Velocidad (película de 1936)

Velocidad
Prodigio de película de 1936, lema: ¡Romance a 300 millas por hora!
Dirigido por	Edwin L. Marín
Escrito por	Michael Fessier Milton Krims (historia) Lawrence P. Bachman (historia) (como Larry Bachman)
Producido por	Lucien Hubbard
Protagonizada por	James Stewart Wendy Barrie
Cinematografía	Lester Blanco
Editado por	Ben Lewis
Música de	Edward Ward
Compañía productora	Metro-Goldwyn-Mayer
Distribuido por	Tienda Loew's Inc.
Fecha de lanzamiento	8 de mayo de 1936 ( 08-05-1936 )
Duración del programa	65 (alternativamente 70, 72) minutos (blanco y negro)
País	Estados Unidos
Idioma	Inglés

Speed ​​es una película de acción de 1936 dirigida por Edwin L. Marin y protagonizada por James Stewart , en su primer papel protagónico, y Wendy Barrie . Aunque se trata de una película de serie B de bajo presupuesto, la película se destacó por su cinematografía realista de Lester White, que incorpora escenas de la carrera de las 500 Millas de Indianápolis y rodajes en el lecho seco del lago Muroc , utilizado para carreras de alta velocidad por "hot rodders" en la década de 1930. ^[1] La publicidad anticipada pregonó que Stewart condujo el "Falcon" especialmente preparado a 140 mph (230 km/h). ^[2]

El mecánico de automóviles Terry Martin, jefe de pruebas de automóviles de Emery Motors en Detroit, trabaja en su tiempo libre para perfeccionar un diseño revolucionario para un nuevo carburador . El ingeniero de automóviles Frank Lawson es un rival para la atención de Jane Mitchell, que acaba de ser contratada para trabajar en el departamento de publicidad. Terry tiene poca educación formal y se resiente de las inferencias de que su conocimiento de los automóviles es inferior al de Lawson, que tiene formación. Casi pierde su trabajo cuando hace un espectáculo de celos en una cena de la empresa a la que Jane asiste con Frank.

La solución de los problemas del nuevo carburador resulta problemática para Terry y su compañero mecánico de coches "Gadget" Haggerty. Jane, atraída por Terry a pesar de su " complejo de inferioridad ", acuerda con el vicepresidente de la empresa, el Sr. Dean, que Emery financie el trabajo, con la condición de que Frank se incorpore al equipo. Su coche corre en la Indianápolis 500 para probar el carburador a pesar de la corazonada de Terry de que todavía hay algo mal con él. Luchando por el liderato, el coche acaba chocando, hiriendo a Terry y casi matando a Gadget. Terry culpa a Frank, que insistió en que el coche estaba listo, hasta que Jane revela que movió sus influencias para que Frank se incluyera en el proyecto. Pensando que ama a Frank y quería que él se llevara todo el crédito por el éxito, Terry la despide enfadada.

Mientras Terry se recupera de su lesión, Jane sale en su defensa. El consejo de administración de Emery ha suspendido la financiación del carburador, pero Jane consigue que se revoque la decisión, ya que en secreto es Jane Emery, la sobrina y heredera del propietario de la empresa. En un coche nuevo diseñado para batir un récord mundial de velocidad en el lago seco Muroc , en California, Terry demuestra que su diseño funciona, pero casi pierde la vida en el intento. Cuando se rompe un tubo de combustible, los gases asfixiantes se canalizan hacia la cabina del piloto, lo que hace que la carrera por el récord finalice prematuramente. Terry resulta gravemente herido. Con solo unos minutos para salvarle la vida, Frank lo mete en el coche y lo conduce hasta el hospital de Muroc a gran velocidad, completando el récord mundial en el proceso. Terry finalmente se reivindica y también gana a la chica.

Tal como aparecen en los créditos de la pantalla (roles principales identificados): ^[3]

La fotografía principal se llevó a cabo en el estudio MGM, su backlot de Culver City, California , y en locaciones del 20 de marzo al 7 de abril de 1936. MGM había querido desarrollar una película con un tema de carreras de velocidad para capitalizar los titulares mundiales sobre Malcolm Campbell rompiendo el récord mundial de velocidad para un automóvil en su " Blue Bird ", el 3 de septiembre de 1935 en Bonneville Salt Flats . ^{[N 2]} Por conveniencia y con un presupuesto limitado, Speed ​​​​en cambio usó el área cercana de Muroc, California, para recrear las carreras récord de la película. ^[6]

Se utilizaron escenas de la verdadera Indianápolis 500 de una época anterior, cuando se debían incorporar mecanismos de conducción en los coches de carreras. El coche de carreras de récord mundial de velocidad "Falcon" de Emery, trasladado a una zona de pruebas similar, el lecho seco del lago Muroc, ^{[7] [N 3]} se parece a la serie aerodinámica Tatra V570 , pero fue un coche diseñado y construido por Harlan Fengler . Construyó el coche para intentar batir el récord de velocidad en tierra, pero, tras invertir 100.000 dólares, se quedó sin dinero. Las secuencias realistas de una fábrica de automóviles que dan comienzo a la película se rodaron con antelación en Chrysler . La productora pudo filmar en la fábrica de Chrysler en Detroit y mostrar los últimos modelos de coches Chrysler Airflow producidos en la línea de montaje y el uso de los campos de pruebas . ^[9]

En su primer papel protagonista, Stewart ^[10] recordó más tarde: "La única forma de aprender a actuar es actuar... Por ejemplo, podía tener un papel diminuto en una gran película con estrellas como Clark Gable y Jean Harlow y otros, y luego tenía un papel importante en una película diminuta [Speed] y así sucesivamente". ^[9] Durante un período agitado, de 1935 a 1939, Stewart apareció en 29 películas. Los papeles abarcaban una amplia gama de personajes, desde un mecánico/conductor de Speed ​​como el que interpretó en Speed ​​hasta los de detective, médico, ejecutivo, granjero, estrella de fútbol, ​​abogado, periodista, campesino, soldado/marinero, patinador, profesor e incluso asesino. ^[11] Stewart consideró que Speed ​​era un buen campo de entrenamiento: "Hice una película llamada 'Speed' que me dio mi primer papel protagonista... aunque era una película de bajo presupuesto... y Ted Healy, que interpretó a mi mejor amigo, me dijo: 'Piensa en la audiencia como socios... como colaboradores... no solo como observadores. Tienes que involucrarlos '". ^{[12] [N 4]}

Los críticos desestimaron la película como pasable en el mejor de los casos, ^[13] citando que la trama era débil y avanzaba demasiado lentamente, el reparto secundario era deficiente y el uso de material de archivo la convertía más en un documental que en un drama, al mismo tiempo que parecía poco creíble. ^[14] Variety escribió que era "demasiado noticiosa como para despertar más que un interés pasajero" y que, si bien la película ofrecía un nuevo protagonista romántico, el público cinematográfico no estaba interesado en los debuts. ^[15] Howard Barnes del New York Herald-Tribune la calificó de "una plantilla de Hollywood muy común", ^[16] mientras que Frank Nugent del New York Times afirmó que "el Sr. Stewart [y el resto del reparto] actúan de la forma más agradable posible". ^[17]

Ocasionalmente transmitida por Turner Classic Movies , Speed ​​también ha sido lanzada en DVD por Warner Archive , con un cortometraje adjunto, The Bottle and the Throttle (1968), una película educativa estadounidense, sobre las ramificaciones de beber y conducir. ^[18]

Notas

Citas

Bibliografía

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Speed ​​(película de 1936) .

• Velocidad en IMDb
• Velocidad en la base de datos de películas TCM
• Velocidad en AllMovie
• Velocidad en el Catálogo de Largometrajes del AFI