Voisin VIII

Voisin VIII/LAP/LBP
VUELTA DE Voisin
Role	Bombardero nocturno Tipo de aeronave
Fabricante	Voisin
Diseñador	Gabriel Voisin
Primer vuelo	1916
Introducción	Noviembre de 1916
Jubilado	1918
Usuario principal	Francia Aeronáutica Militar
Producido	1916-1917
Número construido	Aproximadamente 1.100 LAP y LBP construidos.
Desarrollado a partir de	Voisin VII
Desarrollado en	Voisin X

El Voisin VIII es un biplano propulsor biplaza francés que se construyó en dos versiones, una equipada con un cañón Hotchkiss de 37 mm (el LBP o Ca.2 ) y la otra como bombardero convencional (el LAP o Bn.2 ). ^[1] Los problemas con el motor Peugeot 8Aa llevaron a una corta carrera operativa con unidades de primera línea antes de ser reemplazado por el Voisin X , que aparte de la instalación de un nuevo motor Renault, era casi idéntico al VIII. ^[1]

Tras el fracaso de los concursos de bombarderos de 1915 y 1916 en la producción de modelos utilizables para sustituir al Voisin V, se pidió a Voisin que produjera un modelo provisional en espera del desarrollo de la siguiente generación de bombarderos. ^[1] Este modelo se basaba en parte en el Voisin VII anterior, que era en sí mismo un V ampliado, pero que iba a estar propulsado por un motor más grande, ya que se descubrió que el VII tenía poca potencia, ^[2] y prescindiría del radiador de morro, volviendo a utilizar radiadores laterales que inducían resistencia .

Se construirían dos versiones, un bombardero convencional y un avión armado con un gran cañón Hotchkiss de un solo disparo de 37 mm como el utilizado en el Voisin IV . ^[1] Inicialmente se pensó que el cañón se utilizaría para ataques aire-aire y se designó oficialmente como caza cañón (Ca.2), sin embargo, se descubrió que esto no era viable ya que tanto los bombarderos como los cazas eran vulnerables a los cazas, ya que eran demasiado lentos e inmanejables, pero al menos un avión enemigo fue destruido, con un solo disparo. Como resultado, se intentaron una variedad de otras funciones con él. La artillería voladora, el uso de disparos indirectos era imposible de apuntar con precisión, la explosión de globos puso de relieve la vulnerabilidad del tipo al fuego de artillería antiaérea , pero se encontró cierto éxito con su uso en el ataque terrestre disparando directamente al objetivo. A muchos se les quitaron los cañones mientras estaban en servicio operativo, pero al menos uno estaba armado con ametralladoras adicionales. En el LBP con cañón, el piloto ocupaba el asiento trasero, mientras que en el LAP , el piloto se sentaba en el asiento delantero, mientras que el ocupante trasero podía estar equipado con una ametralladora ligera como una Lewis. En algunos aviones, el cañón del observador estaba montado sobre un anillo que se inclinaba para facilitar el movimiento hacia delante contra el viento. A diferencia del Voisin IV, la instalación del cañón no requería que el ala superior se inclinara hacia delante para mantener el equilibrio entre la parte delantera y la trasera.

Al igual que los Voisin anteriores, desde el Voisin III , el Voisin VIII tenía una estructura de tubos de acero para proporcionar la resistencia adecuada. A diferencia de lo que ocurría en la época, y dado que no tenía patines para frenarlo, estaba equipado con frenos de tambor. ^[1] Estos se instalaban en las ruedas traseras. Al igual que el Voisin VII, el VIII estaba equipado con dos grandes tanques de combustible en forma de lágrima montados sobre puntales que podían desecharse en caso de incendio. ^[2] Debido a problemas con la ventilación de escape en el VII, el VIII y los modelos posteriores estaban equipados con altos tubos de escape individuales que sobresalían por encima del ala superior. ^[1]

A principios de 1917, el Voisin VIII constituía la mayor parte de la fuerza de bombardeo nocturno de la Aviation Militaire ^[1], habiendo reemplazado gradualmente a los Voisin V anteriores y equipado completamente a dos Groupes de Bombardment (GB 1 y GB 3) antes de que la falta de fiabilidad de sus motores provocara que fueran reemplazados gradualmente por Sopwith 1½ Strutters de fabricación francesa y los Voisin X de mayor potencia , y retirados a unidades secundarias, que continuaron operándolos hasta el final de la guerra. ^[3] La l'Aéronavale / Aviation Maritime operó 20 Voisin VIII. ^[4]

Basándose en las experiencias de algunos estadounidenses que sirvieron con estos aviones, la Fuerza Expedicionaria Estadounidense de los Estados Unidos planeó desplegar una sola unidad de bombarderos nocturnos equipada con el Voisin VIII, sin embargo solo se formó una unidad de entrenamiento antes de que terminara la guerra. ^[4]

El Servicio Aéreo Naval Real compró dos ejemplares para trabajos de prueba, uno equipado con el cañón y otro del tipo bombardero, sin embargo no se compraron más ejemplares. ^[4]

Voisin VIII

• Peugeot 8Aa de 220 CV (160 kW)
  • Voisin LAP : designación de fábrica para el VIII bombardero nocturno
  • Voisin LBP : designación de fábrica para el VIII armado con un cañón de 37 mm (1,457 pulgadas)

 Francia

• Aeronáutica Militar
  • Escuela Militar de Avord ^[5]
  • VB.101 ^[6]
  • El V.481/551 operó junto con Letord 4 y 5 ^[7]
  • El G.482 operó junto con el avión Caudron G.6 ^[8]
  • VB.483 ^[9]
  • V.484 ^[10]
  • Let.485 operó junto con aviones Letord 4 ^[11]
  • V.486 ^[12]
  • El V.487 operó junto con los aviones Letord 4 y 5 ^[13]
  • El V.491 operó junto con el avión Letord 4 ^[14]
  • ES 1
    • VB.110 ^[15]
    • VB.114 ^[16] primera unidad en recibir el tipo ^[1]
  • ES 3
    • VB.107 ^[17]
    • VB.108 ^[18]
    • VB.109 ^[19]
    • VB.113 ^[20]
• l'Aéronavale / Aviación Marítima
  • CAM de Dunkerque ^[21]

 Reino Unido

• Servicio Aéreo Naval Real

 Estados Unidos

• Fuerza Expedicionaria Americana

• El Museo Nacional del Aire y del Espacio exhibe un bombardero Voisin VIII/LAP
• El Museo del Aire y del Espacio tiene el fuselaje de un Voisin X/LBR equipado con un cañón.

Datos de aviones franceses de la Primera Guerra Mundial ^[22]

Características generales

• Tripulación: 2
• Longitud: 10,35 m (33 pies 11 pulgadas)
• Envergadura: 18,00 m (59 pies 1 pulgada)
• Altura: 3,95 m (13 pies 0 pulgadas)
• Área del ala: 61,14 m2 ⁽ 658,1 pies cuadrados)
• Peso vacío: 1.310 kg (2.888 lb)
• Peso máximo de despegue: 1.860 kg (4.101 lb)
• Planta motriz: 1 × motor de pistón de empuje Peugeot 8Aa V-8 refrigerado por agua , 160 kW (220 CV)
• Hélices: hélice de propulsión de paso fijo de madera Voisin 1 o Voisin 3 de 2 palas , de 3,50 m (11 pies 6 pulgadas) de diámetro ^{[23] [24]}

Actuación

• Velocidad máxima: 118 km/h (73 mph, 64 kn) a 2000 m (6561,68 ft)
• Alcance: 350 km (220 millas, 190 millas náuticas)
• Resistencia: 4 horas
• Techo de servicio: 4.300 m (14.100 pies)
• Tiempo hasta la altitud: 17 minutos a 2000 m (6600 pies)

Armamento

• LAP equipado con una ametralladora y 180 kg (400 lb) de bombas.
• LBP equipado con un cañón Hotchkiss de 37 mm (1,457 pulgadas)

• 1916 en la aviación

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Breguet Bre.12
• Farman F.40
• Fábrica Real de Aeronaves FE.2
• Saboya-Pomilio SP.3

Listas relacionadas

• Lista de aviones bombarderos
• Lista de aviones propulsores por configuración
• Lista de aviones militares de Francia
• Lista de aviones militares de las potencias de la Entente en la Primera Guerra Mundial

• Davilla, Dr. James J.; Soltan, Arthur (1997). Aviones franceses de la Primera Guerra Mundial . Mountain View, CA: Flying Machines Press. ISBN 978-1891268090.
• Klaauw, Bart van der (marzo-abril de 1999). "Ganancias inesperadas: accidental o deliberadamente, más de 100 aviones 'llegaron' a territorio holandés durante la Gran Guerra". Air Enthusiast (80): 54-59. ISSN  0143-5450.
• (en francés) Hartmann, Gérard (6 de enero de 2015). "Les héliciers français" (PDF) (en francés) . Consultado el 5 de agosto de 2019 .

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Voisin VIII .

• Woodman, Harry (1989). Armamento aeronáutico primitivo: el aeroplano y el cañón hasta 1918. Londres, Reino Unido: Arms & Armour Press. ISBN 978-0853689904.