Túnel de Vielha
El túnel de Vielha ( en aranés : Tunèl de Vielha , en catalán y castellano: Túnel de Viella ) es un túnel de carretera en España que conecta Vielha , la capital del valle de Arán , con la comarca de la Alta Ribagorça . Forma parte de la carretera N-230 y consta de dos túneles paralelos. El más antiguo, llamado Túnel de Alfonso XIII en honor al rey español Alfonso XIII , se inauguró en 1948 y se convirtió en el túnel de carretera más largo del mundo, con una longitud de 5240 metros, hasta 1964, cuando se inauguró el Gran Túnel de San Bernardo .
El nuevo túnel, bautizado como Túnel Juan Carlos I en honor al rey de España Juan Carlos I , tiene una longitud de 5.230 m y fue inaugurado en 2007 con dos carriles en dirección sur y uno en dirección norte. El antiguo túnel se utiliza actualmente como salida de emergencia y, desde julio de 2011, también como carril de circulación para camiones que transportan mercancías inflamables u otros tipos de cargas peligrosas. [1]
Historia
Antes del siglo XX, el valle de Arán no era fácilmente accesible desde el resto de España, especialmente durante la temporada de nieve del invierno, cuando el puerto de montaña de Vielha , a una altura de 2.450 m sobre el nivel del mar, se cerraba con frecuencia por las nevadas y permanecía intransitable para los vehículos de motor durante muchas semanas, a menudo más tiempo.
En 1830, el político Pascual Madoz tuvo la idea de construir un túnel. Ese mismo año, dos ingenieros franceses, Auriol y Partiot, elaboraron los primeros planos. La construcción comenzó finalmente en 1926 y duró 22 años, incluido el período de la Guerra Civil Española de 1936 a 1939. El túnel se inauguró en 1948, lo que redujo drásticamente el tiempo necesario para acceder al valle y fue en su momento el túnel de carretera más largo del mundo. [2] Las fuertes nevadas invernales aún podían obligar al túnel a cerrarse.
A principios de los años 80 se reforzó el túnel, se colocó asfalto nuevo y se instaló nueva iluminación. Se construyeron muros de hormigón curvados en ambos extremos para evitar el flujo excesivo de aire. Durante los años 80 y 90, el túnel comenzó a tener dificultades para satisfacer las necesidades del creciente tráfico de vehículos. En 1989 se solicitó el proyecto de construir un nuevo túnel paralelo y se aprobó en 1997. En 1999, tras el accidente del Túnel del Mont Blanc , el proyecto se aceleró.
En el año 2000, el antiguo túnel fue clasificado como el más peligroso de Europa debido a la falta de instalaciones de seguridad y de emergencia. [3] La construcción del nuevo túnel comenzó en enero de 2002 y las obras se detuvieron temporalmente en el invierno de 2005-2006 porque el proyecto tuvo que ser ajustado debido a las nuevas leyes de seguridad. El nuevo túnel, llamado Túnel Juan Carlos I en honor al rey español Juan Carlos I , fue finalmente inaugurado el 4 de diciembre de 2007.
Referencias
- ^ El túnel vell de Viella s'obre a les mercaderies perilloses
- ^ Guinness World Records 2015 (edición británica). The Jim Pattison Group. pág. 184. ISBN 978-1-908843-62-3.
- ^ Vilaweb, 2000, El túnel de Vielha es el mes perillós d'Europa.
Enlaces externos
- Página con información del Nuevo Túnel de Vielha (en español e inglés)
42°37′29″N 0°45′53″E / 42.6247, -0.7646
