MS Estrecho Feronia

El estrecho de Feronia sale de Wellington rumbo a Picton
Historia
Nombre	Estrecho de Feronia
Dueño	Estrecho de Nueva Zelanda
Operador	Estrecho de Nueva Zelanda
Puerto de matrícula	Wellington
Ruta	De Wellington a Picton
Constructor	Cantiere Navale Visentini , Italia
Lanzado	7 de diciembre de 1996
Terminado	1997 [1]
Identificación	Número OMI : 9136022 Número MMSI : 512263000 Indicativo de llamada : ZMSF
Estado	En servicio activo, a partir de 2015.
Características generales
Tonelaje	21.856  GT [1]
Longitud	186,0 m (610 pies 3 pulgadas) [1]
Haz	25,60 m (84 pies 0 pulgadas) [1]
Borrador	5,55 m (18 pies 3 pulgadas) [1]
Potencia instalada	2 motores diésel Wärtsilä 8R46
Propulsión	2 × hélices de paso controlable 2 × propulsores de proa
Velocidad	21,5 nudos (40 km/h)
Capacidad	370 pasajeros [2] 2.150 metros de carril

El Strait Feronia es un ferry de pasajeros, carga y vehículos o ROPAX propiedad y operado por StraitNZ como parte de su subsidiaria Bluebridge. ^[3] El barco es un gemelo del MS  Liverpool Seaways . El buque se llamó inicialmente Mersey Viking y prestó servicio en el mar de Irlanda , y finalmente pasó a llamarse Dublin Viking y luego Dublin Seaways . El buque fue adquirido por Stena Line y rebautizado Stena Feronia y prestó servicio entre Tánger y Argelia y más tarde entre Kiel y Gotemburgo .

El Strait Feronia fue botado el 7 de diciembre de 1996 como el Mersey Viking para el operador de ferry del mar de Irlanda Norse Irish Ferries . El barco fue construido por Cantiere Navale Visentini en Italia. El barco entró en servicio en julio de 1997 operando entre Liverpool y Belfast . Permaneció en esta ruta hasta diciembre de 2005, cuando se trasladó a la ruta Birkenhead - Dublín . Antes de transferirse a la ruta de Dublín, el barco pasó a llamarse Dublin Viking . El 7 de agosto de 2007, una cuerda de amarre en la popa del barco se partió mientras se preparaba para salir de Dublín. Dos personas resultaron heridas por la cuerda que se partió. Un miembro de la tripulación del barco murió más tarde a causa de sus heridas. ^[4] Otro cambio de nombre se produjo en agosto de 2010. El buque pasó a llamarse Dublin Seaways tras la adquisición de Norfolkline por parte de DFDS .

En enero de 2011, DFDS Seaways cerró la ruta Birkenhead - Dublín. El Dublin Seaways fue vendido a Stena Line y renombrado Stena Feronia . El 7 de marzo de 2012, el Stena Feronia chocó con el carguero Union Moon justo antes de entrar en el canal de Belfast Lough . ^[5] El Stena Feronia quedó atrapado por encima de la línea de flotación, pero pudo atracar de manera segura en Belfast. En 2012, fue fletado al operador de ferry marroquí; Inter Shipping para su uso entre Tánger y Algeciras , se utilizó con éxito durante dos años en esa ruta antes de ser reemplazado en octubre de 2014 por el buque de LD Lines , Norman Asturias, que había sido fletado a Inter Shipping. El Stena Feronia luego dejó el servicio y estuvo anclado frente a la costa de Gibraltar por un corto tiempo antes de regresar a Belfast. El Stena Feronia fue retirado del servicio el 21 de diciembre de 2014 y quedó amarrado en Belfast . Partió de Belfast el 23 de diciembre y llegó a Suecia después de Navidad, donde quedó amarrado. A partir del 26 de enero de 2015, el buque operó entre Kiel y Gotemburgo durante ocho semanas como reemplazo temporal del Stena Germanica , que se sometió a una remodelación. ^[6]

A principios de 2015, Strait Shipping de Nueva Zelanda compró el Stena Feronia y lo rebautizó como Strait Feronia . Fue entregado en junio de 2015 después de 45 días de navegación desde Suecia.

El Strait Feronia fue el primero de dos barcos idénticos construidos por Cantiere Navale Visentini para Norse Irish Ferries . El segundo barco fue botado como Lagan Viking y actualmente opera en el Báltico como Liverpool Seaways .

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  El Mersey Viking llega a Belfast
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  El Dublin Viking atracado en Twelve Quays, Birkenhead
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  Stena Feronia en Twelve Quays, Birkenhead

• Sitio web de Bluebridge