Estación de tren de Atenas
Aeonia Athina Σταθμός Λαρίσης Estación de Lárisa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Vista del edificio de la estación, enero de 2019 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| información general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ubicación | Avenida Domokou, Kolonos Atenas Grecia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 37°59′32.24″N 23°43′14″E / 37.9922889, -23.72056 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propiedad de | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gestionado por |
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| Pauta) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plataformas | 8 (5 operativos) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pistas | 13 (7 operativos) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operadores de trenes | Tren Helénico Metro de Atenas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rutas de autobús | 1, 057, 790, A10, A15, B5, B10, B15, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Conexiones | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Construcción | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo de estructura |
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| Niveles de plataforma | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aparcamiento | Sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Instalaciones para bicicletas | No | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Accesible |            | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estilo arquitectónico | Moderno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estado | Con personal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zona tarifaria | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sitio web | Sitio web oficial | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fechas clave | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 de marzo de 1904 | Estación de tren inaugurada [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 de enero de 2000 | Estación de metro inaugurada [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 de julio de 2004 | Se inauguró el Ferrocarril Suburbano [5] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 de julio de 2017 | Ferrocarril electrificado [6] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicios | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estructura de la línea de la estación de tren de Atenas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Diagrama no a escala | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La estación de tren de Atenas ( griego : Σιδηροδρομικός Σταθμός Αθηνών , romanizada : Sidirodromikos Stathmos Athinon ) es la principal estación de tren de Atenas , y la segunda estación más grande de Grecia . Ubicada en el barrio central de Kolonos , la estación de tren es el resultado de la fusión de dos terminales ferroviarias separadas en 2005: la estación de Larissa ( Σταθμός Λαρίσης , Stathmos Larisis ) del ferrocarril El Pireo-Platy hacia el centro y norte de Grecia, y la estación del Peloponeso ( Σταθμός Πελοποννήσου , Stathmos Peloponnisou ) del ferrocarril El Pireo-Patras que antiguamente unía Atenas con el Peloponeso .
La estación todavía se conoce coloquialmente como estación Larissa , [7] y también es el nombre de la estación de metro adyacente de Atenas .
Historia
Inaugurada en 1904, la estación recibió el nombre de la ciudad de Larisa (entonces la ciudad más septentrional del Reino de Grecia ) y la más cercana al término norte del ferrocarril de ancho estándar El Pireo-Papapouli . [7] La adyacente estación del Peloponeso , inaugurada el 30 de junio de 1884, fue servida por el ferrocarril de ancho métrico El Pireo-Patras al Peloponeso . En 1920 se estableció la empresa estatal de ferrocarriles helénicos o SEK; sin embargo, muchos ferrocarriles, como el SPAP, continuaron funcionando como una empresa separada, volviéndose una empresa independiente una vez más dos años después.
Debido a las crecientes deudas, la SPAP quedó bajo control gubernamental entre 1939 y 1940. Durante la ocupación de Grecia por parte del Eje (1941-44), Atenas estuvo bajo el control de las fuerzas militares alemanas, y la línea se utilizó para el transporte de tropas y armas. Durante la ocupación (y especialmente durante la retirada alemana en 1944), la red fue severamente dañada tanto por el ejército alemán como por los grupos de resistencia griegos. La sustitución de las vías y el material rodante llevó tiempo tras la guerra civil , y los niveles de servicio regular se reanudaron alrededor de 1948. En 1954 la SPAP fue nacionalizada una vez más. En 1962 la SPAP se fusionó con la SEK . [8] En 1970, OSE se convirtió en el sucesor legal de la SEK , asumiendo las responsabilidades de la mayor parte de la infraestructura ferroviaria de Grecia. El 1 de enero de 1971, la estación y la mayor parte de la infraestructura ferroviaria griega fueron transferidas a la Organización de Ferrocarriles Helénicos SA , una corporación estatal. El tráfico de mercancías disminuyó drásticamente cuando, a principios de los años 1990, terminó el monopolio impuesto por el Estado a OSE para el transporte de productos agrícolas y fertilizantes.
En 2003, la Organización de Ferrocarriles Helénicos (OSE) lanzó el Ferrocarril Suburbano de Atenas (Proastiakos) como una subsidiaria responsable del establecimiento de una red ferroviaria suburbana en el área metropolitana de Atenas para los Juegos Olímpicos de Verano de 2004. La estación de Peloponeso se cerró el 7 de agosto de 2005, junto con la línea de ancho de vía métrico entre El Pireo y Agioi Anargyroi . Sus servicios se transfirieron a la estación de Larissis tras la apertura de la línea del Ferrocarril Suburbano a Corinto el 27 de septiembre de 2005. [9] [10] En 2005, se creó TrainOSE como una marca dentro de OSE para concentrarse en los servicios ferroviarios y la interfaz de pasajeros. En 2008, todos los servicios del Ferrocarril Suburbano de Atenas se transfirieron de OSE a TrainOSE.
El último servicio partió de la estación de Larissis sin modernizar el 4 de junio de 2017 antes de que se cerrara para varias mejoras, incluida la instalación de un sistema de electrificación ferroviaria . [11] La estación mejorada se reabrió el 30 de julio de 2017. [12] La estación de metro de Atenas , inaugurada el 28 de enero de 2000, se encuentra bajo tierra y es servida por la Línea 2 entre Anthoupoli y Elliniko . En julio de 2022, la estación comenzó a ser servida por Hellenic Train , la rebautizada TrainOSE. [13]
Instalaciones
La estación consta de un gran edificio de dos plantas en el centro de Atenas . Actualmente se utilizan tres andenes y cuatro vías. La segunda fase de mejoras está en marcha, incluida la construcción de nuevas vías y andenes, un paso subterráneo central que conecta todos los andenes y la estación de metro, pasos subterráneos y elevados adicionales para peatones, obras de restauración del edificio y una revisión del tráfico rodado que rodea la estación. [14] Mientras tanto, los trenes seguirán utilizando los andenes y las vías construidas durante la mejora anterior, ubicadas donde una vez estuvo el patio de mercancías de la antigua estación del Peloponeso. [15]
Servicios
Varios servicios de trenes helénicos paran en la estación principal, incluido el servicio InterCity e InterCity Express ( ETR ) hacia Larisa y Salónica , y el ferrocarril suburbano de Atenas hacia el resto de Ática y la costa norte del Peloponeso . [16]
Servicios ferroviarios suburbanos
La estación cuenta con el servicio de las siguientes líneas del ferrocarril Proastiakos o de cercanías de Atenas :
- Línea A1 del Ferrocarril de Cercanías de Atenas entre El Pireo y el Aeropuerto de Atenas , con hasta un tren por hora; [17]
- Línea A3 del Ferrocarril de Cercanías de Atenas en dirección a Calcis , con hasta un tren cada dos horas y un tren adicional durante las horas punta; [18]
- Línea ferroviaria suburbana A4 de Atenas entre El Pireo y Kiato , con hasta un tren por hora. [19]
Servicios ferroviarios nacionales
Desde el 15 de mayo de 2022, los siguientes días laborables los servicios de trenes helénicos paran en esta estación:
- InterCity Express ( ETR ): dos trenes al día en cada dirección, a Salónica ; [20]
- InterCity (IC): cinco trenes al día en cada dirección a Salónica con paradas adicionales, y un tren al día en cada dirección a Kalambaka ; [20]
Antiguos servicios internacionales
Durante el siglo XX, especialmente en la primera mitad, la estación de Atenas fue terminal de algunos trenes internacionales, como el Express a Berlín (que partía de la antigua Anhalter Bahnhof ) o la ruta "Arlberg" [21] del Orient Express ( Londres - Atenas vía París - Zúrich - Viena - Budapest - Belgrado - Skopje ), en servicio hasta 1962 y luego del Orient Express directo ( París - Lausana - Venecia - Liubliana - Zagreb - Belgrado - Skopje ) hasta 1976. [22]
Transporte público local
Metro
La estación subterránea de Larissa recibe el servicio de trenes de la línea 2 del metro de Atenas en dirección a Anthoupoli al norte y a Elliniko al sur. [23]
Autobús y trolebús
La estación también cuenta con servicio de autobuses locales y regionales:
Transport for Athens opera las líneas 790 , A10 , A15 , B10 y B15 , mientras que OSE opera algunos servicios.
El trolebús número 1 también para en la estación.
Nota: Todos los servicios son accesibles desde la explanada.
Disposición de la estación
| Nivel L1 | Plataforma 11 | → No se utiliza con regularidad |
| Plataforma de isla , las puertas se abrirán a la izquierda, derecha. | ||
| Plataforma 10 | →  a Calcis ( Agioi Anargyroi ) → | |
| Plataforma 9 | ←  Al Pireo ( Rouf ) | |
| Plataforma de isla , las puertas se abrirán a la izquierda, derecha. | ||
| Plataforma 8A | →  Hacia Tesalónica ( Oinoi / Larissa ) → | |
| Plataforma 8B | → hacia Leianokladi ( SKA ) → | |
| Plataforma 7 | → al aeropuerto de Atenas /a Kiato ( Agioi Anargyroi ) → | |
| Plataforma de isla , las puertas se abrirán a la derecha. | ||
| Plataforma 6 | → En reconstrucción | |
| Plataforma 5 | → En reconstrucción | |
| Plataforma de isla , las puertas se abrirán a la izquierda, derecha. | ||
| Plataforma 4 | → En reconstrucción | |
| Plataforma 3 | → En reconstrucción | |
| Plataforma de isla , las puertas se abrirán a la izquierda, derecha. | ||
| Plataforma 2 | → En reconstrucción | |
| Plataforma 1 | → En reconstrucción | |
| Plataforma lateral , las puertas se abrirán a la derecha. | ||
| Tierra/Pasillo G/C | Servicio al cliente | Tiendas/Buffet Entradas/Salidas |
| Calle Theodorou Diligianni | ||
| Planta baja/vestíbulo G/C | Servicio al cliente | Entradas Salidas |
| Nivel L2 | Plataforma lateral , puertas que se abren a la derecha o intercambian a .svg/1280px-Proastiakos_icon_(no_text).svg.png){kind=icon} | |
| Plataforma 12 | ← hacia Elliniko ( Metaxourgeio ) | |
| Plataforma 13 | → hacia Anthoupoli ( Attiki ) → | |
| Plataforma lateral , las puertas se abrirán hacia la derecha o intercambiarán hacia/ | ||
Actualizaciones
Las obras comprenden la construcción de las líneas 1-6, parte del paso subterráneo que conecta todos los andenes y la conexión con la estación “Larissa” de Attiko Metro SA, así como la inclusión de cobertizos provisionales y obras E/M a nivel del suelo. Las obras se realizarán sin interrupción del tráfico ferroviario, con el corredor electrificado de la mitad derecha de la Estación de Ferrocarril (líneas 7-10) en funcionamiento y el acceso ininterrumpido de pasajeros desde el este (calle Diligianni) y el oeste (calle Konstantinoupoleos) asegurado. [24]
Galería
- Vista de la estación con vías de ancho métrico y ancho normal, 1979.
- Una unidad DMU del ferrocarril suburbano de Atenas en la estación en 2005, antes de la electrificación en 2017.
- El edificio declarado patrimonio histórico de la ahora cerrada estación del Peloponeso , 2007.
Véase también
- Estaciones de tren en Grecia
- Organización de Ferrocarriles Helénicos
- Tren helénico
- Estación de tren de Tesalónica
- PAT.E./P.
- Ferrocarril suburbano de Atenas
- Ferrocarriles de Grecia
Referencias
- ^ "Inicio". gaiaose.com .
- ^ "Anexos". Declaración de la red (PDF) (edición de 2023). Atenas: Organización Helénica de Ferrocarriles. 17 de enero de 2023. págs. 1–2. Archivado desde el original (PDF) el 24 de septiembre de 2023. Consultado el 24 de septiembre de 2023 .
- ^ Los ferrocarriles griegos (en griego). Atenas: Militos. 1997. pág. 77.ISBN 9608460077.
- ^ Delezos, Kostas (28 de enero de 2000). «A partir de hoy, Atenas se mueve al ritmo del metro». Ta Nea (en griego). Atenas: Alter Ego Media. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2022. Consultado el 18 de octubre de 2022 .
- ^ Chatziioannidou, Efis (31 de julio de 2004). «Y el tren de cercanías se pone en marcha». Kathimerini (en griego). Atenas: Kathimerini Publishing. Archivado desde el original el 14 de abril de 2021. Consultado el 6 de agosto de 2024 .
- ^ "Cambios importantes en el Ferrocarril de Cercanías de Atenas a partir del 30/07/2017". TrainOSE (en griego). Atenas: OSE. Julio de 2017. Archivado desde el original el 31 de julio de 2017. Consultado el 6 de agosto de 2024 .
- ^ ab ""Estación de Larissa", o estación de trenes de Atenas". Atenas: Tren Helénico . Consultado el 14 de agosto de 2022 .
- ^ N. 4246/1962
- ^ "Guía de Atenas: trenes en Grecia". www.athensguide.com . Consultado el 3 de abril de 2018 .
- ^ "Σε μία ώρα στην Κόρινθο από αύριο ο Προαστιακός". Naftemporiki (en griego). Atenas . 26 de septiembre de 2005 . Consultado el 24 de agosto de 2020 .
- ^ "Electrificación de 3 Gefires – El Pireo". ERGOSE. 5 de septiembre de 2018. Consultado el 14 de agosto de 2022 .
- ^ "Δελτίο Τύπου 28/07/2017 - Νέος χάρτης γραμμών και δρομολογίων στον Προαστιακό Σ ιδηρόδρομο Αθήνας από την Κυριακή 30 Ιουλίου 2017" (en griego). TrenOSE. 28 de julio de 2017 . Recuperado el 24 de agosto de 2020 .
- ^ "TrainOSE cambia su nombre a Hellenic Train, con vistas a una expansión". Kathimerini . Atenas. 2 de julio de 2022 . Consultado el 14 de agosto de 2022 .
- ^ "Finalización de la modernización de la estación de tren de Atenas – Fase B". ERGOSE. 21 de marzo de 2018. Consultado el 24 de agosto de 2020 .
- ^ "Μεταμορφώθηκε ο Σταθμός Λαρίσης με τις νέες Αποβάθρες". Ypodomes.com (en griego). 7 de julio de 2017 . Consultado el 24 de agosto de 2020 .
- ^ "Ferrocarril suburbano de Atenas". Atenas: Tren Helénico . Consultado el 14 de agosto de 2022 .
- ^ Antoniou, George (20 de junio de 2022). «Horario: El Pireo-Atenas-Aeropuerto y Ano Liosia-Koropi-Aeropuerto» (PDF) . Tren Helénico . Atenas. Archivado desde el original (PDF) el 10 de noviembre de 2022. Consultado el 10 de noviembre de 2022 .
Antoniou, George (20 de junio de 2022). «Horario: Aeropuerto-Koropi-Ano Liosia y Aeropuerto-Atenas-El Pireo» (PDF) . Tren Helénico . Atenas. Archivado desde el original (PDF) el 10 de noviembre de 2022. Consultado el 10 de noviembre de 2022 . - ↑ Antoniou, George (20 de junio de 2022). «Horario: Atenas-Calcis y Calcis-Atenas» (PDF) . Tren Helénico . Atenas. Archivado desde el original (PDF) el 10 de noviembre de 2022. Consultado el 10 de noviembre de 2022 .
- ↑ Antoniou, George (20 de junio de 2022). «Horario: Pireo-Atenas-Kiato y Kiato-Atenas-Pireo» (PDF) . Tren Helénico . Atenas. Archivado desde el original (PDF) el 10 de noviembre de 2022. Consultado el 10 de noviembre de 2022 .
- ^ ab "Venta de billetes de tren en Grecia". Tren Helénico . Atenas. 10 de noviembre de 2022. Consultado el 10 de noviembre de 2022 .
- ^ Ver mapa en Commons
- ^ "Trenes de hojalata de calibre 0 de Darstaed TP: su parada para un viaje al pasado". www.darstaed.com . Consultado el 3 de abril de 2018 .
- ^ "Mapa del metro y tranvía" (PDF) . STASY (en griego). Atenas. 11 de octubre de 2022. Archivado desde el original (PDF) el 2 de noviembre de 2022. Consultado el 2 de noviembre de 2022 .
- ^ "Finalización de la modernización de la estación de tren de Atenas – Fase B".
Enlaces externos
