciones regresaron a San Diego a bordo del SS Matsonia .
• 17 de marzo de 1938: Los escuadrones combinados de PatWing-1 (VPs 7 , 9, 11 y 12 ) y PatWing-4 (VPs 16 , 17 , 19 ) participaron en el Fleet Problem XIX (Phase II), como parte de White Force. Los escuadrones llevaron a cabo barridos de patrulla a distancias de 600 millas (970 km) de Black Force, atacando y dañando con éxito elementos importantes de las fuerzas enemigas. Los ejercicios marcaron el primer uso por parte de la Armada de radios de larga distancia como ayuda a la navegación aérea.
• 25 de junio de 1938: VP-9 y los otros escuadrones de PatWing-1 partieron de la Base Aérea de San Diego hacia la Base Aérea de Kodiak , Alaska, en un despliegue de tres meses.
• 13 de agosto de 1938: El VP-9 recibió a fotógrafos de Hollywood durante la filmación de una película sobre la Marina. Parte de la acción que se filmaba era la participación del escuadrón en el Ejercicio de Flota XIX.
• 11 de enero de 1939: El escuadrón voló con el resto del PatWing-1 a la Base Aérea Coco Solo , en la Zona del Canal de Panamá , para realizar ejercicios de entrenamiento en el área del Caribe. El PatWing-1 regresó a San Diego el 10 de mayo de 1939.
• 1 de agosto de 1941: VP-12 fue redesignado VP-24 y reubicado en NAS Kaneohe Bay , Hawaii, bajo el mando de PatWing-2.
• 1 de octubre de 1941: VP-24 fue transferido de NAS Kaneohe a NAS Ford Island , Hawaii.
• 7 de diciembre de 1941: Los seis aviones del escuadrón estuvieron entre los pocos que se salvaron del ataque a Pearl Harbor . Sus aviones estaban realizando ejercicios submarinos conjuntos frente a la costa de Hawái cuando se produjo el ataque; las tripulaciones recibieron sectores por radio para realizar búsquedas de las fuerzas japonesas atacantes. Al no haber hecho contacto con el enemigo, el escuadrón regresó a la base naval de Ford Island para comenzar la limpieza y restauración de sus devastadas instalaciones.
• 31 de mayo de 1942: Se ordenó al VP-24 enviar un PBY-5A y tres tripulaciones en un destacamento a la isla Midway . El destacamento participó en la batalla de Midway al día siguiente. El grupo permaneció en Midway hasta el 17 de julio de 1942, cuando regresó a la base aérea Pearl Harbor.
• 21 de septiembre de 1942: Un destacamento de tres aviones fue enviado a la base de hidroaviones de Luganville , Espíritu Santo , con el apoyo del USS  Curtiss .
• 1 de octubre de 1942: el VP-24 transfirió sus activos y personal de regreso a la Base Naval de Kaneohe Bay. Cinco aviones PBY-5A fueron intercambiados al VP-23 por PBY-5 no anfibios antes del traslado, ya que la versión anfibia no sería necesaria en el Pacífico Sur, a donde pronto se enviaría al VP-24. La mayoría de las operaciones futuras del escuadrón se basarían en el mar, con servicios de hidroaviones auxiliares. Muchas de las tripulaciones de vuelo en realidad preferían el PBY-5 más antiguo, ya que sentían que el tren de aterrizaje retráctil del PBY-5A más nuevo aumentaba el peso de la aeronave, lo que reducía la potencia y el alcance.
• 1 de noviembre de 1942: Se enviaron dos aviones adicionales a Espiritu Santo para complementar el destacamento original, aumentando así a seis aviones operativos.
• 1 de febrero de 1943: El resto del VP-24 comenzó a trasladarse por destacamentos a Espiritu Santo. Los traslados se completaron en abril.
• 30 de marzo de 1943: el VP-24 llevó a cabo misiones de rescate aéreo-marítimo para las fuerzas que participaban en la Campaña de Nueva Georgia , que concluyeron el 29 de septiembre de 1943. Esta fue la primera vez que un escuadrón entero asumió el trabajo de Dumbo como su deber principal. El escuadrón rescató o evacuó a 466 hombres durante la campaña.
• 29 de septiembre de 1943: Se hicieron preparativos para partir de Espiritu Santo para regresar a NAS Kaneohe Bay y eventualmente regresar a los Estados Unidos.
• 7 de diciembre de 1943: El VP-24 recibió permiso para regresar a casa mientras se realizaban los detalles administrativos relacionados con la reforma del escuadrón y la reasignación del personal. El entrenamiento del nuevo personal y la reforma del escuadrón comenzaron en la Base Aeronaval de San Diego el 1 de enero de 1944. A mediados de marzo, todos los aviones del escuadrón recibieron capas de pintura negra mate, se les colocaron tanques de ala que se podían lanzar y se realizaron mejoras en el radar y los instrumentos de vuelo.
• 27 de marzo de 1944: el VP-24 realizó su segundo vuelo transpacífico a la base aérea Kaneohe Bay. A su llegada, se llevaron a cabo simultáneamente patrullas de combate y misiones de entrenamiento.
• 9 de mayo de 1944: El teniente Wade Hampton desapareció con toda su tripulación mientras estaba de patrulla. Su último mensaje indicaba una posición a 240 km de Midway.
• 11 de junio de 1944: El escuadrón llegó al aeródromo de Majuro , en la cadena de las Marshalls. Se llevaron a cabo misiones de bombardeo nocturno típicas de Black Cat, junto con misiones más mundanas de patrulla y de Dumbo.
• 27 de junio de 1944: El teniente Mancini intentó aterrizar en un mar agitado para rescatar a un piloto de caza derribado a 1 milla (1,6 km) de una isla ocupada por los japoneses. Ambos motores se rompieron en el impacto y el casco del avión se partió en dos. Toda la tripulación logró subirse a balsas salvavidas y se unió al piloto de caza para esperar el rescate. Un destructor había escuchado el mensaje del avión y se apresuró a llegar al lugar a tiempo para rescatar a las tripulaciones antes de que llegaran a la costa de la isla.
• 1 de octubre de 1944: el VP-24 pasó a denominarse VPB-24 mientras estaba destinado en Majuro. Sus funciones se mantuvieron prácticamente sin cambios durante este período.
• 10 de octubre de 1944: Se formó un destacamento de tres aviones y tripulaciones y se envió a Eniwetok para proporcionar cobertura a Dumbo para las operaciones aéreas en el área. El 19 de octubre, el escuadrón se dividió en destacamentos más pequeños de uno y dos aviones que fueron enviados a Apamama , Makin , Tarawa , Roi , Saipán y Guam . Hasta el 1 de diciembre de 1944, el escuadrón rescató a 25 tripulantes sin asistencia en la superficie.
• 28 de octubre de 1944: El alférez Troy C. Beavers recibió una llamada para evacuar médicamente a un miembro de la tripulación de un LCI que tenía un caso sospechoso de apendicitis aguda. Los Beavers aterrizaron cerca del barco y cargaron al paciente a bordo. Durante el despegue, una ola gigante golpeó el flotador de estribor y arrancó el ala. La tripulación y el paciente salieron del avión antes de que se hundiera y fueron recogidos por el LCI.
• 23 de enero de 1945: Los destacamentos VPB-24 se reformaron con dos aviones en Eniwetok, cuatro en Kwajalein , uno en Tarawa y uno en Roi.
• 1 de febrero de 1945: Los distintos destacamentos del escuadrón se reagruparon en Majuro para llevar a cabo misiones de apoyo a la campaña de guerra psicológica contra las fuerzas japonesas que defendían la isla de Wotje . Entre sus tareas adicionales se encontraban las misiones Dumbo.
• 25 de abril de 1945: el VPB-24 fue relevado en el atolón Majuro por el VH-5. Algunos elementos del escuadrón se dirigieron a la base aérea de Kaneohe Bay para ser transportados de regreso a los Estados Unidos.
• 1 de mayo de 1945: El personal del escuadrón subió a bordo del USS  Hollandia para ser transportado a NAS North Island , San Diego, California.
• 20 de junio de 1945: el VPB-24 fue desmantelado en la Base Aérea de North Island. ^[1]

Al escuadrón se le asignaron las siguientes aeronaves, vigentes en las fechas que se muestran: ^[1]

• PD-1 - 1931
• PM-1 - 1931
• PBY-1 – Agosto de 1937
• PBY-2 – Enero de 1938
• PBY-3 – Junio ​​de 1938
• PBY-4 – Octubre de 1939
• PBY-5 - 1940
• PBY-5A – Abril de 1942

El escuadrón fue asignado a estos puertos de origen, a partir de las fechas que se muestran: ^[1]

• Base Naval de Hampton Roads , Virginia, 7 de enero de 1930
• NAS San Diego , California - 1930
• NAS Kaneohe Bay , Hawaii - 1 de agosto de 1941
• Base Naval de Ford Island , Hawái, 1 de octubre de 1941
• NAS Bahía Kaneohe - 1 de octubre de 1942
• Base Aérea de San Diego, diciembre de 1943
• Base Naval de Kaneohe Bay, marzo de 1944
• Base Naval de San Diego, 1 de mayo de 1945

• Aviones de patrulla marítima
• Lista de escuadrones de aeronaves inactivos de la Armada de los Estados Unidos
• Lista de escuadrones de aeronaves de la Armada de los Estados Unidos
• Lista de escuadrones en el Diccionario de escuadrones de aviación naval estadounidense
• Historia de la Marina de los Estados Unidos

Este artículo incorpora texto del Diccionario de escuadrones de aviación naval estadounidense, de dominio público .