Ciudad de Canberra (aeronave)

Ciudad de Canberra
La ciudad de Canberra aterriza por última vez en el aeropuerto de Shellharbour , el 8 de marzo de 2015
información general
TipoBoeing 747-438
EstadoConservado por la Sociedad de Restauración de Aeronaves Históricas
PropietariosQantas
Número de construcción24354 (Número de línea 731)
RegistroN6046P (Prueba Boeing)
VH-OJA (Qantas)
Vuelos13.833
Horas totales106.154
Distancia total85 millones de kilómetros
Historia
FabricadoFebrero de 1989
Primer vuelo3 de julio de 1989
En servicio6 de septiembre de 1989 - 13 de enero de 2015
Último vuelo8 de marzo de 2015
Conservado enAeropuerto de Shellharbour

La ciudad de Canberra es un Boeing 747-438 conservado entregado a Qantas en 1989 y ahora en exhibición en el museo de la Sociedad de Restauración de Aeronaves Históricas en el Aeropuerto Shellharbour , Albion Park Rail , Australia.

El 16 y 17 de agosto de 1989, mientras se dirigía desde la fábrica de Boeing en Everett, en los Estados Unidos, tras su registro como avión recién terminado de Qantas, el City of Canberra realizó un vuelo de entrega sin escalas desde el aeropuerto de Heathrow en Londres hasta la sede de Qantas en Sídney . [1] [2]

En febrero de 2015 [actualizar], mes del último vuelo de transporte de pasajeros del avión, este seguía siendo el vuelo de entrega sin escalas y sin reabastecimiento de combustible más largo realizado por un avión de pasajeros . [3] [4]

Aeronave

El City of Canberra , registrado VH-OJA, llamado así por la capital de Australia , fue el primer Boeing 747-400 entregado a Qantas . [nota 1] No fue modificado para el vuelo de ninguna manera, como por ejemplo mediante la instalación de tanques de combustible adicionales, pero algunos elementos del equipo fueron removidos de las cocinas y los compartimentos de carga para ahorrar peso. [3]

Vuelo récord

El 747-438 tardó 20 horas y 9 minutos en cubrir una distancia de 9720 millas náuticas (18 001 km) desde Londres Heathrow hasta Sídney . El tiempo transcurrido fue seis minutos más largo que el vuelo sin escalas más rápido de Inglaterra a Australia , realizado por un Avro Vulcan de la Real Fuerza Aérea en 1961. [3] [5] El City of Canberra estableció un récord para el vuelo sin reabastecimiento de combustible más largo realizado por un avión comercial, ya que el Vulcan era un avión militar y tuvo que reabastecerse en vuelo varias veces mientras volaba desde la RAF Scampton a la RAAF Base Richmond cerca de Sídney. [3] [5]

El City of Canberra también estableció el récord del vuelo más corto de un 747. En marzo de 2015, voló de Sídney a Shellharbour , con un tiempo de vuelo de 12 minutos. [4] [6] Este récord fue batido por un 747-400 de British Airways que realizó un vuelo de nueve minutos desde Cardiff a MOD St Athan en noviembre de 2019. [7] [8]

Historia posterior

Servicio con Qantas

La ciudad de Canberra en el aeropuerto de Frankfurt en 2011

El City of Canberra permaneció en servicio con Qantas hasta enero de 2015, cuando fue retirado como parte de la reducción de la flota de 747 de la aerolínea. [9] Mientras estuvo en servicio con Qantas, el avión operó más de 13.000 vuelos y transportó a más de tres millones de pasajeros. [ cita requerida ] Su último vuelo de transporte de pasajeros fue de Johannesburgo a Sídney el 13 y 14 de enero de 2015. [10]

Arrendado por Ansett

En octubre de 1994, el VH-OJA fue arrendado por el principal competidor doméstico de Qantas, Ansett, después de que su Boeing 747-300 , VH-INH, se dañara al aterrizar en el aeropuerto de Sídney. [11] Otro 747 de Qantas, el VH-OJL, también fue arrendado por Ansett para cubrir los vuelos del VH-INH mientras era reparado. [12]

Vuelo final

El avión fue posteriormente donado a la Sociedad de Restauración de Aeronaves Históricas en el Aeropuerto de Shellharbour a través de un vuelo de entrega el 8 de marzo de 2015. Los pilotos se entrenaron en simuladores para el aterrizaje y redujeron el peso del avión, incluida la reducción de la presión de los neumáticos a 120 libras por pulgada cuadrada de las 208 típicas, y transportaron 25.400 litros de combustible, frente al máximo de 217.000 litros. [10]

Exhibición pública

La ciudad de Canberra fue puesta en exhibición pública después de un breve período de desmantelamiento. [4] En una visita a la Sociedad de Restauración de Aeronaves Históricas en el Aeropuerto de Shellharbour, los miembros del público pueden subir al interior de la aeronave. Los visitantes de la aeronave pueden realizar actividades como repasar la lista de verificación previa al despegue con un piloto, hacer anuncios a través del sistema de megafonía y armar y verificar las puertas. [ cita requerida ]

Cubierta superior de clase ejecutiva del City of Canberra, en exhibición en HARS

Homónimos

El nombre de la ciudad de Canberra también ha sido usado por otras primeras entregas de Qantas, incluyendo otros dos Boeing 747. El primer Boeing 707-138 entregado en julio de 1959, el primer Boeing 747-238 entregado en agosto de 1971 y el primer Boeing 747-338 entregado en noviembre de 1984, todos ellos llevaban el nombre. [13] [14] [15]

Un 707-338C adquirido por Qantas en 1967 también llevaba el nombre. Después de varias adquisiciones posteriores a Qantas, ese avión fue comprado por Northrop Grumman en 1992 para convertirlo en un E-8C Joint STARS para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . [16] En 1996, se convirtió en el primero de esos aviones en entrar en servicio, permaneciendo en esta función hasta que se retiró el 10 de febrero de 2022. [17]

Referencias

Notas al pie

  1. ^ El avión es un modelo Boeing 747-400; Boeing asigna un código único a cada empresa que compra uno de sus aviones, que se aplica como sufijo al número de modelo en el momento de la construcción del avión. El código de Boeing para Qantas es 38, de ahí el nombre 747-438.

Notas

  1. ^ "VH-OJA Boeing 747-438". www.AussieAirliners.org . Consultado el 28 de marzo de 2023 .
  2. ^ "Largo alcance". Aviación australiana (323). 2015. ISSN  0813-0876.
  3. ^ abcd "Qantas vuela de Londres a Sídney sin escalas". Flight International . 136 (4179). Sutton, Surrey: Reed Business Publishing: 8. 26 de agosto de 1989 . Consultado el 8 de febrero de 2015 .
  4. ^ abc Freed, Jamie (29 de enero de 2015). «Se retira el 747-400 de Qantas, el poseedor del récord de vuelo más largo del mundo». Canberra Times . Canberra, ACT . Consultado el 8 de febrero de 2015 .
  5. ^Ab Jacobs 2011, pág. 96.
  6. ^ "Boeing 747-438 Longreach City of Canberra HARS". Museo de Aviación HARS . Consultado el 4 de julio de 2021 .
  7. ^ "¿El vuelo más corto de la historia del Boeing 747?". Stuff . 26 de noviembre de 2019 . Consultado el 4 de julio de 2021 .
  8. ^ {https://web.archive.org/web/20191128004450/https://www.walesonline.co.uk/news/wales-news/reason-boeing-747-made-possibly-17311750 La razón por la que el Boeing 747 realizó posiblemente el viaje más corto de la historia desde el aeropuerto de Cardiff] WalesOnLine 26 de noviembre de 2019
  9. ^ O'Sullivan, Mark (19 de enero de 2015). «Wollongong, lugar de descanso final de la Reina de los Cielos». Sydney Morning Herald . Archivado desde el original el 17 de agosto de 2016. Consultado el 11 de febrero de 2015 .
  10. ^ ab Freed, Jamie (5 de marzo de 2015). «Cómo Qantas planea aterrizar un Boeing 747 cerca de Wollongong». Sydney Morning Herald . Archivado desde el original el 5 de marzo de 2015. Consultado el 7 de marzo de 2015 .
  11. ^ "VH-OJA Boeing 747-438". www.aussieairliners.org . Consultado el 12 de julio de 2023 .
  12. ^ "VH-OJL Boeing 747-438". www.aussieairliners.org . Consultado el 12 de julio de 2023 .
  13. ^ Servicio inaugural del Boeing 707 de Qanras entre Australia y Estados Unidos: 1959 Sociedad histórica de aviación civil y museo de las vías aéreas
  14. ^ Primer 747 Canberra Times 16 de agosto de 1971 página 3
  15. ^ Sale de la línea de montaje un nuevo Boeing para Qantas Canberra Times 26 de septiembre de 1984 página 13
  16. ^ "VH-EAB. Boeing 707-338C. c/n 19622-660". AussieAirliners.org . Consultado el 23 de marzo de 2023 .
  17. ^ Cohen, Rachel S. (16 de febrero de 2022). "El primer avión de la JSTARS se retira tras casi 30 años de servicio". Air Force Times . Consultado el 23 de marzo de 2023 .

Bibliografía

  • Jacobs, Peter (2011). Mantén la distancia: La vida y los tiempos del mariscal de la Real Fuerza Aérea Sir Michael Beetham. Barnsley, South Yorkshire: Frontline Books. ISBN 978-1-84832-552-4.
  • McHarg, John (abril-mayo de 2012). "Vuelo de entrega del Boeing 747-438 VH-OJA". AussieAirliners.org . Consultado el 19 de diciembre de 2021 .

Medios relacionados con VH-OJA (avión) en Wikimedia Commons

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