Land Rover Tangi

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El Land Rover Tangi es un tipo de vehículo blindado , basado en el chasis de Land Rover y utilizado en la policía de Irlanda del Norte . Fue utilizado por la Real Policía del Ulster (RUC) y actualmente lo utiliza su sustituto, el Servicio de Policía de Irlanda del Norte (PSNI). El vehículo fue diseñado y construido internamente por los propios ingenieros de la Real Policía del Ulster. ^[1]

Debido a los disturbios en Irlanda del Norte, la RUC había utilizado durante mucho tiempo vehículos blindados para brindar protección a sus oficiales. El primero basado en el Land Rover apareció en 1957, basado en una carrocería de camioneta Serie I de 109" de distancia entre ejes. ^[1] Este incorporaba solo un nivel básico de protección, diseñado para defenderse contra ladrillos y botellas en una situación de orden público . Se instaló una jaula de metal expandido sobre la plataforma de carga trasera y se recubrió con tableros duros para evitar que se atravesaran objetos afilados. Rejillas de metal expandido similares protegían las ventanas y los faros del vehículo para evitar que se rompieran con proyectiles lanzados.

Sin embargo, no pasó mucho tiempo antes de que la policía fuera atacada con armas de fuego, contra las cuales las jaulas y los tableros duros de los primeros Land Rover no brindaban protección. Se agregaron placas de acero balístico a cada lado de la plataforma de carga trasera y se instaló una puerta de acero blindada en la parte trasera. Si bien esto proporcionó un mayor grado de protección contra armas de baja velocidad, había muchas áreas del vehículo que aún estaban desprotegidas. La RUC se dio cuenta de que era necesario un nuevo diseño para proteger a sus oficiales.

El resultado fue el Hotspur Land Rover, llamado así por la marca de placa de blindaje fabricada en Gales que se utilizó en su construcción. Se utilizó el chasis de una camioneta Land Rover 109 civil. Debajo del techo de aluminio estándar se instaló un segundo techo, fabricado con acero blindado, que proporcionaba protección superior contra disparos, bombas incendiarias y artefactos explosivos improvisados. Se atornillaron grandes placas de acero balístico a los lados del vehículo, que envolvían el pilar trasero y se encontraban con una puerta doble blindada. Tanto estas puertas como las placas laterales estaban equipadas con puertos de pistola deslizantes, lo que permitía a los oficiales que estaban dentro devolver el fuego en caso de una emboscada . Las puertas traseras, los lados y el techo constituían una caja blindada que proporcionaba protección total a la tripulación en la parte trasera del vehículo. Para la protección del conductor y el pasajero del asiento delantero, el parabrisas y las ventanas laterales se reemplazaron con gruesas láminas de vidrio a prueba de balas , junto con puertas blindadas . Por último, se podría colocar una rejilla metálica fabricada (no expandida) sobre el parabrisas para evitar que éste se rompa con objetos arrojados durante disturbios civiles, y se podrían cubrir las ventanas laterales con una lámina de policarbonato transparente con el mismo propósito.

El Hotspur se puso en marcha de inmediato y funcionó admirablemente. A lo largo de los años se realizaron innumerables modificaciones, entre ellas, revestir los paneles inferiores del vehículo con láminas de policarbonato para evitar que los paneles de la carrocería se abollaran durante los disturbios civiles. Se colocaron rejillas metálicas y faldones de goma alrededor del perímetro inferior del vehículo para evitar que se lanzaran proyectiles por debajo de la carrocería hacia los oficiales que se refugiaban detrás, y también para evitar que se rodaran barriles de cerveza debajo del vehículo en un intento de inmovilizarlo.

A finales de 1983, 151 Hotspurs ^[1] también estaban equipados con un sistema de extinción de incendios que se activaba desde el asiento delantero del pasajero. En caso de que el vehículo fuera alcanzado por una bomba incendiaria, algo que no era raro en tiempos de disturbios civiles, se pulsaba un botón en el salpicadero. Esto hacía que el ventilador de la calefacción y el ventilador del motor se apagaran y se descargara automáticamente un extintor a través de una serie de tubos en el compartimento del motor y sobre el parabrisas y el capó.

El Hotspur se complementó con un Land Rover blindado más avanzado llamado Simba. Este, en lugar de ser un Land Rover civil con blindaje, era un chasis equipado con una carrocería de acero blindada especialmente diseñada que proporcionaba protección de 360 ​​grados contra disparos de fusiles de alta velocidad, ladrillos, botellas, cócteles molotov y pequeños dispositivos explosivos improvisados .

Sin embargo, debido a la naturaleza avanzada y específica del Simba, su producción fue muy lenta y los Land Rover Hotspur estaban empezando a desgastarse, por lo que se necesitaba una solución para que más vehículos policiales blindados pudieran circular rápidamente por las calles. La respuesta fue el Land Rover Tangi.

Los kits de blindaje de los Hotspurs retirados se instalaron en chasis civiles nuevos de Land Rover Defender 110. Cuando se acabaron los kits de los donantes, los talleres de la RUC comenzaron a fabricar otros nuevos. Los faros de los vehículos estaban inicialmente protegidos contra daños por escudos de policarbonato transparente, pero pronto se descubrió que eran menos duraderos que las rejillas metálicas originales del Hotspur y se reemplazaron. En la parte delantera y trasera del techo, cada uno de los Tangi estaba equipado con un foco controlado a distancia y una luz de advertencia azul giratoria, todo protegido por rejillas de metal expandido. Los faldones laterales del Hotspur se mantuvieron, al igual que su sistema de protección contra incendios. Además, se evitó que la gasolina en llamas entrara en el compartimiento del motor mediante una tira de tela alrededor del borde del capó y en la bisagra entre el capó y el mamparo delantero. Además, el radiador del motor estaba protegido contra daños con una rejilla de lamas sustancial fabricada con chapa de acero de 3 mm.

El primer Tangi (matrícula HXI 3593, número de flota 8203) entró en acción el 16 de enero de 1986. ^[1] Las tripulaciones recibieron muy bien al Tangi y lo preferían mucho más que al Hotspur, principalmente gracias a su dirección asistida, suspensión de resortes helicoidales, frenos de disco y aire acondicionado de fábrica de los que carecía el Hotspur, y que era inmune a la mayoría de las armas encontradas durante los disturbios civiles.

El uso de una bomba detonante que dañó el techo de un vehículo durante los disturbios en Dawson Street en Belfast condujo al desarrollo del techo "Dawson". La tripulación del Land Rover se salvó de sufrir lesiones graves porque llevaban escudos antidisturbios colocados con cuerdas sobre la cabeza formando una segunda piel. Los techos ahora estaban diseñados efectivamente con un segundo techo de acero montado sobre el primero y funciona de manera similar a un blindaje espaciado, detonando el IED antes de que impactara en el techo blindado principal. Los vehículos equipados con el techo Dawson se identificaban fácilmente debido a su apariencia grande y angular.

A los artefactos explosivos improvisados ​​similares se les colocaron pequeños frenos en la parte trasera, de modo que pudieran lanzarse horizontalmente para golpear el costado de un Tangi y así sortear el blindaje adicional del techo. La RUC respondió a esto con una medida similar a la del techo Dawson, colocando una placa de acero balístico a varios centímetros del casco para detonar la bomba antes de que impactara en el cuerpo blindado principal. En esta forma final, con el techo Dawson y el blindaje lateral reforzado, el Tangi se ve hoy en las calles de Irlanda del Norte.

Los tangi son conocidos por la población local como "Carros de carne". ^[2] Este nombre proviene de que a la policía se la llamaba "cerdos" y de otros vehículos blindados utilizados por el ejército británico en Irlanda del Norte, como el Humber Pig . También se los conoce como "Landies", "Trucks", "Ice cream vans", "Landrovers" y "Crimestoppers vans" en Irlanda del Norte, generalmente por área geográfica. Los vehículos son sinónimos de los disturbios de Irlanda del Norte. En el apogeo de los disturbios, los vehículos eran esenciales para patrullar en Irlanda del Norte, llevando a dos oficiales de policía en el frente y un máximo de cinco oficiales con cascos antidisturbios y escudos en la parte trasera. En ese momento estaban pintados con una librea gris oscura. Una persona, Alan McCormick, un civil protestante, murió después de ser atropellado por uno de los vehículos durante los disturbios, durante una situación de disturbios en Ballysillan en 1986. ^[3]

Desde el Acuerdo de Viernes Santo , los vehículos se utilizan en gran medida para el control de multitudes, aunque algunos todavía se utilizan para fines de patrulla en áreas donde todavía operan paramilitares disidentes. ^{[4] Los vehículos ahora están pintados con} las marcas estándar de Battenburg en blanco, amarillo y azul , como se ve en la mayoría de los vehículos policiales en todo el Reino Unido, en lugar del gris acorazado original . Las balizas azules giratorias originales han sido reemplazadas por barras de luz de ancho completo y pequeñas luces estroboscópicas azules instaladas en la parrilla delantera.

Más de la mitad de la flota de 450 Land Rover blindados de la antigua RUC (ahora PSNI) fue desmantelada bajo los términos del Acuerdo de Viernes Santo . Algunos, principalmente Tangis, regresaron a Gran Bretaña para ser restaurados y distribuidos entre las fuerzas del Reino Unido. Se sabe que la policía de Gales del Norte opera Tangis, la policía de Yorkshire del Sur tiene tres y después de los disturbios de Bradford, la policía de Yorkshire del Oeste compró seis. ^{[5] [6]} Actualmente, los Tangis están siendo eliminados gradualmente en Irlanda del Norte para reemplazarlos por nuevos modelos de reemplazo del Land Rover de orden público OVIK PANGOLIN (Mk 1 y 2) y el Land Rover de orden público Penman. ^[7]

El vehículo se ha vuelto popular entre los coleccionistas. Hay modelos de fundición a presión y obras de arte de los vehículos disponibles.

El Hotspur Hussar es un vehículo blindado de transporte de personal militar diseñado en 1984 y basado en el Land Rover Hotspur y Tangi. Cuenta con un tercer eje motriz para proporcionar una configuración 6x6 y es capaz de transportar una tripulación de dos más diez soldados completamente equipados por terrenos accidentados. Se pueden proporcionar hasta seis puertos de armas, tres a cada lado del vehículo a través de los cuales los ocupantes pueden disparar al enemigo. El Hotspur Hussar se exportó a Egipto y Sri Lanka .

• Snatch Land Rover : vehículo similar utilizado por el ejército durante los disturbios
• Shorland – Vehículo blindado basado en Land Rover