Volkswagen Sharan
| Volkswagen Sharan | |
|---|---|
 | |
| Descripción general | |
| Fabricante | Volkswagen |
| Producción | 1995–2023 |
| Asamblea | Portugal: Palmela ( Autoeuropa ) |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Monovolumen mediano ( M ) |
| Estilo de carrocería | Monovolumen de 5 puertas |
| Disposición | Motor delantero, tracción delantera |
| Cronología | |
| Sucesor | Identificación Volkswagen. Buzz Volkswagen Multivan (T7) |
El Volkswagen Sharan es un monovolumen de siete plazas que fue producido por el Grupo alemán Volkswagen y construido en la planta AutoEuropa en Palmela , Portugal, con una versión de tracción delantera a lo largo de dos generaciones, de 1995 a 2022. A través de la ingeniería de insignias , el Volkswagen Sharan comparte la misma plataforma con el SEAT Alhambra , y la primera generación también fue en la mayoría de los aspectos idéntica al Ford Galaxy . De 2010 a 2023, el Sharan estuvo en su segunda generación. Se describe en la industria automotriz como un vehículo multipropósito (MPV). [1] [2] [3]
Primera generación (Tipo7M; 1995)
| Primera generación (7M) | |
|---|---|
 | |
| Descripción general | |
| También llamado | Ford Galaxy (hasta 2006) SEAT Alhambra |
| Producción | 1995–2010 |
| Asamblea | Portugal: Palmela ( AutoEuropa ) |
| Diseñador | Greg M. Greeson (1990) |
| Carrocería y chasis | |
| Plataforma | Grupo Volkswagen B-VX62 |
| Tren motriz | |
| Motor | Gasolina : 1.8L I4 110 kW (148 CV) 20V Turbo 2.0L I4 85 kW (114 CV) 2.8L VR6 128 kW (172 CV) 2.8L VR6 150 kW (201 CV) 24V Diésel : 1.9L I4 66 kW (89 CV) TDI 1.9L I4 81 kW (109 CV) TDI 1.9L I4 85 kW (114 CV) TDI 1.9L I4 96 kW (129 CV) TDI 1.9L I4 110 kW (148 CV) TDI 2.0L I4 103 kW (138 CV) TDI |
| Transmisión |
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| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | Antes del rediseño y 2010–: 2835 mm (111,6 pulgadas) 2004–09: 2841 mm (111,9 pulgadas) |
| Longitud | Antes del rediseño: 4620 mm (181,9 pulgadas) Rediseñado: 4634 mm (182,4 pulgadas) |
| Ancho | Antes del rediseño: 1.810 mm (71,3 pulgadas) Rediseñado: 1.810 mm (71,3 pulgadas) |
| Altura | Antes del rediseño: 1762 mm (69,4 pulgadas) 2004–09: 1759 mm (69,3 pulgadas) 2010–: 1732 mm (68,2 pulgadas) |
El Sharan fue el producto con la insignia de Volkswagen de una empresa conjunta entre Volkswagen y Ford Motor Company para producir vehículos en el cada vez más importante mercado de los monovolúmenes, que en ese momento estaba ocupado por el Espace de Renault y el Voyager de Chrysler . [4] El concepto resultante, el Volkswagen Sharan (y el Ford Galaxy ), se mostró en el Salón del Automóvil de París de 1994 , [5] y la producción comenzó en mayo de 1995. Se decía que el nombre Sharan se derivaba de la palabra persa 'Shahran', que significa "transportador de reyes". [6] Sin embargo, según Volkswagen, es una palabra inventada, como ' Touran '. [7]
El desarrollo comenzó en secreto en 1987, de conocimiento exclusivo de los miembros de más alto nivel de las respectivas compañías, con un equipo formado por Steve Harper de Ford, Paul Coucill y Peter Knapp de Volkswagen. El diseño de Harper fue elegido en la primera revisión que se realizó en septiembre. Originalmente tenía un diseño más cuadrado muy diferente y utilizaba un diseño de miniván convencional con una sola puerta corrediza. [8]
Posteriormente, el Grupo Volkswagen rebautizó el Sharan y lo vendió como SEAT Alhambra junto con el Sharan. Todas las variantes se produjeron en la planta AutoEuropa de la empresa conjunta en Portugal, junto con el Ford Galaxy, estrechamente relacionado con él. El Sharan estuvo a la venta desde 1995 hasta 2010, acompañado de renovaciones en 2000 y 2004. [9]
En 2007, la producción anual del Sharan se sitúa en torno a las 50.000 unidades; se vende en Europa, Sudáfrica y algunos países de Asia Pacífico y América Latina. En México, estaba disponible con el motor 1.8 L Turbo de 4 cilindros y 150 CV (112 kW) con caja de cambios automática Tiptronic de cinco velocidades sólo en el acabado Comfortline, mientras que en Argentina está disponible con los motores 1.8 L Turbo y 1.9 L TDI de cuatro cilindros y 115 CV, tanto con transmisión manual de cinco velocidades como con transmisión Tiptronic de cinco velocidades sólo en el acabado Trendline.
La colaboración entre Volkswagen y Ford finalizó en 2006, y este último se dedicó en solitario a fabricar la segunda generación del Galaxy.
El Sharan no se vendió en Estados Unidos ni Canadá. Originalmente, esto se debió a un acuerdo entre Ford y Volkswagen, que dejaba el mercado libre de competencia para la minivan Aerostar de Ford . Volkswagen decidió más tarde no introducir el Sharan en Norteamérica, dejó de desarrollar el concepto Microbus y, en su lugar, introdujo una variante de las minivans Chrysler con el logo de la marca , el Routan . Este modelo se lanzó en 2009 y sustituyó al Sharan en México, que era el único país de Norteamérica donde se vendía el Sharan.
El Sharan, que obtuvo 200 puntos en el Índice de fiabilidad del Reino Unido , se considera muy poco fiable en comparación con la puntuación media de los vehículos, que es de 100, mientras que un vehículo muy fiable obtiene una puntuación de 60 o menos. La edad media y el coste de reparación del Sharan probado fue de 5,3 años y cubrió 63.546 millas. [10] Se ha observado que, a pesar de gozar de una gran popularidad, [11] el Sharan ha obtenido sistemáticamente malos resultados en las encuestas de satisfacción del cliente del Reino Unido, [12] incluido un último puesto, el 138.º en una encuesta de 2003. [13] Aunque existían problemas de calidad en la versión original, el Sharan se convirtió rápidamente en el monovolumen más vendido en Alemania. [4] También se vendió mejor allí que los técnicamente idénticos SEAT Alhambra y Ford Galaxy, a pesar de costar hasta 2500 euros más. [14]
La primera generación del Volkswagen Sharan estuvo a la venta durante más de 15 años [15], y durante ese tiempo se fabricó sin prácticamente modificaciones. Cuando fue reemplazado en 2010, era uno de los modelos de automóviles más antiguos de Europa. [16] A pesar de su antigüedad, en 2008 todavía se vendían anualmente casi 24 000 Sharan. [17] En total, Volkswagen vendió casi 670 000 unidades de su Sharan.
Marca 1/Fase 1 (1995-2000)
El Sharan original se lanzó en agosto de 1995 y estaba disponible con cinco opciones de motor:
| Modelo | Años | Motor y código | Desplegar. | Fuerza | Esfuerzo de torsión | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,8T | 1997–2000 | I4 20 V | AJH | 1781 centímetros cúbicos | 110 kW (150 CV; 148 hp) a 6000 rpm | 210 N⋅m (155 lb⋅ft) a 1750–4600 rpm |
| 2.0 | 1995–2000 | I4 8V | Adiós | 1984 centímetros cúbicos | 85 kW (116 CV; 114 hp) a 5000 rpm | 170 N⋅m (125 lb⋅ft) a 2400 rpm |
| 2.8 VR6* | 1995–2000 | VR6 12 V | AAA/AMY | 2792 centímetros cúbicos | 128 kW (174 CV; 172 hp) a 5800 rpm | 235 N⋅m (173 lb⋅ft) a 4200 rpm |
| 1.9 TDI | 1995–2000 | I4 8V | 1Z/unidad de tratamiento de agua | 1896 centímetros cúbicos | 66 kW (90 CV; 89 hp) a 4000 rpm | 202 N⋅m (149 lb⋅ft) a 1900 rpm |
| 1.9 TDI | 1996–2000 | I4 8V | AFN/AVG | 1896 centímetros cúbicos | 81 kW (110 CV; 109 hp) a 4150 rpm | 235 N⋅m (173 lb⋅ft) a 1900 rpm |
*El modelo 2.8 VR6 tenía la opción de tracción integral Syncro .
El diseño y la tecnología del Sharan (incluidos el Alhambra y el Galaxy) eran una mezcla entre Volkswagen y Ford. El diseño era una solución de compromiso, con un frontal similar al de un Ford Mondeo Mk1 y una parte trasera similar a la de un Volkswagen Passat (B4) . Cada uno de los tres modelos de monovolumen tenía sus propias diferencias sutiles en el exterior y, en el caso del Galaxy, en el diseño interior. El diseño inicial de la primera generación fue realizado por Greg M Greeson [ cita requerida ] , un diseñador estadounidense empleado en el Estudio de Diseño Avanzado de Volkswagen en Düsseldorf , Alemania Occidental, de 1989 a 1990.
Algunos pequeños cambios visuales en 1998 incluyeron nuevas alas de puerta derivadas del Volkswagen Golf Mk4 y algunos cambios en el tablero.
El Sharan recibió una calificación de seguridad de tres estrellas Euro NCAP cuando fue probado en 1999. [18]
Premios
- Premios Auto Express a los nuevos vehículos de 1999 : Mejor monovolumen
- Top Gear Magazine Top Cars 1998 : Mejor vehículo de transporte de pasajeros (ganador conjunto)
- Premios What Car de 1996 : Mejor vehículo de transporte de pasajeros (ganador conjunto)
- Premios Auto Express 1996 : Mejor vehículo de transporte de pasajeros (ganador conjunto)
Marca 1A/Fase 1.5 (2000–2004)
El Sharan y sus compañeros de cuadra recibieron una importante renovación en mayo de 2000. En ese momento, Volkswagen también extendió la distancia entre ejes en 6 mm (0,2 pulgadas), aumentó la vía delantera y trasera y le dio el aspecto de "familia Volkswagen" de la época, incluido un tablero de instrumentos completamente nuevo que ya no era de Ford. Siete asientos venían de serie. [19]
Premios
- Premios Auto Express New Car 2000 : Mejor monovolumen
Motores
| Modelo | Años | Motor y código | Desplegar. | Fuerza | Esfuerzo de torsión | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,8T | 2000–2004 | I4 20 V | CMA | 1781 centímetros cúbicos | 110 kW (150 CV; 148 hp) a 5800 rpm | 220 N⋅m (162 lb⋅ft) a 1800 rpm |
| 2.0 | 2000–2004 | I4 8V | cajero automático | 1984 centímetros cúbicos | 85 kW (116 CV; 114 hp) a 5200 rpm | 170 N⋅m (125 lb⋅ft) a 2600 rpm |
| 2.8 VR6 | 2000–2004 | VR6 24 V | AYL | 2792 centímetros cúbicos | 150 kW (204 CV; 201 hp) a 6200 rpm | 265 N⋅m (195 lb⋅ft) a 3400 rpm |
| 1.9 TDI* | 2000–2003 | I4 8V | ANU | 1896 centímetros cúbicos | 66 kW (90 CV; 89 hp) a 4000 rpm | 240 N⋅m (177 lb⋅ft) a 1900 rpm |
| 1.9 TDI | 2000–2005 | I4 8V | AYUDA | 1896 centímetros cúbicos | 85 kW (116 CV; 114 hp) a 4000 rpm | 310 N⋅m (229 lb⋅ft) a 1900 rpm |
| 1.9 TDI | 2003–2007 | I4 8V | ZAS | 1896 centímetros cúbicos | 96 kW (131 CV; 129 hp) a 4000 rpm | 310 N⋅m (229 lb⋅ft) a 1900 rpm |
*Opción disponible: 4motion AWD con transmisión manual de 6 velocidades
Marca 1B/Fase 1.75 (2004–2010)
En septiembre de 2003, en el Salón del Automóvil de Frankfurt, se realizó otro pequeño lavado de cara para el modelo del año 2004. En él se cambiaron, sobre todo, la parrilla y los faros traseros (redondos). Además, se añadió más equipamiento de serie, incluidos el aire acondicionado y los airbags laterales tipo cortina . En 2006, Ford presentó de forma independiente un nuevo Galaxy que no se basaba en los diseños Sharan y Alhambra del Grupo Volkswagen.
El nuevo Galaxy se fabricó en una planta de Ford en Limburgo ( Bélgica) . El último Ford Galaxy de primera generación salió de la línea de producción de AutoEuropa a finales de 2005, mientras que la primera generación del Sharan y el SEAT Alhambra continuaron en producción, junto con el Volkswagen Eos y el nuevo Scirocco , hasta agosto de 2010.
En 2008 se introdujo una variante BlueMotion que salió a la venta en Alemania en mayo de 2008, con emisiones de CO2 más bajas (159 g/km) y un consumo de combustible promedio de 38 mpg en EE. UU. [ 20]. En el Reino Unido solo se esperaba que cambiaran 60 BlueMotion por año, [21] y estuvo a la venta allí hasta febrero de 2011.
Motores
| Modelo | Años | Motor y código | Desplegar. | Fuerza | Esfuerzo de torsión | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,8T | 2003–2005 | I4 20 V | CMA | 1781 centímetros cúbicos | 110 kW (150 CV; 148 hp) a 5800 rpm | 220 N⋅m (162 lb⋅ft) a 1800 rpm |
| 2.0 | 2003–2007 | I4 8V | cajero automático | 1984 centímetros cúbicos | 85 kW (116 CV; 114 hp) a 5200 rpm | 170 N⋅m (125 lb⋅ft) a 2600 rpm |
| 2.8 VR6 | 2003–2008 | VR6 24 V | AYL | 2792 centímetros cúbicos | 150 kW (204 CV; 201 hp) a 6200 rpm | 265 N⋅m (195 lb⋅ft) a 3400 rpm |
| 1.9 TDI | 2006–2010 | I4 8V | BVK | 1896 centímetros cúbicos | 85 kW (116 CV; 114 hp) a 4000 rpm | 310 N⋅m (229 lb⋅ft) a 1900 rpm |
| 1.9 TDI | 2003–2007 | I4 8V | ZAS | 1896 centímetros cúbicos | 96 kW (131 CV; 129 hp) a 4000 rpm | 310 N⋅m (229 lb⋅ft) a 1900 rpm |
| 1.9 TDI | 2003–2009 | I4 8V | Buena relación | 1896 centímetros cúbicos | 110 kW (150 CV; 148 hp) a 4000 rpm | 320 N⋅m (236 lb⋅ft) a 1900 rpm |
| 2.0 TDI | 2006–2010 | I4 8V | BRT | 1968 centímetros cúbicos | 103 kW (140 CV; 138 hp) a 4000 rpm | 310 N⋅m (229 lb⋅ft) a 1900 rpm |
Versión GLP
En junio de 2006, PrinceGas [22] y Volkswagen lanzaron el Sharan con un motor de combustible flexible de 2,0 L y 85 kW (114 CV) , que podía funcionar con gasolina o autogás (gas licuado de petróleo), lo que proporcionaba una autonomía adicional de 450 km (280 mi) con respecto al motor de gasolina normal de 2,0 L. Ambos tanques de combustible, el tanque de gasolina de 70 L (18 galones estadounidenses) y el tanque de gas líquido de 60 L combinados, le dan al Sharan suficiente combustible para cubrir 730 km (454 mi) entre recargas con un consumo promedio de combustible de 9,6 L/100 km. [22]
El tanque de gas líquido está integrado en el hueco de la rueda de repuesto, por lo que no compromete el espacio para pasajeros ni para carga del interior del Sharan, aunque elimina la rueda de repuesto.
Segunda generación (Tipo7N; 2010)
| Segunda generación (7N) | |
|---|---|
 | |
| Descripción general | |
| También llamado | Asiento Alhambra |
| Producción | 2010–2022 |
| Asamblea | Portugal: Palmela ( AutoEuropa ) |
| Carrocería y chasis | |
| Plataforma | Grupo Volkswagen A6 (PQ46) |
| Relacionado | Volkswagen Passat (B7) Volkswagen Tiguan Mk1 Škoda Superb (B6) SEAT Alhambra Mk2 |
| Tren motriz | |
| Motor | Gasolina : 1.4L 110 kW (148 hp) TSI 2.0L 147 kW (197 hp) TSI Diésel : 2.0L 103 kW (138 hp) TDI 2.0L 125 kW (168 hp) TDI |
| Transmisión |
|
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.920 mm (115,0 pulgadas) |
| Longitud | 4.850 mm (190,9 pulgadas) |
| Ancho | 1.924 mm (75,7 pulgadas) |
| Altura | 1.720 mm (67,7 pulgadas) |
La segunda generación del Sharan, basada en el Volkswagen Passat (B7) , se lanzó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010 [23] y un mes después, se anunció oficialmente la segunda generación de su modelo hermano, el SEAT Alhambra . [24] Las ventas comenzaron en septiembre de 2010.
Aunque todavía se construye en la fábrica AutoEuropa en Portugal, el nuevo modelo hereda únicamente el nombre del anterior Sharan, [25] respecto al cual es 220 mm (8,7 pulgadas) más largo, 92 mm (3,6 pulgadas) más ancho y 12 mm (0,5 pulgadas) más bajo, con una distancia entre ejes alargada en 75 mm (3,0 pulgadas).
El peso se ha reducido en 30 kg (66 lb). La gama de motores inicial incluye opciones de gasolina TSI de 1,4 litros (148 CV) y 2,0 litros (197 CV), además de dos motores diésel TDI de 2,0 litros , con una potencia nominal de 140 CV (103 kW; 138 CV) [ cita requerida ] y 168 CV (125 kW; 170 CV). Las puertas traseras ahora se abren deslizándose en lugar de estar abatibles. [25]
En marzo de 2020, Volkswagen cesó la producción del monovolumen Sharan para el mercado chino en favor de un modelo completamente nuevo, el Volkswagen Viloran , exclusivo para China . [26] El automóvil permaneció disponible en Europa después de más de 12 años de presencia. [27]
El VW Sharan se suspendió en el Reino Unido en 2021, pero continuó estando disponible en otras partes de Europa. [28] Sin embargo, en octubre de 2022, el VW Sharan finalmente terminó su producción en Portugal después de más de una década de producción del modelo de segunda generación. [29] [30] No se planea ningún reemplazo ya que el mercado se ha alejado de los grandes MPV hacia los crossovers y SUV.
Galería
- Volkswagen Sharan 2.0 TSI (Malasia)
- Volkswagen Sharan TSI Comfortline BlueMotion (Japón)
- Interior
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Estiramiento facial
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015 se presentó al público un Sharan renovado. Tiene nuevos sistemas electrónicos y motores con un consumo de combustible reducido. [31] Su motor TSi de 2.0 litros (220 CV (217 hp; 162 kW), 350 N⋅m (258 lb⋅ft)) y la caja de cambios directa de seis velocidades son los mismos que en el Golf GTI de 2016.
Seguridad
Euro NCAP
El Sharan en su configuración estándar para el mercado europeo recibió 4 estrellas de Euro NCAP en 2019. [32]
Como vehículos de servicio público
- Mark 1 Sharan como camión de bomberos en Elmstein , Alemania
- Un Mark 1A Sharan en uso como vehículo paramédico en Roskilde , Dinamarca
- Mark 1A Sharan de la policía de Stuttgart , Alemania
- Mark 1B Sharan como taxi en Alemania
- Mark 1B Sharan de Oporto , policía de Portugal
- Sharan como vehículo de control de tráfico portugués
- El Mark 2 Sharan como vehículo policial en Austria
- Mark 2 Sharan como taxi en Suecia
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Referencias
- ^ Crouch, Jonathan (8 de marzo de 2006). «Reseña de un coche usado Volkswagen Sharan (1995-2000)». Sitio web del Royal Automobile Club . Consultado el 28 de mayo de 2022 .
- ^ Enright, Andy (19 de abril de 2010). «Reseña de un coche usado Volkswagen Sharan (2000-2010)». Sitio web del Royal Automobile Club . Consultado el 28 de mayo de 2022 .
- ^ Crouch, Jonathan (11 de marzo de 2016). «Reseña de un coche usado Volkswagen Sharan (2010-2015)». Sitio web del Royal Automobile Club . Consultado el 28 de mayo de 2022 .
- ^ ab "VW Sharan: Von der Idee zum beliebtesten Minivan Deutschlands".
- ^ "Salón del Automóvil de París 1994 - Revista Motor Trend". 2 de enero de 1995.
- ^ Classen, Robin. "Adam, Elise, Sharan: estos cinco coches llevan el nombre de personas vinculadas a sus marcas". Wheels . Consultado el 21 de agosto de 2021 .
- ^ "Todo niño necesita un nombre". www.volkswagenag.com . Consultado el 21 de agosto de 2021 .
El nuevo nombre "Arteon" está estrechamente relacionado con el Sharan, el Touran y el Tiguan: al igual que los nombres de sus hermanos de la familia Volkswagen, este nombre es una palabra inventada, una creación que consta de dos partes que, tomadas en conjunto, producen una determinada connotación.
- ^ "Galaxy VX62". www.shado.co.uk . Consultado el 21 de julio de 2021 .
- ^ "Guía de coches usados Volkswagen Sharan | Carzone".
- ^ "Resultados de la búsqueda de fiabilidad de vehículos" . Consultado el 15 de enero de 2014 .
- ^ "VW se ríe el último con su popular Sharan". 15 de julio de 2016.
- ^ "Volkswagen | Reseñas de coches | Honest John".
- ^ "El logotipo de Honda encabeza la encuesta sobre automóviles". www.telegraph.co.uk .
- ^ Langner, Tobias (9 de marzo de 2013). Marca integrada: Baupläne zur Gestaltung erfolgreicher Marken. Saltador. ISBN 9783322914446.
- ^ "Comparativa de monovolúmenes de siete plazas". Auto Express .
- ^ "VW se burla del nuevo Sharan".
- ^ "Der Sharan läuft und läuft und läuft". 27 de enero de 2009.
- ^ "Clasificación de seguridad oficial del VW Sharan 1999".
- ^ "Reseña de coche usado Volkswagen Sharan (2000 - 2010) | Reseña de coche | RAC Drive". www.rac.co.uk .
- ^ "El VW Sharan BlueMotion ya está a la venta en Alemania".
- ^ "Volkswagen Sharan Bluemotion". Autocar .
- ^ ab "La Gaceta de VW: la ecología se encuentra con la economía". Vwgazette.blogspot.com. 2006-06-20 . Consultado el 2011-06-25 .
- ^ "Salón del automóvil de Ginebra: VW Sharan". Autocar . 2 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 2 de marzo de 2010 . Consultado el 4 de marzo de 2010 .
- ^ "El nuevo Alhambra: muy funcional y eficiente, perfecto para la familia activa". SEAT . 19 de abril de 2010. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2012 . Consultado el 19 de abril de 2010 .
- ^ ab "Genfer Autosalon". Auto Motor u. Deporte . vol. 2010 07. 11 de marzo de 2010. págs.
- ^ "El Volkswagen Sharan y el Seat Alhambra se jubilan definitivamente". 27 de marzo de 2020.
- ^ "Nowy Volkswagen Sharan - ceny nowych samochodów 2021, dane techniczne".
- ^ "El Volkswagen Sharan se retira de la venta después de más de 10 años". 28 de mayo de 2021.
- ^ "El último VW Sharan que sale de la línea de producción de AutoEuropa". 14 de octubre de 2022.
- ^ "Volkswagen Sharan (2010 a 2021) (Valoración de los expertos)". 24 de octubre de 2022.
- ^ "Estreno del Sharan en Ginebra". Volkswagen Media . Volkswagen AG. 18 de febrero de 2015. Consultado el 25 de febrero de 2015 .
- ^ "Clasificación de seguridad oficial del Volkswagen Sharan 2019". www.euroncap.com .
Enlaces externos
- Sitio web del VW Sharan
- Sitio web oficial del SEAT Alhambra
- Prueba EuroNCAP del Volkswagen Sharan de 1999
- Prueba EuroNCAP del Volkswagen Sharan 2010
