Víbora Velocette
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| Fabricante | Velocette |
|---|---|
| Producción | 1955-1968 |
| Motor | 349 cc, monocilíndrico, refrigerado por aire y OHV |
| Velocidad máxima | 91 mph |
| Fuerza | 28 CV a 7.000 rpm |
| Frenos | frenos de tambor |
| Distancia entre ejes | 53,25 pulgadas (135,3 cm) |
| Peso | 364 libras (165 kg) ( seco ) |
| Capacidad de combustible | 3,5 galones |
| Radio de giro | 16 pies (4,9 m) |
La Velocette Viper es una motocicleta británica fabricada por Velocette entre 1955 y 1968. Construida con métodos y materiales tradicionales, tuvo dificultades para competir con máquinas más modernas, por lo que a partir de 1960 los diseñadores agregaron nuevos paneles de fibra de vidrio , convirtiendo a la Viper en una de las primeras motocicletas de producción cerradas. [1]
Desarrollo
Introducida en octubre de 1955, la Viper monocilíndrica se desarrolló a partir de la Velocette MSS de 500 cc, que también dio lugar a la casi idéntica Velocette Venom de 500 cc . Diseñado por Charles Udall, el motor de 349 cc de la Viper tenía un cilindro bimetálico con una camisa de hierro fundido , un pistón de alta compresión y una culata de aleación ligera. Utilizando el mismo extremo inferior que la Venom, la Viper tenía mucho cromado y se ofrecía en una opción de pintura negra o "verde sauce". La Viper fue una de las primeras en tener paneles de carcasa de fibra de vidrio a partir de 1962. Estos paneles se extendían desde la parte delantera del motor, al nivel de la parte superior del cárter, hasta los reposapiés del pasajero trasero. [2] pero resultó impopular entre los compradores tradicionales de las Velocette monocilíndricas. [1]
Hombre del club víbora
A partir de 1960, Velocette produjo la Viper en una versión de competición "Clubman", equipada con carburadores TT Amal , un magneto de competición BTH y una caja de cambios de relación cerrada, con una relación de compresión elevada a 9,3 a 1. [1] La Clubman prescindió de la impopular carcasa de fibra de vidrio y, en su lugar, hizo una característica de su cárter y caja de cambios de fundición altamente pulidos. Equipada con controles "retrasados", manillares rebajados y un amortiguador de dirección, la Clubman también tenía una gama de accesorios opcionales que incluían un silenciador de escape "megáfono", un cuentarrevoluciones y llantas de aleación ligera. [2]
Víbora descifradora
En diciembre de 1958 [3] el equipo de desarrollo de Velocette construyó 25 Viper todoterreno, que fueron enviadas a los Estados Unidos para su evaluación en eventos de enduro. [4] Construida según el estándar Viper Clubman, la Scrambler tenía un marco especialmente aligerado y tubos de escape de estilo enduro de alto nivel. [2]
Víbora especial
La Velocette Viper Special se presentó en noviembre de 1962 y contaba con un tanque de tres galones, un cubo de ancho completo de acero prensado y un cubo trasero Velocette MSS , así como un velocímetro de "100 mph" en una góndola de faro modificada. [3]
Referencias
- ^ abc Currie, Bob (1980). Grandes motocicletas británicas de los años cincuenta . Hamlyn Publishing Group Ltd. ISBN 978-0-86363-010-1.
- ^ abc Bacon, Roy (1988). Motocicletas británicas de los años 60. Osprey Publishing. ISBN 978-1-85648-166-3.
- ^ ab Gibbison, David. "Velocette Evolution" . Consultado el 30 de mayo de 2009 .
- ^ "Velocette Viper Scrambler" . Consultado el 30 de mayo de 2009 .
Enlaces externos
- Velocette Viper (vídeo)
